ZIL-555 MMZ: Προδιαγραφές

Φορτηγό ZIL-MMZ 555 που εκδόθηκε βάσει του 130-ου μοντέλο. Tipper κατά προτίμηση σχεδιασμένο για λειτουργία στον γεωργικό τομέα, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά χύδην φορτίου στην κατασκευή και άλλους βιομηχανικούς τομείς. Αφήστε το μηχάνημα άρχισε πάνω από πενήντα χρόνια πριν, αλλά τώρα μπορεί να βρεθεί στη μεταφορά. Το όχημα είναι αξιόπιστη, απλή στο σχεδιασμό, την ικανότητα και καλή διαπερατότητα. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές του.

Dump σώμα

Παράγεται θεωρείται φορτηγό Mytishchi Μηχάνημα Έργων (σήμερα JSC MMZ) βάσει των ZIL-130. Πολλαπλές τροποποίηση του πλαισίου περιελάμβανε τη χρήση των μηχανών σε διάφορες βιομηχανίες. Κατά τη διάρκεια της μαζικής παραγωγής των αυτοκινήτων συνεχώς βελτιώνεται και τελειοποιηθεί. Για παράδειγμα, ένα 555-δεύτερη εκδοχή έχει βραχύτερη βάση, η οποία οδηγεί σε καλύτερη ικανότητα ελιγμών του από τους ανταγωνιστές της. Εκφόρτωση του φορτίου μπορεί να λειτουργήσει μόνο πλατφόρμα κλίση πίσω, συγκεντρωτικά με κοτσαδόρο σάς επιτρέπει ZIL-130 D1 σασί.

Μετά από εβδομήντα χρόνια συγκεκριμένο φορτηγό στρογγυλεμένο σώμα εξοπλισμένο με ζελατίνα ασφαλείας που προστατεύει τον οδηγό ταξί από όλο το φορτωμένο φορτίο (555G το μοντέλο).

Οι παράμετροι του τεχνικού σχεδίου

Παρακάτω είναι τα βασικά χαρακτηριστικά του οχήματος:

• ημερομηνία έκδοσης - 1964-1975, η
• Το μήκος / πλάτος / ύψος - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Χωρητικότητα επιβατών - 3 άτομα μαζί με τον οδηγό.
• Βάρος / μεικτό βάρος - 4.57 / 9.3 m.
• Βάση - 3.3 m.
• Εκκαθάριση - 27 εκατοστών.
• Ταχύτητα Όριο - 90 χλμ/ώρα.
• Κατανάλωση καυσίμου (λίτρα / 100 km) - 26.
• Η μονάδα ισχύος - καρμπυρατέρ κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων 8, που βρίσκεται σε σχήμα V (όγκος - 6 χωρητικότητα λίτρα - 150 ιπποδύναμη).
• Συμπίεση - 6.5.
• Ελαστικά - 260 / 508R.

Επιπλέον, το όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα και μόνο ξηρό συμπλέκτη δίσκο, πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το dual-band τιμόνι με υδραυλική αναμνηστική.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Ανατρεπόμενα ZIL MMZ-555 στην κανονική εκτέλεση είναι εξοπλισμένο με οκτώ-κύλινδρο κινητήρα με υγρό ψύξης, το οποίο είναι ένα τροποποιημένο κείμενο του κινητήρα που έχει τοποθετηθεί επί της αυτοκίνητο πολυτελείας ZIL-111.

Από τα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα του περασμένου αιώνα, άρχισαν να τοποθετήσετε τη μονάδα 157D, η οποία ήταν πιο οικονομικό. Αυτή η ικανότητα εξακύλινδρο κινητήρα των 110 «άλογα» τρέξιμο καυσίμου AI-72 και ΑΙ-76.

αυτές οι μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας θα μπορούσε να εγκατασταθεί στις εκδόσεις των εξαγωγών:

• Diesel «Perkins» (Perkins 6.345), η ισχύς των 140 "άλογα".
• Η τετρακύλινδρη έκδοση του Valmet 411BS, κινητήρες ντίζελ, έκδοση 125 ίππους.
• Έκδοση Leyland 0.400 (πετρελαίου - το πετρέλαιο ντίζελ, χωρητικότητας - 135 hp.).

Για τη λειτουργία σε περιοχές με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες που προβλέπονται για την εγκατάσταση των βυσμάτων της συσκευής θέρμανσης. Μετά το 1997, υπήρχαν μοντέλα με φυσικό αέριο (ZIL-138).

Υδραυλικής και διεύθυνσης

Φορτηγό Zil ΜΜΡ-555, τα χαρακτηριστικά των οποίων δίδονται ανωτέρω, εφοδιασμένο με υδραυλικό σύστημα ανύψωσης. Αποτελείται από μία δεξαμενή για το υδραυλικό ρευστό (χωρητικότητα - 17 λίτρα), μηχανική αντλία (οδηγείται από το έργο χρησιμοποιώντας τα κουτιά αρθρωτού άξονα) και να άρει κυλίνδρου. PTO αδρανών με ένα οπίσθιο κιβώτιο ταχυτήτων, παρέχοντας μετασχηματισμός δύναμη περίπου 4,5 ίππους.

Για αφορούσε εκείνες τις στιγμές οδήγηση του οχήματος θεωρήθηκε αναβαθμιστεί και εντελώς νέα. Αυτή η υδραυλική μπλοκ εμπλέκεται, δίδυμο αντλία τύπου πτερωτής, οδηγείται μέσω του ιμάντα μετάδοσης κίνησης από τον στροφαλοφόρο.

Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και πέδησης σύστημα

ZIL-MMZ 555 έχει ένα ενιαίο σύρμα τάσης ηλεκτρικό σύστημα του 12 βολτ. Όπως χρησιμοποιείται στοιχείο χωρητικότητας της μπαταρίας 90 A / h (6ST-ΕΜ-90). Παρούσα εναλλασσόμενο ρεύμα γεννήτριας, παρέχοντας το περιοριστικό συστατικό το 60 αμπέρ. 157D κινητήρες ήταν εξοπλισμένα με μία γεννήτρια συνεχούς ρεύματος τύπου G-108-Β.

Η μονάδα φρένων είναι ένα τύμπανο στοιχεία στους τέσσερις τροχούς. Για τη λειτουργία των φρένων παρέχεται ένα πνευματικό σύστημα. μίγμα αέρα τοποθετείται σε ένα ειδικό δοχείο υπό πίεση το οποίο αναγκάζεται μηχανική συμπιεστή. Στην πραγματικότητα αυτό κινείται από μία κινητήρια τροχαλία ιμάντα για αντλίες νερού. Όταν δύο χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό της ικανότητας του συμπιεστή είναι 220 λίτρα / λεπτό. Το φρένο στάθμευσης ως τύπο τυμπάνου στο μπλοκ λειτουργία κινητήριου άξονα.

κόμβο μεταφοράς

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με μια μονάδα τροχού πίσω άξονα, ξηρό ενιαία συμπλέκτη δίσκος, κιβώτιο πέντε ταχυτήτων με ένα ζευγάρι synchronizers. συγκρότημα άγκιστρο έχει ένα σταθερό γρανάζι εκτός από την πρώτη και όπισθεν, η οποία είναι ο χρόνος ήταν νέα. ΔΕΗ μεταδίδει ροπή από τη μονάδα ισχύος στον πίσω άξονα μέσω ενός ημιαξόνιου. Η κανονική έκδοση του φορτηγού και μακρά εκδοχή είναι εξοπλισμένο με δύο άξονες στο ενδιάμεσο στήριγμα συνδέονται με το πλαίσιο.

Μοντέλο ZIL-MMZ 555 - Φορτηγό με μια συντομευμένη βάση είναι εξοπλισμένη με έναν άξονα χωρίς ενδιάμεσα στηρίγματα. Εγχειρίδιο αλλαγής ταχυτήτων δημιουργήθηκε το 1961, μετά από έξι έτη, έχει τροποποιηθεί (αντί του ενός ρουλεμάν με βελόνες οι σχεδιαστές έχουν δημιουργήσει ένα διαχωριστή).

εκσυγχρονισμό της ΔΕΗ

Με τον καιρό, το αναμορφωμένο έκδοση του κιβωτίου ταχυτήτων έχει κυκλοφορήσει. Επιπλέον, δεν είχε το κουμπί αλλαγής δακτύλιο ασφάλισης εισερχόμενα μονωτικό λαστιχένια σφραγίδα, αποφεύγοντας έτσι την επαφή με το Ford διάβαση ροής νερού ή κατά τη διάρκεια ντους.

Ειδική πάστα κατέστησε δυνατό για τους σχεδιαστές της ΜΜΡ προστασία καλύμματα φρεατίων, κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και την ελαιολεκάνη και κάποιες άλλες λεπτομέρειες. Εξαερισμός φέρεται εντός του συγκροτήματος με τη βοήθεια ενός ειδικού σωλήνα, και το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από κονδυλώδη σίδηρο, η οποία παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Ο εμπρός άξονας χρησιμοποιεί υδραυλικό αμορτισέρ και πίσω - τηλεσκοπική ομολόγους.

εσωτερικό

Η καμπίνα βρίσκεται σε τρία σημεία ακριβώς πίσω από το διαμέρισμα του κινητήρα. Το κάθισμα οδηγού μπορεί να ρυθμίζεται κατά μήκος, ύψος και γωνία κλίσης της πλάτης. Workstation εξοπλισμένος με ένα θερμαντήρα, το υαλοκαθαριστήρα με ένα ζεύγος από βούρτσες, μια συσκευή για το πλύσιμο του γυαλιού.

Η οροφή του φορτηγού ZIL-555 MMZ προγραμματιστές έχουν δώσει μια-δυο στόμια για τον εξαερισμό. Όλα τα μέταλλα καμπίνα είναι εξοπλισμένη με την αρχική μάσκα. Εκείνη την εποχή, η άνεση για τον οδηγό του αυτοκινήτου υπό εξέταση θεωρήθηκε πολύ αξιόλογο.

Φύτευση σε βελτιωμένη κόπηκε έχει περισσότερα από ένα μέτρο, σε σύγκριση με ορισμένους από τους προκατόχους του. Στο ταμπλό της βιολογικής τοποθετημένα όργανα ελέγχου και χειριστήρια. Αξίζει να σημειωθεί η ενίσχυση της ασφάλειας του οδηγού, μαζί με τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας. Το υδραυλικό τιμόνι, με ρήξη του πρόσθιου θαλάμου στο τιμόνι του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο εύκολο να κρατήσει στο δρόμο.

Στο τέλος του

Φορτηγό ZIL-MMZ 555, των οποίων η χωρητικότητα είναι 4500 τόνοι, διαφορετικό από το «ξαδέλφια» τους να μειώνεται βάσης. Αυτό επέτρεψε να δοθεί μεγαλύτερη ευελιξία, καθιστώντας δυνατή την μετατρέψει σε μικρές αποστάσεις. Παρά το γεγονός ότι το φορτηγό και δεν είχε καμία λειτουργία απαλλαγή από τις πλευρές, έχει γίνει δημοφιλής όχι μόνο στον τομέα της γεωργίας, αλλά και σε άλλους βιομηχανικούς τομείς. Αγοράστε τώρα το μοντέλο αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για την κατάσταση, καλό μέρη βρείτε - δεν είναι ένα πρόβλημα. Η τιμή κυμαίνεται 60 έως 300 χιλιάδες ρούβλια (για έκδοση ανακαίνιση).