YaMZ-238: τεχνικά χαρακτηριστικά. Κινητήρες ντίζελ για βαρέα οχήματα

Οι κινητήρες ντίζελ στον σημερινό κόσμο εγκατασταθεί σε φορτηγά, τρακτέρ, γεωργικών οχημάτων και τρακτέρ. Εγχώριων ομολόγων αξιόπιστο ξένο κινητήρες είναι YaMZ-238. Είναι εγκατεστημένο σε μία γνωστή τεχνική όπως MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, DON, Κ-700 και άλλα οχήματα. Φυσικά, η μηχανή προορίζεται αρχικά για την παραγωγή του Μινσκ Automobile Plant. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, έχω αποδείξει ότι YaMZ-238 μηχανών των οποίων οι προδιαγραφές είναι υψηλές, είναι ο καλύτερος κινητήρας diesel της ΕΣΣΔ και μετασοβιετικό χώρο, και μπορεί εύκολα να ανταγωνιστούν με γνωστές μάρκες όπως η ΜΑΝ και DAF.

Επισκόπηση

YaMZ 238 αντικαθιστά το παλιό YAAZ-κινητήρες 204 και 206. YAAZ αναπτύχθηκε στη δεκαετία του '50 θρυλική Σοβιετική σχεδιαστή Chernyshev GD, το οποίο ήταν επίσης ο συγγραφέας YaMZ-236.

Αυτή η μηχανή πήρε τη δημοτικότητά του οφείλεται στην αξιοπιστία και τη συμβατότητά τους με πολλά αυτοκίνητα και τρακτέρ. Έχει 65 χρόνια από την ίδρυση του πρώτου κινητήρα, και η δημοτικότητα αυτών των μηχανών έχει αυξηθεί μόνο. Εύκολο στη λειτουργία, την επισκευή και τη συντήρηση γίνεται YaMZ 238 απαραίτητο εργαλείο σε πολλές γεωργικές και κατασκευαστικές εταιρείες, που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους σε αυτόν τον κινητήρα.

Φυσικά, εδώ και πολλά χρόνια για την ανάπτυξη και εισαγωγή νέων τεχνολογιών, ο κινητήρας αυτός έχει λάβει πολλές τροποποιήσεις, αλλά η βασική δομή δεν έχει αλλάξει, μόνο οι διορθώσεις έγιναν στο συνολικό σχεδιασμό.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Σκεφτείτε YaMZ-238 προδιαγραφές κινητήρα.

Ο κινητήρας έχει μια διαμόρφωση V των κυλίνδρων 8 τα οποία είναι διατεταγμένα σε 2 σειρές. Βαλβίδες 16 και παρέχουν ιδανικές ένεση απελευθέρωσης. Όπως και με την 236-m, η διαδρομή του εμβόλου είναι 140 mm, διάμετρο του κυλίνδρου των 130 mm. Υγρό YaMZ σύστημα ψύξης του κινητήρα 238 παρέχει το μέγιστο αποτέλεσμα και δεν υπερθερμανθεί το μοτέρ.

Ο όγκος εργασίας των 14.866 λίτρων και τη δύναμη σύμφωνα με την τροποποίηση μπορεί να είναι 235 έως 420 ίππους. YaMZ-238, των οποίων τα τεχνικά χαρακτηριστικά επιτρέπουν σε ορισμένες περιπτώσεις, να αναπτυχθεί η ικανότητα έως και 500 ίππους, αποδεικνύεται όχι μόνο να προτείνουμε, αλλά και για τα αυτοκίνητα με άλλα δεδομένα σχεδιασμού. Επίσης, σχετικά με τις νέες εκδόσεις χρησιμοποιούν υπερσυμπίεση, δίνοντας περισσότερη εμπιστοσύνη και την πρόσφυση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

συσκευή

Αντλία YaMZ-238 - μια αντλία καυσίμου, το οποίο μπορεί να ονομαστεί ένας σταθμός καυσίμων. Βρίσκεται στην κατάρρευση της μονάδας ισχύος και τροφοδοτεί καύσιμο σε κάθε κύλινδρο ξεχωριστά, και ένεση εκτελείται αμέσως.

Στον κινητήρα μπλοκ κεφάλι έχει οριστεί δύο, τα οποία είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο. Εκκεντροφόρου χάλυβα κατασκευάζεται με σφράγιση της τεχνολογίας. Η κύρια μονάδα ισχύος είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, και ο στροφαλοφόρος άξονας είναι κατασκευασμένο από σκληρυμένο μεθόδου κατεργαζόμενου τεμαχίου vytachivaniya.

Το σύστημα εγχύσεως κατασκευάζεται έτσι ώστε πεπιεσμένο YaMZ αντλία 238 παραδίδει καυσίμου στους εγχυτήρες που εκτελούν ένεση. Εξοπλισμός έγχυσης καυσίμου σε αυτόν τον κινητήρα είναι ένα από τα πιο τέλειο στον κόσμο. Πληκτρολογήστε το έμβολο σύστημα, έχει ένα φυγοκεντρικό συμπλέκτη, η οποία η ίδια ρυθμίζεται.

Αναρροή έμβολα συμβαίνει από υψηλής αντοχής αλουμίνιο, που δεν επιτρέπει κάταγμα κάτω από τη βαριά φρενάρισμα. Κάθε ένα από αυτά έχει ένα δακτύλιο ξύστρα και τρία συμπίεσης.

YaMZ-238 προδιαγραφές και ο σχεδιασμός που είναι αξιόπιστη και απλή, έχει μια διάρκεια ζωής 800 χιλιάδες. Χλμ, και με την κατάλληλη φροντίδα μπορεί να επιτευχθεί εκατομμύριο χιλιόμετρα.

Εγκατάσταση σε άλλα αυτοκίνητα

YaMZ 238 των οποίων οι προδιαγραφές είναι υψηλές, μπορεί να εγκατασταθεί σε άλλα αυτοκίνητα. Έτσι, μεταβολές υποβάλλεται φορτηγά, κατασκευή και γεωργικός εξοπλισμός. Για παράδειγμα, με YaMZ KAMAZ-238 έδειξε πολύ καλά, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου, σε αντίθεση με το αρχικό κινητήρα Kama.

Φυσικά, σε πολλά αυτοκίνητα έπρεπε να ξανακάνει τα στοιχεία στερέωσης της μονάδας ισχύος, ορίστε την άλλη μετάδοση, αλλά είναι δικαιολογημένη κατά τη διάρκεια της συντήρησης και επισκευής.

επισκευές

επισκευή του κινητήρα YaMZ 238 κρατιέται αρκετά εύκολο αν δώσει εμπειρία στην τέχνη. Το κύριο πρόβλημα είναι η αναζήτηση για τα ανταλλακτικά, αλλά πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν την ευκαιρία να επιλέξουν από ένα ευρύ φάσμα. Με την έναρξη της κρίσης έχει αυξηθεί η τιμολογιακή πολιτική, αλλά λιγότερο από ό, τι τις μηχανές της αλλοδαπής κατασκευής.

Σκεφτείτε, για τις οποίες ανταλλακτικών αλλάζουν πιο συχνά κατά τη λήψη μεγάλων επισκευών, η οποία υποβάλλεται YaMZ-238. Χαρακτηριστικά σε αυτή την περίπτωση, επίσης, να διαδραματίσει ένα πολύ σημαντικό ρόλο, δεδομένου ότι υπάρχουν πολλές γενιές του κινητήρα, και ως εκ τούτου δεν υπάρχει κάποια διαφορά. Έτσι, παραθέτουμε κατάλογο ανταλλακτικών:

1. τσιμούχες του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου.
2. Έχοντας στο / άξονα.
3. Gilzokomplekty (έμβολο δάχτυλο μανίκι, δακτύλιος).
4. δακτυλίων σύνδεσης ράβδου.
5. Βαλβίδες εξαγωγής και εισαγωγής.
6. έδρες των βαλβίδων.
7. Οδηγός δακτυλίους.
8. τσιμούχες βαλβίδων.
9. Εισάγει αυτόχθονες και μπιέλα.
10. Φίλτρα.
11. Πετρέλαιο.
12. Λάστιχο.
13. Και άλλα μικρά μέρη.

Όταν οι επισκευές είναι συνήθως μπλοκ κυλίνδρων και ο στροφαλοφόρος άξονας υπόκεινται υπό μεγέθη ανακατασκευή οπή, και η κυλινδροκεφαλή αλέθονται αεροπλάνο. Το μέσο κόστος των επισκευών μείζονος σημασίας YaMZ-238 είναι περίπου 80000 έως 100.000 ρούβλια, ανάλογα με την περιοχή και επιλεγμένα ανταλλακτικά. Είναι φθηνότερη από την αγορά ενός νέου κινητήρα.

υπηρεσία

Σερβίρετε YaMZ-238 (του οποίου οι προδιαγραφές έχουν υψηλά αποτελέσματα) αρκετά εύκολο. Έτσι, η τακτική αντικατάσταση του πετρελαίου και των φίλτρων όχι μόνο θα αναπτύξει μια πλήρη ζωή, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, να ξεπεράσει. Σκεφτείτε τι πρέπει να αλλάξει σε τακτική ΚΤΕΟ:

• Το έλαιο του όγκου των 25 λίτρων. Αυτό είναι το πόσο χύνεται στη μηχανή. Παρεμπιπτόντως, αυτή η ιδανική λίπανσης ντήζελ ρευστού όπως M10G2K και M10DM.
• φίλτρο λαδιού. Ανάλογα με το σχεδιασμό και τροποποιήσεις μπορεί να είναι διαφόρων μεγεθών και τύπων.
• Τα φίλτρα καυσίμου που αντικαθιστά ένα must, γιατί η ποιότητα των εγχώριων καυσίμων φτωχών.
• κιτ επισκευής χονδροειδείς και πρόστιμο καθαρισμό καυσίμου.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, από την ανάγνωση των εγχυτήρων και η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης.