Hyundai H1 - ο αληθινός βοηθός σε κάθε περίπτωση

Την πρώτη φορά που το Hyundai H1 είδε το φως το 1996 και τοποθετήθηκε στην αγορά ως επαγγελματικό όχημα. Το πρωτότυπο του ήταν το Mitsubishi Space Gear, και ήταν προφανές από την πρώτη ματιά. Αλλά το 2007, στην αυτοκινητοβιομηχανία της Σεούλ, παρουσιάστηκε το αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς, το οποίο κέρδισε δημοφιλή αγαθά. Η εμφάνισή του έχει αποκτήσει μεμονωμένα χαρακτηριστικά. Το σχήμα και το μέγεθος της μάσκας του ψυγείου έχουν αλλάξει και οι προβολείς έχουν επίσης αυξηθεί, σαν να εκτείνονται από κάτω προς τα πάνω. Τα πίσω φώτα επίσης αποσύρθηκαν, αυξάνοντας έτσι οπτικά το αυτοκίνητο. Εάν η πρώτη έκδοση στην καμπίνα είχε 12 θέσεις, τότε μετά τις αλλαγές αποφασίστηκε να φύγουν μόνο οκτώ.

Πρόσφατα, πολλοί άνθρωποι έχουν μια ερώτηση σχετικά με την ανάγκη μεταφοράς μικρών ομάδων ανθρώπων. Για κάποιον είναι δουλειά, για κάποιον απλώς ζωή, αλλά και για τους δύο, είναι λογικό να δώσουμε προσοχή στο Hyundai H1. Το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για μεγάλες οικογένειες ή φιλικές επιχειρήσεις. Το ευρύχωρο οκταθέσιο minivan είναι καλό καθώς είναι άνετο, βολικό και εξοικονομώντας χώρο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μεταφορά στα αξιοθέατα, να συναντήσει μια ομάδα επισκεπτών επιχειρηματικών συνεργατών ή να βυθίσετε ολόκληρη την οικογένεια, να πάτε στη χώρα ή να ξεκινήσετε ταξίδια με αυτοκίνητο.

Φυσικά, για να πάει σε αυτό το αυτοκίνητο για ένα πικνίκ στη φύση θα είναι αρκετά προβληματική. Η απόσταση από το έδαφος και το εντυπωσιακό μεταξόνιο δεν του επιτρέπουν να οδηγήσει βαθιά μέσα στο δάσος, αλλά από την άλλη, αρχικά δεν έθεσε τον στόχο του στην εκτός δρόμου κατάκτηση. Γιατί είναι ακόμα ένα αυτοκίνητο πόλης. Ανεξάρτητη ανάρτηση Η McPherson προσφέρει μια ομαλή οδήγηση, ακόμη και σε δρόμους που δεν είναι πολύ επίπεδες.

Παρά τις σχετικά εντυπωσιακές διαστάσεις, η διάμετρος της στροφής για το Hyundai H1 είναι 11,2-12 μέτρα, η οποία είναι βολική σε μια μεγάλη πόλη, φορτωμένη με οχήματα. Οι συρόμενες πόρτες ανοίγουν ένα μεγάλο άνοιγμα και επιτρέπουν στους επιβάτες να φιλοξενούνται ακόμη και σε περιορισμένο χώρο, χωρίς να διακινδυνεύουν να αγγίζουν τα αυτοκίνητα που σταθμεύουν κοντά.

Οι κατασκευαστές έχουν φροντίσει για το τι θα είναι το Hyundai H1 Starex κάτω από την κουκούλα και θα παρουσιάσει τρείς εκδόσεις του κινητήρα. Ο όγκος βενζίνης 2,4 στα 170 "άλογα" και δύο ντίζελ με όγκο 2,4 και 2,5 με χωρητικότητα 116 και 170 "άλογα". Μια τέτοια ποικιλία, φαινόταν, θα μπορούσε να ικανοποιήσει κανέναν, αλλά μόνο οι εκδόσεις πετρελαίου τροφοδοτούνται στη ρωσική αγορά. Ο λόγος για την απόφαση αυτή δεν είναι απολύτως κατανοητός, καθώς οι περισσότεροι κατασκευαστές, αντίθετα, προσπαθούν να μην φέρουν αυτοκίνητα ντίζελ στην αγορά μας , φοβούμενοι ότι η ποιότητα του πετρελαίου ντίζελ μπορεί να «σκοτώσει» τον κινητήρα πριν από τη λήξη της περιόδου εγγύησης.

Το Hyundai H1 είναι αρκετά οικονομικό, καταναλώνει περίπου 9 λίτρα καυσίμου ντίζελ σε μικτό κύκλο. Η βενζινοκίνητη έκδοση είναι λίγο πιο λαμπερή. Χρειάζεται λίγο περισσότερο από 11 λίτρα. Σε κάθε περίπτωση, όταν χρησιμοποιείτε αυτοκίνητο για εμπορικούς σκοπούς, η δαπάνη δεν είναι καθόλου κρίσιμη. Επιταχύνει σε εκατό αυτοκίνητα σε 14,5 δευτερόλεπτα και το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή είναι 183 km / h.

Στο βασικό Hyundai H 1 Starex έρχεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, αλλά ως προαιρετικό, μπορείτε να εγκαταστήσετε το μηχάνημα. Επίσης στο βασικό σετ περιλαμβάνει ABS, μπροστινά μαξιλάρια, κλιματισμό και ραδιόφωνο με ενσωματωμένο υπολογιστή. Μια ακριβότερη έκδοση περιλαμβάνει δερμάτινη επένδυση, πρόσθετο θερμαντήρα στην καμπίνα και ένα πιο εξελιγμένο ηχοσύστημα.

Πίσω από την τρίτη σειρά καθισμάτων είναι ο χώρος αποσκευών. Όχι πολύ μεγάλο για το minivan, αλλά αν είναι απαραίτητο, μπορείτε να αφαιρέσετε την τρίτη σειρά και να μετακινήσετε τη δεύτερη. Αυτό θα ελευθερώσει χώρο για ένα πολύ μεγάλο χώρο αποσκευών. Το αυτοκίνητο μπορεί να μεταφέρει μέχρι 800 κιλά φορτίου.

Συνοψίζοντας, μπορεί να σημειωθεί ότι το κορεατικό αυτοκίνητο, το οποίο αποδείχθηκε καλός άξονας, είναι δημοφιλές. Και τα καλά τεχνικά χαρακτηριστικά επιβεβαιώνουν μόνο το γεγονός ότι τα κορεατικά αυτοκίνητα έχουν πάρει την θέση τους στην αγορά μας και θα παραμείνουν εκεί για πολύ καιρό.