Τρακτέρ LTZ-55: προδιαγραφές και σχόλια

Ελκυστήρας LTZ-55 διεξήχθη επί ενός μεταφορικού ιμάντα του Lipetsk ελκυστήρα Plant το 1991. Εκείνη την εποχή, το αυτοκίνητο θεωρείται ένα σύγχρονο και αρκετά εξειδικευμένο. Η τεχνική αυτή ικανοποιεί πλήρως τις απαιτήσεις των αγροτών και ουσιαστικά δεν παραχωρήσει στους ξένους ανάλογα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις λειτουργικές επιδόσεις.

μεταβατική μοντέλο

Το μοντέλο είναι στο μέσον μεταξύ του Τ-40M και LTZ-60. Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε, όταν υπάρχει ανάγκη εκσυγχρονισμού T-40M. Ήταν το σχέδιό του ήταν η βάση για τη νέα τεχνολογία. Το μοντέλο ενσωματώνονται τα καλύτερα που ήταν εκείνη την εποχή σε ένα τέτοιο εξειδικευμένο εξοπλισμό. Τρακτέρ LTZ-55 χρησιμοποιείται κυρίως για διάφορες εποχιακές γεωργικές εργασίες. Μπορεί να λειτουργήσει με διάφορα εξαρτήματα.

Όπως χρησιμοποιείται διαφορετικά κοτσαδόρο, αυτόνομα και μη αυτόνομα ως προαιρετικό εξοπλισμό. Πρόσθετος εξοπλισμός ήταν πολύ χρήσιμη για να εκτελέσει μια σειρά από εργασίες στην κτηνοτροφία και την παραγωγή των καλλιεργειών.

Τρακτέρ LTZ-55: Τεχνικές προδιαγραφές

Γεωμετρικές παράμετροι αυτού του μηχανήματος έχουν ως εξής: μήκος είναι 3750 mm, το πλάτος ήταν 1710 mm, ύψος 2560 mm ελκυστήρα ήταν. Συνολικό βάρος του βοηθού των αγροτών είναι 2900 κιλά. Απόσταση από το έδαφος - τα 500 mm.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Ο ελκυστήρας ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ των 4,1 λίτρων. Αυτός ονομάστηκε D-144, είχε χωρητικότητα 50 λίτρων. α. και κατασκευάζεται στην Vladimir Motor-τρακτέρ φυτών. Η μονάδα 4 έχει ένα κύλινδρο διατεταγμένα κάθετα σε σειρές.

Ο κινητήρας ξεχωρίζει ανάμεσα σε άλλα μοντέλα της σταθερότητας και της αξιοπιστίας, της ασφάλειας και συντήρησης, καθώς και μια αρκετά υψηλή ποιότητα. τεχνολογία αιχμής κατά τη στιγμή κατέστησε δυνατή την επίτευξη υψηλής απόδοσης του κινητήρα ντίζελ. Όσον αφορά τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά, είναι αρκετά ισχυρή. Η εξάτμιση των επιβλαβών ουσιών είναι αμελητέα.

μετάδοση

Ο κινητήρας ντίζελ συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Διαφέρει αντίστροφη λειτουργία. Συμπλέκτης - ξηρού τύπου τριβής. Ο συμπλέκτης έχει ένα σκληρό δίσκο.

Κατόπιν αιτήματος, μπορείτε να πάρετε μια μηχανή με ένα κιβώτιο 7 ταχυτήτων με μείωση των λειτουργιών ταχυτήτων.

σασί

Τρακτέρ LTZ-55 έχει κίνηση στους πίσω τροχούς. Η σκληρή ανάρτηση για το ζεύγος πίσω τροχό, και το ελατήριο κιβωτίων μπροστινό αφέθηκε να βελτιστοποιήσουν throughput και τη βελτίωση της ικανότητας. Με ένα τέτοιο πλαίσιο μηχανή μπορεί να αντέξει φορτία έως και 1.500 kg. Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων είναι στο μπροστινό άξονα. Ροπή δίνεται μια γέφυρα μέσω των οδοντωτών τροχών κωνικό σχήμα.

Οι έμπειροι οδηγοί καλούνται να ελέγχουν τακτικά την αντίδραση μεταξύ των γραναζιών. Είναι μια εγγύηση αξιοπιστίας. Αν υπάρχει ένα μικρό κενό, πρέπει απαραιτήτως να εξαλειφθεί. Αν τα εργαλεία φθαρμένα, συνιστάται η αντικατάσταση του ατμού.

Η βάση του διαφορικού στον εμπρός άξονα - ελεύθερου τροχού λειτουργεί με βάση την αρχή της καστάνιας.

πηδάλιο

Για να βελτιωθεί η ικανότητα ελιγμών, καθώς και για την οδήγηση ενός τρακτέρ ήταν η πιο χρήσιμη συσκευή σε μηχανισμό διεύθυνσης μηχανικοί χρησιμοποιηθεί υδραυλική ισχύ. Ένα ράφι μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί σε ύψος και την κλίση. Ασφαλής η επιθυμητή θέση είναι δυνατή με τη βοήθεια ενός ειδικού συγκρατητή.

καμπίνα

Χαρακτηριστικό τρακτέρ - καμπίνα LTZ-55. Το δημιούργησε, καθοδηγείται από τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές. Έτσι, στο χώρο εργασίας του οδηγού τρακτέρ βγήκαν πολύ βολικό και άνετο. Η καμπίνα είναι πλήρως σφραγισμένο. Αυτό βοήθησε στην προστασία του εσωτερικού από την υπερβολική υγρασία. Μπορείτε να εκτελέσετε μια ποικιλία εργασιών, ακόμη και σε βροχερές ή χιονισμένο καιρικές συνθήκες. Η καμπίνα του μηχανήματος έχει τελειώσει με ειδικά υλικά που μειώνουν τους κραδασμούς και το θόρυβο.

Είναι επίσης εξοπλισμένο με εσωτερικό φωτισμό - σας επιτρέπει να εργάζονται τη νύχτα.

Κοιτάξτε το τρακτέρ LTZ-55, μια φωτογραφία από τα οποία παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο. Αυτός πρέπει να σας αρέσει.

ηχομόνωση

Ο θόρυβος ή οποιαδήποτε άλλη ήχους που ο χειριστής ακούει στο χώρο εργασίας σχετικά με το τρακτέρ έχει αρνητικές συνέπειες για τον οδηγό. Τώρα, όμως, ο νέος σχεδιασμός σας επιτρέπει να ξεχάσουμε αυτό.

Για να εργαστείτε στην καμπίνα ήταν ακόμη πιο άνετα, είναι εξοπλισμένο με συστήματα θέρμανσης και εξαερισμού. Έτσι, οι σχεδιαστές κατάφεραν να επιτύχουν μια άνετη θερμοκρασία στο εσωτερικό. Ανάμεσα στα νέα προϊόντα μπορούν να προσδιοριστούν τζάμια. Τώρα έχει μια μεγάλη περιοχή. Η καρέκλα έχει γίνει πολύ πιο εύκολη, και μπορεί να ρυθμιστεί τόσο από το βάρος και την ανάπτυξη.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του μοντέλου

Αν λάβουμε υπόψη ότι αυτά τα τρακτέρ έχουν μια μακρά και πολύ επιτυχημένη δουλειά στους τομείς των χωρών της ΚΑΚ, οι αγρότες έχουν σχηματίσει μια σαφή άποψη για την τεχνική.

Ανάμεσα στα πλεονεκτήματα των απομονωμένων ευελιξία, υψηλή ευελιξία, ανθεκτικότητα και ευκολία στη χρήση και άνεση.

Και τώρα με τη σειρά. Θέλετε να μάθετε περισσότερα για την LTZ-55 (τρακτέρ); Οι απαντήσεις γι 'αυτόν είναι πολυάριθμα και διαφέρουν θετικότητα. Όσο για την καθολικότητα, οι περισσότερες από τις τροποποιήσεις με βάση αυτό το μοντέλο είναι πλήρως συμβατό με σχεδόν οποιαδήποτε γεωργικών μηχανημάτων. Με επιπλέον συνημμένα μηχανισμοί οι αγρότες μπορεί να μεταφέρει σπορά, καλλιέργεια, γονιμοποιήσουν το έδαφος, καθώς και τη συγκομιδή, που ακολουθείται από τη μεταφορά του προς αποθήκευση.

Ο ελκυστήρας έχει ένα συμπαγές μέγεθος. Αν το συγκρίνουμε με άλλα μηχανήματα, τότε το μέγεθος του εξοπλισμού τους, είναι εξοπλισμένο με ένα ισχυρό κινητήρα. Δεν είναι μόνο ο καλύτερος τρόπος για επηρεάζεται το έδαφος, αλλά επίσης βελτίωσε το χειρισμό ακόμη και στο λαιμό.

Όσο για το undemanding, τότε αερόψυκτος ελκυστήρας δεν εξαρτάται από το κλίμα, η οποία δεν είναι η τεχνική με συστήματα ψύξης νερού. Έτσι, ο ελκυστήρας LTZ-55 μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και στις βόρειες περιοχές.

Μιλώντας για ευκολία, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το μηχάνημα είναι απλό και εύκολο στη χρήση. Εάν απαιτείται επισκευή, αυτό μπορεί να γίνει εύκολα με το χέρι, ακόμα και στο πεδίο. Από ανταλλακτικών στους κόμβους βάσης υπάρχουν προβλήματα. Όλα τα ανταλλακτικά μπορούν να αγοραστούν στα αντίστοιχα καταστήματα. Σε αυτό το μοντέλο, δεν υπάρχουν ηλεκτρονικά συστήματα, και όλοι οι κόμβοι μπορεί να επιτευχθεί εύκολα.

Πλεονεκτήματα σοβαρή, αλλά υπάρχουν και ορισμένα μειονεκτήματα. Έτσι, λένε, παρ 'όλες τις διαβεβαιώσεις των παραγωγών, μάλλον κακή ηχομόνωση. Αυτή η μηχανή είναι σημαντικά κατώτερη από την πλειονότητα των ευρωπαϊκών προτύπων. Ο εξαερισμός είναι μόνο φυσικά - είναι οι αγρότες θεωρούν, επίσης, ένα σημαντικό μειονέκτημα.

Επίσης, μεταξύ των μειονεκτημάτων των απομονωμένων μικρά χωράφια μάζα των εργαζομένων. Αυτό μερικές φορές μπορεί να παίξει ένα τρακτέρ με ένα πολύ κακόγουστο αστείο. Αν το μηχάνημα κινείται με ένα φορτωμένο ρυμουλκούμενο, στη συνέχεια, κατά την έναρξη της μπορεί να γλιστρήσει λίγο, αλλά ο τόπος όπου θα είναι πολύ δύσκολο να προχωρήσουμε. Και μια ισχυρή μηχανή δεν βοηθάει εδώ - δεν έχει περιορίσει το βάρος.

Όπως λένε οι αγρότες, το μοντέλο του οχήματος που υπέστη, επίσης, από τη διαρροή πετρελαίου κίνησης και λιπαντικών.

διαθεσιμότητα ανταλλακτικών

Αν LTZ-55 τρακτέρ καθυστερήσει επισκευές, κάποια μέρη μπορεί να βρεθεί εύκολα. Η σημερινή αγορά προσφέρει μια τεράστια ποικιλία από μια ποικιλία ανταλλακτικών για όλα τα μοντέλα, τόσο που εισάγονται και οικιακό εξοπλισμό. Και για μια πολύ προσιτή ποσό.

τροποποιήσεις

Αρκετές τροποποιήσεις έχουν εκδοθεί βάσει της μηχανής. Έτσι, τα μοντέλα που δημιουργήθηκαν με βάση 55-series, δεν είναι πολύ προδιαγραφές. Θεωρούμε ότι μόνο οι διαφορές.

Έτσι, 55Α - τρακτέρ με τετρακίνηση, ενώ το Τ-40 τρακτέρ LTZ-55 είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους πίσω τροχούς.
μοντέλο 55N χαρακτηριστικά συγκρατημένη κάθαρση. 55AN - κίνηση στους τέσσερις τροχούς με χαμηλή απόσταση από το έδαφος. 55AL - ένα μοντέλο για τις πιο απαιτητικές συνθήκες. Ο ειδικός σχεδιασμός επιτρέπει στο μηχάνημα να είναι με την επιφύλαξη του εδάφους.

κόστος

Αυτές οι ευέλικτες μηχανές μπορούν να ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό στην τιμή. Συχνά, οι τιμές διαμορφώνονται ανάλογα με την κατάσταση της συγκεκριμένης μηχανής. Η μέση τιμή ενός νέου ελκυστήρα είναι περίπου ένα εκατομμύριο ρούβλια. Αλλά αν την υποτιθέμενη μαζική αγορά, ο έμπορος μπορεί να μειώσει σημαντικά την τιμή.

Το κόστος του εξοπλισμού μετά από γενική επισκευή - όσο πιο ψηλά γίνεται. Στη συνέχεια, όταν επιλέγετε να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στον αριθμό των ωρών κατά τις οποίες η μηχανή λειτούργησε. Και να ελέγξετε την κατάσταση των κύριων μονάδων. Το τελευταίο στοιχείο - εμφάνιση.

Τρακτέρ απολυθεί, και αφήστε το να έχει μειονεκτήματα, αλλά με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει, και η τιμή του είναι χαμηλότερη από ό, τι τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Αυτό είναι μια μεγάλη επιλογή για εκείνους που έχουν μόλις αρχίσει να ασχολούνται με γεωργικές επιχειρήσεις σε μικρές ποσότητες. ένα τρακτέρ δεν είναι για μεγάλα αγροκτήματα τόσο αποτελεσματικό, λόγω της χαμηλής ώθηση, αλλά αυτό το μειονέκτημα καλύπτεται εν μέρει από την ταχύτητα.

Έτσι, βρήκαμε τεχνικά χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά της εγχώριας τρακτέρ από την Lipetsk τρακτέρ φυτών.