4216 Κινητήρας UMZ-4216. τεχνικά χαρακτηριστικά

Τώρα δημοφιλή και κοινά επαγγελματικά οχήματα GAZ κινητήρες που είναι εφοδιασμένοι με το UMP, που παράγεται στο Ουλιάνοφσκ Motor Plant.

Μια μικρή ιστορία

Η προέλευση των Ουλιάνοφσκ Motor Works παίρνει ένα μακρινό 1944, και μόνο το 1969 κυκλοφόρησε η πρώτη εταιρεία μηχανή μάρκας UFG. Για την εξηκοστή ένατη χρονιά, το εργοστάσιο που ασχολούνται με την παραγωγή μικρών κινητήρων UMZ-451 και τα συστατικά τους. αυτοί πιστά Δεδομένου ότι η απελευθέρωση του πρώτου κινητήρα χρησιμοποιούνται σε φορτηγά, αυτοκίνητα με υψηλή σταυρό σε μικρά λεωφορεία. Το 1997, ο κύριος καταναλωτής των κινητήρων υγραερίου έγινε οποίος στελεχώνεται μονάδες UMP πλειοψηφία των μοντέλων «Gazelle» γραμμή.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Αυτή τη στιγμή, υπάρχει ένα ευρύ φάσμα της εσωτερικής καύσεως lineup UMP, η εγκατάσταση πραγματοποιείται σε διαφορετικά μοντέλα της «Sobol» αυτοκίνητα UAZ, «Gazelle». Τοποθετημένοι κινητήρες έχουν ορισμένα κοινά χαρακτηριστικά, αλλά μπορεί να διαφέρουν σε ορισμένες λεπτομέρειες και τις αρχές της εργασίας:

• Carbureted και εγχυόμενου καυσίμου.
• Τέσσερις-κύλινδρος σε σειρά διάταξη.
• Χωρητικότητα του 89-120 λίτρων. α.
• Περιβαλλοντικά πρότυπα "Ευρω-0", "Euro-3", "Euro-4".

Όλοι οι κινητήρες είναι ελαφρύ, συμπαγές και αξιόπιστο. Χαρακτηρίζονται από λογική τιμή.

Ένα από τα χαρακτηριστικά του κινητήρα μπορεί να ονομάζεται ένα πρωτότυπο σχεδιασμό του μπλοκ του κινητήρα χυτό από αργίλιο, πιέζεται μέσα σε ένα χιτώνιο από χυτοσίδηρο. Στρόφαλος κινητήρες όλες οι τροποποιήσεις στην κατασκευή δοκιμάστηκε σβέσης αυτόχθονες και κομβία στροφάλου ρεύματα υψηλής συχνότητας. Samopodzhimnoy κουτί καουτσούκ γέμιση σφραγίζει το πίσω μέρος του στροφαλοφόρου.

τροποποιήσεις lineup

UMP κινητήρες έχουν δύο συστήματα μετάδοσης κίνησης lineup, σχεδιασμένο για να εξοπλίσει διαφορετικά οχήματα.

Αυτοκίνητα «Gazelle» της οικογένειας ολοκλήρωσε τα ακόλουθα μοντέλα: UMZ-4215? UMZ-4216? UMZ-42161? UMP-42164 "Euro-4"? UMP-421647 "Euro-4"? UMZ-42167.

Το κύριο μέρος της μηχανής δημοσιεύεται σε αρκετές παραλλαγές που διαφέρουν σε πακέτο, moshchnostnymi τους και οικονομικές δείκτες. Αυτή τη στιγμή, σταμάτησε μονάδες παραγωγής που λειτουργούν με βενζίνη με αριθμό οκτανίου 80.

Όλοι οι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί για 92 και 95 της βενζίνης, καθώς και την ικανότητα να εργαστούν για το φυσικό αέριο.

ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ειδική μονάδα UMP-4216 θα πρέπει να αναφέρονται λεπτομερώς στα χαρακτηριστικά και τις ιδιότητές του.

Έξτρα

Με τα πλεονεκτήματα ενός κινητήρα για το δικαίωμα για τη θεραπεία της μέγιστης ροπής στις χαμηλές στροφές, άριστα τεχνικά χαρακτηριστικά, καθώς και η ευκολία των εξαρτημάτων συντήρησης και συγκροτήματα. Κινητήρας 4216 έγινε η πρώτη οικιακή συσκευή, η οποία έχει διάρκεια ισχύος της εγγύησης για εγκατάσταση εξοπλισμού φυσικού αερίου σε αυτό.

εκσυγχρονισμός

Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με έναν έλεγχο μικροϋπολογιστή ένεση λειτουργίας του συστήματος του μίγματος καυσίμου και το σύστημα ανάφλεξης. αισθητήρες έκρηξης και του κινητήρα οξυγόνο 4216 επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία του συμπλόκου ηλεκτρονικού ελέγχου συστήματος και της μονάδας ως σύνολο. Για να αλλάξετε τις οικονομικές επιδόσεις και την ανταγωνιστικότητα του σταθμού μετά από διαρθρωτικές προσθήκες έγιναν:

• ο βαθμός συμπίεσης στους κυλίνδρους έχει αυξηθεί σε βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης.
• Προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση πετρελαίου, αναβαθμισμένη αποστράγγισης κάρτερ.
• Η αξιοπιστία του κινητήρα παρέχεται μέσω της χρήσης των προηγμένων υλικών και εξαρτημάτων.

Ταυτόχρονα η μονάδα δεν αλλάζει από την άποψη των διαστάσεων των παραμέτρων και των χαρακτηριστικών του προτύπου (- 2.89 L, εγκεφαλικό επεισόδιο, το μέγεθος του κυλίνδρου όγκος εργασίας).

Πρώτα κινητήρας GAZ-4216 έγινε στελεχωμένο με εισαγόμενα μέρη, τα οποία αυξήθηκαν μόνο την ποιότητα και την αντοχή σε λειτουργία. Στη μονάδα εγκατεστημένη ισχύς σπινθήρα εναύσεως και του καυσίμου μπεκ που παράγονται από «Siemens», καθώς και τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας πραγματοποιούνται στη Γερμανία «Bosch».

Οι βασικές δυσλειτουργίες του UMP

Προηγουμένως, η πιο συνηθισμένη βλάβη του κινητήρα θα βλάψει την πολλαπλή εισαγωγής. Δεδομένου ότι οι προγραμματιστές, ο κινητήρας 4216 εγκαταστάθηκε συλλέκτη από εύθραυστο υλικό. Αλλά το 2010, η ανεπάρκεια διορθώθηκε με τη χρήση της καλύτερης ποιότητας υλικά.

Το σύστημα ψύξης ανιχνεύθηκε επίσης ελάττωμα. Σε μεσαίες στροφές και κατά την οδήγηση σε θερμοκρασία / h ψυκτικού 60 χιλιόμετρα ήταν φυσιολογικό, αλλά είχε μειώσει μόνο την ταχύτητα ή να μπει σε ένα μποτιλιάρισμα, ο κινητήρας 4216 κερδίζει γρήγορα τη θερμοκρασία μέχρι βρασμού του ψυκτικού υγρού. Ο λόγος ήταν ένα ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη, η οποία περιελάμβανε ένα εξωτερικό ανεμιστήρα.

προδιαγραφές του προϊόντος

Κινητήρα που τροφοδοτείται με βενζίνη AI με αριθμό οκτανίων των 92 και 95. Η τετρακύλινδρο, εν σειρά τοποθέτηση του κυλίνδρου vosmiklapanny. Οι κύλινδροι είναι η ακόλουθη διαδικασία εργασίας - 1243. Η διάμετρός του είναι εκατόν χιλιοστών και η μετατόπιση του εμβόλου - 92 χιλιοστά. Η μετατόπιση είναι ίση με 2,89 λίτρα, αναπτύσσει ισχύ 123 «άλογο», όταν τέσσερις χιλιάδες στροφές. Συμπίεσης του κινητήρα - 8.8. Η μέγιστη ροπή των 235,7 σε 2000-2500 στροφές ανά λεπτό.

«Gazelle» με τον κινητήρα UMZ-4216 μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 140 χιλιομέτρων την ώρα, το οποίο για αυτή την κατηγορία των αυτοκινήτων είναι ένας καλός δείκτης. κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται από το φορτίο του οχήματος, την οδήγηση συνθήκες τρόπο και οδήγησης, αλλά γενικά έχει ως εξής: η ταχύτητα των 90 χιλιομέτρων ανά ώρα - 10.4 λίτρα. Όταν οδηγείτε με ταχύτητα 120 km / h - 14.9 λίτρα.

σύστημα παροχής

Αποτελείται από συσκευή παροχής καυσίμου και τα διάφορα φίλτρα γραμμές καυσίμου, εγχυτήρες, καυσίμου και αέρα, σωλήνες παροχής αέρα και του δέκτη, ρελαντί ρυθμιστή.

ελέγχου παροχής καυσίμου εκτελείται με μία ποικιλία αισθητήρων: στοιχείου θερμοκρασίας χρεώνουν αέρα, τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου και την απόλυτη πίεση στοιχείου εκκεντροφόρου, θέση της βαλβίδας πεταλούδας. σύστημα διαχείρισης της προσφοράς είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα δείκτη οξυγόνου. Τελευταία εγκατασταθεί στο σύστημα εξάτμισης πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα. Ο κινητήρας 4216 (μπεκ) για μεγαλύτερη αξιοπιστία και αντοχή για να λειτουργούν μόνο σε μια ποιότητα βενζίνης με την τακτική αντικατάσταση των φίλτρων καυσίμου και καυσίμου περιοδική συσκευή διάγνωσης. Οι αυτοκινητιστές λένε ότι η καλή λειτουργία του συνόλου των πόρων του κινητήρα μπορεί να είναι έως και 500.000 χιλιομέτρων. Αυτό το χαρακτηριστικό διακρίνει το μπεκ και την εγκατάσταση εργοστασίου παραγωγής κινητήρων Zavolzhsky (που σημαίνει ότι η μηχανές ZMZ 405 και 406).

μηχανισμός διανομής αερίου

Το 2010, η Ουλιάνοφσκ κινητήρα εργοστάσιο βενζίνης έχει υποστεί μια διαδικασία εκσυγχρονισμού του χρόνου. Σε γενικές γραμμές, αυτή η αλλαγή επηρεάζεται το προφίλ εκκέντρου ενός εκκέντρου, που συνέβαλε στην αύξηση της διαδρομής της βαλβίδας ένα χιλιοστό. Αυτές οι αλλαγές ήταν απαραίτητες για τη βελτίωση της σταθερής λειτουργίας της μονάδας λειτουργεί στο ρελαντί, και για την επίτευξη των προτύπων και τις απαιτήσεις του προτύπου «Euro-3».

ελατήρια βαλβίδων, την ίδια στιγμή δεν έχουν αλλάξει, και αυτό έχει οδηγήσει στο γεγονός ότι η δύναμη στο ρυθμό της άνοιξης πέρασε, και τώρα ίση με 180 kg. Κατά την εγκατάσταση ενός συμβατικού σύνολο ράβδων στην επόμενη κατάσταση μέχρις ότου ο κινητήρας προθερμασμένου κινητήρα αξιοποιηθεί μαστίγιο τα χτυπήματα.

Για να αποφευχθεί αυτό το πρόβλημα, να αλλάξει τη δύναμη των ελατηρίων με την απομάκρυνση της εσωτερικής ελατηρίου βαλβίδας.

Οφέλη ράβδοι με Γρύλοι υδραυλικοί

Κινητήρας UMZ-4216 με Γρύλοι υδραυλικοί δεν απαιτεί πρόσθετη συντήρηση λόγω της απουσίας της εμφάνισης της οπισθοδρομήσεις των βαλβίδων καθ 'όλη τη διάρκεια της λειτουργίας. Ως αποτέλεσμα, σημαντικά μειωμένα επίπεδα θορύβου. Υψηλής ταχύτητας κινητήρα φέρουν πλέον την κρισιμότητα, όπως στην κατασκευή του το μαστίγιο που παράγοντα σταθεροποίησης της εμφάνισης των κρίσιμων φορτίων. Ο βαθμός φθοράς των επιφανειών συναρμογής των τμημάτων του μηχανισμού μειώνεται σημαντικά. Λόγω βελτιστοποίηση ρύπους φάση διανομής φυσικού αερίου καυσαερίων σταθερά χαμηλό όλη τη διάρκεια της λειτουργίας.

πλήγμα

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα εξαερισμού του κλειστού περιβλήματος τύπου κοιλότητα. Μέρος του αερίου που διέρχεται μέσω των δακτυλίων συμπίεσης που εκχέονται στο πολλαπλή εισαγωγής σε ένα συνδυασμένο τρόπο. Λειτουργία συστήματος πραγματοποιείται από την διαφορά πίεσης ανάμεσα στο μπλοκ και την οδό εισαγωγής. Σε μια εποχή που ο κινητήρας 4216 λειτουργεί σε υψηλή πίεση, τα αέρια απομακρύνονται μέσω ειδικού μεγάλο κλαδί.

Σε χαμηλές υποκατάστημα καπνοδόχου εκκενώσεως αερίου λαμβάνει χώρα κατά τη στιγμή της εγκατάστασης σε ρελαντί και στο ελάχιστο φορτία.

Τα μπροστινά ωστήρια μονάδα καλύμματος εγκατεστημένο σύστημα εξαερισμού αποσβεστήρα, η οποία εκτελεί τη λειτουργία του διαχωρισμού των μικροσωματιδίων από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο χρησιμεύει για να αποφευχθεί να πάρει τη σκόνη μέσα στο στροφαλοθάλαμο κατά το χρόνο της αύξησης της ώσης στο σύστημα εισαγωγής.

λάδι

σύστημα λίπανσης κινητήρα - συνδυασμένου τύπου (παφλασμό και υπό πίεση). Η αντλία λαδιού η οποία αντλεί πετρέλαιο από το κάρτερ περνά μέσα από διόδους λαδιού στο περίβλημα φίλτρου λαδιού. Στη συνέχεια εισέρχεται στην κοιλότητα του δεύτερου μπλοκ του άλτες, και στη συνέχεια - στο πορτ-μπαγκάζ. Σχετικά με τις κύριες περιοδικά του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου έλαιο τροφοδοτείται από τη γραμμή λαδιού.

Οι πείροι στροφάλου λιπαίνονται σε βάρος των εσόδων από το πετρέλαιο μέσα από τα κανάλια από τα κύρια έδρανα. Σύμφωνα με την αρχή αυτή υπάρχει γράσο λεπτομέρειες ρύθμισης.

Ο όγκος του ελαίου χύνεται μέσα στο στροφαλοθάλαμο είναι 5.8 λίτρα.

σύστημα ψύξης

κλειστό σύστημα ψύξης, νερό. Αποτελείται από μια αντλία νερού (αντλία), ένα θερμοστάτη, ένα σακάκι νερό στο μπλοκ κυλίνδρων και δοχείο του ψυγείου κεφάλι ψυκτικού αραίωσης, ανεμιστήρα βεβιασμένης ψύξης, οι σωλήνες σύνδεσης και του θερμαντήρα εσωτερικό του ψυγείου.

«Gazelle» Μηχανή 4216 ανάλογα με την τροποποίηση μπορεί να έχουν χαρακτηριστικά σύμφωνα με την σύνδεση διεργασίας με το δοχείο διαστολής και του θερμαντήρα του ψυγείου.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος του κινητήρα θα ποικίλει ανάλογα με το μοντέλο έτους και για την τροποποίηση της. Για παράδειγμα, το πρώτο εξοπλισμό και με την παρουσία μιας γεννήτριας μίζα, με το συμπλέκτη τύπου διαφράγματος, με μια επίπεδη στήριξη αγκύλες κάτω από το επικαιροποιημένο πλαισίου θα κοστίσει περίπου 130 χιλιάδες.

Εάν αγοράσετε μια μηχανή 4216 πλευρά, η τιμή θα μειωθεί σημαντικά (ανάλογα με την χιλιομετρική αυτοκινήτων).

Έτσι, καταλάβαμε το οποίο έχει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος Ουλιάνοφσκ εργοστάσιο UMZ-4216.