Μετατροπέας συχνότητας για ασύγχρονη κινητήρα: διάγραμμα μπλοκ και τα βασικά συστατικά

Εφαρμοσμένη μετατροπέα συχνότητας για ασύγχρονη κινητήρα σε μερικές περιπτώσεις. Πρώτον, για να αλλάξει την ταχύτητα περιστροφής του ρότορα. Δεύτερον, για την εφαρμογή των ρυθμίσεων, όπως ο χρόνος επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, οι αλλαγές στο βαθμό προστασίας. Τρίτον, για τη μετατροπή της τάσης τριφασική μονοφασικό. Δεν έχει πάντα την ευκαιρία να συνειδητοποιήσουν τη δύναμη του κινητήρα επαγωγής από το τριφασικό δίκτυο. Δηλαδή, ένα τέτοιο δίκτυο είναι απαραίτητη για τη σωστή λειτουργία και τη βέλτιστη απόδοση. Δυστυχώς, για να κάνει μια τριφασική τάση είναι αρκετά δύσκολο σε ιδιωτικές κατοικίες. Ένα μετατροπέα συχνότητας επιτρέπει την κατάλληλη ισχύ του κινητήρα.

στάδιο ανόρθωσης

Οποιαδήποτε μετατροπέα, ακόμη και το πιο πολύπλοκο στην δομή, αποτελείται από πολλά μπλοκ. Πρώτα - ένα στάδιο ανόρθωσης που χρησιμεύει για να μετατρέψει AC σε DC. Ανάλογα με το δίκτυο από το οποίο παράγεται η δύναμη, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιούν διαφορετικά κυκλώματα ανόρθωσης. Ετσι, όταν ενσωματώνονται σε μονοφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα του δικτύου είναι επαρκής για να χρησιμοποιήσετε ένα ανορθωτή μισού κύματος. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο ρότορας του κινητήρα επαγωγής έχει βραχυκυκλωμένο στροφές, έτσι η δύναμη δεν είναι απαραίτητη.

Είναι δυνατόν να συνειδητοποιήσουμε με μία μόνο δίοδο ημιαγωγών. Αλλά έχει καλύτερα χαρακτηριστικά του ανορθωτή γέφυρας: μικρότερη απώλεια τάσης. Όπως χρησιμοποιείται ημιαγωγών πυριτίου. Αν αποφασίσετε να κάνουν τις δικές τους μετατροπέα συχνότητας για επαγωγικό κινητήρα, τα στοιχεία ανορθωτή απαιτούνται για την εκτέλεση επιλογή του μεγέθους του ανάστροφο ρεύμα αγωγιμότητας. Αυτό θα βελτιώσει τα χαρακτηριστικά της συσκευής.

μονάδα διήθησης Τάση

Μετά το στάδιο ανόρθωσης πρέπει μονάδα φίλτρου. Στην απλούστερη ενσωμάτωση είναι μια αυτεπαγωγή (τσοκ) που περιλαμβάνεται στο διάκενο συν. Μεταξύ συν και μείον μεταγωγής ηλεκτρολυτικό πυκνωτή. Με το κατέχει για να απαλλαγούμε από όλα τα μεταβλητά στοιχεία που παραμένουν στην ανορθωμένη τάση. Ως εκ τούτου, όλα τα κυματισμός αφαιρεθεί. Εάν συνδέσετε την έξοδο του φίλτρου στο παλμογράφο και να εξετάσουμε την οθόνη, μπορείτε να δείτε ότι οι γραμμές είναι ευθείες, χωρίς περιττές διακυμάνσεις.

Αλλά το σύστημα του κινητήρα επαγωγής είναι ότι μπορεί να τροφοδοτείται μόνο από εναλλασσόμενο ρεύμα. Μια προκλήθηκε τη συνεχή έξοδο του φίλτρου. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να επιστρέψει όλα τα πλήρη κύκλο, κάνουν AC από την DC. Επιπλέον, η τιμή του πρέπει να είναι 220 volts (μετράται μεταξύ φάσης και ουδέτερο). Ένας αριθμός φάσεων - τριών. Μόνο υπό αυτές τις συνθήκες θα δώσει την εργασία του κινητήρα επαγωγής κανονικά.

μονάδα μετατροπέα

Το στάδιο αυτό χρησιμεύει για να μετατρέψει DC σε AC. Είναι σε αυτό το μπλοκ, μπορείτε να προσαρμόσετε και να αλλάξετε τις τρέχουσες ρυθμίσεις της εξόδου. Inverter Βάση - αυτή η δύναμη τρανζίστορ. Οποιαδήποτε σύγχρονη μετατροπέα συχνότητας για ασύγχρονο κινητήρα σε αυτό το στάδιο περιλαμβάνει ένα συγκρότημα από έξι IGBT-τρανζίστορ. Συνολική χρήση των δύο ημιαγωγών για κάθε φάση. Η διαχείρισή τους με βάση την ένταξη της pn-κόμβων που παράγονται με συνέπεια. Στο σημείο της σύνδεσης τους τριφασικού απομακρύνθηκε. Αυτό είναι εμφανές από τα δομικά διαγράμματα παραπάνω.

Στην κατασκευή του μετατροπέα συχνότητας ή την εργασία επισκευής απαιτείται να πραγματοποιήσει επιλογή των συγκροτημάτων ισχύος σύμφωνα με την ρεύμα εξόδου. Ίσως αυτή είναι η μόνη επιλογή, η οποία θα πρέπει να τηρούνται. Θα πρέπει επίσης να εξετάσει το ενδεχόμενο ενός συστήματος ελέγχου με μικροεπεξεργαστή. Δεν είναι όλα το σύνολο των τρανζίστορ σας επιτρέπουν να αλλάξετε ορισμένα χαρακτηριστικά της σκηνής μετατροπέα. Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή των τρανζίστορ ισχύος δώσουν προσοχή στη δυνατότητα ελέγχου.

σύστημα ελέγχου με μικροεπεξεργαστή

Βασίζεται σε ένα απλό μικροελεγκτή, ο οποίος παρέχει το σύνολο του συστήματος. Αυτό είναι ένα μικρό τσιπ που μπορεί να έχει ως πείρων 16 και 32, και 64, και 128. Όλα εξαρτάται από τον αριθμό των θυρών εισόδου-εξόδου διαθέσιμα. Για τον έλεγχο του μετατροπέα συχνότητας είναι απαραίτητη για τον έλεγχο διαφόρων παραμέτρων. Πρώτον, για να παραχθεί IF τερματισμού όταν υπερβαίνει τη θερμοκρασία του σώματος. Δεύτερον, περιλαμβάνουν ανεμιστήρες όταν μια ορισμένη τιμή της θερμοκρασίας. Τρίτον, η δοκιμή εκτελείται για κάθε ρεύμα φάσης του σταδίου εξόδου. Η συχνότητα του κινητήρα επαγωγής πρέπει να αλλάξει, αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας το σετ μεταβλητή αντίσταση.

Προστασία του μετατροπέα συχνότητας

Αν ο έλεγχος της θερμοκρασίας γίνεται με τη βοήθεια απλών αισθητήρων, στη συνέχεια, να προστατεύσει την τρέχουσα ανάγκη χρήσης ειδικών μετασχηματιστών. Καλούνται - μετασχηματιστές ρεύματος. Αυτό το μικρό πηνίο στο μαγνητικό κύκλωμα, το οποίο περνά μέσα από τη φάση της εξόδου. Ως εκ τούτου, μπορούμε να κάνουμε μόνο ένα απλό αλγόριθμο, που θα συζητηθούν παρακάτω. Όσον αφορά τις λειτουργίες προγραμματισμού, για το σκοπό αυτό, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί μια σύνδεση με το μικροελεγκτή μερικών πλήκτρων με κανονικά ανοικτές επαφές.

Ο αλγόριθμος του μικροελεγκτή

Με αυτο-κατασκευή της μονάδας θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε πολλές γνώσεις, συμπεριλαμβανομένου του προγραμματισμού. Για παράδειγμα, μετατροπείς συχνότητας για κινητήρες πρέπει να προστατεύονται. Κατά συνέπεια, κατά την προετοιμασία του αλγορίθμου του συστήματος ελέγχου μικροελεγκτή να χρειασθεί να συνταγογραφήσει ορισμένες παραμέτρους στο οποίο η συσκευή ενεργοποίησης. Για παράδειγμα, η οριακή τιμή υποδεικνύεται η θερμοκρασία του σώματος της συσκευής, και ρεύμα που ρέει σε κάθε φάση στην έξοδο.

Επίσης, παρακαλούμε να σημειώσετε ότι η μηδενική τιμή του ρεύματος που καταναλώνεται σε ένα μόνο στάδιο (υποθέτοντας ότι η άλλη είναι πλέον) πρέπει να απενεργοποιηθεί. Για όλους αυτούς τους λόγους, είναι απαραίτητο να γίνει ο αλγόριθμος, η οποία αποθηκεύεται στον μικροελεγκτή. Είναι γι 'αυτό το σύστημα και η συσκευή θα λειτουργήσει.

Μετατροπέας συχνότητας για ένα σύγχρονο κινητήρα πρέπει επίσης να αλλάξει την ταχύτητα περιστροφής του ρότορα. Μεταβλητή αντίσταση συνδέονται μέσω ενός διαιρέτη τάσης στη θύρα εισόδου-εξόδου. Ο αλγόριθμος θα πρέπει να σημειωθεί ότι όταν αυτή η αλλαγή της αντίστασης στην είσοδο του ελεγκτή είναι αναγκαίο να αυξηθεί ή να μειωθεί η ταχύτητα του ρότορα.