Porshe 911 - ένα πολύ δημοφιλές πολυτελές αυτοκίνητο από Porshe

Όταν ο παππούς μου, ένας ανάπηρος βετεράνος πολέμου, ριφθεί μου «καμπούρες Zaporozhets», που του δόθηκε από τη χώρα για την απώλεια της υγείας του πολέμου, δεν θα μπορούσα να φανταστώ ότι θα πάτε με το αυτοκίνητο, δομικά δημιουργήθηκε στις ίδιες αρχές με την Porshe 911: Επιστροφή διάταξη του κινητήρα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Αλλά αυτό δεν είναι μια μηχανή μπόξερ, το σώμα λιγότερο βελτιωμένο, καμπίνα εργονομικό και άλλα χαρακτηριστικά των επιδόσεων των μικρότερων, και έτσι όλες οι συγκλίνει! Και οι δύο έχουν γίνει cult αυτοκίνητο. Και οι δύο έχουν ένα κοινό πρόγονο στο πρόσωπο της Volkswagen Kafer, ή ένα Volkswagen Beetle στην καθομιλουμένη, το οποίο δημιουργήθηκε με τη βοήθεια Ferdinanda Porshe και παράγονται 1938-2003-ου έτους.

Στο θρυλικό αυτοκίνητο Porshe 911 η ιστορία είναι μικρότερο από το «σκαθάρι», αλλά το 2014 θα σηματοδοτήσει τα 50 χρόνια από την κυκλοφορία του. Ψηφιακή δείκτης 911 δεν έχει προγραμματιστεί να χρησιμοποιηθεί στο όνομα - ήταν απλά ένα τριψήφιο αριθμό της επόμενης αγωνιστικό μοντέλο στο εργοστάσιο. Αλλά η επιτυχία των πωλήσεων εξασφάλισε ψηφιακή όνομα της 7ης γενιάς του αυτό το εξαιρετικό και το παγκοσμίου φήμης μοντέλο. Για την παραγωγή πολλών ετών στην Porshe 911 έχει αλλάξει πολύ, αλλά παρέμεινε αμετάβλητη ακόλουθα χαρακτηριστικά: την αξιοπιστία, την υψηλή ποιότητα και την αρχή ενός δύο-πόρτα τετραθέσιο κουπέ με τον κινητήρα boxer τοποθετημένος πίσω από τον πίσω άξονα.

Πίσω κινητήρα διάταξης των αυτοκινήτων στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας σε γενικές γραμμές είναι κάτι σπάνιο, ειδικά τον τελευταίο καιρό. Αλλά ο αριθμός των Porshe 911 οπαδούς σε όλη την ιστορία του θέματος ήταν τεράστια. Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη. Όλα τα μοντέλα της Porshe 911 διαφορετικά προηγμένη για την εποχή του, τις τεχνικές δυνατότητες. Αυτό προσθέτει μόνο στη δημοτικότητα. Ένα άλλο χαρακτηριστικό αυτού του αυτοκινήτου είναι ότι κληρονομεί πάντα τα χαρακτηριστικά των πρώτων Porshe 911 του κανείς δεν πρέπει να συγχέονται μεταξύ των άλλων αυτοκινήτων ή το πάρκινγκ ή σε βαριά κυκλοφορία.

Η μακρά ιστορία της απελευθέρωσης Porshe 911 διαφορετικά μοντέλα insurence αυτοκινήτων κατ 'επανάληψη συμμετάσχει σε ποικίλα επίπεδα. Στο «12 Ώρες του Sebring», η λίστα «24 Ώρες του Daytona» κερδίζει την απόλυτη offset μηχανές στάδια ράλι του Παγκοσμίου Κυπέλλου, «Targa Florio-» αγώνες, αγώνες πίστας και το θρυλικό «24 Ώρες του Nürburgring.»

παραγωγή υψηλής ποιότητας σειριακή μονάδες επιτρέπεται στις αρχές της δεκαετίας του '70 για να εξοπλίσει αναγκαστική Porshe 911 Turbo, η συχνότητα της συντήρησης δεν είναι μεγαλύτερο από ότι για συμβατικούς ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Στην περίπτωση αυτή, το αυτοκίνητο δεν ήταν απαιτητική στο επίπεδο των δεξιοτήτων του οδηγού και θα μπορούσε εύκολα να χρησιμοποιηθεί σε καθημερινή βάση σε κάθε ρύθμιση. Η πρώτη Porshe 911 Turbo παρουσιάστηκε με τον καλλιτέχνη, την εγγονή του Ferdinand Porsche το 1975. Ο αξιοποιηθεί μακρά, ευτυχισμένη και χωρίς προβλήματα τους.

Το 2006, στο πλαίσιο της πέμπτης γενιάς, μια έκδοση Porshe 911 GT3 με ένα ατμοσφαιρικό μέγιστη ισχύς του κινητήρα των 415 ίππων Με τον όγκο των 3,6 λίτρων, η ειδική ισχύς του 115 hp ανά λίτρο, και «γνωρίζει» πώς να εργαστεί στο 8400 rpm, ενώ η μέγιστη λογαριασμοί εξόδου για 7600 rpm. Αυτό είναι ένα από τα vysokooborotisty και ατμοσφαιρική κινητήρες πιο μεγάλης ισχύος στην κατηγορία του.

Porshe 911 - θρύλος του αυτοκινήτου, η οποία έχει το μεγαλύτερο αριθμό των τροποποιήσεων στη σημερινή πρόταση του κατασκευαστή, το αυτοκίνητο έχει γίνει ένα σύμβολο της αξιοπιστίας και διαχρονικό.