Ατμοσφαιρικό κινητήρα: με ξεκίνησαν όλα

Η εφεύρεση ICE - ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης - μπορεί να εκχωρηθεί δικαιολογημένα σε μία από τις μεγαλύτερες ανθρώπινες εφευρέσεις. Ήταν αυτός που έδωσε στον άνθρωπο την εξουσία, η οποία δεν είχε μύες, και μόνο η ανθρώπινη ευφυΐα έχει καταφέρει να προσαρμοστεί αυτή την εξουσία για τις δικές τους ανάγκες σε διάφορους τομείς των δραστηριοτήτων της. Και αυτό είναι να εξασφαλιστεί η ταχεία ανάπτυξη πολλών συναφείς τομείς της επιστήμης και της τεχνολογίας, τόσο ατμοσφαιρικό κινητήρα συνέχισε να αναπτύσσεται με επιτυχία και να βελτιωθεί.

Για να κατανοήσουμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές μηχανών, είναι απαραίτητο να θυμηθούμε πώς αυτό λειτουργεί κινητήρα. Ας εξετάσουμε ένα συνηθισμένο κινητήρα βενζίνης. Απορροφά στον αέρα από την ατμόσφαιρα, το οποίο στη συνέχεια αναμιγνύεται με ατμούς βενζίνης και εισέρχεται στο θάλαμο καύσης. Κατά τη διάρκεια της καύσης του μίγματος καυσίμου λαμβάνει χώρα εκτόνωση των αερίων, σύμφωνα με την οποία οι δυνάμεις προκύπτουν περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο. Αυτό είναι σωστό, αν μιλάμε πολύ απλοϊκή περιγραφή ματιά για το πώς το ατμοσφαιρικό κινητήρα.

Εδώ είναι απαραίτητο να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα ακόλουθα σημεία. Πρώτον, το καύσιμο καίγεται ατελώς, όπως αποδεικνύεται από την παρουσία των άκαυστων σωματιδίων στα καυσαέρια αυτό. Δεύτερον, τα καυσαέρια έχουν αρκετή ακόμα και ενέργειας, και θα ήθελα να χρησιμοποιήσω. Το διάλυμα βρέθηκε - την εγκατάσταση του στροβίλου επί της ατμοσφαιρικό κινητήρα. Η προσέγγιση είναι πολύ απλή: μια φορά το καύσιμο δεν καίγεται, αυτό σημαίνει ότι δεν είναι αρκετό οξυγόνο, θα πρέπει να προσθέσουμε επιπλέον εις τον κύλινδρο αέρα, και αυτό μπορεί να γίνει με τη βοήθεια των καυσαερίων.

Αυτό που περιγράφεται παραπάνω - αυτή είναι η αρχή του turbo κινητήρα. Το ρεύμα των καυσαερίων που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα, η πτερωτή στροβίλου βρίσκεται, αυτό ενεργοποιεί τον σχετίζεται συμπιεστή που αντλεί αέρα υπό πίεση μέσα στους κυλίνδρους του κινητήρα, παρέχοντας πρόσθετο οξυγόνο για μια πλήρη καύση. Η πραγματική κατασκευή, φυσικά, πολύ πιο δύσκολο να περιγράψω, αλλά το έργο υπερπλήρωσης τουρμπίνα γίνεται με αυτόν τον τρόπο.

Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να παρέχει την ώθηση - χρησιμοποιήστε συμπιεστή κινείται από τον κινητήρα. Το μειονέκτημα αυτής της επιλογής θα είναι η απώλεια της ισχύος του κινητήρα , διότι ο συμπιεστής θα πάρει δύναμη από τον κινητήρα για τη λειτουργία του. Αν και αυτή η πραγματοποίηση της μηχανικής συμπίεσης εφαρμόζεται σε μερικές περιπτώσεις προσθήκη στην περιγραφέν σύστημα υπερσυμπιεστή. Ιδιαίτερα είναι αποτελεσματικό σε χαμηλές ταχύτητες του κινητήρα, και στη συνέχεια, καθώς η ανάπτυξη των στροφών, είναι απενεργοποιημένη.

Χάρη στη μέθοδο που περιγράφεται turbo, συμβατικό ατμοσφαιρικό κινητήρα με τις ίδιες παραμέτρους και αποκτά πρόσθετη ισχύ παρέχει βελτιωμένη απόδοση, η οποία οφείλεται στην πληρέστερη καύση. Αυτός είναι ένας από τους ευκολότερους επιλογές για την αύξηση της χωρητικότητας του κινητήρα. Αυτό ισχύει τόσο για κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει καμία διαφορά μεταξύ τους.

Χαρακτηριστικά που δείχνει ατμοσφαιρικό κινητήρα μπορεί να βελτιωθεί χωρίς σημαντική αναβάθμιση χρησιμοποιώντας ένα υπερσυμπιεστή. Εκτιμάται ότι η ισχύς του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί κατά 40% και, επιπλέον, το ποσό των επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια σε αυτό το μειωμένο.