Σφάλμα Κινητήρας: αποκρυπτογράφησης, τους λόγους. Πώς να επαναφέρετε το σφάλμα του κινητήρα;

Μάλλον κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με κινητήρα ψεκασμού καυσίμου αντιμετωπίζουν διαφορετικά τα λάθη στο έργο της εν λόγω μονάδας. Σχετικά με αυτή πληροφορεί το κατάλληλο σημάδι του προβλήματος στο ταμπλό - «βλάβη του κινητήρα». Πολλοί άνθρωποι πηγαίνουν αμέσως στο πρατήριο για τη διάγνωση, ενώ άλλοι θα μπω σε αυτό το πρόβλημα. Αλλά η τρίτη ομάδα των ανθρώπων που ενδιαφέρονται σίγουρα τα αίτια και την αποκρυπτογράφηση κωδικών.

ECU στα αυτοκίνητα

Εργασία εν λόγω τμήμα αόρατο, αλλά αυτή η μονάδα ξεκινά αμέσως μετά ο οδηγός γύρισε στον κινητήρα. Σε ορισμένες παράμετροι μοντέλα αυτοκινήτων ελέγχου ηλεκτρονικών ακόμη και μετά τη διακοπή του αυτοκινήτου.

Κάθε υπολογιστής σε κάθε όχημα εξοπλισμένο με ειδικό χειριστήριο, το οποίο κατά την ανίχνευση διαφόρων βλαβών ανταποκρίνεται σε ένδειξη ανάφλεξης τους - «βλάβη του κινητήρα». Κάθε bug έχει το δικό της κώδικα, και παραμένει στη μνήμη του υπολογιστή. Ορισμένα προβλήματα δεν είναι μόνο πλήρως διατηρημένα, αλλά σταθερά και την ώρα του συστήματος ανίχνευσης. Αυτή η επιλογή αναφέρεται ως «ακινητοποιημένου πλαισίου».

Σφάλμα κινητήρα - Αιτίες

Η λάμπα, η οποία αναφέρει τα λάθη στο ταμπλό μόνο μία. Ωστόσο, οι λόγοι για τους μπορεί να είναι πολλά. Είναι δυνατόν να μάθει και δεν ειδικό εξοπλισμό ή ένα ταξίδι στο πρατήριο.

Αισθητήρας λάμδα

Ο αισθητήρας οξυγόνου - είναι μέρος του συστήματος εξόρυξης προϊόντων της εξάτμισης. Ελέγχει πόσο οξυγόνο δεν καίγεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Αισθητήρας λάμδα παρακολουθεί την κατανάλωση καυσίμου.

Διάφορα βλάβη που ονομάζεται ο αισθητήρας δεν επιτρέπει στον υπολογιστή να πάρετε πληροφορίες από αυτόν. Μερικές φορές αυτό το στοιχείο δίνει λανθασμένες πληροφορίες. Τέτοιες αποτυχίες μπορεί να αυξήσει ή να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και τη μείωση της ισχύος του κινητήρα. Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα όπως αισθητήρες από δύο έως τέσσερα.

Μεταξύ των αιτιών της αποτυχίας της ρύπανσης στοιχείου ορυκτελαίων ή ελαίου-αιθάλης. Αυτό μειώνει την ακρίβεια της υποκλοπής για τον έλεγχο του μίγματος καυσίμου και για να προσδιοριστεί η βέλτιστη κατανάλωση καυσίμου.

Το κάλυμμα μιας δεξαμενής καυσίμου

Οι περισσότεροι οδηγοί όταν ένα λάθος είναι πάντα να σκεφτόμαστε την ύπαρξη σοβαρών προβλημάτων. Αλλά λίγοι άνθρωποι σκέφτονται για να ελέγξετε αν το σφραγισμένο σύστημα καυσίμου. Αλλά αυτή είναι η διαρροή μπορεί να σπάσει εύκολα αρκετά σφιχτά το καπάκι κλειστό δοχείο αερίου. Αυτή είναι μια αρκετά συνηθισμένη κατάσταση!

Και πού είναι το λάθος του κινητήρα; Το γεγονός είναι ότι, όταν το καπάκι είναι κλειστό υπάρχει διαρροή στο σύστημα διατρέχει τον αέρα, η οποία αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. διάγνωση, διότι αυτό θα δημιουργήσει ένα σφάλμα.

καταλύτης

Αυτή η λεπτομέρεια κάνει τη καυσαέρια καθαριστικό. Μετατρέπει το μονοξείδιο του άνθρακα και άλλων ρύπων σε αβλαβείς ενώσεις για το περιβάλλον. Στο ρελαντί πρόβλημα καταλύτη μπορεί να μετρηθεί όχι μόνον στο εικονίδιο στο ταμπλό, αλλά επίσης μια σημαντική μείωση της ικανότητας.

DMRV

αισθητήρα MAF μετρά την ποσότητα του αέρα που απαιτείται για τη βέλτιστη παρασκευή του μίγματος καυσίμου. Ο αισθητήρας επικοινωνεί συνεχώς με τον υπολογιστή. Εάν το ελαττωματικό στοιχείο, αυξάνει το επίπεδο του διοξειδίου του άνθρακα στο καυσαέριο μειώνει την ισχύ της μονάδας ισχύος και την ομαλότητα. Μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε τα αδύνατα δυναμική της διασποράς.

Τα μπουζί και καλώδια υψηλής τάσης

Κεριά - είναι ένα από τα κύρια μέρη του αυτοκινήτου μετά από τον κινητήρα.
Αν είναι εκτός λειτουργίας, η σπίθα δεν τροφοδοτείται σωστά. Idle μέλος μπορεί να υποβάλει μια σπίθα σε λάθος χρόνο, ή δεν ανάψει το καύσιμο σε όλα. Εάν έχετε προβλήματα με τα κεριά κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης μπορεί να αισθανθεί τις δονήσεις.

Τι πρέπει να ξέρετε για λάμπα ελέγχου κινητήρα;

Μερικοί οδηγοί να προσπαθήσει να εκτελέσει την αφαίρεση της βλάβης κινητήρα απενεργοποιώντας την μπαταρία. Αυτοί οι χειρισμοί μπορεί πραγματικά να απαλλαγούμε από το πρόβλημα. Ωστόσο, η λάμπα να ανάβει μετά από κάποιο χρονικό διάστημα και πάλι. Αυτό σημαίνει ότι κανένα από τα συνηθισμένος λόγος για αυτή την κατάσταση είναι παρόμοια και αποδεικνύεται ότι χρειάζεστε για να εκτελέσετε μια πιο εμπεριστατωμένη διάγνωση.

Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ειδικά συστήματα υλικού και λογισμικού που δεν βρίσκει μόνο σφάλματα στο ECU και του κινητήρα, αλλά και ξέρουν πώς να τα εξαλείψουν. Αν κατά τη διάρκεια της δοκιμής παραμένει το σφάλμα, η λυχνία σβήνει. Σε ορισμένες περιπτώσεις, για να καταργήσετε το σφάλμα χρειάζεται κάποιο χρόνο για να ταξιδεύουν με το αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι η μονάδα ελέγχου χρειάζεται χρόνο για εις βάθος έλεγχο και τον εντοπισμό σφαλμάτων όλων των συστημάτων του αυτοκινήτου. Αν η λυχνία δεν σβήσει, θα πρέπει να συνεχίσει να αναζητήσετε το πρόβλημα.

Πάγωμα: ακριβής διάγνωση

Είναι ένα στιγμιότυπο των βασικών παραμέτρων του κινητήρα και του συστήματος μεταδόσεως κατά τη στιγμή της θραύσης. Έτσι, η μνήμη μπορεί να σωθεί όχι μόνο την απόδοση, αλλά και το σφάλμα του κινητήρα. Πάγωμα μπορεί να σας βοηθήσει να διευκρινιστεί τι συνέβη στο αυτοκίνητο. Αυτή είναι μια πολύ χρήσιμη επιλογή.

Μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία από διαταραχές και γρήγορα να διορθώσει το πρόβλημα. Για παράδειγμα, αν η μνήμη του υπολογιστή θα μπορούσε να βρει P0116 σφάλμα, τότε το πλαίσιο πάγωμα για να ψάξουν για τις θερμοκρασίες του ψυκτικού υγρού και του αέρα. Αφήστε την θερμοκρασία του ψυκτικού - 40 μοίρες, και ο αέρας - 84 μοίρες. Απλά δεν μπορεί να είναι, και να μην κοιτάξει για τα προβλήματα στην θερμοκρασία του αισθητήρα της μηχανής ή σε κακή επαφή

Διάγνωση Αυτο βαθιά

Πιο πρόσφατα, για τη διεξαγωγή αυτο-διάγνωση για αυτόματη απλούς οδηγός ήταν σχεδόν αδύνατο - ήταν απλά δεν υπάρχει διαθέσιμο εξοπλισμό. Ναι, και πριν δεν ήταν ιδιαίτερα χρειάζεστε - αποκωδικοποίηση σφάλμα του κινητήρα έγινε σχετικά με το πώς τα ένδειξη αναβοσβήνει.

Σήμερα, για την αυτο-διάγνωση και προσφέρει οικονομικά και απλές συσκευές που λειτουργούν στη διεπαφή OBD-II. Οι συσκευές αυτές επιτρέπουν στον οδηγό, όχι μόνο για να βρουν δουλειά στις λάθη του υπολογιστή, αλλά και να ελέγχει διάφορες παραμέτρους. Για να λειτουργήσει η συσκευή, και θα πρέπει το ίδιο το φορητό υπολογιστή. Η τιμή αυτών των συσκευών ξεκινά από το 5000 ρούβλια, και μπορεί να είναι διαφορετική, ανάλογα με τις δυνατότητες του σαρωτή.

Μπορείτε να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε στον υπολογιστή ταξιδιού, ή μάλλον, απλά να τον παρηγορήσει. Στη συνέχεια, μάθετε τον κωδικό της συγκεκριμένης βλάβης δεν μπορεί να αφήσει το σαλόνι. Η τιμή της έκδοσης - από 3000 ρούβλια, αλλά δεν είναι η ιδανική λύση. Είναι επίσης δυνατό να αγοράσετε ένα ασύρματο προσαρμογέα OBD-ΙΙ και να αποκρυπτογραφήσουν τους κώδικες απευθείας από το smartphone σας. Το κόστος μιας τέτοιας απόφασης από 1000 ρούβλια.

Πού είναι η διαγνωστική πρίζα;

Δεδομένου ότι αυτή η διεπαφή είναι το πρότυπο, η τοποθεσία του - επίσης αμετάβλητη. Μπορεί να είναι σε διαφορετικές θέσεις ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο, αλλά όχι περισσότερο από ένα μέτρο μακριά από τον οδηγό. Τυπική διαμόρφωση αντιπροσωπεύει 16 επαφές σε δύο σειρές.

Συχνά, η διαγνωστική συνδετήρας βρίσκεται στο κάτω τμήμα του ταμπλό στο κάθισμα του οδηγού. Σε ορισμένα μοντέλα μπορεί να κρύβεται κοντά στον πίνακα ασφαλειών ή κάτω από το σταχτοδοχείο. Για παράδειγμα, το αυτόματο σήμα «Wolksvagen» είπε ο σύνδεσμος μπορεί να βρεθεί κάτω από το καπάκι της κεντρικής κονσόλας.

Πώς να συνδεθείτε και να χρησιμοποιήσετε;

Συνδέστε το σαρωτή είναι απαραίτητη, προκειμένου:

• πρώτα απ 'όλα κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης?
• τότε η συσκευή είναι συνδεδεμένη στην υποδοχή για τη διάγνωση?
• τώρα θα πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και πάλι?
• τότε το λογισμικό έχει δημιουργήσει μια σύνδεση με τον προσαρμογέα, και μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε.

Για τη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολύ διαφορετικό λογισμικό. Στο διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε διαφορετικά, και τα δύο καταβληθεί και δωρεάν προγράμματα. Για πρώτη φορά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το δωρεάν λογισμικό που μπορεί να διαβάσει τα σημερινά δεδομένα, θα βρείτε σφάλμα, και θα σας πω πώς να επαναφέρετε το σφάλμα του κινητήρα.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα προϊόντα λογισμικού, όπως:

• OBD-ΙΙ σάρωσης Μάστερ?
• Ροπής για το «Android».

Υπάρχει επίσης ένα εξαιρετικό λογισμικό MotorData ELM. Λειτουργεί με τους περισσότερους προσαρμογείς και εντελώς δωρεάν στο σπίτι χρήση.

Πώς να αποκρυπτογραφήσει τον κωδικό σφάλματος σαρωτή;

Χωρίς αποκωδικοποίηση των κωδικών για τη διάγνωση δεν έχει κανένα νόημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εκτός από την επιλογή του εξοπλισμού και του λογισμικού πρέπει να δώσουν προσοχή σε αυτό το ζήτημα, ειδικά αν δεν θέλετε να πληρώσετε για το έργο των ειδικών από το πρατήριο. Έτσι, υπάρχουν γενικές κατευθυντήριες γραμμές που μπορούν να βοηθήσουν να αποκρυπτογραφήσει αυτό ή εκείνο το λάθος. Το λογισμικό παρέχει τον κώδικα με τη μορφή της ένα γράμμα και τέσσερα ψηφία. Τα γράμματα θέσει υποψηφιότητα για:

• Β - το σώμα?
• Γ - σασί?
• P- ΔΕΗ ή ο κινητήρας?
• U - λεωφορείο ανταλλαγή δεδομένων.

Το πρώτο ψηφίο του κωδικού - 0. Αυτή είναι μια γενική κώδικα για αυτό το πρότυπο. Το δεύτερο και το τρίτο - παραγωγή αυτοκινήτων το χρόνο. 3 - αποθεματικό σχήμα. Το δεύτερο ψηφίο του κώδικα - το είδος του προβλήματος που θα σας πει πώς να αφαιρέσετε το σφάλμα του κινητήρα:

• 1-2 - προβλήματα στο σύστημα καυσίμου ή στο σύστημα παροχής αέρα?
• 3 - διάφορα προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης?
• 4 - πρόσθετο έλεγχο?
• 5 - αδράνεια?
• 6 - αλυσίδα ECU?
• 7-8 - μετάδοση.

Το τέταρτο και πέμπτο ψηφίο - είναι ο τακτικός αριθμός των λαθών. Για να απαριθμήσει όλους τους κωδικούς σφάλματος δεν έχει κανένα νόημα, γιατί πολλά από αυτά. Μάθετε περισσότερα ακρίβεια στην ιστοσελίδα του κατασκευαστή. Κωδικοί για τα αυτοκίνητα για το πιο τυπικό μέρος. Εδώ, για παράδειγμα, το σφάλμα του κινητήρα «Ford Focus» - P0171-0172 λέει ο ιδιοκτήτης του είναι πολύ κακή, ή αντιστρόφως, υπερβολικά πλούσια σε λάθος μείγμα καυσίμου P0219 δείχνει πολύ υψηλές στροφές Όλες αυτές οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες και είναι εύκολο να βρεθεί στη βάση της θα είναι πιο εύκολο για την επισκευή ... αυτοκίνητα.

διαγνωστική διαδικασία για «Ford»

Ας δούμε τη διαδικασία για τη διάγνωση κάποια αυτοκίνητα. Η «Ford», το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη. Ξεκινήστε τον κινητήρα όταν δεν είναι απαραίτητο. Στη συνέχεια, θα πρέπει να βρείτε το κουμπί επαναφοράς χιλιομετρητή στο ταμπλό - θα πρέπει να πατήσετε και κρατήστε το.

Στη συνέχεια, χωρίς να αφήσετε το κουμπί, το κλείδωμα περιστρέφεται στη δεύτερη θέση. Ταυτόχρονα, πρέπει να δοθεί προσοχή όταν εμφανιστεί η ένδειξη οδομέτρου στην οθόνη, ενημερώνει ότι η δοκιμή έχει αρχίσει. Σε αυτό το σημείο μπορείτε να αφήσετε το κουμπί.

Αυτό είναι το αυτοκίνητο βλάβη του κινητήρα «Ford», που εκδόθηκε στις πίνακα οργάνων σας λέει πού να κοιτάξει, και πού έγκειται το πρόβλημα.

διάγνωση της Opel

Σε αυτοκίνητα αυτής κατασκευαστή με ένα μηχανικό κιβώτιο είναι αναγκαίο να σφίγγει συγχρόνως το φρένο και το αέριο και για να τους κρατήσει σε τέτοια θέση. Στη συνέχεια, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, το πεντάλ δεν απελευθερώνεται. Μετά από λίγο, η οθόνη θα εμφανίσει τον κωδικό βλάβης κινητήρα ( «Ωμέγα» ελέγχεται επίσης).

Αν το αυτοκίνητο έχει οριστεί σε Αυτόματη, τότε η σειρά θα είναι λίγο διαφορετική. Η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, το πόδι βρίσκεται στον φυσικό αέριο και το φρένο και συγκρατείται εκεί. Στη συνέχεια, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε κατάσταση «D».

Με το διακόπτη ανάφλεξης απενεργοποιείται και το φρένο μπορεί να απελευθερωθεί. Στη συνέχεια, ταυτόχρονα πιέστε το φρένο και το φυσικό αέριο και πάλι παρατεταμένα. Μπορείτε να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη.

Εάν κρατάτε το σφάλμα του κινητήρα πεντάλ εμφανίζεται με τη μορφή των κωδικών ΕΔΑ. Τα πρώτα τέσσερα ψηφία στον κώδικα - είναι το είδος της βλάβης, τα άλλα δύο - τιμή ζημιά. Αν τα πέντε ψηφία, τότε η κορυφή της αποκρυπτογράφησης προσθέστε ένα μηδενικό. πίνακα κωδικών και βλάβες μπορεί να διαβάσει στην ιστοσελίδα του κατασκευαστή. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε την πρίζα διάγνωσης.

WHA

VAZ για την αυτο-διάγνωση είναι επίσης δυνατό να χρησιμοποιηθεί το διαγνωστικό πρίζα, αλλά είναι επιτρεπτό σε αυτό και το σπίτι το αυτοκίνητο κάνει. Για να γίνει αυτό, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο οδόμετρο, στη συνέχεια, γυρίστε το κλειδί στην πρώτη θέση, ακολουθούμενη από το πλήκτρο απελευθερώνεται. Μετά από αυτό θα άλμα βέλη.

Στη συνέχεια, το οδόμετρο πατηθεί και πάλι - ο οδηγός θα δει τον αριθμό του firmware. Αν πατήσετε για τρίτη φορά, μπορείτε να πάρετε ένα διαγνωστικό κώδικα. Οποιοδήποτε λάθος στο αυτοκίνητο VAZ θα παρουσιαστεί με τη μορφή δύο ψηφίων αντί για τέσσερις. Μπορούν να αποκρυπτογραφήσει στους σχετικούς πίνακες.

Οι πληροφορίες που μπορούν να βοηθήσουν έμπειρους και αρχάριους οδηγούς να κατανοήσουν καλύτερα το αυτοκίνητο. Λάθη συμβαίνουν από καιρό σε καιρό, αλλά το κύριο πράγμα - να είναι σε θέση να τα διορθώσετε στο χρόνο. Νωρίτερα στη Σοβιετική οχήματα τέτοιες επιλογές δεν ήταν, και ο οδηγός δεν ήξερε τι «ορκίζεται» του κινητήρα. Σήμερα, υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για τη διάγνωση, επισκευή, παρακολούθηση της κατάστασης. Και με τη βοήθεια της σύγχρονης λογισμικού δεν υπάρχει τίποτα πιο εύκολο από το να καταλάβω πώς να επαναφέρετε βλάβης του κινητήρα από τη μνήμη του υπολογιστή.