Πώς να κάνει ένα σιγαστήρα με τα χέρια τους

Το σύστημα εξάτμισης του αυτοκινήτου είναι πολύ σημαντική. Ο κύριος σκοπός του - ο αερισμός του κυλίνδρου. Τα καυσαέρια στην διαδρομή εξαγωγής για να φτάσει την πολλαπλή εξαγωγής, που ακολουθείται από τον σωλήνα υποδοχής. Στη συνέχεια, στο δρόμο, «καπνός» βρέθηκε ένα ζευγάρι των συντονιστών, και τελειώνει με ένα «ταξίδι» στην ατμόσφαιρα μέσω της εξάτμισης. Ας ρίξουμε μια στιγμή στο σχεδιασμό του. Στην πραγματικότητα, ένα σιγαστήρα - ένα δοχείο κασσίτερου με μια ποικιλία από χωρίσματα στο εσωτερικό. Αποτελούν ένα είδος λαβυρίνθου, που διέρχεται μέσω των οποίων τα αέρια ψύχονται, χάνοντας την ταχύτητα και κάποια μείωση στον όγκο.

Συχνά, οι κατασκευαστές δεν περιμένω να εξαντλήσει σύστημα για μέγιστη απόδοση, ενώ οι δέκτες πρέπει να παράγει μερικά από τα στοιχεία, για παράδειγμα, ένα σιγαστήρα, με τα ίδια τους τα χέρια. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα μιας οικοτεχνίας στο εργοστάσιο; Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτά. Η πρώτη λόγος που στέκεται να κάνει ένα σιγαστήρα με τα χέρια τους - είναι να αυξήσει τον όγκο του. Στην περίπτωση αυτή, η πίεση του αερίου στην έξοδο θα μειωθεί ουσιαστικά, πράγμα που θα επιφέρει αισθητή μείωση της λειτουργίας του θορύβου όχημα ως σύνολο. Επιπλέον, η πίεση πέσει στο σύστημα. Στη συνέχεια, οι καυσαέρια από τους κυλίνδρους ευκολότερη, συνεπώς, αυξάνει ελαφρώς την απόδοση της μονάδας ισχύος.

Ο δεύτερος λόγος που θα πρέπει να κάνει ένα σιγαστήρα με τα χέρια τους - αυτό είναι το υλικό κατασκευής. Κατά κανόνα, οι κύριοι λόγοι της αποτυχίας του συστήματος εξάτμισης - είναι εξάντλησης της, επειδή η θερμοκρασία εργασίας είναι πολύ υψηλό. Συμπέρασμα: είναι απαραίτητο να επιλέξετε το υλικό του μεγαλύτερου πάχους. Αυτό μπορεί να είναι ένας σωλήνας ή φύλλο μετάλλου. Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχάσουμε το βάρος του προϊόντος. Ένα τέτοιο σπιτικό σιγαστήρα μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο από το κανονικό. Επιπλέον, μπορείτε να αλλάξετε τη γεωμετρία των τοίχων μέσα, τα οποία έχουν επίσης θετική επίδραση στις συνολικές εκπομπές απόδοση του συστήματος και του θορύβου.

Για να μάθετε πώς να κάνει ένα σιγαστήρα, μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία από τις οδηγίες. Κάθε ένα από αυτά είναι σχεδόν καθολική. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, διότι ο σιγαστήρας μπορεί να γίνει με τα χέρια τους για το ίδιο μοντέλο και το εμπορικό σήμα, και έρχεται πίσω σε μια ντουζίνα από αυτά. Υπάρχει, κατ 'αρχήν, να αφορούν μόνο την ικανότητα διαφοροποίησης της μηχανής, δεδομένου ότι ο σιγαστήρας είναι απλά πάρα πολύ μικρό, δεν θα αντιμετωπίσουν τον όγκο πέρασμα αερίου διαμέσου αυτού.

Επιπλέον, θα είναι πολύ θορυβώδη λειτουργία του κινητήρα. Επομένως, οι λόγοι να κάνουν με τα χέρια τους σιγαστήρα υπάρχει μια αρκετά μεγάλη. Αλλά δεν νομίζω ότι αυτό είναι μια win-win, έτσι ποτέ δεν θα γνωρίζουν τα προβλήματα με το σύστημα της εξάτμισης και τον κινητήρα μόλις μερικές φορές θα pick-up και δεν θα είναι την ίδια στιγμή να κάνει έναν ήχο. Τα πάντα έχει τα μειονεκτήματά του.

Για παράδειγμα, η επιθεώρηση. Με αυτόν τον τύπο σιγαστήρα μπορεί να έχουν προβλήματα με την πιστοποίηση. Εάν δεν σημειώνεται υπέρβαση των προτύπων θορύβου των εργασιών, τότε όλα θα είναι μια χαρά. Με την κατασκευή των εκπομπών καυσαερίων δεν έχει απολύτως καμία επίδραση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην mount: θα πρέπει να είναι ευέλικτη, καθώς και πολύ «μπράβο» δεν πρέπει να αγγίξει το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Επίσης, μην ξεχνάτε σχετικά με την πυρασφάλεια, για να εξασφαλιστεί ότι θα είναι αρκετά φύλλα αμιάντου, ανάμεσα σιγαστήρα και το κάτω μέρος.