Πώς να ελέγξετε αν ο αισθητήρας ροής αέρα είναι ελαττωματικό;

αισθητήρα ροής αέρα πρέπει να καθορίζει την ποσότητα του αέρα που από τον κινητήρα. Με βάση τα δεδομένα που λαμβάνονται από τη συσκευή, η μονάδα ελέγχου κινητήρα υπολογίζει την ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται μέσα στους κυλίνδρους.

Πιθανή «συμπτώματα» της δυσλειτουργίας του μετρητή ροής:

• Μηχανή «δεν κατέχει» στροφές ρελαντί.
• Αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
• Ο στρόβιλος συνδέεται άκαιρη ή δεν συνδέονται καθόλου.
• Η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να περιοριστεί σε 3000 ανά λεπτό.
• Ίσως το όριο ταχύτητας. Για παράδειγμα, το μηχάνημα μπορεί να είναι περισσότερο ή λιγότερο ενεργό ταχύτητα κέρδος έως 100 χλμ / ώρα, μετά την οποία σταματά η επιτάχυνση ή γίνεται πολύ αργή.
• Η μηχανή χάνει την εξουσία σημαντικά.

Δοκιμές του αισθητήρα ροής αέρα γίνεται χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή - και παλμογράφο συμπιεστή. Εμφανίζεται εξαναγκασμένο ρεύμα αέρα τροφοδοσίας στο σήμα του αισθητήρα και της σειράς εντοπισμό. Όπως καθορίζεται από το χρόνο κατά τον οποίο η θέρμανση ζεσταίνει την ταινία στον αισθητήρα.

Όταν η επαλήθευση σήμα εξόδου είναι κατά κύριο λόγο μετράται ο χρόνος που χρειάζεται τη διαδικασία μετάβασης κατά το χρόνο της άναμμα της ανάφλεξης. Στην περίπτωση όπου ο αισθητήρας ροής αέρα είναι επισκευαστούν, η προκύπτουσα τιμή δεν θα υπερβαίνει μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου. Για να αυξήσετε το χρόνο θέρμανσης του αισθητήρα μπορεί να οδηγήσει ρύπους που έχουν κατατεθεί στον αισθητήρα. Στην περίπτωση αυτή, η διαδικασία μετάβασης μπορεί να πάρει δεκάδες ή εκατοντάδες χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Περαιτέρω, τιμή τάσης που μετρείται σε μία ροή αέρα ίσο με το μηδέν. Για δοκιμή απαιτεί ότι ο κινητήρας σταμάτησε, αλλά πρέπει να συμπεριληφθεί η ανάφλεξη. Η κανονική τιμή τάσης εξόδου με την παρουσία της ροής του μηδενός αέρα μπορεί να είναι διαφορετική και εξαρτάται από τον αισθητήρα ροής αέρα η οποία σετ μοντέλο.

Στη συνέχεια, η μέγιστη τιμή της τάσης που μετράται κατά τη διάρκεια απότομη σπάνε. Σε αυτό το μηχάνημα, ο κινητήρας πρέπει να είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στο νεκρό σημείο. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η πεταλούδας άνοιξε απότομα για ένα διάστημα που δεν υπερβαίνει ένα δεύτερο. Αυτός ο έλεγχος είναι δυνατή μόνο για ατμοσφαιρική κινητήρες (χωρίς το συμπιεστή και του στροβίλου) και, εάν το πεντάλ γκαζιού συνδέεται μηχανικά με τη βαλβίδα στραγγαλισμού (μέσω μοχλών ή καλωδίων).

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς φορτίο στο ρελαντί, αέρας που υπάρχει στο πολλαπλή εισαγωγής απορρίπτονται. Αν ο αισθητήρας ροής αέρα είναι ελαττωματικό, η τάση θα πρέπει σε σύντομο χρονικό διάστημα να υπερβεί το σήμα της 4V. Αν ο αισθητήρας είναι πολύ βρώμικο, ο αισθητήρας μπορεί να αντιδράσει περισσότερο. Έτσι ostsilogrammy «εξομαλύνεται». Λόγω της μόλυνσης και μειωμένη θέρμανση τρέχον σήμα του αισθητήρα, η οποία μειώνει την παροχή καυσίμου μέσα στους κυλίνδρους. Ως εκ τούτου, κατά την κοπή peregazovke σήμα του αισθητήρα τάσης δεν έχουν χρόνο για να φθάσει μέγιστες τιμές.

Αν έχετε διαγνωστεί με μια σοβαρή δυσλειτουργία της συσκευής, θα πρέπει να τον αντικαταστήσει. Επισκευή τον αισθητήρα MAF δεν γίνεται.