Εκκινήσεις του κινητήρα και πάγκους: πιθανές αιτίες και να λύσει το πρόβλημα

λειτουργία αυτοκινήτου εξαρτάται αποκλειστικά από την απόδοση των στοιχείων και των μερών του. Εάν ένα στοιχείο αποτύχει, το αυτοκίνητο παύει να λειτουργεί κανονικά. Όταν είναι δυνατή συντήρηση ρουτίνας για την εξάλειψη όλων η κατανομή επερχόμενο όχημα. Ωστόσο, αυτό συμβαίνει ότι η αποτυχία των μερών μπορεί να συμβεί ξαφνικά. Συμβαίνει ότι το αυτοκίνητο ξεκινά και στη συνέχεια πάγκους. Σε πολλές περιπτώσεις, να έχουν ένα ίχνος του οχήματος δεν είναι δυνατή και θα πρέπει να αναζητήσουν τις υπηρεσίες ενός φορτηγού ρυμούλκησης. Τι να κάνετε σε μια τέτοια περίπτωση και με τον τρόπο αντιμετώπισης; Ας ρίξουμε μια ματιά.

πρόβλημα Αιτία

Αν το αυτοκίνητο ξεκινά και πάγκους, τα αίτια των βλαβών μπορεί να είναι διαφορετικές:

• Για μεγάλο χρονικό διάστημα λειτουργίας των αυτοκινήτων.
• Προβλήματα στο ηλεκτρικό κύκλωμα του οχήματος.
• σύστημα καυσίμου Βλάβες οχήματος.
• Ακατάλληλη ρύθμιση της εργασίας κάποιων μεμονωμένων συστημάτων.

πάγκους ρελαντί

Οι λόγοι για τη διακοπή της μονάδας ισχύος την εικοστή μπορεί να είναι:

1. Βλάβη λειτουργία ρυθμιστή XX. Ελέγξτε τη λειτουργία του εικοστού αισθητήρα ως εξής: να προσπαθήσει να ξεκινήσει το αυτοκίνητο και πατήστε το πεντάλ του γκαζιού, καθώς μετακινείστε μέσα από τη μίζα. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, αφήστε το πεντάλ και να δούμε την άλλη πλευρά, αν επιπλέουν, το πρόβλημα έγκειται ακριβώς στο ΧΧ αισθητήρα.
2. Σε άλλες περιπτώσεις, όταν VAZ (μπεκ) ξεκινά και πάγκους, το πρόβλημα έγκειται στην κακή λειτουργία της βαλβίδας γκαζιού. Είναι απαραίτητο να πλύνετε με αυτό το μέρος.
3. Μερικές φορές το πλύσιμο δεν εξαλείφει το πρόβλημα. Σε αυτή την περίπτωση, ο λόγος έγκειται στο αισθητήρα θέσης γκαζιού. Για να λυθεί το πρόβλημα, θα πρέπει να παράγει μια αντικατάσταση του αισθητήρα.

Γιατί στασιμότητα

Το εργοστάσιο, στο δρόμο και στη συνέχεια πάγκους αμέσως τον κινητήρα για διάφορους λόγους:

1. Η κακή ποιότητα του καυσίμου. Επίλυση αυτού του προβλήματος μπορεί να είναι η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου.
2. Φραγμένο μπουζί (μεγάλες καταθέσεις άνθρακα). Έξοδος - αντικατάσταση ή κεριά πύρωση.
3. Ένα βουλωμένο κυψέλη καυσίμου. Θα πρέπει να είναι η υποκατάσταση.
4. Ελαττωματική φίλτρο αέρα. Motor απώλειας στήριξης που οφείλονται σε ανεπαρκή παροχή οξυγόνου, η οποία οδηγεί σε κακή καύση μίγμα εργασίας.
5. αποτυχία γεννήτρια ή τακτοποίηση των μπαταριών.
6. Η αποτυχία των μεγάλων αισθητήρων αυτοκινήτων.

Το πρόβλημα με τη γεννήτρια

Ο πιο σημαντικός λόγος για τον οποίο η στάση του κινητήρα εμφανίζεται κάτω από ορισμένες φορτία, είναι άσχημα λειτουργεί ή δεν λειτουργεί καθόλου γεννήτρια τάσης. Όταν την εκκίνηση του κινητήρα η ενέργεια που λαμβάνεται από την μπαταρία, και αν η μπαταρία έχει φορτιστεί επαρκώς, θα παρατηρήσετε το σφάλμα δεν πέτυχε αμέσως. Αλλά λίγη δουλειά, η μπαταρία θα αρχίσει να εκπληρώσει δεδομένου ότι δεν έχει ληφθεί κατάλληλο επίπεδο ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας θα σταματήσει, λόγω της μικρής ποσότητας ενέργειας. Αν η μπαταρία είχε αρχικά κακώς χρεώνεται, μπορεί να συμβεί έτσι ώστε η έναρξη της έγχυσης και πάγκους.

σφάλμα χαρακτηριστικά

Κατά παράβαση του κινητήρα θα συμβεί χαρακτηριστικά:

• Αυτοκίνητο πάγκους, όταν οι συσκευές ή άλλες συσκευές που τροφοδοτείται από το δίκτυο επί του σκάφους.
• Π.Χ. διαταραχθεί λόγω κύματα ενέργειας.
• Κατά την εφαρμογή του φορτίου σταματά αμέσως τον κινητήρα.
• Ο θόρυβος της κύλισης ιμάντα γεννήτριας ακούγεται.
• Αν η γεννήτρια δεν λειτουργεί σωστά, τότε με την αύξηση της ταχύτητας ξεκινά καλύτερο και φωτεινότερο φως προβολέων.

Μερικές φορές τα προβλήματα δεδομένα δεν σχετίζονται με διαταραγμένη λειτουργία της γεννήτριας, και άλλα προβλήματα του αυτοκινήτου. Για να προσδιοριστεί με ακρίβεια το πρόβλημα σφάλμα είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα διαγνωστικό κέντρο, όπου με τη χρήση των ειδικών οδηγό υλικού θα είναι σε θέση να εντοπίσει το πρόβλημα, γιατί οι εκκινήσεις του κινητήρα και πάγκους. Σε άλλες περιπτώσεις, η στάση του κινητήρα προκύπτει άμεσα, λόγω προβλημάτων με άλλες συσκευές.

αισθητήρα καυσίμου Λανθασμένη

Δεν είναι το πιο αξιόπιστο στο έργο θεωρείται κυμαινόμενο αισθητήρες βενζίνης. Χαμηλή η αξιοπιστία καθορίζεται επίσης από την κακή ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται, κλιματικές περιβάλλον. Ως αποτέλεσμα, λόγω του αισθητήρα δύο δυσάρεστες στιγμές αποτυγχάνει. Αν ο οδηγός παράγει κάθε χρόνο ανεφοδιασμού ανά ορισμένη ποσότητα του καυσίμου, το γρήγορο αισθητήρα φορά αποτυγχάνει. Broken μηχανισμός δεν επιτρέπει να ακολουθήσει το χρόνο για το τέλος του καυσίμου στη δεξαμενή, και αν την τελευταία στιγμή για να ξεκινήσει τον κινητήρα αρκετά καύσιμα, η επόμενη στάση θα συμβεί, όπως και για τα καύσιμα δεν είναι αρκετό. Αν έχετε προβλήματα με την ποσότητα της βενζίνης, κατά κανόνα, μετά φορές για να ξεκινήσει ο κινητήρας αποτύχει.

Κενό δοχείο

Μερικές φορές, παρά την αποτελεσματικότητα των αισθητήρων καυσίμων, ο οδηγός δεν μπορεί να παρακολουθείτε την ποσότητα του καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Τα πρώτα συμπτώματα της έλλειψης βενζίνης θα είναι ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου ξεκινά και πάγκους. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ρίξτε λίγο καύσιμο και να εξετάσουμε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αξίζει να θυμηθούμε ότι όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς gorjuchki στη δεξαμενή καυσίμων αυξάνει το φορτίο στην αντλία καυσίμου. Αυτός θερμαίνεται και να λειτουργήσει «στεγνώσει».

Φραγμένο Καθαρή αντλία καυσίμου

Αυτοκίνητο VAZ με έναν εγχυτήρα εγκατεστημένη αντί του καρμπυρατέρ είναι χαρακτηριστικό ότι οι εκκινήσεις οχήματος και πάγκους. Μερικές φορές οι λόγοι για την αυτο-διακοπή λειτουργίας του κινητήρα βρίσκονται στο έργο της δυσλειτουργίας της αντλίας καυσίμου. Αν το αυτοκίνητο πάγκους αμέσως μετά το εργοστάσιο, αλλά στη συνέχεια, ξεκινήστε, το πρόβλημα έγκειται στο δεσμευμένο αντλία καυσίμου καθαρισμό του δικτύου. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να κάνει το πλέγμα αντικαθιστώντας το νέο και να απολαύσετε την περαιτέρω κίνηση του αυτοκινήτου. Σε άλλες περιπτώσεις μπορεί να είναι ότι το αυτοκίνητο έχει τεθεί πλήρως σε ένα κρύο και δεν στάβλο, αλλά μόλις ζεσταθεί ή υψηλές θερμοκρασίες στο δρόμο - αρχίζει να συσπώνται. Ποιο είναι το πρόβλημα αν την εκκίνηση του κινητήρα και πάγκους στο κρύο; Είναι κρυμμένο στην απόδοση της αντλίας καυσίμου. Μερικές φορές αυτά τα χαρακτηριστικά είναι χαρακτηριστικά της κακής ποιότητας των καυσίμων. Αυτό οφείλεται επίσης σε μια αποκλεισμένη πλέγμα αντλίας.

Βλάβη συστήματος καυσίμου

Υπάρχουν επιπρόσθετα και άλλες υλοποιήσεις σφαγίου πλέγμα δυσλειτουργία του συστήματος καυσίμου που επηρεάζουν την εκκίνηση και λειτουργία του κινητήρα. Όλα τα παρακάτω προβλήματα στο πρόγραμμα οδήγησης μπορεί να θεραπεύσει τον εαυτό σας ή επικοινωνήστε με ένα κέντρο εξυπηρέτησης:

• Καμένη αντλία καυσίμου - ο κινητήρας ξεκινά και αμέσως αδιέξοδο.
• Φραγμένο εγχυτήρα, με αποτέλεσμα μια ανεπαρκή ποσότητα καυσίμου.
• Φραγμένες σωληνώσεις καυσίμου, λόγω της κακής ποιότητας βενζίνη.
• Η αποτυχία του υπολογιστή επί οχήματος, το οποίο παρήγαγε το καύσιμο αντλία off.

Οι οδηγοί των αυτοκινήτων που εξυπηρετούνται συνεχώς σπάνια με τις αναφερόμενες ελλείψεις του συστήματος καυσίμου. Αν το όχημα είναι δύσκολο να ξεκινήσει και πάγκους, τότε το πρόβλημα θα πρέπει να διαγνώσει με τον έλεγχο του συστήματος καυσίμου.

διαταράσσεται βαλβίδες

Όταν ο κινητήρας ξεκινά και πάγκους, αποτυχία λόγος έγκειται στη βαλβίδα (αυτό ισχύει για τα μοντέλα κινητήρων βενζίνης). Για τυπικό παραλλαγές ντίζελ μειώνουν την πίεση καυσίμου. Για τις επισκευές, παρακαλούμε επικοινωνήστε με το πρατήριο καυσίμων, όπου θα περάσουν τη σωστή διάγνωση και να παράγουν βαλβίδες ρύθμισης και τον καθορισμό του χρονοδιαγράμματος του έργου.

Τα προβλήματα είναι πιο πιθανό να είναι:

• Δεν υπόκειται σε κανονισμό της βαλβίδας και άνιση κενά δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί σταθερά.
• Η παραμόρφωση της βαλβίδας. Θα πρέπει να αντικατασταθεί με τη μεταγενέστερη χρονική στιγμή της λειτουργίας ρύθμισης.
• Την υπερβολική ψύξη του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, το οποίο εμποδίζει να κάνει μια κανονική προθέρμανσης κατά την εκκίνηση.
• Diesel παγώσει στους σωλήνες.

Με το αυτοκίνητο μπορεί να συμβεί κάθε μία από αυτές τις αποτυχίες, και να επιλύσουν το ζήτημα μόνο μέσω του οδηγού. Όταν ο οδηγός έχει τα προσόντα για να ρυθμίσετε το χρόνο, μπορείτε να κάνετε επισκευές με τα ίδια τους τα χέρια. Αν προκύψουν σφάλματα στη διάρκεια του χειμώνα, θα πρέπει να έχετε όσο το δυνατόν περισσότερο για να θέσει το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό κουτί σε μια στιγμή, και το πρόβλημα των φυτών / σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να εξαφανιστούν από μόνα τους.

Το πρόβλημα με το καρμπυρατέρ

Υπάρχουν περιπτώσεις, όταν το αυτοκίνητο ζεσταθεί καλά, αλλά υπάρχει μια ξεχωριστή στάση του κινητήρα. Το πιο πιθανό, είναι η υπαιτιότητα του καρμπυρατέρ. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της, η συσκευή περνά μέσα από το μεγάλο ποσό του αέρα, μέρος του οποίου επιτρέπει χρόνο για να κρυώσει. Μαζί με το καύσιμο καρμπυρατέρ ψύχεται, περνά μέσα από τη συσκευή. Το αποτέλεσμα είναι ότι το καρμπυρατέρ είναι πολύ χαμηλότερη θερμοκρασία από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Όταν υπάρχει μια σχεδιασμένη στάση του κινητήρα, το καρμπυρατέρ αρχίζει να λαμβάνει θερμότητα από τον περίβλημα του μοτέρ. Στο εσωτερικό η αντίδραση θάλαμο πλωτήρα αρχίζει να συμβεί, στην οποία οι εξατμιζόμενο απομεινάρια της βενζίνης. Πτητικές μέρη αρχίζουν να κινούνται ελεύθερα και να γεμίσει το καρμπυρατέρ, με αποτέλεσμα σε ορισμένες περιοχές έχουν αρχίσει να εμφανίζονται αεροφρακτών, και στον θάλαμο πλωτήρα δεν είναι καύσιμο. Για να λύσει αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να πατήσετε επανειλημμένα το πεντάλ του γκαζιού (θα πρέπει να αποσπάσουν μόνο στα μισά του δρόμου). Μετά από αυτό, κάνει τον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα των μέτρων που έχουν θύλακες αέρα αφαιρεθεί, και το πρόβλημα είναι, όταν ο κινητήρας ξεκινά και πάγκους, θα εξαντληθούν. Αξίζει να θυμηθούμε ότι εκτός από το καρμπυρατέρ, το πρόβλημα μπορεί να λαμβάνεται με την αντλία καυσίμου ή τις γραμμές καυσίμου. Αυτό το φαινόμενο παρατηρείται όταν μια ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες όταν το σύστημα και η αντλία φαίνεται φελλό, η οποία οδηγεί σε κακή πρόσβαση του καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Σε κανονική λειτουργία του οχήματος για να εξαγνίσει περιοδικά τις ειδική συσκευή διαλύτες.

συμπέρασμα

Εξοπλισμός Η ποιότητα είναι γνωστή για τη διάρκεια της εργασίας τους και την υψηλή αξιοπιστία, αλλά και στη λειτουργία όλων των εγκαταστάσεων που προκύψουν προβλήματα. Η κατάσταση κατά την έναρξη του κινητήρα και πάγκους μπορεί να πιάσει απολύτως κάθε οδηγός. Συχνά το πρόβλημα που προκύπτει από τους ιδιοκτήτες των εμπορικών σημάτων του προϋπολογισμού. Ωστόσο, ακόμα και φθηνά αυτοκίνητα δεν έχουν αυτά τα προβλήματα (με έγκαιρη εξυπηρέτηση). Και όπως μια ενόχληση πάντα έχουν αλιευθεί από έκπληξη, είναι καλύτερα να πραγματοποιήσει όλα τα απαραίτητα μέτρα που προβλέπονται από το ΚΤΕΟ. Έτσι, μάθαμε γιατί ο κινητήρας ξεκινά και πάγκους. Όπως μπορείτε να δείτε, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με τον εαυτό σας και να εξοικονομήσετε χρήματα με τις υπηρεσίες σταθμό.