Φαίνεται ότι οι γερμανοί ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας χάνουν αισθητά στους ιάπωνες κατασκευαστές από την άποψη της ανάπτυξης εναλλακτικών μονάδων ισχύος, όπως ηλεκτρικών και υβριδικών. Ωστόσο, μπορεί κανείς να υποστηρίξει αυτό όταν οι βαυαρικοί μηχανικοί παίρνουν σοβαρά το θέμα. Μια ζωντανή επιβεβαίωση αυτού του μοντέλου ήταν το μοντέλο BMW Vision, η εννοιολογική εκδοχή του οποίου έκανε το ντεμπούτο του το 2009 στην παράσταση στη Φρανκφούρτη.
Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε στην κεντρική αρχιτεκτονική, η οποία είναι πιο χαρακτηριστική για τους Lotus και Ferrari. Το μοντέλο έχει χαμηλή γραμμή στέγης και τεράστιο τζάμι. Σύμφωνα με την εταιρεία, ο συντελεστής αντίστασης του αέρα της BMW Vision Efficient Dynamics είναι μόνο 0,22, που δεν μπορεί παρά να εντυπωσιάσει. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,6 μέτρα, το πλάτος είναι 1,9 μέτρα και το ύψος είναι 1,24 μέτρα. Η κεντρική κονσόλα κρύβει τη σπάρα και ταυτόχρονα διαιρεί το σαλόνι ομορφιάς σε δύο μέρη, μπροστά από τα οποία βρίσκεται το κάθισμα του οδηγού και του συνοδηγού. Ο χώρος φόρτωσης του μοντέλου είναι 150 λίτρα, αν και αν είναι απαραίτητο, μπορεί να αυξηθεί σημαντικά με το δίπλωμα των πίσω καθισμάτων. Με βάση αυτό, μπορούμε με ασφάλεια να μιλήσουμε για την πρακτικότητα της ιδέας BMW Vision.
Παρ 'όλα αυτά, το κύριο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου, βέβαια, ήταν το υβριδικό του μοτέρ. Περιλαμβάνει έναν τριών κυλίνδρων κινητήρα χωρητικότητας ενός και μισού λίτρου, ο οποίος αναπτύσσει 163 ίππους, που είναι πολύ συμπαγής για αυτό το μέγεθος, και δύο ηλεκτρικούς κινητήρες - ένας για κάθε γέφυρα. Έτσι, αποδεικνύεται ότι, στην πραγματικότητα, το BMW Vision είναι ένα μοντέλο με κίνηση τροχών. Η συνολική χωρητικότητα της μονάδας, που λειτουργεί σε συνδυασμό με ρομποτικό κιβώτιο 6 βημάτων για 2 συμπλέκτες, φθάνει τα 365 άλογα. Η ισχύς παρέχεται μέσω μπαταριών λιθίου-πολυμερούς, αποτελούμενη από 98 στοιχεία. Κάποιος δεν μπορεί παρά να τονίσει ότι βρίσκονται κάτω από την κεντρική κονσόλα και δεν καταλαμβάνουν κανένα χρήσιμο χώρο καθόλου. Η διαδικασία φόρτισης των μπαταριών μπορεί να γίνει με μια συνηθισμένη έξοδο. Το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει μόνο σε ηλεκτροκινητήρες 50 χιλιομέτρων, το οποίο είναι αρκετό για τις αστικές συνθήκες.
Απόλυτα όλες οι μονάδες BMW Vision συναρμολογήθηκαν από κράματα αλουμινίου. Επιπλέον, στη δομή του αμαξώματος χρησιμοποιήθηκαν μόνο ελαφριά υλικά, έτσι ώστε το αυτοκίνητο ζυγίζει μόνο 1,4 τόνους. Αυτός είναι επίσης ένας από τους λόγους για την εξαιρετική δυναμική. Συγκεκριμένα, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί μόνο 4,8 δευτερόλεπτα και το μέγιστο ταχύμετρο είναι 250 km / h και περιορίζεται στα ηλεκτρονικά. Η κατανάλωση καυσίμου ντίζελ είναι 3,75 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Ο μοχλός είναι στάνταρ, με άλλα λόγια, ο ίδιος όπως και για όλους τους εκπροσώπους της Βαυαρίας - ανάρτηση McPherson μπροστά και στους εγκάρσιους διπλούς μοχλούς από πίσω.
Όποια και αν είναι η εμφάνιση, το BMW Vision είναι μια ασυνήθιστη μηχανή με κάθε τρόπο. Είναι εξαιρετικό για την οδήγηση στην εθνική οδό και αποδεικνύει την κορυφαία εξοικονόμηση στις αστικές κυκλοφοριακές συμφόρηση. Αυτή είναι μια εξαιρετική λύση για μια μέση οικογένεια, ωστόσο, δυστυχώς, όχι στις συνθήκες του οικιακού κλίματος. Επιπλέον, για αυτό το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο να διαθέσει ένα σημαντικό χρηματικό ποσό. Εάν η εκτόξευση του αυτοκινήτου στον μεταφορέα εξακολουθεί να συμβαίνει, χωρίς αμφιβολία, αυτό θα αποτελέσει σημαντική πρόοδο στην αυτοκινητοβιομηχανία.