GAZ "Sable Barguzin 4x4": προδιαγραφές, κριτικές και φωτογραφίες

Πιστεύεται ότι οι μίνι βαν δεν είναι στη χώρα μας, και δεν ήταν. Αυτοκινητοβιομηχανίες είναι απολύτως βέβαιοι ότι η ειδική ανάγκη για μηχανές αυτής της κατηγορίας δεν το κάνουν. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια η κατάσταση έχει αλλάξει δραματικά. Τότε υπήρχε η ζήτηση. Και εδώ στο Γκόρκι Automobile Plant ξεκίνησε την παραγωγή αυτοκινήτων «GAZ Barguzin» 4x4.

Ας δούμε τι είδους αυτοκίνητο, να εξετάσει τις προδιαγραφές, καθώς και σχόλια από τους ιδιοκτήτες.

ιστορία

Στα τέλη του 1998, στον έλεγχο της παραγωγής του «Sable» στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Γκόρκι. Οι μηχανές αυτές γίνονται με βάση «Gazelle». Από το δημοφιλές μοντέλο «Sable» χαρακτηρίζεται από μία σύντομη μεταξόνιο, ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση, και σχεδιάστηκε για χωρητικότητα έως 900 kg.

Lineup «Sable» - ένα μίνι λεωφορείο GAZ 2217 ή «Sable Barguzin» και van GAZ 2752. Το 1999, το εργοστάσιο άρχισε να παράγει το μοντέλο 2217 με χαμηλή οροφή. Εδώ, οι σχεδιαστές ήταν σε θέση να το μειώσει στα 100 mm, καθώς και να καθοριστεί η πόρτα του χώρου αποσκευών. Σε αυτή τη διαμόρφωση το μηχάνημα έγινε ένα minivan.

Προς τιμήν των ανέμων

Αξίζει να λέει ότι, «Sable Barguzin» - μια τροποποίηση της μίνι λεωφορείο GAZ 22171. Το όνομα του αυτοκινήτου ήταν το όνομά του από τους ισχυρούς ανέμους που πνέουν στην Βαϊκάλη. Σε σύγκριση με τη βασική έκδοση ήταν πιο άνετα. Η μηχανή έχει καλή οδική συμπεριφορά και σταθερότητα. «Barguzin» 4x4 έχει το δείκτη 22171 και είναι εξοπλισμένη με τετρακίνηση. Σχεδιασμένο για τη μεταφορά επιβατών σε ιδιαίτερα δύσκολες οδικές συνθήκες. Αποκτήστε αυτό το μηχάνημα για να εργαστούν σε συνθήκες των αγροτικών δρόμων, καθώς και για τον τουρισμό και την ύπαιθρο αναψυχής.

πλήρες σύνολο

Σε γενικές γραμμές, η γενιά των δεδομένων αυτοκίνητο αρκετά αμφιλεγόμενο. Σύμφωνα με επίσημη αντιπρόσωπος προσφέρει σε όλους τους τροχούς του αυτοκινήτου, «Barguzin» μοντέλο 4x4 (22177 αερίου, GAZ 22171). Ωστόσο, όλα τα ίδια έμποροι υποστηρίζουν ότι υπάρχουν τακτικές εκδόσεις, καθώς και, επιπλέον, περισσότερες από 10 διαφορετικές πλήρεις σειρές. Εδώ μπορείτε να μπερδευτείτε. Υπάρχει μια οπτική διαφορά μεταξύ του all-wheel drive αυτοκινήτων - αυτό είναι το ύψος του σώματος. Για όλους τους τροχούς μίνι βαν αυτοκίνητο είναι 2.200 χιλιοστά, ενώ η συνήθης έχει ύψος 2100 mm.

εμφάνιση

Όσο για το εξωτερικό - κάτι που πολλοί σαν κι αυτόν. Φαίνεται αυτά τα φορτηγά (και μίνι βαν) είναι αρκετά ευχάριστο. Ο σχεδιασμός της δεύτερης γενιάς των αυτοκινήτων που είναι διαθέσιμα από το 2003, διαθέτει νέα μεγάλη, αν και λοξή προβολείς, αναβαθμισμένο μάσκα του ψυγείου. Έτσι, το σώμα φαίνεται αρκετά σύγχρονο. Πλέον εδώ είναι οι νέοι καθρέπτες, οι οποίοι τώρα βαμμένα με τον ίδιο τρόπο όπως το σώμα. Οι καθρέφτες είναι εξοπλισμένα με το αυτοκίνητο και θέρμανση.

Όμως, η πίσω πόρτα είναι λίγο λυπηρό. Δεν έχουν δώσει καμία θέρμανση ή καθαριστικό τζαμιών. Έτσι, αν οδηγούν σε λασπώδεις συνθήκες, η ορατότητα μέσα από αυτό είναι πολύ δύσκολο. Ακόμη και οι οδηγοί δεν ανταποκρίνονται πολύ καλά στην πλευρά της πόρτας. Για να δουλέψει σωστά, θα πρέπει να λιπαίνονται συχνά και συχνά προσαρμόζονται.

σαλόνι

Εσωτερικών μπορεί να πει ότι μοιάζει με μια μικρού μεγέθους δωμάτιο. Με διαστάσεις του όγκου καμπίνας - αυτό είναι ένα αρκετά αξιοπρεπή χώρο. Όσον αφορά το κάθισμα του οδηγού, είναι πολύ βολικό και είναι εργονομική, καθώς και πολλά εγχώρια αυτοκίνητα.

Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο είναι συνεπής όλη την ώρα. Όλα τα σύγχρονα, λειτουργικά, όλοι οι έλεγχοι που εργάζονται όπως αναμενόταν και είχε προγραμματιστεί. Είναι αλήθεια, ότι ήταν η παλιά ρόδα, dvuhspitsevym. Αν και πολλοί θεωρούν ένα σχέδιο τριών ακτίνων είναι πιο βολικό. Όλα τα κουμπιά, μοχλούς, τα μέσα δεν προκαλούν αρνητικά, τα χρησιμοποιούν ως άνετα όσο το δυνατόν.

Συσκευές είναι πλέον κάτω από ένα ημικυκλικό θόλο. Η τορπίλη είχε απαλές γραμμές. Αλλά την ίδια στιγμή το πλαστικό στη δεύτερη γενιά δεν θα γίνει καλύτερη, ήταν όλοι το ίδιο φθηνότερο, με κενά.

Ωστόσο, πρέπει να πούμε ότι το αυτοκίνητο είναι μια καλή ηχομόνωση. Η καινοτομία αυτών των παραμέτρων μπορεί να εγγραφεί στον κατάλογο «πολυτέλεια». Καθίσματα βελτιωθεί. Μερικές από τις καρέκλες είναι εξοπλισμένα με μπράτσα. Σε μερικές εκδόσεις έχουν ένα πτυσσόμενο τραπέζι. Τα Δίπλα του θέσεις που διοργανώνονται από το είδος του «coupe». Οι θέσεις εγκατασταθεί σφιχτά, έτσι αναδιαμόρφωση είναι αδύνατο, κατ 'αρχήν.

"Barguzin" 4x4 - Προδιαγραφές

Αυτοκίνητα, ανάλογα με τον εξοπλισμό που μπορεί να είναι ένας κινητήρας βενζίνης ZMZ 406-123 ίππους, ή ένα βενζινοκινητήρα «Chrysler» 133 ίππους. Η κατανάλωση καυσίμου και των δύο κινητήρων είναι πρακτικά ταυτόσημη, από έγγραφα θα είναι περίπου 12 λίτρα / 100 km. Μερικές φορές οι πωλητές προσφέρουν τέτοια «Sable» με κινητήρες ντίζελ.

Μετάδοση - η πιο απλή, χειροκίνητη, πέντε-ταχύτητας. Όσο για το all-wheel drive αυτοκινήτων, «Barguzin» 4x4, οι μηχανικοί εδώ έχουν χρησιμοποιηθεί κιβώτιο μεταφοράς ενός μοχλού GAZ 2307.

Φρένα υδραυλικού διπλού κυκλώματος με αναμνηστική κενό. Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με ένα επίπεδο ρευστού χαμηλής φρένων αισθητήρα, και μπορεί να ρυθμίζει την πίεση στο σύστημα.

Το σύστημα διεύθυνσης γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως και όλα τα άλλα αυτοκίνητα για το φυσικό αέριο. Το σύστημα της «μπάλας-βίδα» έχει ένα υδραυλικό ενεργοποιητή.

Οι Ανάρτηση ελατήριο για off-road εξοπλισμό και κίνηση στους εμπρός τροχούς εκδόσεις εξοπλισμένα με ελατήριο της ανάρτησης εμπρός δύο-μοχλός και πίσω - την άνοιξη. Κρίνοντας από τα σχόλια πολλών οδηγών, το αυτοκίνητο πάσχει από προβλήματα με την εμπρός ανάρτηση. Οι αυτοκινητιστές λένε ότι το παξιμάδι κόμβος σφίγγεται. Έτσι, συχνά είναι σπασμένο ρουλεμάν τροχού.

Οι αυτοκινητιστές γράψει, επίσης, ότι η αναστολή μπορεί εύκολα να πάρει πάνω από 300 χιλιάδες. Χλμ. Καλή σημεία - είναι ευελιξία, την προβολή, διακίνηση στο έδαφος.

Πώς πάει;

Ιδιοκτήτες σε αξιολογήσεις τους λένε ότι το minivan έχει μια αρκετά υψηλή προσγείωση μια εξαιρετική επισκόπηση. Ισχυρό μοτέρ δώσει τη διαβεβαίωση ότι, ακόμη και μεταξύ των αυτοκινήτων, το αυτοκίνητο θα είναι στο επίπεδο. Κατά την πρώτη, θα πρέπει να συνηθίσουν στη διαχείριση. Ακόμη και η παραμικρή κίνηση του τιμονιού περιλαμβάνει ένα υδραυλικό ενεργοποιητή, και αυτός, με τη σειρά του, μετατρέπει αμέσως τις ζάντες. Εμπρός αμορτισέρ είναι αρκετά μάλλον αδύναμη, λικνίζοντας σε λακκούβες μπροστά. Πίσω πηγές αρκετά μαλακό, έτσι ώστε το πίσω μέρος του το ρίχνει στους δρόμους μας.

Για ένα αυτοκίνητο, «Barguzin» 4x4 μεγάλα ταξίδια δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλες. Μέγιστη αξιώνεται ταχύτητα - συνολικό 120 km / h. Οι οδηγοί υποστηρίζουν ότι ακόμη και σε 110 χλμ/ώρα Ιππασίας έχει γίνει δεν είναι πολύ άνετα, εκτός από την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Ωστόσο, η κατάσταση αλλάζει δραματικά όταν τελειώνει ο δρόμος. Εδώ, στους δρόμους μπορεί να ανοίξει πλήρως και βρήκε το αυτοκίνητο σε ένα νέο τρόπο. Τέσσερις τροχούς minivan Γκόρκι - ένα πραγματικό SUV. Τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, «Barguzin» 4x4 φωτογραφίες που μπορείτε να δείτε παρακάτω, είναι σχεδόν ίσο με το Ουλιάνοφσκ εργοστάσιο αυτοκινήτων.

Αυτό το μηχάνημα εμφανίστηκε στην πίστα «Δρόμο του Μεταξιού». Δεν minivan μόνο τραβηχτεί έξω από την πάλη λάσπη, off-road, το οποίο μόλις σφιχτά δεμένα. Η μηχανή τραβά σε όλες τις συνθήκες. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να πάει σε πολύ βρωμιά. Μπορεί να κολλήσει στο τέλμα του φορτηγού, και στην πραγματικότητα δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθεί ένα τρακτέρ.

τιμολογιακή πολιτική

Ποιο είναι το κόστος για την minivan «Barguzin» 4x4; Τιμή - αυτό είναι μια άλλη θετική ποιότητα αυτού του SUV. Το νέο all-wheel drive στάνταρ μπορούν να αγοραστούν στην περιοχή του 500 000 ρούβλια. Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στην ηλικία των πέντε ετών μπορεί να κοστίσει περίπου 200 χιλιάδες.

Έτσι, καταλάβαμε ποια είναι η προδιαγραφές minivan, το σχεδιασμό και την τιμή. Όπως μπορείτε να δείτε, «Barguzin» - είναι μια μεγάλη και ανέξοδη εναλλακτική λύση σε σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα όπως το «Mercedes Vito» και «VW Transporter», και εκτός αυτού, και όλους τους τροχούς.