«Volkswagen Caddy Maxi» - ένα συμπαγές αστικό καντίνα

Μικρές επαγγελματικών οχημάτων made in Germany "Volkswagen Caddy Maxi" είδε για πρώτη φορά το φως το 1980. Από τότε, αυτό το συμπαγές van τροποποιηθεί ουσιωδώς, και το 2011 η εταιρεία παρουσίασε στο κοινό μια νέα, τέταρτη σε μια γενιά σειρά του θρυλικού αυτοκινήτου. Έτσι, ας δούμε πώς διαφορετικά αυτό το νέο προϊόν από τους προκατόχους του.

σχέδιο

Κοιτάζοντας την εμφάνιση των νέων στοιχείων, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι «η Volkswagen Caddy Maxi» τέταρτης γενιάς διατηρείται καθαρά εταιρική στυλ. Εύκολα αναγνωρίσιμο προβολείς κύριο φως (που μοιάζουν στη μορφή τους δεν είναι λιγότερο διάσημη «Volkswagen Golf») και αύξησε την κουκούλα του αμιγώς γραμμής επιβάτη. Και με LED φώτα ημέρας και μονάδες pyatnadtsatidyuymovym καστ της καινοτομίας γίνεται πιο κομψή και μοντέρνα. Το υπόλοιπο του σχεδιασμού της «Volkswagen Caddy Maxi» ήταν ακόμα το ίδιο καθολικό και αναγνωρίσιμο.

εσωτερικό

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει εμφανιστεί σε πολλά διαφορετικά συρτάρια και κόγχες. Βρίσκονται σχεδόν σε όλη την περίμετρο της καμπίνας - υπάρχει ένα ράφι κοντά στην πρώτη σειρά των καθισμάτων, τα κιβώτια και οι κάτοχοι, κουτιά κάτω από τα καθίσματα, ή ακόμα και στο ταμπλό έχει ένα μικρό ράφι για τα πράγματα και έγγραφα. Αλλά η συνολική εικόνα χαλάει την κακή ποιότητα του φινιρίσματος υλικού - μπορεί να δει κανείς παντού φτηνά σκληρό πλαστικό. Ωστόσο, στην κορυφή τελειώματα ως υλικό φινιρίσματος έχει χρησιμοποιηθεί για πιο ακριβό υλικό, οπότε η επιλογή είναι ακόμα εκεί.

οδηγικές επιδόσεις

Παρά τη χρήση πολλαπλών συστημάτων ελέγχου υψηλής τεχνολογίας, «Volkswagen Caddy Maxi» παραμένει κατά κύριο λόγο ένα εμπορικό φορτηγό φορτίου. Έτσι είναι πολύ εύκολο έλεγχο του οχήματος δεν μπορεί να παράσχει οποιαδήποτε δανειστεί από το «Volkswagen Touran» αναστολή πλαισίου ή του συστήματος διεύθυνσης με ρυθμιζόμενη αντίδραση. Επίσης, κατά την οδήγηση, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμέτωποι με το πρόβλημα της αυξημένης εσωτερική ηχομόνωση.

"Volkswagen Caddy Maxi" - την απόδοση του κινητήρα

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η καινοτομία θα έχουν μια εντελώς νέα γκάμα κινητήρων. Τώρα αντικαταστήσει το παλιό κινητήρα 1,4-λίτρων ήρθε πιο οικονομική μονάδα 1.2-λίτρων (και σε δύο εκδόσεις) με χωρητικότητα 86 και 105 ίππους. Diesel, επίσης, δεν βόσκει το πίσω - ο αγοραστής θα είναι προσβάσιμα δύο μονάδα 1.6-λίτρων turbo diesel με χωρητικότητα 75 έως 102 ίππους, καθώς και κινητήρας δύο-λίτρων που μπορεί να αναπτύξει την ικανότητα των 110 και 140 «άλογα». Όσον αφορά την επιλογή των μεταδόσεων, ο κινητήρας βενζίνης θα προσφέρεται ένα χειροκίνητο έξι επίπεδα, και για τους κινητήρες ντίζελ χωρητικότητας για ρομποτικά κιβώτια DSG-τύπου. Αυτή η μετάδοση είναι πολύ εύκολο να λειτουργήσει, η οποία έχει επανειλημμένως επιβεβαιώσει πολλαπλών δίσκων δοκιμής και πληροφόρηση του οδηγού.

"Volkswagen Caddy Maxi" - το κόστος

Προς το παρόν, η νέα γερμανική van τέταρτη γενιά θα έχει μια αξία 600-700000 ρούβλια.