Η αρχή λειτουργίας του διακόπτη. Πού είναι ο διακόπτης. Τι είναι ένας διακόπτης στο αυτοκίνητο

Διακόπτες - είναι βιομηχανικές συσκευές οι οποίες μπορεί να είναι ξεχωριστή ή να ενσωματωθεί σε οποιαδήποτε ηλεκτρονικά συστήματα.

Η αρχή λειτουργίας του διακόπτη είναι να επιλέξετε την επιθυμητή ηλεκτρικό κύκλωμα και συνδέστε το με το κύκλωμα εισόδου.

Σύγχρονη διακόπτες είναι ένα, δύο ή πολλαπλών καναλιών και έχουν επίσης τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Multichannel παρέχει μεγάλη αξιοπιστία και τη σταθερότητα του συστήματος, στο οποίο είναι συνδεδεμένος ο διακόπτης. Φωτογραφία από κάποια από τις συσκευές αυτού του τύπου παρουσιάζονται παρακάτω.

Η αυτοκίνητα και μοτέρ διακόπτης είναι ένα είδος μικροϋπολογιστή που παράγει και παραδίδει ένα παλμό ρεύματος στο πηνίο ανάφλεξης (στο κερί, το οποίο αναφλέγεται το καύσιμο στον κινητήρα).

Σε υπολογιστή δίκτυα υπάρχουν επίσης μεταγωγής συσκευές, π.χ., ethernet. Αρχή λειτουργίας του διακόπτη ethernet είναι ότι, όταν το πακέτο έρχεται σε μια συγκεκριμένη διεύθυνση, βρίσκει το λιμάνι της και προωθεί το πακέτο είναι μία από αυτόν τον χρήστη. Ενώ άλλες συσκευές μετάδοση πληροφοριών σε όλες τις θύρες.

Τι είναι ένας διακόπτης

Οι συσκευές αυτές χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες, και να εγκατασταθεί στο σκάφος και αναδιανομής, διακόπτες ή διακόπτες.

Η αρχή λειτουργίας του διακόπτη είναι η ίδια με εκείνη της ηλεκτρονικής, ηλεκτρομηχανικών και σωλήνα καθοδικών ακτίνων.

διακόπτης Προορισμός είναι να ελέγχει τα ρεύματα των πηνίων, με βάση τα σήματα συγχρονισμού του αισθητήρα.

Στην αλυσίδα οχήματος όπου ο κόμβος διακόπτης εκτελεί τα συστήματα ανάφλεξης λειτουργία tester, αυτόματη εναλλαγή μέσω κατά τη διάρκεια σύστημα καυσίμου με αέριο καύσιμο ρυθμίζει το χρονισμό της ανάφλεξης και περισσότερο.

Μια μικρή ιστορία

Το σύστημα ανάφλεξης από τα πρώτα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται προαιρετική ανάφλεξη της μπαταρίας, η οποία λειτούργησε στην αρχή της αυτο-επαγωγής. Αυτό το σύστημα της εργασίας έχει ριζώσει στο αυτοκίνητο για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, μέχρι να δημιουργηθεί νέα στοιχεία. Έκαναν τη δυνατότητα να βελτιώσουν τη συσκευή και έτσι να σώσει τον εαυτό του διακόπτη την αρχή λειτουργίας.

Το επόμενο βήμα στην ανάπτυξη αυτού του μέσου ήταν η δημιουργία ηλεκτρονικών αναλόγου της χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα με βάση τρανζίστορ για avtoupravleniya ρεύμα που ρέει στο πηνίο ανάφλεξης. Η αρχή λειτουργίας παραμένει η EMR και μέσω των πλήκτρων μειώθηκαν φορτίο που εφαρμόζεται στο ομάδες επαφών διακοπής και ρεύμα αυξάνει, το οποίο ρέει μέσω του πηνίου περιέλιξης.

Η εισαγωγή αυτών των τεχνολογικών καινοτομιών έδωσε τα ακόλουθα αποτελέσματα:

• αντίσταση ανάφλεξης μονάδα λειτουργούσα ήταν σημαντικά αυξημένη?
• Κατάφερε να εξασφαλίσει απροβλημάτιστη λειτουργία σε αυξημένες στροφές του κινητήρα στις υψηλές ταχύτητες κίνησης?
• Έχει αυξηθεί αναλογία συμπίεσης.

Περαιτέρω, ως μέρος των διακοπτών έχουν υιοθετήσει:

• κύκλωμα θυρίστορ?
• στοιχεία τρανζίστορ?
• αισθητήρες χωρίς επαφή?
• υβριδικά κυκλώματα.

Η εφαρμογή αυτών των συστατικών στους κόμβους διακόπτη αύξησε σημαντικά την ποιότητα του δρόμου και κατέστησε δυνατό να μην χρησιμοποιούν το βύσμα της μπαταρίας.

Το γεγονός ότι το σύστημα ελέγχου του οχήματος του ηλεκτρονικού διακόπτη έχει εισαχθεί, που σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε την τάση διακόπτη επαφής με την ώρα αισθητήρα εγγύτητας. Η πρώτη τέτοια συσκευή ήταν ένας διακόπτης VAZ, η ανάφλεξη των οποίων βασίζεται στη χρήση ενός αισθητήρα Hall.

Το επόμενο βήμα ήταν η δημιουργία συσκευών πολλαπλών καναλιών, και στη συνέχεια, εγκαταστήστε ένα ξεχωριστό σύστημα που αποτελείται από ένα διακόπτη και ένα πηνίο που παρέχονται σε κάθε κερί. Έδωσε τα πλεονεκτήματά της:

• Άρχισα να αναπτύξουν πιο ισχυρό σπινθήρα?
• Κατάφερε να μειώσει και στη συνέχεια να εξαλείψει τις απώλειες στο χρονόμετρο?
• Αποδείχθηκε να επιτευχθεί μια σταθερής λειτουργίας στο ρελαντί?
• πολύ ονειρευτεί κατανάλωση καυσίμου?
• σε χαμηλές θερμοκρασίες, βελτίωσε την εκκίνηση του κινητήρα.

Η λειτουργία της συσκευής

Η αρχή λειτουργίας του διακόπτη είναι δυνατόν για γρήγορη εναλλαγή κύκλωμα με αισθητήρες περιστροφής και τον έλεγχο των ρευμάτων στο πηνίο ανάφλεξης.

Το γεγονός ότι τα σήματα από τους αισθητήρες περιστροφής είναι αδύναμοι ή αναλόγου και άβολο στη χρήση. Ως εκ τούτου, για χρήση στο σύστημα ελέγχου, που χρειάζονται για να δημιουργήσουν όχι μόνο, αλλά και να ενισχύσει, και στη συνέχεια να περάσει το πρωτεύον τύλιγμα του πηνίου, η οποία επιτρέπει μεταγωγής υψηλής ταχύτητας.

συσκευή Multipole ικανό να παράγει μία ελέγχου και μεταγωγή αρκετών πηνία ανάφλεξης.

τοποθεσία

Δομικά, ο διακόπτης μπορεί να συνδυαστεί με μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα, όπου τα σήματα ελέγχου που λαμβάνονται από αυτό απευθείας στο πηνίο ανάφλεξης.

Εάν το σχέδιο είναι τέτοια ώστε η διάταξη είναι διευθετημένη ξεχωριστά, μπορεί να τοποθετηθεί:

• σχετικά με τον διανομέα ανάφλεξης ως VAZ?
• στην περιοχή του πηνίου ανάφλεξης?
• χωριστά σε μια μεταλλική επιφάνεια του απαγωγέα θερμότητας, για παράδειγμα σε ένα φτερό ή τοίχο κάτω από το καπό, όπως σε «Ford»?
• Κοντά σε ECU και πολλά άλλα.

Για παράδειγμα, ο διακόπτης «Audi» κάτω από το παρμπρίζ βρίσκεται σε ένα χώρο του κινητήρα σε ένα περίβλημα από ένα αδιάβροχο υλικό. Υπάρχει επίσης ένα συνδετήρα για διαγνωστικές συσκευές.

τύποι διακοπτών

Από την ποικιλομορφία αυτού του τύπου των συσκευών για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες είναι οι εξής:

• συσκευή η οποία έχει ένα ενσωματωμένο υψηλής γεννήτρια τάσης - DC CDI?
• Διακόπτης που λειτουργεί μόνο με την παρουσία ενός επιπλέον πηγή υψηλής τάσης - AC CDI?
• πηνίο του διακόπτη.

διακόπτες DC-τύπου είναι οι πλέον χρησιμοποιούμενες λόγω της εύκολης συνδεσιμότητας, είναι στο σώμα μόνο τέσσερις επαφές: Αισθητήρας Hall, μείον, συν, πηνίο ανάφλεξης.

Αυτές οι συσκευές έχουν ένα ευρύ φάσμα:

• χωρίς περιορισμό της μέγιστης ταχύτητας ή με τον?
• με την ικανότητα να τροποποιούν τον χρονισμό ανάφλεξης φάση?
• για διαφορετικούς σκοπούς - η παρουσία των πρόσθετων ομάδων επαφής.

διακόπτες AC-τύπου διαφέρουν από την πρώτη στο ότι δεν χρειάζονται τη συνεχή παρουσία της τάσης, και συνδέστε τα πιο περίπλοκη. Έχουν επίσης πολύ μικρές διαστάσεις και ως εκ τούτου μια απλή δομή. Εξαιτίας αυτού, δεν έχουν τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητας, η οποία μειώνει την ασφάλεια της χρήσης της τεχνολογίας.

Διακόπτες, πηνία είναι πιο ενδιαφέρον, ελάχιστα μελετηθεί και λιγότερο κοινά είδη. Συνδυάζουν το πηνίο ανάφλεξης και το στοιχείο μεταγωγής, και δεν είναι εξοπλισμένα με έναν αισθητήρα Hall.

Η αρχή λειτουργίας είναι να διακόψει ένα ρεύμα που ρέει μέσω του μετασχηματιστή υψηλής τάσης με πηνίο χαμηλής τάσης-τύλιγμα. Περιττό διενεργείται διακόπτης επαφής διακοπής που ενεργοποιείται από έναν άξονα ο διανομέας ανάφλεξης.

Σύστημα με μηχανικό ελικόπτερο έχει τα ακόλουθα μειονεκτήματα:

1. Λόγω της πολύ υψηλή ροή ρεύματος στο πρωτεύον πηνίο του διακόπτη είναι συχνά δημιουργείται η σπίθα που οδηγεί σε ελαττωματική επαφή: είναι λιώσει και να κάψει.
2. Στο κρύο και υγρό εποχή του έτους επαφές εκτίθενται ηλεκτροχημική διάβρωση.
3. Υψηλής ρεύμα επαφής με τα αίτια διακόπτη, ότι η διάρκεια της εκκενώσεως σπινθήρα ανάφλεξης είναι σύντομη, αυτό οδηγεί σε κακή ανάφλεξη του καυσίμου, και ασταθής λειτουργία του κινητήρα στις χαμηλές στροφές. Κατά συνέπεια, το απαιτούμενο κόστος του εμπλουτισμένου μίγματος.

Η εξάλειψη αυτών των μειονεκτημάτων έχει γίνει δυνατή με την έλευση του τρανζίστορ υψηλής τάσης της υψηλής ισχύος και της ικανότητας ανέπαφων ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης.

Μερικοί οδηγοί προσπαθούν να βελτιώσουν την απόδοση του οχήματος, αλλάζοντας το σύστημα χωρίς επαφή ανάφλεξης επαφή του νέου μοντέλου. Είναι δαπανηρή και χρονοβόρα, επειδή θέλετε να αλλάξετε το σύστημα ανάφλεξης πλήρως και να αγοράσει ένα ηλεκτρονικό διακόπτη. Επίσης, δεν είναι πάντα καταφέρνουν να βρουν μια κατάλληλη νέα έκδοση με το παλιό διακόπτη ανάφλεξης.

Παρ 'όλα αυτά, ακόμη και αν μεταξύ του πηνίου ανάφλεξης και του διακόπτη επαφής για να συνδέσετε έναν απλό διακόπτη του τρανζίστορ ισχύος, μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα της επαφής του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου:

• σταματήσει λιωμένο διακόπτης επαφής λόγω της μείωσης της τρέχουσας?
• διάρκεια χρέωσης σπινθήρας θα αυξηθεί κατά περίπου το ήμισυ, το οποίο θα προκαλέσει μια καλύτερη ανάφλεξη του καυσίμου?
• το σύστημα μπορεί πάντα να επιστρέψετε στην αρχική έκδοση ενός απλού καλωδίωση τα καλώδια σε περίπτωση βλάβης στο διακόπτη τρανζίστορ.

τύπους των διακοπτών

Υπάρχουν τα παρακάτω είδη:

• πρότυπο (stock)?
• άθλημα?
• ικανό να αλλάζει φάσεων χρονισμός ανάφλεξης.

Πρότυπο, που ονομάζεται επίσης και αποστράγγισης, ο διακόπτης είναι τοποθετημένος από τον κατασκευαστή, έτσι ώστε να υπολογίζεται από τις παραμέτρους του εξοπλισμού της εγκατάστασης. Αυτό, με τη σειρά του, δίνει τη βεβαιότητα ότι ο κινητήρας θα λειτουργεί αξιόπιστα και οικονομικά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συχνά, αυτές οι διακόπτες είναι εξοπλισμένα με συστήματα περιορισμού της ταχύτητας, η οποία όχι μόνο μπορεί να σώσει τη ζωή του οδηγού, αλλά και να διατηρήσει την αντοχή των εξαρτημάτων και συνελεύσεων μηχανημάτων.

διακόπτη Sport έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει το ανώτατο όριο των στροφών του κινητήρα. Είναι εγκατασταθεί αντί του κανονικού κατόπιν αιτήματος του οδηγού. Αλλά για να γίνει μια τέτοια αλλαγή θα πρέπει μόνο ειδικούς, όπως με θα πρέπει να αντικατασταθούν κάποιες περισσότερες λεπτομέρειες αυτή η μονάδα. Εάν αυτό δεν γίνει, ή να γίνει αδέξια, οι κόμβοι της τεχνολογίας δεν θα λειτουργήσει σωστά μέχρι την επικείμενη αποτυχία του κινητήρα.

Επιπλέον, ακόμη και μια επαγγελματική αντικατάσταση για το πρότυπο διακόπτη για τον αθλητισμό προσθέτει σημαντικό κίνδυνο ατυχήματος εάν το όχημα λειτουργεί άπειρος οδηγός. Ως εκ τούτου, για να κάνουν τέτοιες ενέργειες πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί, γνωρίζει επερχόμενες κινδύνου, ιδιαίτερα την εγκατάσταση ενός διακόπτη στο σκούτερ. Στην πραγματικότητα, προσοχή είναι πάντα απαραίτητη.

Η αρχή λειτουργίας του διακόπτη του χρονισμού αλλαγής ανάφλεξης φάση είναι ότι αντισταθμίζει το χαμένο δύναμη σε περιοχές στροφές όπου το χρειάζεστε, και ευθυγραμμίζει ένα γράφημα καμπύλης ροπής. Αυτό εξασφαλίζει το κέρδος σε επιτάχυνση σε σύγκριση με το πρότυπο διακόπτες και ομοιόμορφη δυναμική λειτουργία του κινητήρα σε διάφορες ταχύτητες.

Τι είδους της βλάβης

Σημάδια ότι το σύστημα ανάφλεξης αποτύχει ή υπάρχει δυσλειτουργία, όπως αναφέρει είναι:

• δεν υπάρχει σπινθήρας στο μπουζί, ο κινητήρας δεν ξεκινά?
• την εκκίνηση του κινητήρα, αλλά μετά από σύντομο χρονικό διάστημα πάγκους?
• μηχανή του αυτοκινήτου άρχισαν να λειτουργούν ομαλά, ομοιόμορφα και έρχεται σε φυσιολογικά κατά την αλλαγή σε μια εναλλακτική μη-ελαττωματικό διακόπτη.

Τυπικά, αποτυχίες στο ηλεκτρικό αντιμετώπισε τα ακόλουθα είδη:

• ένα βραχυκύκλωμα λόγω υπερφόρτωσης του ενός ή και των δύο κύριων περιελίξεων του πηνίου ανάφλεξης?
• αποτυχία της υψηλής συστήματος τάσης.

Πώς να ελέγξετε το

Για να δοκιμαστεί η λειτουργικότητα της συσκευής, υπάρχουν μερικές δημοφιλείς τρόπους. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο:

• η ευκολότερη μέθοδος στο αρχικό στάδιο - για να αντικαταστήσει τη συσκευή με ένα γνωστό εργασίας και συγκρίνουν το αποτέλεσμα?
• ελέγξτε αν η τάση τροφοδοσίας εφαρμόζεται στους ακροδέκτες της συσκευής. Θα πρέπει να γίνει με δύο τρόπους: ένα βολτόμετρο και το φορτίο?
• μέσω επιταγής το σήμα εισόδου σωστό σχήμα κυματομορφής που τροφοδοτείται στο διακόπτη?
• Η ίδια μέθοδος για την επαλήθευση της κυματομορφή εξόδου?
• Αν ταμπλό σε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με το βολτόμετρο, η δοκιμή μπορεί να διεξαχθεί οπτικά, βλέποντας κλίμακα του. Για το σκοπό αυτό, το άναμμα της ανάφλεξης, σε ποιο σημείο η ονομαστική αξία στην οθόνη θα πρέπει να είναι περίπου 12V και ο διακόπτης για ένα χρόνο για να πάρει την τάση. Μετά την ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, το βέλος στιγμιαία σταματά, και στη συνέχεια κινείται περαιτέρω προς τα δεξιά περίπου ενός χιλιοστού και στάσεις. Η παραβίαση αυτής της αλληλουχίας δείχνει μια δυσλειτουργία στο διακόπτη?
• καθώς και για τον έλεγχο του ελέγχου ανάφλεξης μπορεί να χρησιμοποιήσει - Τακτική αυτοκίνητο - μια λάμπα. Ένα από επαφή του συνδεδεμένο με το φορτίο, και το δεύτερο - στην έξοδο πηνίο, το οποίο είναι συνδεδεμένο με το τερματικό του μεταγωγέα. Με την κατάλληλη διακόπτη όταν η λυχνία ανάφλεξης θα αναβοσβήνει και τελικά να ανάψει πιο λαμπρά?
• και να ελέγχει την ανάφλεξη, εάν η αποτυχία δεν είναι συνδεδεμένο με το διακόπτη, θα πρέπει να ελέγξετε τα καλώδια, τις επαφές και τις συνδέσεις, καθώς και να εξερευνήσουν τον αισθητήρα Hall.

Είναι σημαντικό να μην ξεχνάμε ότι οι διακόπτες που χρησιμοποιούνται με την παραγωγή αισθητήρες δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συστήματα που περιέχουν αισθητήρα Hall. Το ίδιο ισχύει και αντίστροφα.

Πώς να επισκευάσει το διακόπτη

Αυτή η συσκευή είναι σημαντικό στο σύστημα ανάφλεξης. Η αρχή λειτουργίας του διακόπτη είναι τέτοια που, αν δεν καταφέρει να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν θα λειτουργήσει.

Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, η επισκευή δεν είναι εφικτή, και η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί, έτσι δεν πάει καλά να έχετε έναν εφεδρικό πρόγραμμα οδήγησης επισκευαστούν συσκευής.

Ενεργοποιήστε το σκούτερ

Συνήθως, στα κινέζικα και στα περισσότερα ιαπωνικά σκούτερ χρησιμοποιούμενο σύστημα ανάφλεξης με βάση πυκνωτές. λειτουργία πυκνωτή είναι ότι μετά την εκκίνηση του κινητήρα συσσωρεύεται ενέργεια, και όταν η επιθυμητή τάση τροφοδοτείται μέσω της τρέχουσας θυρίστορ στο πηνίο, όπου μετατρέπεται σε ισχύ στην είσοδο prevyschayuschuyu 60-200 φορές που ενεργοποιεί μια μηχανή σκούτερ.

Ένα τυπικό αντιπροσωπευτικό μέσο για σκούτερ, η οποία περιλαμβάνει ένα τάση συσσώρευσης διακόπτη πυκνωτή είναι «Honda» Dio AF 34. Το πλεονέκτημα αυτών των συσκευών είναι ότι ο σπινθήρας παράγεται πάντα την ίδια ισχύ, η οποία οδηγεί στην σταθερότητα της διαδικασίας εκκίνησης του κινητήρα.

Όμως, λόγω του γεγονότος ότι πολλοί σκούτερ σύστημα ανάφλεξης περιέχει εποικοδομητικά στο συνολικό σύστημα της παροχής ρεύματος, σε περίπτωση βραχυκυκλώματος ή διακόπτη υπερφόρτωσης αποτύχει πρώτο. Έτσι είναι λογικό όταν αγοράζει ένα σκούτερ για να δώσουν προσοχή σε αυτά τα μοντέλα, όπου ο διακόπτης σύνδεσης και η μονάδα ανάφλεξης τοποθετηθεί ένα ανεξάρτητο ηλεκτρικό κύκλωμα. Ο κίνδυνος της αποτυχίας σε αυτή την περίπτωση μειώνεται σημαντικά.