MAZ 7310 - συμπλέγματα τεσσάρων-βαλλιστικών πυραύλων μεταφορέα

Ογκώδης τέσσερις τροχούς του αυτοκινήτου MAZ-543 (MAZ-7310 μετά την αλλαγή του GOST) που παράγονται μόνο πρωτότυπο το 1958. Η μαζική παραγωγή του αυτοκινήτου πήγε το 1962.

Μια μικρή ιστορία

25, Ιουνίου, 1954 με πρωτοβουλία του στρατάρχη Γ Κ Zhukova στο Συμβούλιο των Υπουργών της ΕΣΣΔ, αποφασίστηκε να καθοριστεί στα γραφεία του σχεδιασμού Μινσκ Automobile Plant να αναπτύξει ένα πολυ-άξονα off-τροχοφόρο όχημα για το Υπουργείο Άμυνας. Βραχυπρόθεσμα στο MAZ δημιουργήθηκε SKB-1 και συντήρηση της μονάδας πιλοτική παραγωγή. Η πρώτη εξέλιξη άρχισε μια οκτώ-έρμα και τρακτέρ, το οποίο μετά από αρκετά χρόνια παραγωγής μεταφέρθηκαν στο εργοστάσιο Kurgan των τροχοφόρων οχημάτων.

στρατιωτική λειτουργία

Ο κύριος σκοπός της MAZ-7310 μετέφερε πυραύλους, αφού διαπιστώθηκε ότι ο ελκυστήρας με ρόδες αντιμετωπίσει το έργο καλύτερα από τη ζώνη ανίχνευσης. Μινσκ εργοστάσιο ήταν σχεδόν εντελώς μεταφερθούν στην παραγωγή του πυραύλου σασί.

Οι ιδιαιτερότητες της χρήσης των μηχανημάτων που απαιτούνται για να μοιραστείτε ολόκληρη καμπίνα σε δύο πλευρά. Ανάμεσά τους σχηματίζεται ένα χώρο που ταιριάζει τη μύτη του ενός βαλλιστικού πυραύλου. Το πλαίσιο έχει επίσης ένα κοίλο σχήμα στο μεσαίο τμήμα. Trough εγκάρσιο μέλος έχουν μια ημι-ελλειπτική διαμόρφωση για τη φόρτωση τα υπολογιζόμενα βαλλιστικούς πυραύλους. Μερικές φορές για τη μεταφορά πολύ μεγάλων ρουκέτες χρησιμοποιούνται MAZ σύζευξη των δύο, επειδή ένα αυτοκίνητο δεν μπορούσε να εξουδετερώσει το φορτίο πολυ-ton.

Τεχνικές ικανότητες

Δύο MAZ προσδεμένη να αντιμετωπίσει το έργο. Βοήθησε διπλής διεύθυνσης. Ένα ζευγάρι των αυτοκινήτων είχαν και οκτώ τροχούς, το οποίο μπορεί να περιστραφεί προς την επιθυμητή κατεύθυνση και έτσι να εξασφαλίσει τα απαραίτητα τρένα ευελιξία. Αυτά τα μηχανήματα εργάζονται σε εργοτάξια, στις πετρελαιοπαραγωγές εταιρίες του κλάδου. Ισχυρό MAZ-7310 χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά των βαρέων, μακρά και αδιαίρετα φορτία.

Σταδιακά, ο πληθυσμός έπαψε να αναρωτηθεί στη θέα ενός γιγαντιαίου μηχανήματος με τέσσερα ζεύγη τεράστιες ρόδες. Στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα άρχισε να εμφανίζεται όλο και πιο συχνά επισημαίνει τις τεράστιες στρατιωτικές τρακτέρ. MAZ-7310, φωτογραφίες από τα οποία τυπώθηκαν σε εφημερίδες και περιοδικά, έχει δημιουργήσει μυστικά για τις μάζες. συστήματα Αυτοκινούμενα πυραύλων και αυτά σασί σε μια ανοιχτή συναυλία στο στρατιωτική παρέλαση στην Κόκκινη Πλατεία το 1965. Στη συνέχεια MAZ-7310 άρχισε να συμμετέχει τακτικά σε όλες τις διαδηλώσεις, που διοργανώνονται από το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ.

εφαρμογή

Εκτός από τη χρήση του οχήματος για στρατιωτικούς σκοπούς, MAZ-7310 έχει βρει εφαρμογή στην εθνική οικονομία. Βάσει του πλαισίου που έχει πολλές διαφορετικές εκδοχές: ανατρεπόμενα φορτηγά, καρότσες φορτηγών, φορτηγά σωλήνα, τρακτέρ, φωτιά και μηχανήματα χιονιού. Όπου απαιτείται κινητή τεχνολογία με υψηλή απόδοση, χρησιμοποιώντας MAZ-7310.

Το αυτοκίνητο ήταν εντυπωσιακό μέγεθος και μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε μεγάλες περιοχές, όπως αεροδρόμια ή στη θάλασσα θέσεις ελλιμενισμού για μεγάλα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου. Το 1973, ένα εργοστάσιο για την παραγωγή των πυροσβεστικά οχήματα σε Priluki ξεκίνησε παραγωγή των ΑΑ-60 αεροδρόμια. Ήταν μια πραγματική επανάσταση, η προηγούμενη τροποποίηση που δημιουργήθηκε με βάση ZIL-157 «Ural-375», ZIL-131 με το έργο αυτό δεν θα μπορούσε να χειριστεί λόγω ανεπαρκούς παροχής νερού και παράγοντα δημιουργίας αφρού. Ένα πυροσβέστης αυτοκίνητο MAZ-7310 λαμβάνοντας δεξαμενές 10 τόνους πυροσβεστήρων, 12.000 λίτρα ενός υδατικού διαλύματος και 900 λίτρα μιας αποτελεσματικής ουσίας αφρό.

Το χειμώνα, η έκδοση φωτιά εκκαθαρίζονται γρήγορα το χιόνι στο διάδρομο, χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό όπλο που πυροβολεί τζετ χιόνι σε απόσταση 40 μέτρων. Από την MAZ-7310 - καθολικό μοντέλο, το μηχάνημα που χρησιμοποιείται και πως η φωτιά, και ως εκχιονιστικά. Εάν είναι απαραίτητο, το αυτοκίνητο μπορεί να τραβήξει ένα επιβατικό αεροπλάνο στην αρχική θέση.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Με αυτοκίνητο MAZ-7310 εγκαταστάθηκε ένα πετρελαιοκινητήρα D-12 έως 525, με έδρα το ρεζερβουάρ V-2. διαμόρφωση Έξι-κύλινδρο με μία διάταξη σχήματος V είναι η καταλληλότερη για το έργο επί του τροχού Σχήμα 8 χ 8. κινητήρα έλξης ήταν περίπου 525 λίτρα. α. κατά την περιστροφή obort 2000 ανά λεπτό, το οποίο αντιστοιχεί με τις τεχνικές προδιαγραφές στο σύνολό τους. Χάρη στον ισχυρό αυτοκίνητο έγινε γνωστό ως MAZ-7310 «Hurricane». Διαβίβαση ήταν ένα ημι-αυτόματο τύπου, υδρο-μηχανικές, τεσσάρων ταχυτήτων.

Βάρος και διαστάσεις

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• μεικτό βάρος - 43200 kg?
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ - 2 χ 160 λίτρα?
• κατανάλωση καυσίμου - 98 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα?
• Μήκος οχήματος - 14.300 χιλιοστά?
• ύψος - 3300 χιλιοστά?
• πλάτος - 3180 χιλιοστά?
• πέλματος - 2375 χιλιοστά?
• μεταξόνιο - 2200 x 3300 x 2200 χιλιοστά?
• απόσταση από το έδαφος - 400 mm.

εκσυγχρονισμός

Το 1977, το αυτοκίνητο έχει επανασχεδιαστεί, με αποτέλεσμα να υπάρχει και μια άλλη, πιο προηγμένη έκδοση του ΑΑ-70. Αυτό το «pozharka» θα μπορούσε να σβήσει τη φωτιά με τη βοήθεια της σκόνης. Το όχημα που φέρει το τρίτο πρόσθετη δεξαμενή σχεδιαστεί για τη λήψη τριών αντιδραστήριο τόνους. δεξαμενή νερού τόμος έτσι μειώνεται σε 9,5 τόνους. πυροσβεστικό όχημα, που έχει συσταθεί με βάση το τρακτέρ MAZ-7310, έχει γίνει το πιο αποτελεσματικό μέσο πυρόσβεσης κινητό φωτιά σε ολόκληρη την επικράτεια της ΕΣΣΔ. Το Υπουργείο Άμυνας έχει αγοράσει ΑΑ-70 σε μεγάλες ποσότητες. Όλες οι στρατιωτικές αεροδρομίων ήταν εξοπλισμένα με πυροσβεστικά οχήματα του Μινσκ Automobile Plant. Στην πολιτική αεροπορία εξοπλισμό ήρθε για περισσεύματα - όρια δεν έχουν επιλεγεί από το Υπουργείο Άμυνας, ανακατευθύνονται «Aeroflot».

Περίπου το ίδιο βαρέων οκτώ MAZ πτώση των στρατιωτικών μονάδων για την «πολίτη». Τα αυτοκίνητα είχαν διαγραφεί σύμφωνα με το τέλος της ζωής, που ιδρύθηκε για τα στρατιωτικά οχήματα και στάλθηκαν στη δασοκομία. MAZ-7310 ήταν ένα απαραίτητο εργαλείο στη βιομηχανία υλοτομίας.