MAZ-541: Προδιαγραφές

Το 1956, το αεροδρόμιο ρυμούλκησης MAZ-541 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο Μινσκ Automobile Plant για πολύ μεγάλα αεροσκάφη. Ήταν ένα αποκλειστικό έργο, που ξεκίνησε από την κυβέρνηση της ΕΣΣΔ σε σχέση με την ανάγκη να δημιουργηθεί ένα ισχυρό ρυμούλκηση του αεροσκάφους. Οι ειδικοί του Προεδρείου MAZ παρέχονται έγκαιρα έγγραφα, και άρχισε τη συναρμολόγηση ένα μοναδικό μηχάνημα. Μόλις τρία τρακτέρ MAZ-541 παρήχθησαν στο πρώτο στάδιο. Στο χώρο δοκιμών του εργοστασίου έχουν ελεγχθεί διεξοδικά τη νέα τεχνολογία.

πρακτική εφαρμογή

MAZ-541, αεροδρομίων νέα τρακτέρ γενιάς αντικατέστησε τα στρατιωτικά φορτηγά MAZ-535, το οποίο χρησιμοποιούνταν εκείνη την εποχή για την ρυμούλκηση μεγάλων αεροσκαφών. Ισχύς των πεντακοσίων τριακοστή πέμπτη μόλις αρκετή για να μετακινήσετε το αεροσκάφος στο ίδιο ύψος σώματος MAZ-535 δεν επιτρέπουν στα αυτοκίνητα να κινούνται ακριβώς κάτω από το σώμα του αεροσκάφους, και ήταν απαραίτητη η χρήση επιπλέον ράβδο για να επιμηκύνει τη σύζευξη.

Το νέο ρυμουλκό έγινε με τη μεγαλύτερη διακριτική τύπου sedan. MAZ-541, στην πραγματικότητα, ήταν η μόνη στον κόσμο τρακτέρ εξωτερικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το αυτοκίνητο κατατάσσεται στην κατηγορία «αυτοκίνητα» θα μπορούσε να είναι μόνο υπό όρους, καθώς οι τροχοί για τα ρυμουλκά ήταν μακριά από μικρά. Είχαν δανειστεί από το μπροστινό μέρος του φορτηγού YAZ-214, και το οπίσθιο σετ MAZ-525 ανατρεπόμενο φορτηγό.

MAZ-541 ήταν κίνηση στους τέσσερις τροχούς με διπλή, σύμφωνα με την οποία ο μπροστινός άξονας μπορεί να απεμπλακεί όταν απαιτείται. τροχοί έλξης τρακτέρ με το δρόμο ήταν ιδανική για μέγιστη πρόσφυση.

διπλού ελέγχου

Το έργο της ρυμούλκηση του αεροσκάφους συνδέεται με συγκεκριμένους κανόνες των ελιγμών. Ως εκ τούτου, η μηχανή ελέγχεται από ένα διπλό τιμόνι. Στο εσωτερικό, τα δύο είναι ανεξάρτητες μεταξύ τους, «ντόνατ» έχουν εγκατασταθεί. Ένας τροχός βρισκόταν στο συνήθη τόπο, μπροστά, αριστερά, και η άλλη βρισκόταν διαγώνια πίσω από την δεξιά πλευρά. Άλλοι μάρτυρες, πεντάλ του συμπλέκτη, φρένο και το γκάζι είναι επίσης διπλές. Αυτή η διάταξη απαιτούμενη εξειδίκευση ελιγμούς ελκυστήρα.

Λειτουργία του πρώτου MAZ-541 έδειξε καλά αποτελέσματα στην κατάσταση δοκιμής. Το μηχάνημα είναι εύκολα ρυμουλκείται Il-62, TU-114 και Tu-144, ακόμη και το "Concord". Μετά το φορτηγό πέρασε όλα τα τεστ, το Υπουργείο Βιομηχανίας Αεροπορίας της ΕΣΣΔ παραγγείλει επιπλέον 13 οχήματα. Ωστόσο, τα τρακτέρ δεν κυκλοφόρησαν λόγω αλλαγών στις τεχνικές προδιαγραφές και τη μετάβαση του εργοστασίου Μινσκ για την παραγωγή πιο σύγχρονες μορφές του εξοπλισμού των αεροδρομίων.

μνήμη

Airdrome φορτηγών MAZ-541 παρέμεινε στην ιστορία του αυτοκινήτου ως μοναδικό παράδειγμα της δημιουργικής μηχανικής. Έγινε πρωταθλητής στην κατηγορία βάρους του, και, στην πραγματικότητα, δεν είχε ίσα. Σύντομα, με την αιτιολογία, νέα τρακτέρ, ισχυρό και ευέλικτο, που εκτελούν πρόσθετες λειτουργίες δεξαμενόπλοιο. Αλλά όλα τα υπάρχοντα αντίγραφα των πεντακοσιοστό τεσσαρακοστό πρώτο επιτυχημένο έργο μέχρι το τέλος της δεκαετίας του εβδομήντα.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, εκτός από τα αεροσκάφη ρυμούλκησης τρακτέρ εκτελούν άλλη λειτουργία που μπορεί να κληθεί έντιμη. Ένα αυτοκίνητο συναντήθηκε διεθνείς πτήσεις προς Σερεμέτιεβο, φαίνεται να εκπροσωπείται από «Aeroflot», και ως εκ τούτου το σύνολο της χώρας. Στα μάτια των ξένων επισκεπτών MAZ-541 ήταν ένα ακόμα επίτευγμα της σοβιετικής βιομηχανίας των αερομεταφορών. Βαμμένο σε ανοιχτό χρώμα ώχρας, η μηχανή παρήγαγε μια απερίγραπτη αίσθηση όταν περιπλάνηση σε ένα ευρύχωρο χώρο πριν έρθει στα κέρδη από το εξωτερικό επένδυση. Οι ξένοι που ήρθαν κάτω από τη σκάλα και προσπάθησε όλα τα μέσα για να φωτογραφίσει ένα τεράστιο αυτοκίνητο.

Και όταν, μετά την αποβίβαση φορτηγών οδήγησε από το πλοίο στο χώρο στάθμευσης, ήταν μια πραγματική θεατρική δράση, και οι αλλοδαποί οι οποίοι ήταν ήδη στο κτίριο του τερματικού σταθμού, τα νέα παρατραβηγμένο κάμερες που ακόμα και από μακριά, αλλά για να συλλάβει το αξέχαστο θέαμα.

Βάρος-MAZ 54 αεροδρόμιο ελκυστήρα ήταν λίγο λιγότερο από 30 τόνους, αλλά έτσι μηχάνημα φαινόταν αρκετά κομψό. Απαραίτητη σχέδιο παρέχει μια ισχυρή μηχανή diesel δεξαμενή με υψηλή απόδοση. Giant φορτηγό ήταν ένα πραγματικό στολίδι του διαδρόμου και όλοι οι γύρω περιοχές από το αεροδρόμιο Sheremetyevo.

MAZ-541: Προδιαγραφές

Το βάρος και το μέγεθος παραμέτρους:

• μήκος τρακτέρ - 7800 χιλιοστά?
• ύψος - 2200 χιλιοστά?
• πλάτος - 3400 χιλιοστά?
• μεταξόνιο - 4200 χιλιοστά?
• Συνολικό βάρος - 29 τόνους?
• τύπου Wheel - 4 x 4.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Ο κινητήρας συναρμολογείται επί του ελκυστήρα από το μητρώο δεξαμενή - D-12A.

• Αριθμός κυλίνδρων - 12.
• μηχανισμό διανομής αερίου (RM) - η εναέρια.
• Διαμόρφωση - κύλινδροι σχήματος V.
• Χωρητικότητα - 300 λίτρα. α.
• Το μέγιστο φορτίο έλξης - 85 τόνους.
• ροή καυσίμου - 130 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
• Η κατανάλωση καυσίμου στις τοποθεσίες αεροδρομίων - 45 λίτρα ανά ώρα.

τριβής Μεταφοράς, σχεδιασμένο για πολλαπλές τραβώντας μακριά από την ολίσθηση. Μεταδόσεις τροποποιημένα, σε δύο στάδια, με το ένα όπισθεν.

σασί

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με δύο συνεχείς γέφυρα, στη μέση του οποίου υπάρχουν υποειδή πλανητικών μηχανισμών. Η περιστροφή του άξονα του έλικα και της μεταφοράς περίπτωση μεταδίδεται στους τροχούς μέσω των semiaxes με φλάντζες επί του άκρου, τα οποία χρησιμεύουν ως χείλος στερέωσης.

Και οι δύο Ανάρτηση ελατήριο οπλισμένο. Στήριγμα δανειστεί από τα φορτηγά MAZ-525. Αναστολή του παραβολικού συλλέγονται φύλλα με τη μικρότερη υποστήριξη. Λόγω της χαμηλής πακέτο progibaemosti μετακινήσετε το φορτηγό ήταν δύσκολο, αλλά δεν μαλακώνουν την άνοιξη, καθώς υπήρχε κίνδυνος καθίζησης και ζημιές στο όχημα λόγω του βάρους του.

Διευθύνουσα άρθρωση σχεδίαση εμπρός άξονα άξονα, καθώς και σκουλήκι-υποειδής οδοντωτό τροχό που λαμβάνονται από ένα στρατιωτικό φορτηγό MAZ-535. Ο οδηγός έπρεπε να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να στρίψει το τιμόνι, έτσι ώστε η θέση του οδηγού του ελκυστήρα πήρε μόνο τα ισχυρά και παλληκάρι στρατιώτες της εταιρείας αερολιμενικών υπηρεσιών.

μοντελοποίηση

Όπως όλα τα σπάνιες περιπτώσεις των οχημάτων με κινητήρα, ρυμουλκά αεροσκαφών αντίγραφο σε μικρογραφία κλίμακα. Τεχνική αντίγραφο του MAZ-541-1: 43, όπου τα τελευταία στοιχεία δείχνουν το μέγεθος του προϊόντος μπορεί να είναι μια αξιόλογη έκθεση κάθε συλλογή.