MAN Κινητήρας: υψηλή δύναμη στον κόσμο

κινητήρες ΜΑΝ σήμερα είναι ένα παράδειγμα της μηχανικής, της τεχνολογικής αριστείας και μια πραγματική γερμανική ποιότητα. Η θέση της εταιρείας στην παγκόσμια κατασκευαστές μεγάλων κινητήρων ντίζελ για πλοία της αγοράς, φορτηγά και σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι αμετάβλητοι. Είναι από τις τρεις κορυφαίους κατασκευαστές των στροβιλομηχανών. Ο άνθρωπος κάθε κινητήρα και σήμερα θεωρείται ως εγγύηση της υψηλότερης ποιότητας.

ιστορία της εταιρίας πηγαίνει πίσω σχεδόν δύο αιώνες - από το 1915, όταν το πρώτο κινητήρα diesel ΜΑΝ κυκλοφόρησε. Από τότε, είναι ένας παγκόσμιος ηγέτης και αδιαμφισβήτητη αρχή στον τομέα των κινητήρων ντίζελ. Σήμερα, τα υποκαταστήματα της ομάδας σε περισσότερες από εκατόν πενήντα χώρες. αποστολές που διαχειρίζεται τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στο Augsburg.

Ενδιαφέρον είναι το γεγονός της ιστορίας της εταιρείας που κατά το χρόνο που συμμετείχε πολύ ενεργά στο Τρίτο Ράιχ, το οποίο δεν έμελλε να είναι και χιλιάδες χρόνια. Κατά την περίοδο από τον Ιανουάριο τεσσαρακοστή τρίτη και σχεδόν μέχρι το τέλος του Ναζισμού το Μάιο, σαράντα πέντε, με μια μεταφορική φυτά αυτής της ένδοξης ομάδας πήγε Pz Kpfw V σειριακό τεθωρακισμένα οχήματα, περισσότερο γνωστή με το όνομα «Πάνθηρας», η οποία έγινε το κύριο και το καλύτερο δεξαμενή της Βέρμαχτ. Ιδρύθηκε κινητήρα ΜΑΝ, η οποία εμπειρογνώμονες αναγνώρισαν ομόφωνα ως το πιο ισχυρό κινητήρα diesel της εποχής. Τα μειονεκτήματα της «Πάνθηρας» μπορεί να θεωρηθεί η πολυπλοκότητα και το υψηλό κόστος παραγωγής, αλλά όχι την απόδοση. Με τις παραμέτρους της, είναι δεύτερη μετά την περίφημη μας «Τριάντα».

Τώρα, βέβαια, οι καιροί έχουν αλλάξει, και τα προϊόντα της εταιρείας είναι αρκετά ειρηνικό σκοπό. Η παραγωγή των κινητήρων ντίζελ - δεν είναι η μόνη κατεύθυνση της δραστηριότητάς της. Το ευρύ φάσμα των προϊόντων που προκαλούν ανησυχία είναι παρόντα ως στροβιλοσυμπιεστές, μηχανές αερίου, χημικών αντιδραστήρων, έλικες και περισσότερο εξοπλισμό.

MAN μηχανές θαλάσσης για πολλές δεκαετίες έπαιξε το ρόλο της τις κινητήριες δυνάμεις της χύδην ξηρού φορτίου, πλοία ξηρού φορτίου, φορτηγίδες και βυτιοφόρα, ανεξάρτητα από το μέγεθός τους και το εύρος ισχύος. Σύμφωνα με τις στατιστικές, οι μηχανές MAN εγκατασταθεί σε 48 χιλιάδες σκάφη των διαφορετικών προφίλ χωρητικότητας και ειδικότητα.

Τέσσερις κινητήρες ντίζελ που παράγεται από την εταιρεία, ιδανικά συνδυάζουν τεράστια ισχύ με τη βέλτιστη ταχύτητα. Είναι μεγάλη για μια ποικιλία των ειδών των θαλάσσιων μεταφορών - οχηματαγωγά πλοία, φορτηγά, επιβατηγά, κρουαζιερόπλοια, το λιανικό εμπόριο και πολλαπλών χρήσεων πλοία μεγάλης χωρητικότητας. Περίπου το ήμισυ του συνόλου εμπορικού κύκλου εργασιών θαλάσσια σκάφη διεξάγεται, την κινητήρια δύναμη που είναι η μηχανή ΜΑΝ.

Μια άλλη προτεραιότητα της ομάδας είναι η κατασκευή κινητήρων ντίζελ για σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, οι περισσότερες από τις οποίες σήμερα επικεντρώνονται στη χρήση μιας μεγάλης ποικιλίας των καυσίμων. Εκτός από την παραδοσιακή φυσικού αερίου και μαζούτ, χρησιμοποιείται μερικές φορές ακόμη και το αργό πετρέλαιο. Η ηλεκτρική ενέργεια ισχυρούς κινητήρες, οι εταιρείες είναι σε θέση να εργαστούν σε σχεδόν όλα τα εμπορικά διαθέσιμα είδη των υλικών των καυσίμων. Αυτές οι ιδιότητες, σε συνδυασμό με την ανθεκτικότητα, μεγάλη διάρκεια ζωής και ευκολία συντήρησης κάνει την ανησυχία του κινητήρα blockbuster στις χώρες του «τρίτου κόσμου», οι οποίες είναι συχνά υψηλής ποιότητας των καυσίμων απλά δεν υπάρχει.