"Lada Vesta" (μηχανική): Κριτικές ιδιοκτήτες

Είναι σχεδόν απαραίτητο για άλλη μια φορά να μιλήσουμε για την έλλειψη εμπιστοσύνης των Ρώσων για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Πάρα πολλές αποτυχίες και τα λάθη έγιναν από τους μηχανικούς και τους σχεδιαστές. Παρ 'όλα αυτά, η πρεμιέρα της εγχώριας αυτοκίνητο «Lada Vesta» το 2015, η οποία υποτίθεται ότι θα είναι ένα χτύπημα, μαζί με crossover «X-ray». Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά, την ίδια στιγμή, αξίζει τα χρήματα με τους μηχανικούς αυτοκινήτων. «Lada Vesta», τα σχόλια που έχουν περισσότερο από αρκετό - είναι αρκετά ενδιαφέρον αυτοκίνητο τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά.

Μερικές γενικές πληροφορίες

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το αυτόματο κιβώτιο για τη «Δύση» δεν είναι έτσι. Διαχείριση δήλωσε ότι εάν εφαρμοστεί, είναι μόνο μερικά χρόνια. Είναι πιθανό ότι η πώληση δεν πάει σωστά, έτσι ώστε η εγκατάσταση αυτόματου κιβωτίου είναι γενικά ακατάλληλο. Ως εκ τούτου, προς το παρόν δεν είναι δυνατόν να αγοράσει ένα αυτοκίνητο μόνο για τους μηχανικούς. «Lada Vesta», τα σχόλια των οποίων θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο, είναι πραγματικά ένα μεγάλο άλμα προς τα εμπρός της εγχώριας βιομηχανίας αυτοκινήτων. Φυσικά, για να καλύψει τη διαφορά με τις ευρωπαϊκές και ασιατικές αντιπάλους, θα πρέπει να ιδρώνουν, και αφήστε το για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Αλλά τώρα μπορούμε να πούμε ότι έχει σημειωθεί πρόοδος. Σχεδιασμός του αυτοκινήτου προσελκύει την προσοχή, αλλά να καλέσει το ασυνήθιστο είναι αρκετά δύσκολο. Όσο για το εσωτερικό, τότε υπάρχει κάποια πιο ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες και όχι το εξωτερικό. Όσον αφορά την τεχνική πλευρά, είναι ένα συνηθισμένο σεντάν, το οποίο είναι απίθανο να οδηγούν, επειδή οι κινητήρες στην περιοχή από μόνο 2: 1.6 και 1.6 λίτρα του «Nissan». Και τα δύο είναι εξοπλισμένα με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Ένα μικρό κομμάτι για το εξωτερικό του αυτοκινήτου

Η πρώτη εντύπωση του κάθε αυτοκίνητο που αποτελείται για την εμφάνισή του. Όσο για την «Δύση», ο σχεδιασμός του είναι κάπως παρόμοια με «Volvo». Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, διότι στην ανάπτυξη εμπλέκεται ένας πρώην υπάλληλος της Volvo. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει κάτι για να δείτε. Ένα από τα στυλιστικά χαρακτηριστικά, είναι η παρουσία του σχηματισμού ενός ζιγκ-ζαγκ σχήμα στις πλευρές του αυτοκινήτου. Όσο για τα οπτικά, τότε ανιχνεύεται εκεί μια ορισμένη γωνιακή και επιμήκυνση. Το αυτοκίνητο έχει μια ληστρική εμφάνιση, η οποία είναι η μόνη συν. Όσο για τα πίσω φώτα, που μπορεί να χαρακτηριστεί αρκετά κοινό. Παρά το γεγονός ότι θα μπορούσαν να γίνουν και μερικές ακόμα, όπως στο φόντο της μαζικής πίσω μέρος του μηχανήματος, φαίνονται λίγο ανόητο.

Αρκετοί σχεδιαστές και επανασχεδιασμένο λογότυπο. Σχετικά με το «Δύση» Πύργος έχει γίνει πολύ ευρύτερο, και το πανί ήταν χωρισμένη σε διάφορες γραμμές. Σε γενικές γραμμές, είναι τέλεια διακοσμημένο με προφυλακτήρα «Lada». Λοιπόν, τώρα ας πάμε μπροστά και να δούμε το συνεργείο αυτοκινήτων.

Εν συντομία για το εσωτερικό

Όσο για το εσωτερικό, η πρώτη εντύπωση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό το όχημα. Φυσικά, ακόμα και στη βασική έκδοση έχει όλα όσα χρειάζεστε. Ωστόσο, το νόημα αποκαλύπτεται στην πιο ακριβή έκδοση. Εδώ και σύγχρονο σύστημα ψυχαγωγίας. Ο ήχος των πολλών αυτοκινητιστών έπαινο και να πω ότι βγήκε αρκετά αξιοπρεπής. Η μεγάλη επιφάνεια αφής στο κέντρο του ταμπλό φαίνεται μια χαρά. Αλλά χρειάζεται εδώ, όχι μόνο ως διακόσμηση, και να εκτελέσει διάφορες εργασίες, όπως ο έλεγχος του όγκου, την πλοήγηση και ούτω καθεξής. N.

Πλαστικά σχεδιαστές χρησιμοποίησαν το καλύτερο από ένα σκληρό και ανθεκτικό. Σε συνδυασμό κάθισμα από ύφασμα και δέρμα. Το ταμπλό φαίνεται επίσης πλούσια. Ειδικά δώσουν προσοχή στο χρώμα σχεδίου, το οποίο ήταν αρκετά επιτυχής. Ο συνδυασμός του πράσινου και λευκού φαίνεται μεγάλη. Τα μάτια δεν κουράζομαι, γιατί τα χρώματα κορεσμένα, αλλά δεν είναι φωτεινά, και μπορούν να είναι εκ νέου εάν χρειάζεται, ρυθμίστε. Το μεγαλύτερο μέρος του εσωτερικού ήταν ευχαριστημένος με τους αυτοκινητιστές, μιλάμε για αυτό. «Lada Vesta» (μηχανική) στη βασική διαμόρφωση δεν έχει καμία electropackage. Είναι διαθέσιμο μόνο στο «πολυτέλεια», αλλά μάλλον αρνητική, αλλά αυτό ήταν αναμενόμενο.

"Lada Vesta" (μηχανική): Κριτικές ιδιοκτήτες

Πρώτα απ 'όλα, τι πρέπει να δώσουν προσοχή στους οδηγούς «Vesta», αυτή τη μετάδοση. Πολλοί οδηγοί θα είναι σε θέση να αγοράσει ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δυστυχώς, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα. Αυτή τη στιγμή εγκατεστημένη μετάδοση 5-tistupenchataya, η οποία δανείστηκε από την εταιρεία «Ρίνο». Μέσω της χρήσης της γαλλικής MPKK κατάφερε να μειώσει σημαντικά τα επίπεδα κραδασμών και του θορύβου, οι οποίες επηρεάζουν άμεσα το επίπεδο άνεσης του οχήματος κατά τη μεταφορά.

Οι οδηγοί Σημειώνεται, επίσης, ότι η χειροκίνητη μετάδοση από το «Reno» είναι αρκετά ισχυρή και καλά προσαρμοσμένο για να λειτουργήσει στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αληθινή εγκατάσταση των εν λόγω διαβίβαση κάποια επίπτωση στο τελικό κόστος του αυτοκινήτου, αλλά, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, άξιζε τον κόπο. συναρμολόγηση μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται στο εργοστάσιο Togliatti. Επίσης στο μέλλον σχεδιάζεται να εγκαταστήσετε ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία έχει από καιρό τεθεί στο «Grant». Έχει ελεγχθεί και έδειξε την καλύτερη πλευρά του.

συστήματα μετάδοσης κίνησης οχημάτων

Μοτέρ τοποθετημένο στο «Δύση», πληρούν τις σύγχρονες περιβαλλοντικές προδιαγραφές Euro-5, τόσο περιβαλλοντικές επιδόσεις τους δεν πρέπει να μιλάμε για μια ακόμη φορά. Οι οδηγοί ενδιαφέρονται περισσότερο για την αξιοπιστία του και την επιλογή του κινητήρα. Η βάση δεδομένων είναι 8-βαλβίδα κινητήρα εσωτερικής καύσης με 87 ίππους. Αλλά οι περισσότεροι έμπειροι οδηγοί προτιμούν να αγοράζουν αυτοκίνητα με το νέο κυβισμό του κινητήρα 16 βαλβίδων των 1,6 λίτρων και 106 λίτρων. α. Σύμφωνα με πολλούς, αυτή είναι η μονάδα ισχύος μπορεί να θεωρηθεί βέλτιστη. Η κορυφή του κινητήρα από το «Nissan Sentry» 1,6 λίτρα διαθέτει χωρητικότητα 116 λίτρων. sec., αλλά θα κοστίσει λίγο πιο ακριβά.

Οι προγραμματιστές εργάζονται ήδη για την «Lada Vesta» 1.8 (μηχανική). Κριτικές για αυτή τη μονάδα ισχύος δεν μπορεί να βρεθεί, διότι δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει. Όπως για την εξουσία, τότε κατά πάσα πιθανότητα, δεν θα υπερβαίνει τα 130-140 λίτρα. α. Αλλά αυτό θα είναι αρκετό για μια άνετη δυναμική οδήγηση. Σε γενικές γραμμές, οι οδηγοί προτιμούν να επιλέξετε ένα κινητήρα 1,6 λίτρων χωρητικότητας 106. α. Δεν είναι ένα «λαχανικό» ως 87 λίτρα. sec., αλλά και πιο εύκολο να διατηρηθεί από ένα πιο ισχυρό αντιστάθμισμα.

Σχετικά με τελειώματα

Αυτή τη στιγμή στην πώληση, υπάρχουν τρία στοιχεία:

• «Classic»?
• «Comfort»?
• "Lux".

Βασικός εξοπλισμός - είναι σχεδόν «αδειάσει» όσον αφορά την πλήρωση του αυτοκινήτου. Σε αυτό πολύ συχνά, οι οδηγοί εστιάσουμε την προσοχή των πιθανών αγοραστών. Αλλά ακόμη και εδώ υπάρχουν ήδη εναλλακτικές λύσεις, όπως σχήματος L πίσω σειρά μαξιλάρι του καθίσματος, ρυθμιζόμενη κλίση του τιμονιού, καθώς και παθητικά και ενεργητικά συστήματα ασφαλείας. Η πλήρης σειρά «Classic» είναι το πακέτο ήχου.

Οριστικοποίηση της «άνεσης» δεν είναι πολύ διαφορετική από τη βάση, αν και υπάρχουν μικρές αλλαγές εδώ. Πιο ενδιαφέρουσα είναι ο εξοπλισμός πολυτέλεια. Το όχημα στην περίπτωση αυτή είναι εξοπλισμένη με έναν αισθητήρα βροχής, θερμαινόμενη πλευρά καθρέπτες, καθίσματα, παράθυρα, και επίσης να εμφανιστεί υποβοήθησης στάθμευσης με κάμερα ρυθμιζόμενο. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Οι περισσότεροι προσέλκυσε ένα προηγμένο σύστημα ήχου με ένα μεγάλο αριθμό ρυθμίσεων. Πολλοί οδηγοί έχουν ήδη αγοράσει το αυτοκίνητο, καλό είναι να επενδύσει σε μια «σουίτα», η οποία έχει μείνει στα σχετικά σχόλια. «Lada Vesta» για τους μηχανικούς στη βάση και την κορυφή της σειράς - είναι δύο διαφορετικά πράγματα.

Είναι αξίζει τα λεφτά;

Αυτό είναι το ερώτημα το ενδιαφέρον των πιθανών αγοραστών, «Lada Vesta». Το γεγονός ότι τα σχόλια ανάγνωσης μπορεί να προκαλέσει σύγχυση. Κάποιοι οδηγοί πιστεύουν ότι για τα χρήματα καλύτερα να αγοράσει ήδη αποδειχθεί «Solaris» ή «Ρίο», ενώ άλλοι είναι περισσότερο διατεθειμένοι να εγχώρια αυτοκίνητα. Αν μιλάμε για τις τιμές, αλλά σήμερα περίπου 640 000 ρούβλια, μπορείτε να αγοράσετε ένα «προβάδισμα» στην κορυφή της σειράς, και το ίδιο «Solaris», μόνο τη βάση δεδομένων. Αλλά είναι εντελώς άλλο θέμα - «Τι είναι καλύτερο;» Ρωσική μηχανικοί έχουν προσπαθήσει να κάνει το αυτοκίνητο του ανταγωνισμού σε αυτό το εύρος τιμών. Προφανώς, έχει αποδειχθεί πολύ καλά. Μετά από όλα, η ποιότητα κατασκευής είναι εδώ σε υψηλό επίπεδο. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι η ανάπτυξη έλαβαν μέρος οι σχεδιαστές όπως η εταιρεία «Renault» και «Nissan». Είναι δυνατόν να δημιουργηθεί ένα «αυτοκίνητο του λαού», το οποίο θα είναι ένα πολύ αξιόπιστο και ανθεκτικό. Ως εκ τούτου, αυτή η μηχανή είναι σίγουρα αξίζει τα χρήματα σε αυτό.

Ένα μικρό κομμάτι σχετικά με τα οφέλη

Ας ρίξουμε μια ματιά στα σχόλια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. «Lada Vesta» για τους μηχανικούς, σύμφωνα με την πλειοψηφία, είναι σχετικά οικονομική και ανεπιτήδευτη σε λειτουργία το αυτοκίνητο. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου σε αστικό κύκλο είναι περίπου 10-11 λίτρα. Στην πραγματικότητα, για την 1.6 κινητήρα δεν είναι τόσο καλός δείκτης, αλλά θα μπορούσε να περιγραφεί ως μέτρια. Επίσης, πολύ συχνά εστιάζουν στο σασί. Αυτοκίνητο ανταποκρίνεται πολύ καλά στην παραμικρή κίνηση του οδηγού. Αναστολή αξιόπιστη και «χελιδόνια» ένα μεγάλο μέρος των οδοστρώματος παρατυπίες. Επίσης εκτιμάται αυτοκινητιστές εκτιμηθεί και απόσταση από το έδαφος 178 mm. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό για τη λειτουργία του αυτοκινήτου στη Ρωσία.

Σχετικά με το κοινό-στόχο

Ήταν ένα αρκετά σημαντικό έργο πριν από τους σχεδιαστές και σχεδιαστές - για να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο ήταν σε ζήτηση σε ευρύτερους κύκλους του πληθυσμού. Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο δεν είναι εύκολο, αλλά, όπως αποδεικνύεται, είναι αρκετά πιθανό. Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο είναι αρκετά ευρύχωρο, παρά το μικρό της μέγεθος, έτσι ιδανικό για οικογενειακές εκδρομές. Την ίδια στιγμή ένα μοντέρνο εσωτερικό με ένα καλό σύστημα ήχου και μια κομψή εμφάνιση - μια μεγάλη επιλογή για τους νέους. Σε γενικές γραμμές, οι προγραμματιστές αναμένουν ότι το αυτοκίνητο θα πρέπει να αγοράζονται από άτομα 25-45 ετών.

Μερικά σημαντικά στοιχεία

Γύρω Σεπτέμβριο 2017 αναμένεται να κυκλοφορήσει το «Lada Vesta» 1.8 για τους μηχανικούς. Κριτικές ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων με κινητήρα των 1,6 λίτρων να πω ότι αυτό το αυτοκίνητο θα είναι ακόμα πιο έντονη και υψηλής ροπής. Όμως, η εμφάνιση ενός αυτόματου κιβωτίου μπορεί να είναι κάπως αλλάξει την κατάσταση. Ακόμα και 1.6 έχει εξαιρετικά μέτρια όρεξη και 1.8 με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα καταναλώνει τουλάχιστον 15 λίτρα ανά εκατό. Για να μην όπως κάθε αγοραστή «Vesta» είναι έτοιμο. Προς το παρόν, είναι ακόμα πιο αποδοτικά αυτοκίνητα εκτιμηθεί, ειδικά αν δει κανείς την τιμή της βενζίνης.

Για να συνοψίσουμε

Σε γενικές γραμμές, αποδείχθηκε πολύ ήσυχοι εγχώριων αυτοκινήτων. Αυτό είναι, επίσης, τα σχόλια. Το νέο «Lada Vesta» (μηχανική) βρίσκεται πλέον στην κορυφή της γκάμας της τάξης των 640 000 ρούβλια με μια μικρή προσαρμογή. Αν μιλάμε για την ενδιάμεση και την κορυφή της σειράς, η διαφορά εδώ σε 50 χιλιάδες. Αλλά είναι καλύτερα να πληρώσουν λίγο και να απολαύσετε στο έπακρο το γεγονός ότι οι εγχώριες σχεδιαστές έχουν ετοιμάσει για εμάς. Τα καλά νέα είναι ότι το αυτοκίνητο δεν έχει λάβει σκληρή κριτική, και έτσι το έργο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως αποτυχία. Πώς να πάτε πέρα από την πώληση είναι άγνωστη. Αυτή τη στιγμή, «Εστία» έχει ξεπεράσει «Volkswagen Polo» και με αυτοπεποίθηση κατέχει την τρίτη θέση. Η πρώτη θέση είναι «Solaris», και η δεύτερη - «Kia Rio». Πιάσε με αυτές τις μάρκες θα είναι εξαιρετικά δύσκολη, επειδή έχουν ήδη κερδίσει την εμπιστοσύνη των εκατομμυρίων Ρώσων.