Box Gazelle και σφαλμάτων μετάδοσης της

Κουτί ταχυτήτων είναι σε κάθε αυτοκίνητο. Χωρίς αυτό, κανένα όχημα δεν μπορεί να κάνει την κίνηση ακόμα και το ένα μέτρο. Όπως γνωρίζετε, αυτή τη στιγμή υπάρχουν διάφοροι τύποι των μεταδόσεων. Αυτό το ρομποτικό κιβώτιο, αποκλίνουσες, και το πιο δημοφιλές - αυτόματη και μηχανική. Ωστόσο, παρά μια τέτοια ποικιλία των ειδών, η κύρια λειτουργία της ΔΕΗ παραμένει αμετάβλητη. Κάθε κινητήρας παρέχει την βέλτιστη λειτουργία μετάδοσης ανάλογα με τις οδικές συνθήκες. Σήμερα, θα εξετάσουμε γιατί Gazelle κιβώτιο ταχυτήτων έρχεται σε μια βλάβη, και να βρούμε τους πιθανούς τρόπους για να λυθεί αυτό το πρόβλημα.

Προκαλεί ο μηχανισμός βλάβης

Διαβίβαση εμπορικό φορτηγό GAZ-3302 είναι αξιοσημείωτη για την αντοχή και υψηλή αξιοπιστία. Αλλά, δυστυχώς, κάποιοι οδηγοί αποφασίζουν να δοκιμάσουν την αξιοπιστία της μετάδοσης της, έτσι πιέζονται όλο το χυμό έξω από αυτό. Αυτή η δράση έχει ως αποτέλεσμα μέρη σε ένα σφάλμα, έτσι αισθάνεται μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας δεν συνιστάται, δεδομένου ότι αυτό το κομμάτι μεταδίδει ροπή στους τροχούς.

Τι συμβαίνει όταν απρόσεκτη στάση με το μέρος;

Gazelle Μεταφοράς δεν αρέσει ο εκφοβισμός, οπότε αν δεν θέλετε να αντιμετωπίζουν προβλήματα, όπως η αυτο-καταγγελία της CPT, τη δύσκολη μετάβαση από μια χαμηλότερη σε υψηλότερη ταχύτητα και το αντίστροφο, είναι καλύτερα να μην δοκιμάσουν τις δυνάμεις της. Με την ευκαιρία, αυτό ισχύει σε όλες τις εκπομπές, οι οποίες ολοκληρώνονται με φορτηγά GAZ - «Valdai», «Sobol» και ούτω καθεξής.

Ο θόρυβος σε ένα κουτί

Αρκετά συχνά, μετά την ξαφνική τραντάγματα ταχύτητες του κιβωτίου ταχυτήτων Gazelle βλάβη (αλλά όχι πλήρως) και στην καμπίνα υπάρχει συνεχής θόρυβος και σφύριγμα. Αυτό σημαίνει ότι το ανταλλακτικό που απαιτείται για τη διάγνωση και την επακόλουθη αποκατάσταση. Πιο συχνά από ό, τι άλλους ήχους οφείλονται υποστεί φθορά γραναζιών, αξόνων και ρουλεμάν. Αλλά ακόμα και αν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο σε κανονικές συνθήκες και χωρίς τραντάγματα, κιβώτιο ταχυτήτων Gazelle να προδίδω που οφείλονται σε ανεπαρκή όγκο του κινητήρα και λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν αυτό δεν είναι το κύριο πρόβλημα είναι η συχνή επανεκκίνηση. Όπως είναι διασυνδεδεμένα; Είναι πολύ απλό - όταν μια υπερβολικά υψηλή μηχανή φορτίο αντέχει ισχυρή πίεση πάνω στο πλαίσιο, πίσω άξονα, κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων στο συγχρονιστή. Λοιπόν, αν υπερφόρτωση σε συνδυασμό με ένα στυλ τολμηρός οδήγησης, μια τέτοια μετάδοση είναι ακριβώς που δεν ζουν πολύ.

Πώς να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων;

Πολλοί οδηγοί GAZelisty-θέσω το ερώτημα. Αλλά εδώ δεν υπάρχουν μυστικά: όλα όσα χρειάζεστε για μια μακρά και αδιάλειπτη λειτουργία των γραναζιών και αξόνων, - αυτό είναι μια έγκαιρη διάγνωση και αντιμετώπιση προβλημάτων, η χρήση του λαδιού υψηλής ποιότητας στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και την τήρηση της συνιστώμενης κατασκευαστή του φορτίου σε ένα φορτηγό (όχι περισσότερο από 1,5 t trehmetrovoe σασί και όχι περισσότερο από 1,1 m σε τροποποίηση τέσσερις-μετρητή). Θα πρέπει επίσης χρόνο για να αλλάξετε το συμπλέκτη και να μην σπάσει τη μετάδοση. Ακολουθήστε αυτούς τους κανόνες, και, στη συνέχεια, αντικαθιστώντας τη μετάδοση με ένα νέο που δεν έρχονται ακριβώς σε πρακτικό.