Δόνηση εσωτερική ρελαντί. Διάγνωση οχήματος Υπολογιστών

Αριθμός των οδηγών από χρόνο σε χρόνο αυξάνεται. Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν, δεν αλλάζουν, μόνο η κλίμακα είναι λίγο διαφορετικά. Πράγματι, αν, για παράδειγμα, σε μία περίπτωση σε χιλιάδες δονήσεις συμβαίνουν στην καμπίνα στο ρελαντί, στη συνέχεια, σε γενικές γραμμές δεν προκαλεί μεγάλη ανησυχία. Αλλά όταν οι οδηγοί είναι ήδη δεκάδες εκατομμύρια; Τρομακτική κλίμακα, όμως. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα κακό με αυτά τα τρέχοντα προβλήματα δεν το κάνουν.

Τι είναι το ρελαντί;

Φυσικά, προτού να καταλάβετε γιατί υπάρχει κραδασμούς στην καμπίνα σε αδράνεια, πρέπει να καταλάβετε τι συμβαίνει μέσα στο αυτοκίνητο. Έτσι, αυτό είναι μια ειδική κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα, με την οποία το αυτοκίνητο δεν κινείται. Χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της μικρής στάσεις, έτσι ώστε να μην σβήνετε τον κινητήρα σε κάθε φανάρι.

Κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας η ταχύτητα του κινητήρα διατηρείται σε τέτοια ταχύτητα που σας επιτρέπει να κρατήσετε όλα τα εργαλεία στη θερμαινόμενη κατάσταση. Αν υπάρχει μια ανισορροπία, τότε αυτό οδηγεί σε δυσλειτουργία και διακοπές, και τελικά να κλείσει τη μονάδα.

Ένα ενδιαφέρον σημείο έγκειται επίσης στο γεγονός ότι για τα αυτοκίνητα ένεση, αισθητήρα λάμδα θερμαίνεται σε θερμοκρασία που λειτουργούν ήδη στο ρελαντί. Αυτό επιτρέπει τα διαγνωστικά αυτοκινήτων υπολογιστή, επειδή ο υπολογιστής ταξιδιού λειτουργεί κανονικά.

Μερικά τρέχοντα μοντέλα, όπως το «Toyota Prius», δεν έχουν αυτή τη λειτουργία. Αυτό δημιουργεί κάποιες δυσκολίες στην τεχνική επιθεώρηση, αλλά το πρόβλημα λύνεται με τη βοήθεια του συστήματος ελέγχου. Ωστόσο, το χαρακτηριστικό αυτό αφορά μόνο τον ίδιο «Prius».

μοτέρ δόνησης

Από καιρό σε καιρό υπάρχει μια τέτοια ενόχληση. Πολύ συχνά αυτά τα πράγματα συμβαίνουν όταν η μηχανή βρίσκεται σε λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Σε γενικές γραμμές, αυτό δεν προκαλεί απαραίτητα αλλαγές στην καμπίνα. Όμως, από καιρό σε καιρό είναι ότι η δυναμική εξακολουθεί να μεταδίδεται, ακόμη και αν δεν σε όλο το εσωτερικό. Σε τέτοιες περιπτώσεις, αρχίζει τη δόνηση του τιμονιού στο ρελαντί.

Εμφανίζονται για κανένα λόγο δεν μπορεί - είναι απλά ένα σήμα μιας συγκεκριμένης βλάβης. Αν μιλάμε για τις αλλαγές που λειτουργούν σε κατάσταση ρελαντί, τότε είναι αρκετά επικίνδυνο σημάδι.

Τι μπορεί να είναι η δόνηση σε όλα;

Αν δεν είναι μια μόνιμη σφάλματα που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια ολόκληρου του κύκλου εργασίας, στην οποία περίπτωση θα πρέπει να μιλήσουμε για κάτι συγκεκριμένο. Μηχανική, καθώς και αυτοκινητιστές, την αποκαλούν ασταθή δόνηση.

Εκτός του ότι θέμα το οποίο έχει τραυματίες, ένα άλλο μηχάνημα μπορεί ανακινείται και σύσπαση σε υψηλές ταχύτητες, όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή, αντίθετα, σε υψηλή θερμοκρασία.

όλα έχουν ομοιότητες και τις διαφορές, αλλά το κύριο πράγμα εδώ είναι ότι δεν μπορείτε να αγνοήσετε το πρόβλημα. Ως αποτέλεσμα, το σύνολο μπορεί να καταλήξει να μην είναι πολύ καλό για σας, δεδομένου ότι όλες οι δαπάνες για επισκευές πέσει στους ώμους σας.

Γιατί να ξεκινήσετε μια δόνηση;

Μερικές φορές καθορίζουν ότι ξεκίνησε η όλη διαδικασία είναι αρκετά δύσκολη. Το γεγονός είναι ότι θα πρέπει πρώτα να μάθετε ακριβώς όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να τραβήξει. Μερικές φορές δεν είναι εύκολο να γίνει, αλλά είναι απολύτως απαραίτητο.

Οι ίδιοι οι αιτίες είναι συχνά αινιγματικό και μυστηριώδες. Πράγματι, επισκευής αυτοκινήτων μπορεί συχνά να ακούσουν τις εξηγήσεις όπως: «Όλα ήταν μια χαρά, και στη συνέχεια ανακινήστε την αρχή.» Φυσικά, η συλλογή «ιστορία» θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη λεπτομέρεια - τι επισκευές που πραγματοποιούνται, η ποιότητα των δρόμων, που έχουν ταξιδέψει πρόσφατα, κλπ ...

Αντικατάσταση στροφαλοφόρου

Όλως περιέργως, αλλά αυτό είναι μια πολύ συνηθισμένη δικαιολογία. Οι άνθρωποι στο εργοστάσιο μπορεί να παραβλέψει - και αυτό θα οδηγήσει σε προβλήματα που έχουν ήδη γνωστά σε σας. Πράγματι, αν η εξισορρόπηση του στροφαλοφόρου άξονα με το βολάν δεν έχει γίνει ή ήταν, αλλά δεν είναι αλήθεια, ή βιαστικά, αυτό ακριβώς γίνεται ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν κραδασμοί στο ρελαντί. VAZ (αυτοκίνητα για κάθε μοντέλο), από τον τρόπο, συχνά υποφέρουν από αυτό το πρόβλημα.

Λύσει όλα επικοινωνήσετε με ένα κέντρο υπηρεσιών και να παράγει μια ανεξάρτητη επισκευής δεν αξίζει τον κόπο. Αυτό μπορεί να είναι επικίνδυνο για το αυτοκίνητο, και ως εκ τούτου, και για εσάς.

Υπάρχει μια άλλη επιλογή με ένα σπασμένο στροφαλοφόρου άξονα. Αλλά θα υπάρξει μια τέτοια ανακίνηση που είναι αδύνατο να χάσετε στο κενό. Συμβαίνει όπως αυτό είναι αρκετά σπάνιο, τόσο πολλή ανησυχία από αυτή την άποψη δεν θα πρέπει να είναι.

κινητήρα Troit

Αυτή είναι η δεύτερη αιτία της ανακίνηση. Στην πραγματικότητα, το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι ένας από τους κυλίνδρους αρνείται να συνεργαστεί. Η δόνηση στην καμπίνα στο ρελαντί μπορεί να συμβεί και σε άλλες λειτουργίες.

Στην πραγματικότητα, απλά κουνώντας θα είναι το μικρότερο πρόβλημα σας, αν ο κινητήρας ξεκινά Troit. Η ουσία είναι ότι η δύναμη μειώνεται κατ 'αναλογία προς τον αριθμό των κυλίνδρων. Για παράδειγμα, για ένα κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων θα είναι ίση με την αποτυχία του ενός τετάρτου της απώλειας ισχύος. Φυσικά, αυτό θα γίνουν αισθητές αμέσως.

Η λύση είναι η εξής. Θα πρέπει να δείτε έναν ειδικό, ή να προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε τον εαυτό σας. Ακόμα και ισχυρές δονήσεις στο ρελαντί, θα φύγει αν ήρθε εξαιτίας ενός προβλήματος με τον κύλινδρο.

Αν δεν δώσουμε προσοχή σε αυτό το πρόβλημα, αυτό θα οδηγήσει σε ταχύτατη φθορά των εξαρτημάτων. Έτσι, δεν θα καθυστερούν τις επισκευές, ειδικά αν είστε ήδη σίγουροι για τους λόγους.

συνδετήρες

Αν λάβουμε υπόψη τις αιτίες των κραδασμών του κινητήρα στο ρελαντί, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η λανθασμένη σύνδεση είναι σχεδόν το πιο κοινό από όλα αυτά.

Σε γενικές γραμμές, δεν συνδέεται πάντα με τα φωτιστικά τους εαυτούς τους - πολλές φορές το πρόβλημα είναι η φθορά. Για παράδειγμα, μαξιλάρια, ή άλλα παρόμοια στοιχεία. Για να ελέγξετε αν η θεωρία σας, θα πρέπει να έχετε ένα δεύτερο άτομο είναι σωστό, που θα καθίσει πίσω από το τιμόνι και εναλλάξ ένα ουδέτερο, αντιστροφή και την πρώτη ταχύτητα. Με αυτό τον τρόπο μπορείτε να προσδιορίσετε αν υπάρχει σε οποιαδήποτε απόκλιση θέση από τον κανόνα - στην πραγματικότητα, στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να απορριφθεί στην ίδια γωνία. Όσον αφορά το τελευταίο, αν ο κινητήρας είναι γεμάτη με κάποιο τρόπο, τότε είναι ένα σήμα σε ό, τι είναι απαραίτητο για τη διεξαγωγή της αντικατάστασης.

Επίσης, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η δόνηση στην καμπίνα στο ρελαντί δεν είναι κατ 'ανάγκη προκαλείται από τον κινητήρα. Το γεγονός ότι μπορεί να είναι κάποια παρακείμενα τμήματα. Σε συνδυασμό με την καταστροφή μαξιλάρι, το οποίο θα πρέπει να κρατήσει το σύνολο του μηχανισμού στο σύνολό του, αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι κάθε μέρος είναι δίπλα στο σώμα από το εσωτερικό, αυτό που προκαλεί κραδασμούς στην καμπίνα.

Λανθασμένη επισκευές

Μια άλλη αιτία ρίγος στην καμπίνα μπορεί να γίνει κακή κατασκευαστεί επισκευή στο σπίτι. Για να κυριολεκτήσουμε, είναι ως εκ τούτου συνήθως στα διοικητικά συμβούλια αρχικά αναφέρεται στην εξαιρετική εξυπηρέτηση.

Η ουσία του όλου προβλήματος δεν είναι καν στην επισκευή κατασκευάζονται τα σπίτια, και ότι δεν ήταν. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι ο κινητήρας αρχίζει να χτυπήσει στο δρόμο. Εδώ μπορείτε να έχετε στο καταριέται περιθώριο, αλλά ο μόνος τρόπος για να φτάσετε στον προορισμό σας. Βέβαια, στα σχέδιά σας υπάρχει μια επιλογή που θα θέλετε να το ελέγξουμε ήδη στο γκαράζ του. Ωστόσο, πολλές φορές αυτά τα πράγματα είναι απλά ξεχαστεί.

άξονες εξισορρόπησης

Σκεφτείτε το σαν την αιτία της δόνησης στο ρελαντί - ένα βήμα πολύ αμφίβολο. Το γεγονός ότι αυτό είναι πραγματικά μια λύση, όχι την πηγή του. Αλλά μερικές φορές η αιτία και το αποτέλεσμα αντιστρέφονται.

Αυτοί οι άξονες θέσει σε αυτοκίνητα με κινητήρες επιρρεπείς στην εμφάνιση της τρέμοντας και τρέμουλο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το βήμα είναι δικαιολογημένη, αλλά όχι πάντα.

Το σημείο εδώ είναι - αν η εγκατάσταση γίνεται σωστά, τα κρεβάτια δέντρα τελικά θα σπάσει, η οποία θα οδηγήσει σε αύξηση των δονήσεων, παρά την απουσία του. Ωστόσο, αυτό δεν είναι τόσο κοινή, και θα πρέπει να περιγράφονται στις προδιαγραφές του αυτοκινήτου.

Δόνηση ρελαντί κινητήρα ντίζελ

Εδώ θα πρέπει να ξέρετε μερικά πράγματα. Οι περισσότεροι από τους λόγους για οποιαδήποτε τρέμουλο ή ανακίνηση σε παρόμοια μηχανή είναι τα ίδια όπως αυτά που περιγράφονται παραπάνω. Αλλά υπάρχουν ορισμένα χαρακτηριστικά.

Για παράδειγμα, οποιαδήποτε ισχυρή μόλυνση του συστήματος καυσίμου θα οδηγήσει σε δόνηση. Αυτό συμβαίνει πιο συχνά από ό, τι ίσως πιστεύετε, διότι η αιτία θα μπορούσε να είναι οποιοδήποτε από τα συστατικά του μηχανισμού. Ο κινητήρας είναι, όπως γνωρίζετε, το θέμα είναι αρκετά περίπλοκο, και ως εκ τούτου οι προβληματικές περιοχές, πάρα, πάρα πολύ.

Ρύπανση, με τη σειρά του, μπορεί επίσης να προκληθεί από διάφορους λόγους. Για παράδειγμα, εάν η βενζίνη ή αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, περιέχει ένα υψηλό ποσοστό της ξένης ύλης. Περαιτέρω, υπάρχει μια άλλη επιλογή - ένα μίγμα υγρού και αερίου μπορεί να επιβαρυνθεί με νερό. Αυτό, επίσης, θα οδηγήσει σε πολύ καλύτερη συνέπειες για τον κινητήρα.

Διάγνωση των κραδασμών στο ρελαντί

Φυσικά, οι οδηγοί που ενδιαφέρονται για το ζήτημα του τι μπορούν να κάνουν για να διαγνώσετε και μετά, και για να διορθώσει την κατάσταση. Στην πραγματικότητα, το μόνο πράγμα που θα πρέπει να ανησυχούν τον υπεύθυνο οδηγό.

Για να ρυθμίσετε την μηχανή εσωτερικής καύσης στο ρελαντί, υπάρχουν διάφορες βασικές συνιστώσες. Πρώτα, βέβαια, πρέπει να πω σχετικά με το μπεκ ψεκασμού ή καρμπυρατέρ - αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αποτελούν μέρος του συστήματος καυσίμου, και μπορεί να πάει μακριά τη ρύπανση, η οποία είχε μιλήσει ακριβώς πάνω.

Στη συνέχεια θα πρέπει να ελέγχουν τις μηχανικές αισθητήρες του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, καθώς και άλλα στοιχεία της μηχανής, η οποία σε γενικές γραμμές μπορεί να οδηγήσει σε ανακίνηση.

ρελαντί VAZ

Για τους ιδιοκτήτες των εγχώριων αυτοκινήτων αυτής της μάρκας θέμα του κινητήρα σε αυτή την κατάσταση είναι ένα ευαίσθητο σημείο. Προβλήματα συμβαίνουν αρκετά συχνά, και η επισκευή, η οποία ακολουθεί την ανίχνευση σφαλμάτων, συνήθως αρκετά ακριβά, αλλά ακόμα χρονοβόρα.

Τα ακόλουθα θα περιγράψει τους λόγους για τους οποίους μπορεί να επιπλέουν ρελαντί VAZ:

1. Δώστε προσοχή στον αισθητήρα ροής μάζας αέρα.
2. Αξίζει επίσης να ελέγξετε προσεκτικά το ρυθμιστή του ρελαντί - η δεύτερη πιο κοινή αιτία των προβλημάτων.
3. αισθητήρα ταχύτητας, και πιο συγκεκριμένα δίπλα καλωδίωση, μπορεί να είναι μια πηγή του προβλήματος.
4. Το επόμενο βήμα - τον έλεγχο του αισθητήρα θέσης του στροφαλοφόρου άξονα. Ο ίδιος μετά βίας έσπασε, αλλά και πάλι, χτύπησε καλωδίωση ή τσιπ.
5. Επιπλέον, η ανάγκη να ελεγχθεί και το γκάζι, το οποίο ρυθμίζει. Θα σε κάθε περίπτωση, είναι χρήσιμο να καθαρίσει τη βρωμιά από το να προσκολλώνται. Επίσης, θα πρέπει να ελέγξετε τον αισθητήρα θέσης του.
6. Όπως γνωρίζετε, η καλωδίωση είναι συχνά η αιτία όλων των δεινών - έτσι δεν είναι τεμπέλης για να ελέγξει όλα αυτά είναι δυνατόν, εάν δεν έχει βρεθεί καμία άλλη βλάβη. Σε αυτό το στάδιο μια καλή ιδέα να ελέγξει και κεριά.
7. Υπάρχει μια άλλη επιλογή - η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του ρελαντί. Έλεγχος του μπορεί να είναι κάπως χρονοβόρα, αλλά αξίζει τον κόπο. Στην περίπτωση όπου τα πάντα είναι καλό και, στη συνέχεια, να πληρώσει ξεχωριστά προσοχή στο τζετ.

συμπέρασμα

Οι περισσότεροι από τους λόγους που όλοι μπορούν να προκαλέσουν κραδασμούς και ανακίνηση των διαφόρων ειδών στο σαλόνι ή στο τιμόνι του αυτοκινήτου, έχει περιγραφεί παραπάνω. Στην πραγματικότητα, σχεδόν όλες αυτές τις περιπτώσεις που σχετίζεται με τον κινητήρα ή με προσαρτημένο σε αυτό τον εξοπλισμό.

Αν έχετε μια σύγχρονη μονάδα με ενσωματωμένο υπολογιστή είναι παρούσα, ο διαγνωστικός έλεγχος του υπολογιστή του οχήματος για να σας βοηθήσει. Ηλεκτρονικός βοηθός για να καθορίσει γρήγορα την πραγματική αιτία της βλάβης στη μηχανή σας.

Έτσι, για να προσδιοριστεί η πηγή των προβλημάτων είναι πιο εύκολο ως διαγνωστικά υπολογιστή του αυτοκινήτου παρακολουθεί τη λειτουργία όλων των συστημάτων του οχήματος.

Για να επαναλάβω συμβουλές για το χειρισμό του πλυσίματος αυτοκινήτων. Δόνηση - είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που δεν πρέπει να αγνοηθεί. Είναι γεμάτη με συνέπειες, να πληρώσει γι 'αυτό είναι που θα έχετε. Και η τιμή είναι αρκετά υψηλή, ιδίως αν ληφθεί υπόψη ότι η απόφαση μπορεί να βρεθεί στις πρώτες μέρες.

Έτσι, ανακαλύψαμε γιατί υπάρχει το αυτοκίνητο στο δόνηση καμπίνα στο ρελαντί και πώς να επιλύσετε αυτό το ζήτημα στα χέρια του.