Πώς είναι τα συστήματα τιμονιού;

Συστήματα Υδραυλικό τιμόνι - συσκευές που χρησιμοποιούνται για να μειώσουν τη σχέση μετάδοσης του μηχανισμού διεύθυνσης. Θα διευκολύνει το έργο των χεριών του οδηγού κατά τη στάθμευση και την στροφή. Το υδραυλικό τιμόνι ενισχυτής αυτοκινήτων γίνεται τόσο εύκολα ότι είναι δυνατόν να μετατρέψει χρησιμοποιώντας μόνο ένα δάχτυλο. Και σήμερα θα αφιερώσει ένα ξεχωριστό άρθρο σε αυτό το μηχανισμό, για να μάθουν τη δομή και τον τρόπο λειτουργίας της.

Τι μπορούν να κάνουν;

Υδρο Ενισχυτές τιμονιού όχι μόνο να μειώσει τη δύναμη που ασκείται από τον οδηγό για να στρίψει το τιμόνι, αλλά και να απορροφήσει όλους τους κραδασμούς που μεταδίδονται από το ελαστικό σε όλη την ταχύτητα λειτουργίας κατά την οδήγηση σε ανώμαλο. Αυτό μειώνει σημαντικά το φορτίο σε όλες τις άλλες λεπτομέρειες της αναστολής.

Ενδιαφέρουσες γεγονός - ένα όχημα εξοπλισμένο σύστημα υδραυλικού τιμονιού δεν είναι εγγεγραμμένος στο χαντάκι στην ξαφνική κάθοδος του τροχού με ταχύτητα. Την ίδια στιγμή το αυτοκίνητο χωρίς υδραυλικό τιμόνι γίνεται ανεξέλεγκτη, αν το ελαστικό είναι αισθητά προς τα κάτω στον άξονα μετάδοσης κίνησης. Έτσι, το σύστημα διεύθυνσης του τιμονιού σας παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την οδήγηση.

Πώς αυτό το μηχανισμό;

Τα συστήματα διεύθυνσης δύναμη που αποτελείται από τους ακόλουθους μηχανισμούς:

• διεύθυνσης, η οποία συνδυάζεται με το υδραυλικό κύλινδρο και το συγκρότημα τυμπάνων ελέγχου?
• αντλία δεξαμενή για ρευστό?
• γραμμές σύνδεσης των υψηλής και χαμηλής πίεσης.

αρχή της λειτουργίας

Εάν το όχημα κινείται κατά μήκος μιας ευθείας διαδρομής, συστήματα τιμονιού είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Ενεργοποιούνται μόνο μετά από ένα ορισμένο περιστροφή του τροχού. Εάν το όχημα πηγαίνει κατ 'ευθείαν, οι υγρές κυκλοφορεί σε έναν κύκλο, που είναι, από ιζήματα πέφτει πίσω στη δεξαμενή.

Μόνο όταν ο οδηγός συνειδητοποίησε την περιστροφή του τιμονιού, υδραυλική ενέργεια αρχίζει να ενεργεί. Την ίδια στιγμή λαμβάνει χώρα συστροφή στρέψης, οπότε το καρούλι περιστρέφεται σε σχέση με το χιτώνιο διανομέα. Το υγρό μετά το άνοιγμα του καναλιού τεθεί σε ένα από τα ανοίγματα του ενεργοποιητή. Τι ακριβώς ότι θα είναι η κοιλότητα εξαρτάται από την κατεύθυνση της περιστροφής. Έτσι από ένα άλλο ρευστό οπή αποστραγγίζεται μέσα στη δεξαμενή. Ετσι ο κύλινδρος έμβολο κινεί το ράφι. Το τελευταίο μέρος μεταδίδει ισχύ προς την συνδετική ράβδο, και στη συνέχεια τη σειρά παρουσιάζεται ο τροχός.

Αν υδραυλική ισχύ δραστηριοποιείται στο χώρο στάθμευσης ή σε μια στροφή σε ένα περιορισμένο χώρο, που είναι, όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρή, λειτουργεί με την υψηλότερη απόδοση. Ισχύς προσπάθεια εξαρτάται από το μοτέρ της αντλίας. Είναι λαμβάνει ένα σήμα από τον υπολογιστή, έτσι το σύστημα ανοίγει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Κατά συνέπεια, με την αύξηση της πιέσεως ρευστού δημιουργεί μία μεγαλύτερη δύναμη για να μετατρέψει τους τροχούς. Έτσι, ο οδηγός είναι σχεδόν ποτέ δεν κάνει επιπλέον προσπάθεια για να στρίψει το τιμόνι.

Πόσο είναι υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης; Η τιμή αυτής της συσκευής είναι περίπου 20-25 χιλιάδες ρούβλια.