Πόσο συχνά πρέπει να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα της μηχανής;

Οι αυτοκινητιστές στο δρόμο όλο και περισσότερο - αυτό είναι συνέπεια των δύο πληθυσμών αυξήσεις σε γενικές γραμμές, και τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου. Έχετε ένα αυτοκίνητο γίνεται απλά ένα υποχρεωτικό μέρος της κοινωνικής εικόνας του κύρους πρόσωπο, όχι απλά μια λειτουργική χρήση ως μέσο μεταφοράς. Αλλά δεν είναι όλοι σε θέση να φροντίσουν για τέσσερις τροχούς φίλους τους, και να αρχίσει τις ερωτήσεις εξαιτίας αυτού του γεγονότος.

Αυτή η προσέγγιση είναι λογικό, γιατί το χέρι δεν είναι πάντα το πλύσιμο αυτοκινήτων, αλλά τα χέρια του μπορεί να λύσει πολλά προβλήματα. Ένα ερώτημα: πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα; Στην πραγματικότητα, αυτό θα συζητηθεί παρακάτω.

Γενικές Ερωτήσεις

Το ζήτημα των συχνοτήτων, στην πραγματικότητα, συχνά σε δεύτερη μοίρα. Ειδικά όταν πρόκειται για την επιλογή. Έτσι τώρα αποκάλυψε επίσης αρκετές μικρότερες επιμέρους θέματα που παρουσιάζουν ενδιαφέρον για τους αυτοκινητιστές. Φυσικά, ένα ή τον άλλο τρόπο, θα αντιμετωπίσει το ζήτημα του πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα. Άμεση απάντηση που παίρνετε πάρα πολύ. Αλλά αυτό το γενικό θέμα είναι αρκετά περίπλοκο, γιατί θα πρέπει να ξέρετε για να λύσει πολλά από μεταβλητές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όλα τόσο ξεχωριστά.

Πού να αγοράσετε λάδι κινητήρα;

Αν κοιτάξετε τα αντίστοιχα καταστήματα, μπορούμε να δούμε ότι τα ράφια γεμάτα με μια ποικιλία από λάδια και άλλες παρόμοιες ενώσεις. Η επιλογή είναι σχεδόν απεριόριστες, διότι, εκτός από επώνυμα γραμμές, είναι δυνατό να βρεθεί έστω και μέρος «του κατασκευαστή.»

Πριν επιλέξετε μία ή η άλλη επιλογή, θα πρέπει να βρείτε ένα ιδιαίτερα σημαντικό πράγμα - οποιοδήποτε λάδι, όποια και αν είναι, είναι πάντα αποτελείται από ειδικές βάσεις και τα πρόσθετα.

Δεδομένου ότι τα έλαια κατατάσσονται;

Ο διαχωρισμός γίνεται σύμφωνα με το ήδη εκφράσει θέση - δηλαδή, λαμβάνοντας υπόψη τη βάση του προϊόντος. Υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι - ορυκτά, συνθετικά και ημι-συνθετικά βάσης.

Η χρήση τους ως ένα ίδρυμα, και τη δημιουργία όλων εκείνων των προϊόντων που εκτίθενται στην αυτοκινητοβιομηχανία σούπερ μάρκετ. Περιέργως, θα πρέπει να επιλέξετε από τις τελευταίες δύο είδη. Τα ορυκτέλαια ως εκ τούτου σχεδόν ποτέ δεν συμβαίνουν.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα ημι-συνθετικά ή συνθετικά, όπου η σύνθεση βασίζεται σε μια ποικιλία τεχνητών αρθρώσεων. Το πρώτο είναι συνήθως φθηνότερα και λιγότερη ποιότητα, αλλά αρκετά κατάλληλο για τα περισσότερα οχήματα. Η δεύτερη, με τη σειρά τους, είναι συχνά πιο ακριβά - αλλά η σκοπιμότητα της χρήσης του κάτω από ένα μεγάλο ερώτημα.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα;

Για το θέμα αυτό διεξοδικά απαντήσει σε οποιοδήποτε οδηγό - το περισσότερο, τόσο το καλύτερο. Ωστόσο, εδώ είστε αντιμέτωποι με ορισμένες δυσκολίες, επειδή η διαδικασία είναι αρκετά μεγάλη, και το χρησιμοποιούμενο προϊόν αξίζει ένα ορισμένο ποσό. Έτσι, συνήθως στις προδιαγραφές της μηχανής γύρω από την σύσταση του κατασκευαστή.

Στην πραγματικότητα, μια ξεκάθαρη απάντηση στο ερώτημα αυτό απλά δεν - μπορεί να είναι οποιοσδήποτε αριθμός μεταξύ 5 και 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, χωρίς αποκλεισμούς. Ωστόσο, ένας ρόλος που παίζεται από μια ολόκληρη αλυσίδα των παραγόντων, η οποία θα συζητηθεί παρακάτω.

Ποια θέματα θα πρέπει να εξεταστούν;

Όπως γνωρίζετε, κάθε παραγωγός τεχνολογικά υπολογίζει το συνιστώμενο διάστημα σέρβις. Για αυτό θα πρέπει να καθοδηγείται πρωτίστως.

Επίσης, μην ξεχάσουμε αυτές τις στιγμές, που μπορούν να μειώσουν τα διαστήματα μεταξύ των τακτικών MOT. Αυτό είναι συνήθως εξωγενείς παράγοντες. Επηρεάζουν κυρίως για τη διάρκεια ζωής του κινητήρα - έτσι ώστε να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό.

Με βάση τα παραπάνω, θα πρέπει να υπολογίσει ατομικό πρόγραμμα αντικατάστασης. Αλλά θα εξακολουθεί να είναι κάτι εντελώς αυθαίρετη, διότι εκτός από το χρόνο και τα χιλιόμετρα, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες, και να λαμβάνει υπόψη όλα μέχρι να συμβεί, απλά δεν μπορεί.

συστάσεις του κατασκευαστή

Το σημείο αυτό - το πιο σημαντικό στην ερώτηση ζητήθηκε. Πράγματι, είναι δυνατόν να γνωρίζουμε πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι κινητήρα ( «Ford Focus» 2ης γενιάς, για παράδειγμα); Ναι, αυτό είναι δυνατό. Για να γίνει αυτό το μόνο που χρειάζεται να εξετάσουμε αυτό το γράφημα, το χρονικό υπηρεσίας στα τεχνικά έγγραφα για το αυτοκίνητο. Τίποτα περίπλοκο γι 'αυτό.

Αλλά πρέπει να ξέρετε ότι αυτό είναι μόνο γενικές συστάσεις. Έτσι ώστε οι μέσες συνθήκες που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση μπορεί να είναι απολύτως συγκρίσιμα με εκείνα στα οποία ζείτε. Αυτό είναι απόλυτα φυσιολογικό, και το μόνο που χρειάζεται να λαμβάνουν υπόψη τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο και μέσα σε αυτό.

Ως κατασκευαστής υπολογίζει υπηρεσία διαστήματος;

Τα αυτοκίνητα δεν ζουν για πάντα - είναι απλά ασύμφορη παραγωγούς. Κατά συνέπεια, από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε - κάθε συνιστώμενο χρόνο - αυτό δεν ενδιαφέρεται για τη μηχανή του αυτοκινήτου σας. Τουλάχιστον, όταν πρόκειται για μακροπρόθεσμη.

Τίποτα δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη σε αυτό, δεδομένου ότι η εταιρεία-κατασκευαστή ενδιαφέρεται μόνο για ένα πράγμα - ότι το μηχάνημα λειτούργησε το σύνολο της περιόδου εγγύησης και ήταν αδύνατο να μηνύσει. Υπάρχει ακόμη και κάποια οφέλη, ειδικά αν η μηχανή αναλύεται αμέσως μετά τη λήξη της εγγύησης.

Επιπλέον, υπάρχει επίσης ένα σημείο μάρκετινγκ - το μεγαλύτερο το χρονικό διάστημα που καθορίζεται στα έγγραφα, τόσο πιο ελκυστικό θα είναι το αυτοκίνητο στον αγοραστή.

Πράγματι, πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα, είναι απλώς άλλο ένα επιχείρημα με το οποίο μπορείτε να πείσει να κάνει απολύτως αδικαιολόγητη αγορά.

Δεν υπάρχουν ειδικές συμβουλές για το θέμα αυτό δεν είναι. αν πρέπει να εμπιστεύονται τον κατασκευαστή - είναι αποκλειστικά στο χέρι σας. Αλλά στην ΚΑΚ, η αιτιολόγηση και τη σκοπιμότητα μιας τέτοιας προσέγγισης μπορεί να είναι κάπως διαφορετική. Αυτό είναι επίσης απαραίτητο να θυμόμαστε.

Παράγοντες που επηρεάζουν το διάστημα μεταξύ αντικαταστάσεων

Θα πρέπει να ξεκινήσετε με τους κύριους λόγους. Πρώτα απ 'όλα, αυτή τη σεζόν, καθώς και το λειτουργικό τρόπο το μηχάνημα. Αυτό είναι, σε γενικές γραμμές, όλα εξαρτώνται από το πότε και το πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο. Εδώ μιλάμε όχι μόνο για εύλογο σιτηρών, αλλά μάλλον στην αιτιολογημένο συμπέρασμα.

Επιπλέον, θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης που χρησιμοποιείται - θα μπορούσε να είναι το κλειδί. Επίσης, δώστε προσοχή σε άλλα αναλώσιμα. Στην πραγματικότητα, το ίδιο το πετρέλαιο μπορεί να επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό το πόσο συχνά θα πρέπει να αλλάξει.

Υπάρχουν επίσης εσωτερικά προβλήματα αυτοκίνητο που μπορεί να επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό το τελικό σχήμα.

Βασικά υπάρχει μια ποικιλία από διαρροή ή αναθυμιάσεις. Στην πρώτη περίπτωση θα πρέπει να επικοινωνήσετε γρήγορα την επαγγελματική εξυπηρέτηση, όπως μερικοί στοιχείο γραμμής πετρελαίου έχει υποστεί ζημιά και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πολύ κακές συνέπειες. Στο δεύτερο, μπορείτε να υπολογίσετε από μόνη της, αλλά πολλά εξαρτώνται από τους λόγους που οδήγησαν σε αυτές τις συνέπειες.

Επίσης, συχνά οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν αυτή τη μαγική φράση, όπως «ακραίες συνθήκες λειτουργίας», αλλά αυτό θα πρέπει να συζητηθεί ξεχωριστά. Σε γενικές γραμμές, επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό το διάστημα υπηρεσίας. Ωστόσο, η περιγραφή των διαδικασιών αυτών - πολύ χρονοβόρα πράγμα.

Τι είναι το βαρύ καθήκον;

Μπορούμε να υποθέσουμε ότι έχετε υποβάλει, στο άκουσμα αυτής της φράσης. Έτσι, απλά να θυμάστε - εδώ θα βρείτε τον εαυτό σας λάθος. Έτσι, τα κύρια σημεία της αφόρητες συνθήκες για το αυτοκίνητο:

1. Παράτυπη χρήση - το καλύτερο είναι να συμπεριφέρεται στο αυτοκίνητο, στο οποίο κάθε ημέρα ταξιδιού. Διαφορετικά, οδηγεί στην ανάγκη για συχνές αλλαγές του πετρελαίου, καθώς και άλλα προβλήματα στον μηχανισμό του κινητήρα.
2. Η τακτική ταξίδια σε μικρές αποστάσεις - είναι η κατώτατη γραμμή για τα ταξίδια είναι κρύα «μηχανή». Στην πραγματικότητα, στις περισσότερες περιπτώσεις, ειδικά στις πόλεις, ο κινητήρας απλά ποτέ δεν θερμαίνεται μέχρι την κανονική κατάσταση, τουλάχιστον στο πέρασμα από την καθημερινή διαδρομή.
3. Ιππασία στην αρχή της «START-STOP» - συνήθως αυτό συμβαίνει σε κάθε φανάρι ή ένα κυκλικό κόμβο. Το έλαιο σημεία έναρξης θερμαίνεται ιδιαίτερα έντονα, και ως εκ τούτου καταναλώνονται.
4. Ο φόρτος εργασίας της μηχανής ή τη χρήση ρυμουλκούμενου - απλώς ένα υπερβολικό φορτίο που εφαρμόζεται στον κινητήρα, και οι επιπτώσεις στο πετρέλαιο.
5. Ατμοσφαιρική ρύπανση - κάθε σκόνη και βρωμιά που εισέρχεται στον κινητήρα μέσω του φίλτρου αέρα, μπορεί να έχει κάποια επίδραση στην ποιότητα της εργασίας του.
6. Η χαμηλή ποιότητα της βενζίνης - σε αυτό το σημείο κάτι επιπλέον, δεν είναι απαραίτητο να εξηγήσει.
7. Ρελαντί.

πρόσθετους παράγοντες

Υπάρχουν ακόμη κάποιες δυσκολίες, που δεν μπορεί να ξεχάσει. Η σημαντικότερη από αυτές, στις οποίες θα επικεντρωθεί - αυτό το κενό αλλαγή λαδιού. Εδώ θα πρέπει να γνωρίζετε ότι, παρά τα πλεονεκτήματά της, όπως η γρήγορη στην διαδικασία της παραγγελίας, και καθαρά χέρια, ως αποτέλεσμα, αυτή η μέθοδος έχει τη δική μειονεκτήματά του.

Κατ 'αρχάς, έτσι είναι αδύνατο να στραγγίξει όλο το λάδι να μειωθεί - και όλη η παραδοσιακή εκδοχή ακριβώς έτσι συμβαίνει. Επίσης στο κάτω μέρος του τηγανιού είναι ίζημα, το οποίο με τη βοήθεια της αναρρόφησης κενού δεν μπορεί να αφαιρεθεί.

Σε γενικές γραμμές, αν χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο, θυμηθείτε μερικές συμβουλές - Οι διανθίζονται με τη συνηθισμένη του. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι θα πρέπει να πραγματοποιήσει μια τέτοια αντικατάσταση μετά από λίγες νωρίς - μόνο για χάρη της ασφάλειας του κινητήρα.

εγχώριων αυτοκινήτων

Και όμως, πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα VAZ 2107-ου; Ειδικά ζητήματα απαιτούν συγκεκριμένες απαντήσεις. Μόνο νοιάζεται πιο αυτοκινητιστές. Έτσι, θα πρέπει να επικεντρωθεί στις αριθμούς από 10 έως 15.000 χιλιομέτρων. Ομοίως, μπορείτε να απαντήσει στο ερώτημα του πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα VAZ-2109.

Για κάποιους άλλους εγχώριους αριθμούς αυτοκινήτων μπορεί να είναι λίγο διαφορετική. Αλλά σε γενικές γραμμές, για παράδειγμα, το ίδιο «Lada» δεν είναι πολύ διαφορετικό από το VAZ. Για παράδειγμα, στην εγχώρια μηχανή πόσο συχνά πρέπει να αλλάξετε το λάδι κινητήρα ( «Kalina» δεν αποτελεί εξαίρεση); Η απάντηση εξακολουθεί να είναι το ίδιο. Δέκα, ίσως δεκαπέντε χιλιάδων χιλιομέτρων. Όπως μπορείτε να δείτε, τίποτα περίπλοκο στην προσανατολισμού εκεί. Επίσης, λόγω της δημοτικότητας του μοντέλου μπορεί συχνά να ακούσει την ερώτηση: στο «Προτεραιότητα» πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα; «Priora» 2170-ου μοντέλο επισκευαστεί στην ίδια αρχή. Τα στοιχεία δεν είναι ιδιαίτερα αλλάξει.

Επιπλέον, υπάρχουν και πιο προηγμένα μοντέλα της ρωσικής αυτοκινήτων. Σε αυτούς που θέλουν να μιλήσουμε λίγο περισσότερο.

Για παράδειγμα, πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα VAZ-2114; Σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εργοστασίου, είναι περίπου δεκαπέντε χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αξιολογήσεις τους αυτοκινητιστές και όχι υπαινιγμό σε κάπως μικρότερο ποσοστό - δέκα. Έτσι, ακόμη και με την τακτική συντήρηση, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα που συνδέονται.

Αν σας ενδιαφέρει, πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα VAZ-2110 - η απάντηση δεν θα αλλάξει. Είναι όλα τα ίδια δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, και δεκαπέντε.

Δημοφιλή ξένα αυτοκίνητα

Ευρωπαϊκή μικρό αυτοκίνητο σχεδιασμένο για την πόλη, οι Ρώσοι ιδιαίτερα δημοφιλής λίγες μάρκες. Επειδή τα ζητήματα που αφορούν: πόσο συχνά πρέπει να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα «Ford Focus» 2ης γενιάς, για παράδειγμα; Η απάντηση βρίσκεται στην τεχνική τεκμηρίωση -. 20 χιλ χλμ. Όμως, δεδομένων των ιδιαίτερων περιβαλλοντικών συνθηκών, συνιστάται στους οδηγούς να ελαφρώς χαμηλότερα μεγέθη. Απόψεις συνήθως συγκλίνουν σε 15 χιλιάδες, αλλά το αυτοκίνητο θα μπορούσε εύκολα να περάσει και τα 18.

Επίσης, πολλοί αναρωτιούνται πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα, «Renault Logan». Το ενδιαφέρον είναι δικαιολογημένη, λόγω της επικράτησης των μοντέλων. Και πάλι, ο κατασκευαστής καθορίζει η 20 χιλ. Χλμ. Αλλά η ρωσική δρόμους και αντίξοες συνθήκες να μειώσει το ποσοστό κατά το ήμισυ.