Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα - μια συσκευή και αρχή λειτουργίας

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή η οποία ελέγχεται από ένα ηλεκτρικό ρεύμα. Τελευταία περνά διαμέσου του ηλεκτρομαγνήτη (πηνίο, λανθάνον γύρω από τον πυρήνα), παράγοντας έτσι μία μαγνητικό πεδίο. Η δράση του μπορεί να ανοίξει και - αντιστρόφως - να κλείσει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Σε γενικές γραμμές, ο μηχανισμός που χρησιμοποιείται για να ρυθμίσει τη ροή των υγρών και των αερίων. Είναι πιο συχνά χρησιμοποιούνται στο γεωργικό τομέα (άρδευση) και βιομηχανικούς σκοπούς. Επίσης, είναι απαραίτητο σε αυτοκίνητα.

Ο σχεδιασμός αυτού του μηχανισμού περιλαμβάνει τα εξής μέρη:

• Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πηνίου.
• Πιλοτική τρύπα.
• Μια πλάκα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
• Κλείνοντας την άνοιξη.
• Anchor καρούλι βαλβίδας.
• Το κύριο άνοιγμα διαμπερούς ροής.
• Η μεμβράνη διαφράγματος ενισχυτή.
• Διέλευσης μηχανισμό τρύπα ευθυγράμμισης.
• Η αναγκαστική άνοιγμα του συστήματος βαλβίδας η οποία ενεργοποιείται από ένα ελατήριο.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2109 ο VAZ και την αρχή της λειτουργίας του

Αυτός ο μηχανισμός σχηματίζεται κάποια μηχανική δύναμη που παράγεται από το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο (αυτό μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε ενέργεια μαγνητικού πεδίου.) Ως αποτέλεσμα, η σωληνοειδής βαλβίδα αλλάζει τη θέση της - μπορεί να κλείνει και να ανοίγει. Στην είσοδο σε αυτό το στοιχείο έχει ένα σωλήνα εισόδου μέσω του οποίου διέρχεται αέριο μέσα στον μηχανισμό ή ρευστό.

ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VAZ περιλαμβάνει ένα ελαστικό (τουλάχιστον - πλαστικό) μεμβράνη. Είναι πιέζεται μέσα στο σωλήνα εισαγωγής και μπορεί να ρυθμίσει τη ροή του εισερχόμενου υγρού. μπροστινή πλευρά του αποτελείται από ένα δακτύλιο στεγανοποίησης, ο οποίος την κατάλληλη στιγμή για την πρόληψη της διείσδυσης ροή μέσα στον μηχανισμό. Η μεμβράνη είναι συνήθως τοποθετημένα επί των μεταλλικών ελατηρίων που καθορίζεται στην πίσω πλευρά της βαλβίδας.

Η θέση του μηχανισμού αυτού εξαρτάται από την μεταλλική ράβδο, η οποία είναι διατεταγμένη κάτω από το πηνίο. Μετά διέγερση της τελευταίας ράβδου μετακινείται από το μαγνητικό πεδίο, και αυτή τη στιγμή εκτείνεται από τον δακτύλιο σφράγισης μεμβράνης. Έτσι ροή του αερίου ή υγρού περνά μέσα στο ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όταν το πηνίο απενεργοποιείται, η μεμβράνη υπό την επίδραση του ελατηρίου πιέζεται έναντι της επιφάνειας σφράγισης στην είσοδο.

Η πίεση στη βαλβίδα

Αυτό το μέρος, σε αντίθεση με τις συμβατικές αντλίες που εκτελούν μια παρόμοια λειτουργία, δεν έχει καμία μηχανική συσκευή μέσω της οποίας το αέριο ρέει μέσα στο σύστημα. Γι 'αυτό είναι τόσο σημαντικό να διατηρηθεί η διαφορά πίεσης μεταξύ της εισόδου της βαλβίδας εισαγωγής και εξαγωγής. Προκειμένου ώστε το υγρό διέρχεται μέσω της ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, η πολλαπλή εισαγωγής πρέπει να σχηματίζεται μια υψηλότερη πίεση από ό, τι στην έξοδο. Εάν αυτή η τιμή είναι η ίδια και στα δύο άκρα του μηχανισμού, η ροή δεν είναι πλέον πραγματοποιήθηκε στο εργασιακό περιβάλλον. Τέτοια αρχή λειτουργίας είναι πιο σύγχρονα βαλβίδων αλλά συσκευές άμεσης δράσης (που μπορεί να μεταδώσει το φυσικό αέριο και το υγρό, ανεξάρτητα από την πίεση στους σωλήνες).