Διάγνωση του κινητήρα του αυτοκινήτου

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν μια αρκετά εξελιγμένη μηχανή είναι εξοπλισμένη με ένα μεγάλο αριθμό των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Αυτό δημιουργεί πολύ σοβαρά προβλήματα στη διαδικασία της διάγνωσης και της μετέπειτα επισκευή. Σήμερα, η διάγνωση του κινητήρα του αυτοκινήτου - αυτό είναι ένα εξαιρετικά πολύπλοκο σύνολο των έργων για τα οποία συνήθως απαιτεί ειδικό εξοπλισμό.

Η διάγνωση αρχίζει με μια μηχανή του αυτοκινήτου τους ελέγχους του υπολογιστή. Σε αυτό το στάδιο, η κατάσταση όλων των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων της μονάδας ισχύος. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής υπολογιστή επαγγελματίες είναι σε θέση να πάρετε μια λίστα με όλες τις αστοχίες αποθηκευμένες στην εσωτερική μνήμη των αυτοκινήτων υπολογιστή. Αξίζει να σημειωθεί ότι η χρήση του υπολογιστή σαρωτή αυτοκίνητο από τα τελευταία μοντέλα από τους ειδικούς μια ευκαιρία να δοκιμάσει το αυτοκίνητο λειτουργεί σε πραγματικό χρόνο. Όπως λένε οι εργαζόμενοι των κέντρων παροχής υπηρεσιών, που παρέχει μια μεγάλη βοήθεια στην αντιμετώπιση προβλημάτων.

Μετά τη διάγνωση του υπολογιστή είναι συνήθως πραγματοποιείται μια σειρά συμπληρωματικών έργων που προορίζονται να λάβουν πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα απόδοση του κινητήρα. Αυτό περιλαμβάνει τη μέτρηση της μονάδας ισχύος κυλίνδρου συμπίεσης, ελέγξτε το μπουζί ομάδα και όλα τα υγρά. Σκεφτείτε το έργο των δεδομένων με περισσότερες λεπτομέρειες.

Το μέγεθος της συμπίεσης μπορεί να κρίνει την κατάσταση των εσωτερικών κόμβων της μονάδας ισχύος. Συμπίεση μετριέται με μια ειδική συσκευή - ένα δοκιμαστή συμπίεσης εγκατασταθεί στα κανάλια σπίθα αφού έχουν αφαιρεθεί. Για μεγαλύτερη ακρίβεια των αποτελεσμάτων το έργο αυτό συνιστάται να πραγματοποιηθεί μόνο μετά την πλήρη ψύξη της μονάδας ισχύος.

Ως ομάδα κερί μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα σχετικά με την υγεία των ελατηρίων του εμβόλου του κινητήρα. Επιπλέον, η εξέταση των κεριών σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την τρέχουσα κατανάλωση πετρελαίου και την κατάσταση του συστήματος ψεκασμού. Κερί εξάγεται από πλήρως επισκευαστούν του κινητήρα πρέπει να είναι ελαφρύ γκρι σκιά με ομοιόμορφη αιθάλη σε όλη την περιφέρεια. Με την παρουσία των κεριών καίγονται υπολείμματα πετρελαίου μπορεί να πει ότι είναι εκεί για να διαγνωστεί η κατανάλωση λαδιού του κινητήρα. Η άνιση ρύπανση των διαφορετικών χρωμάτων πω για την κακή τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ψεκασμού, και το μαύρο χρώμα των μπουζί συνήθως δείχνει ότι το αυτοκίνητο δεν είναι συμπίεση ή κύλινδρος έρχεται σε πάρα πολλά καύσιμα.

Κατά τη διάρκεια των ρευστά δοκιμής εξετάζονται λάδι κινητήρα στο στροφαλοθάλαμο και ελέγχονται κατάσταση του ψυκτικού μέσου. Αν υπάρχει σκουριά σε αυτό που μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι ο κινητήρας υπερθερμανθεί πρόσφατα. Με τη σειρά του, ελέγχοντας το λάδι στο κάρτερ του κινητήρα σας επιτρέπει να κάνετε επιπλέον συμπεράσματα σχετικά με την τρέχουσα απόδοση των εσωτερικών εξαρτημάτων του κινητήρα.

Ιδιαίτερη προσοχή στη διαδικασία της διάγνωσης κινητήρα του αυτοκινήτου δίνεται συνήθως με το χρώμα των εκπομπών του. Εστιάζοντας μόνο για αυτούς έμπειρος εύκολα να εντοπίσει το όχημα ή η συναρμολόγηση, στην οποία υπάρχει μια δυσλειτουργία. Τα καυσαέρια από τη λευκή απόχρωση μπορεί να φανεί σε περιπτώσεις όπου το ψυκτικό εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Όταν οι μαύροι καυσαέρια μπορεί να μιλήσει γι 'αυτό το σύστημα καυσίμου του κινητήρα, υπάρχουν σοβαρές αποκλίσεις. Τέλος, η μπλε καπνού από το σωλήνα εξαγωγής εμφανίζεται συνήθως σε περιπτώσεις όπου ο κινητήρας καταναλώνει μία αυξημένη ποσότητα ελαίου.

Επιπλέον, κατά τη διαδικασία της διάγνωσης θα πρέπει να δώσουν προσοχή στην ομοιομορφία της εξόδου της εξάτμισης. Με τη σωστή λειτουργία όλων των κυλίνδρων των καυσαερίων μονάδα έξοδο από το σωλήνα της εξάτμισης ομαλά, χωρίς να δημιουργεί σκάει και διακοπές. Εάν ένας ή περισσότεροι κύλινδροι είναι παρόντες σφάλματος, στη συνέχεια, όταν η επόμενη σιγαστήρα αυτοκίνητο αναγκαστικά να γίνει αισθητό χαρακτηριστικό χειροκροτήματα.