Ποια είναι η υποτίμηση του αυτοκινήτου;

Αποσβέσεις αυτοκινήτων - κάτι οικείο σε κάθε επαγγελματία μηχανικό και έναν οδηγό-εραστή. Το σύστημα αναπτύχθηκε πριν από περίπου έναν αιώνα, όταν έγινε το πρώτο αυτοκίνητο. Ιδιαίτερα δημοφιλή αυτοκίνητα για υδραυλικά αμορτισέρ που λαμβάνονται στο Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Το κύριο έργο τους - αυτή η μείωση των κραδασμών και απορρόφηση κραδασμών. Με τον τρόπο αυτό εξασφαλίζεται η ασφάλεια και άνεση κατά την οδήγηση.

Χαρακτηριστικά αποσβέσεων

Ως εκ τούτου, οι καταλύτες αυτοί πρέπει να εκτελέσει δύο εργασίες: εάν η υποτίμηση όχημα βρίσκεται πάνω σε ένα σκληρό βόλτα, το χειρισμό του αυτοκινήτου είναι πιο ακριβή, αλλά μείνετε στην καμπίνα θα προκαλέσει δυσφορία, και τόσο ο οδηγός και οι επιβάτες. Συνήθως, αυτά τα συστήματα είναι εξοπλισμένα με φορτηγά και στρατιωτικά οχήματα. Ενώ στη δεύτερη περίπτωση, όλα εξαρτώνται από το είδος του φορτίου. Αν αποσβέσεων αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε ένα μαλακό βόλτα, το αυτοκίνητο θα είναι λιγότερο ακριβής σε έλεγχο. Από την άλλη πλευρά, να είναι η καμπίνα θα είναι άνετα.

καθηκόντων αποσβέσεων

Επίσης, τα αμορτισέρ είναι υπεύθυνα για την επαφή με το δρόμο των τροχών, το οποίο είναι επίσης μία από τις εγγυήσεις της ασφάλειας, δεδομένου ότι η κύρια αιτία των ατυχημάτων - αυτής της απώλειας του ελέγχου. Αν σας μεταφορικό μέσο απόσβεσης - ο πιο σημαντικός παράγοντας, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο της μηχανής. Όταν τα ελαττωματικά αμορτισέρ, ακόμα και καλά φρένα και τα ελαστικά δεν παρέχουν καλή επαφή με το δρόμο αυτοκίνητο.

Τοποθέτηση του αμορτισέρ

Ωστόσο, δεν υπάρχει τέτοιο σοκ που θα είναι κατάλληλη για όλα τα αυτοκίνητα και τους δρόμους. Αυτή είναι η ακριβής λεπτομέρεια που έχει συσταθεί με την αναστολή ορισμένων μοντέλων και συχνά βρίσκονται σε εξέλιξη στην περιοχή στην οποία θα χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές των αμορτισέρ πρέπει να λαμβάνει υπόψη την αναλογία της άνεσης και της ασφάλειας, καθώς και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και του δρόμου. Αυτό λαμβάνει υπόψη μια σειρά από διαφορετικούς τύπους των συστατικών αυτών.

Νέα υποτίμηση του οχήματος

2012 είδε την έναρξη όσον αφορά την εφαρμογή στον τομέα των υδραυλικών συστημάτων μηχανολογίας για τον περιορισμό που λειτουργούν με βάση την αρχή της παχύρρευστο τριβής. Αυτό απορροφητές υπερπίεση αερίου τηλεσκοπική monotube με ή χωρίς υπερπίεση, δύο σωλήνων. Θα πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι υπάρχουν λάθη, για παράδειγμα, στην κατάταξη: φυσικό αέριο, το πετρέλαιο φυσικού αερίου και πετρελαίου. Η ορθή κατάταξη των αμορτισέρ θα είναι όπως:

1. Αποσβεστήρες με αέριο εκκένωσης υπερπίεσης (αέριο).
2. Αποσβεστήρες με αέριο υπερπίεσης με χαμηλή πίεση (αερίου-πετρελαίου).
3. Αμορτισέρ χωρίς αέριο υπό πίεση.

Κατά συνέπεια, το αμορτισέρ αερίου-πετρελαίου θα είναι, επίσης, ένα αέριο. Μόνο η άνοιξη του φυσικού αερίου είναι μια άνοιξη του φυσικού αερίου, και χρησιμοποιείται για την προστασία του καπό ή την εκκίνηση.

Η υπερπίεση αερίου αμορτισέρ αερίου-πετρελαίου δεν είναι μια πολύ ισχυρή επίδραση στην σκληρή μυαλό του καταλύτη, αλλά αυξάνει την ακρίβεια των επιδόσεων σε βαριά φορτία. Αλλά αυτή η διαφορά στη σταθερή οδήγηση δεν είναι αισθητή.

Έχουμε υπολογίσει τα έξοδα

Συνήθως, η απόσβεση υπολογισμό του το όχημα γίνεται με βάση το αναλωμένου καυσίμου (για την κατηγορία του αυτοκινήτου C με ένα κινητήρα χωρητικότητας 1.5-2.0 l). Με απλά λόγια, μπορείτε να γράψετε όλες τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης κοστίζει 100 000 km, λαμβάνοντας υπόψη τη χρήση των φίλτρων, λαμπτήρες, τακάκια φρένων, ελαστικά και ούτω καθεξής. Ν, προσθέτουμε 10-15% για μη προγραμματισμένες δαπάνες (μη προγραμματισμένη επισκευή). Τέτοια παραδείγματα του μολύβδου σε περιοδικά αυτοκινήτων (κατά τον υπολογισμό μία μέση τιμή 1 χιλιόμετρα).