Αντικατάσταση του μπουζί: "Gazelle" 405, 406, 4216

Οι κινητήρες "ZMZ-405 και 406, καθώς και η μονάδα UMZ-4216 είναι εξοπλισμένα με αυτοκίνητα" Gazelle ". Αυτοί οι κινητήρες έχουν δείξει καλά στα επαγγελματικά οχήματα. Αλλά με όλα τα πλεονεκτήματα με αυτές τις ρυθμίσεις, υπάρχουν ενοχλητικές βλάβες, όπως οι δυσλειτουργίες των κεριών. Είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζετε πώς να διαγνώσετε τα προβλήματα με αυτά και πώς να αντικαταστήσετε το μπουζί ("Gazelle"). Είναι επίσης σημαντικό να γνωρίζετε ποιες μάρκες και εμπορικά σήματα προϊόντων χρησιμοποιούνται για αυτά τα αυτοκίνητα.

Κατασκευή

Αυτά τα μέρη μπορούν να είναι οι πιο διαφορετικοί κατασκευαστές, και μπορούν να έχουν διαφορετικό σχεδιασμό. Επίσης τα κεριά διαφέρουν μεταξύ τους σε υλικά. Με το σχεδιασμό, τα στοιχεία αυτά χωρίζονται σε δύο ηλεκτρόδια και σε πολλά ηλεκτρόδια.

Έτσι, σε μια λεπτομέρεια που είναι εξοπλισμένη με δύο ηλεκτρόδια - ένα κεντρικό και ένα ηλεκτρόδιο. Στη δεύτερη περίπτωση υπάρχουν περισσότερες πλευρές από μία. Ένας μεγαλύτερος αριθμός ηλεκτροδίων επιτρέπει την παροχή υψηλότερων χαρακτηριστικών αξιοπιστίας, αντοχής και απόδοσης. Όλα αυτά θα επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής.

Σε αντίθεση με τη λύση με πολλά ηλεκτρόδια, υπάρχει μόνο ένα ηλεκτρόδιο στο κλασικό προϊόν, το οποίο καίγεται ή σπάει κατά τη λειτουργία. Σε αυτή την περίπτωση, αντικαταστήστε μόνο το μπουζί. Το "Gazelle", στο οποίο υπάρχει ένα στοιχείο πολλαπλών ηλεκτροδίων, είναι πιο ανθεκτικό στις θερμοκρασίες.

Υλικά για την παραγωγή

Σε πιο προσιτά προϊόντα, τα ηλεκτρόδια είναι κατασκευασμένα από χαλκό ή κράματα υττρίου. Με όλα τα πλεονεκτήματα και την τιμή τους, αυτά τα μέρη δεν μπορούν να αντέξουν σε υψηλές θερμοκρασίες και είναι ασταθή πριν καεί.

Τα ακριβότερα κεριά είναι φτιαγμένα από πλατίνα. Από αυτά τα κράματα, γίνονται τόσο τα κεντρικά όσο και τα πλαϊνά ηλεκτρόδια. Αυτό το μέταλλο έχει πολύ υψηλή αντοχή στις διεργασίες διάβρωσης. Έχουν σημαντικά υψηλότερη αξιοπιστία και αποδοτικότητα.

Επίσης, εκτός από τα υλικά, η επιλογή μιας παραμέτρου όπως ο αριθμός λάμψης είναι πολύ σημαντική. Υπάρχουν κρύα και ζεστά μέρη. Τι είναι αυτό; Αυτό είναι το τυπικό χαρακτηριστικό με το οποίο κάποιος κρίνει το χρόνο να φτάσει στις λεπτομέρειες μιας ανάφλεξης με λάμψη. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή, τόσο μικρότερο θα θερμαίνεται το στοιχείο.

Τι επηρεάζει το κερί;

Μερικοί αυτοκινητιστές είναι σίγουροι ότι αυτό δεν είναι το πιο σημαντικό και σε καμία περίπτωση σημαντικό στοιχείο στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει καθόλου. Μπορεί να φαίνεται επειδή το κερί απλά ανακυκλώνει την ένταση σε ένα σπινθήρα.

Η ποιότητα του σπινθήρα, που δημιουργείται μεταξύ των ηλεκτροδίων, εξαρτάται από την ποιότητα του σπινθήρα, καθώς και από την ταχύτητα με την οποία το μείγμα εργασίας θα καεί. Περιττό να πούμε ότι αυτό εξαρτάται από την ισχύ και την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου.

Εάν ο σπινθήρας είναι ανεπαρκής, και αυτό μπορεί να οφείλεται σε ένα λανθασμένο χάσμα μεταξύ των δύο ηλεκτροδίων, τότε ένα μέρος του καυσίμου θα πετάξει έξω, όπως λένε, στον σωλήνα και η εργασία δεν θα εκτελεσθεί. Ακόμη και λόγω του σφάλματος αυτού του τμήματος, υπάρχει λανθασμένη προσπάθεια. Αυτό οφείλεται σε βλάβη στο στρώμα μόνωσης ή απώλεια ακεραιότητας.

Ανταλλακτικά μπουζί ("Gazelle 405" συμπεριλαμβανομένου) για κάθε κινητήρα ZMZ θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος με το σπινθήρα που λείπει. Ωστόσο, διάφοροι κατασκευαστές παράγουν μοντέλα που υπολογίζονται για συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Σε ένα μοτέρ, ένα σύνολο νέων τμημάτων του αντίστοιχου μοντέλου μπορεί να λειτουργήσει καλά. Αλλά σε μια άλλη σπίθα μπορεί να είναι αδύναμη, η οποία θα επηρεάσει την ποιότητα της καύσης των καυσίμων.

Όταν απαιτείται αντικατάσταση του μπουζί ("Gazelle Business"),

Έτσι, η δυσλειτουργία καθορίζεται από τα συμπτώματα. Έτσι, αν η μονάδα ισχύος δεν ξεκινήσει σωστά και η διαδικασία εκκίνησης είναι δύσκολη, τότε είναι ένα σήμα για την αντικατάστασή της.

Ένα άλλο σύμπτωμα, το οποίο συμβαίνει συχνά στις μονάδες ZMZ-405, 406 και UMP-4216 - τριπλασιάζεται. Το μηχάνημα μπορεί να σπάσει και η ώθηση και η ισχύς του κινητήρα μειώνονται σημαντικά. Αυξήθηκε σημαντικά η κατανάλωση καυσίμου, τα καυσαέρια με υψηλή περιεκτικότητα σε διοξείδιο του άνθρακα, αδύναμη δυναμική - όλα αυτά είναι επίσης σήματα που αντικαθιστούν.

Εάν ο ιδιοκτήτης εγκαίρως εφιστά την προσοχή στα συμπτώματα αυτά, τότε το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί με απλή αντικατάσταση κεριού. Εάν δεν κάνετε τίποτα, το αποτέλεσμα θα είναι λυπηρό. Στους κυλίνδρους μπορεί να προκληθεί έκρηξη. Θα συνοδεύεται από ένα κύμα κλονισμού που μπορεί να προκαλέσει την έκρηξη του φορτίου, το οποίο παραμένει στον κύλινδρο. Έτσι, ο κινητήρας θα χάσει την ισχύ του, ο στροφαλοφόρος άξονας θα υποφέρει πολύ, καθώς και οι ράβδοι σύνδεσης και τα έμβολα. Μικρά στοιχεία απλά καίγονται.

Πότε πρέπει να αλλάξω;

Ο κατασκευαστής των δεδομένων εμπορικού φορτηγού στην τεχνική τεκμηρίωση υποδεικνύει ότι οι μπουζί στο Gazelle (406 κινητήρας, 405 ή οποιοδήποτε άλλο από αυτά τα αυτοκίνητα) πρέπει να αντικατασταθούν μετά από 30-50 χιλιόμετρα.

Ο χρόνος λειτουργίας των στοιχείων εξαρτάται από πολλούς διαφορετικούς παράγοντες. Αυτή είναι η ποιότητα του καυσίμου, η σωστή ρύθμιση της ανάφλεξης, η ακεραιότητα και η κατάσταση των ηλεκτρικών καλωδίων, καθώς και η απουσία βλαβών στην περίπτωση.

Έλεγχος της κατάστασης των κεριών: το χρώμα θα λέει για τα πάντα

Για να βεβαιωθείτε ότι αυτή η λεπτομέρεια δεν παίζει σκληρό αστείο με τον οδηγό, θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση. Έτσι, το χρώμα του καπακιού θα βοηθήσει στον εντοπισμό δυσλειτουργιών στον κινητήρα. Αν η ανάφλεξη στο αυτοκίνητο έχει ρυθμιστεί σωστά και ο κινητήρας λειτουργούσε με βενζίνη υψηλής ποιότητας, το χρώμα της σόλας θα είναι ανοικτό καφέ.

Αν είναι μαύρο, μπορεί να υπάρχουν σπίθες λόγω ορισμένων προβλημάτων στο καλώδιο ή το σύστημα ανάφλεξης. Αλλά μπορεί επίσης να δηλώσει προβλήματα στο σύστημα τροφίμων. Αν παρατηρείται πορτοκαλί ιμάντας στο μονωτικό στοιχείο, το τμήμα έχει χάσει τη στεγανότητα του, επομένως απαιτείται άμεση αντικατάσταση.

Πώς να δοκιμάσετε τα κεριά;

Κατά τη διαδικασία οπτικής επιθεώρησης των εξαρτημάτων, συνιστάται επίσης να ελέγξετε τη λειτουργικότητα τους. Βολικός και αποτελεσματικός έλεγχος της εργασίας τους, χρησιμοποιώντας ειδικά περίπτερα, τα οποία σας επιτρέπουν να ελέγξετε τον σπινθήρα σε διαφορετικές πιέσεις. Αν δεν υπάρχει τέτοιο περίπτερο, μπορείτε να ξεβιδώσετε το κερί, στη συνέχεια να το συνδέσετε στην άκρη του σύρματος υψηλής τάσης και να ακουμπήσετε το στοιχείο που είναι συνδεδεμένο με τη γη. Στη συνέχεια ξεκινάει η ανάφλεξη. Εδώ είναι απαραίτητο να δώσετε τον εκκινητή αρκετές φορές για να στρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα. Ως αποτέλεσμα, μια ισχυρή σπίθα φωτεινό ιώδες χρώμα πρέπει να γλιστρήσει. Εάν είναι αδύναμη και το χρώμα είναι αχνό, τότε αυτό δείχνει ένα πρόβλημα με το ίδιο το μέρος και μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση του μπουζί.

"Gazelle" και κανονικά κεριά

Έτσι, το "Gazelle" χρησιμοποιεί κεριά με μακρύ νήμα. Στο σχεδιασμό - το κεντρικό ηλεκτρόδιο, το κεραμικό μονωτικό, το φούστα και το ηλεκτρόδιο πλευράς. Το σύγχρονο μέρος μπορεί να περιλαμβάνει και άλλα στοιχεία. Η αντικατάσταση του μπουζί στο Gazelle 405 (κινητήρας Euro-2) είναι δυνατή σε ανάλογα με τη σήμανση A14BP. Αυτή είναι μια εγχώρια επιλογή. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το μοντέλο A14DBP.

Χαρακτηριστικά κεριών για το "Gazelle"

Το κύριο χαρακτηριστικό είναι το χάσμα μεταξύ των δύο ηλεκτροδίων. Θα πρέπει να είναι 0,8 mm. Ένας άλλος σημαντικός είναι ο αριθμός λάμψης. Επομένως, το μπουζί ("Gazelle" 406 ή 405 συμπεριλαμβανομένου) συνιστάται για χρήση σε κινητήρες με χαμηλή μηχανική αντοχή, όπου ο βαθμός προσγείωσης είναι μικρός. Τα κεριά από το VAZ έως το "Gazelle" απλά δεν ταιριάζουν. Έχουν αυξημένο κενό. Είναι 1 mm. Ο αριθμός του διαμετρήματος είναι 17. Θα είναι άστοχες και ασταθείς.

Δημοφιλή ξένα αναλόγια

Τα γερμανικά μπουζί "Gazelle" (405 κινητήρες) "χωνεύουν" καλά. Επίσης, ταιριάζουν με τη μονάδα 406. Μεταξύ των δημοφιλών εμπορικών σημάτων είναι τα προϊόντα της Bosch με μοντέλα W8D και WR8D, προϊόντα Brisk LR17Y ή LR17YC. Επίσης, τα κεριά για το "Gazelle" παράγονται από τον Champion - αυτά είναι τα μοντέλα NR11Y και NR11YC. Ένα άλλο δημοφιλές εμπορικό σήμα είναι το NGK. Αυτό το μοντέλο για αυτούς τους κινητήρες είναι τα κατάλληλα μοντέλα BPR5E και BPR5ES. Η Denso προσφέρει επίσης δύο μοντέλα - W16EXP και W16EXP-U.

Εάν απαιτείται ένας μπουζί (Gazelle 4216), τότε όλα τα μοντέλα που θα παρουσιαστούν θα συμπεριληφθούν και σε αυτόν τον κινητήρα. Το κύριο πράγμα είναι ότι το μοντέλο είχε μακρύ νήμα.

Ανταλλακτικά για ZMZ-405 και 406

Πρόκειται για μια απλή διαδικασία που δεν απαιτεί σοβαρά εργαλεία ή δεξιότητες. Θα χρησιμοποιηθεί το κλειδί κεριού. Μην παρεμβάλλετε και κατσαβίδι. Το πρώτο πράγμα από τις άκρες κάθε κεριού είναι να αποσυνδέσετε τα καλώδια υψηλής τάσης. Δεν συνιστάται η αφαίρεση τραβώντας το σύρμα, ειδικά με μεγάλη προσπάθεια. Μόνο οι σφραγίδες αφαιρούνται. Διαφορετικά, σπάστε το θωρακισμένο αυτοκίνητο. Και το κόστος τους είναι πολύ υψηλότερο από τα ίδια τα κεριά.

Στο κάθισμα, το άκρο συγκρατείται σε ειδικά βύσματα. Για να το αποσυναρμολογήσετε, το βύσμα διατρυπάται με ένα κατσαβίδι. Τότε θα πρέπει να τραβήξετε την άκρη.

Πριν ξεβιδώσετε ένα κερί, πρέπει να επιθεωρήσετε τη γύρω περιοχή. Μπορεί να υπάρχουν διάφορα υπολείμματα ή ακαθαρσίες - η επιφάνεια πρέπει να καθαριστεί καλά. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε να ξεβιδώνετε τα στοιχεία.

Απομένει μόνο να βιδώνετε νέα μέρη στη θέση του αποσυναρμολογημένου. Εάν δεν ήταν δυνατό να βρεθούν κατάλληλοι μπουζί, η επιλογή με το αυτοκίνητο "Gazelle" θα διευκολύνει την επιλογή. Πριν από την εγκατάσταση, ελέγξτε το μπουζί για την παρουσία δακτυλίου στεγανοποίησης. Επίσης, αναζητήστε την παρουσία παξιμαδιού επαφής. Αν δεν συμβαίνει, αφαιρείται από το παλιό. Η διαδικασία αντικατάστασης πρέπει να διεξάγεται με συνέπεια. Η διαδικασία αντικατάστασης των κεριών στις μηχανές UMZ-4216 είναι η ίδια και δεν διαφέρει από τις μηχανές του ZMZ.

Έτσι, μάθαμε πώς να αντικαταστήσουμε αυτά τα αντικείμενα στα επαγγελματικά οχήματα "Gazelle".