Γιατί GAZ 3106 «Αταμάν» ας προς τα κάτω;

Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν για την ανάπτυξη της εγχώριας πολυτελές SUV GAZ 3106. Στο δρόμο, αυτό το αστέρι αναμμένο ουρανό με την επωνυμία «Αταμάν 2». Καινοτομία που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας πριν από 13 χρόνια. GAZ 3106 βασίζεται σε μια συντομευμένη σασί των αυτοκινήτων γραμμή «Αταμάν» της παραγωγής το 1996. Είναι οι προγραμματιστές έχουν πάρει την εμπρός ανάρτηση, φρένα, στον εμπρός και πίσω άξονα, τιμόνι και τους τροχούς. Το αυτοκίνητο ήταν εφοδιασμένο με σύστημα τετρακίνησης, το οποίο είναι ειδικά σχεδιασμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Salon αποδείχθηκε αρκετά ευρύχωρο. Μπορεί να φιλοξενήσει άνετα 7 άτομα. Hood πρότεινε διαμονή των εγχώριων και εισαγόμενων κινητήρες από την Toyota και την Iveco.

SUV για 10.000 USD

Το πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο κοινό με τον αναβαθμισμένο κινητήρα diesel πέντε κυλίνδρων GAZ-561, του οποίου η ισχύς είναι 141 hp Δυστυχώς, ήδη από το 2001, όλες οι εργασίες για την περαιτέρω παραγωγή του SUV GAZ 3106 «Αταμάν 2» για οικονομικούς λόγους γρήγορα γύρισε. Ωστόσο, η επιτυχία της UAZ και «Chevy Niva», όπως ενθαρρύνονται από τους συντάκτες, ότι το 2004 βάζουν την επιλογή του προϋπολογισμού τζιπ GAZ 3106. Παρουσιάστηκε στο πλαίσιο του ίδιου δείκτη, είναι ένα νέο αυτοκίνητο (το οποίο σε μαζική παραγωγή αναμένεται να πουλήσει σε προσιτή τιμή σε USD 10.000) . Αυτή τη στιγμή, το εργοστάσιο δεν είχε δώσει το όνομα του πρωτοτύπου και αποφάσισε να εγκαταλείψει το εμπορικό σήμα «Αταμάν 2». Ο συγγραφέας απλά δεν ήθελε να υπενθυμίσει στους καταναλωτές του προηγούμενου μοντέλου.

Οι εγχώριες off-road κλασική

Νέα GAZ 3106 έμοιαζε με ένα κλασικό SUV. Είχε ένα δοκαριού πλαίσιο, το σώμα με πέντε πόρτες, Αναστολή, κίνηση στους τέσσερις τροχούς, είναι μια επιτυχημένη κιβώτιο δύο ταχυτήτων και, φυσικά, ήταν το κλείδωμα κεντρικού διαφορικού. Το πρωτότυπο ήταν εξοπλισμένο με μία μονάδα ισχύος χωρητικότητα 147 δυνάμεων που σημειώνονται ZMZ-405. Το μηχάνημα δεν φαίνονται κενό, γέμισε το υδραυλικό ενισχυτή, αερόσακοι και άλλο εξοπλισμό. Στα τέλη του 2006, το πειραματικό όχημα έπρεπε να πάει σε μια σειρά. GAZ 3106, των οποίων οι φωτογραφίες είχαν δείξει ένα στενό ακροατήριο, φαινόταν πολύ ελπιδοφόρα. Εντόπισε την συνέχεια των άλλων μοντέλων του φυσικού αερίου, αλλά υπήρχε κάτι το ιδιαίτερο, μοναδικό.

Το 2005, «ρωσική αυτοκίνητα» εμφανίστηκε ενδιαφέρουσα εκδοχή του πρωτοτύπου GAZ 3106 VIP. Τετράκλινο δερμάτινο σαλόνι, πλήρη αξεσουάρ δύναμη, μια σειρά από ξεχωριστά πίσω καθίσματα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο - όλοι εκεί στο αυτοκίνητο, υπογραμμίζουν ειδικό καθεστώς του. Elite προστίθεται ένα ξύλινο διακόσμηση αρχικό πίνακα ελέγχου, το χρώμιο, και κάτω από την κουκούλα ισχυρό φλοίσβος βενζίνης turbo με ενδιάμεσο ικανότητα ψύξης - ZMZ-4054 R4 16V 2,5 λίτρα. Παρήγαγε 204 hp και επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 170 km / h. Σε γενικές γραμμές ήταν ένα πολύ ωραίο αυτοκίνητο, έχει όλες τις απαραίτητες επιδόσεις εκτός δρόμου και άνετο εσωτερικό. Το κοινό που ενδιαφέρονται για την αγορά ενός SUV. Μανίλα αποδεκτή τιμή, ενδιαφέρουσα σχεδίαση και μια σχετικά καλή ποιότητα των επιδόσεων του οχήματος. Ωστόσο, και αυτή τη φορά οι συντάκτες της μηχανής αρνήθηκε να τρέξει σε μια σειρά από οικονομικές εκτιμήσεις. Προφανώς, είναι πιο εύκολο να παράγουν και να πωλούν Gazelle από την προώθηση στις μάζες εγχώρια SUV. Κρίμα. Προοπτικές για το αυτοκίνητο ήταν ενδιαφέρουσα.