Οι πρώτες εντυπώσεις από το Audi R8 V10

Δεν εκπλήσσει κανέναν αν πω ότι η Audi το R8 ο V10 - ένα μεγάλο αυτοκίνητο. μεγαλείο της επιβεβαιώνεται από κυριολεκτικά όλους. Από την εμφάνιση, τελειώνοντας με εκπληκτικό χειρισμό. Όντας πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου - μια χαρά. Από τις πρώτες στιγμές είναι έκπληκτοι από το πόσο εύκολα τον έλεγχο του οχήματος. Φαίνεται να είναι πολύ δύσκολο να κρατήσει στο δρόμο μια τέτοια ταχεία αυτοκίνητο. Αλλά είναι μια απόλυτη πλάνη. Audi R8 V10 πραγματοποιεί κάθε επιθυμία του οδηγού στο δρόμο. Εάν είναι απαραίτητο, να σηκωθεί να επιταχύνει, αυτός που κερδίζει, εάν είναι απαραίτητο, δραστικά επιβραδύνει - αργή. Αυτό είναι ένα πραγματικό όνειρο για κάθε οδηγό.

Μια ενημερωμένη έκδοση του Audi R8 του το V10 η Spyder είναι αρκετά διαφορετική από την ομόλογό του. Πρώτα απ 'όλα θα ήθελα να επαινέσω το έργο των μηχανικών, η οποία μείωσε το κέντρο του κινητήρα της βαρύτητας, χάρη σε ένα νέο ξηρό σύστημα λίπανσης. Βάση R8 έχει δαγκάνες 8-εμβόλου εμπρός και πίσω 4-εμβόλων. Οι δίσκοι των φρένων σε αυτό μια διάμετρο 365 mm πίσω και εμπρός 380. Προαιρετικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε και κεραμικών φρένων δίσκων τα οποία είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά. Είναι, με τη σειρά της, αποτελείται από καρβίδιο του πυριτίου και ίνες άνθρακα. Η εγκατάσταση αυτών των μονάδων θα αυξήσει τα φρένα των πόρων έως και 300 χιλιάδες. Χιλιόμετρα.

Να απολαύσουν τα οφέλη του Audi R8 2012 σε δοκιμασία το στην πίστα, η οποία είναι ό, τι κάναμε. Καθισμένος άνετα πίσω από το τιμόνι, και αυτό είναι εφικτό χάρη στον ιδανικό τόπο προορισμού, ξεκινήστε το αυτοκίνητο και πατήστε το κουμπί «άθλημα». Η δράση αυτή θα κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο δυναμική. Δοκιμάσαμε το αυτοκίνητο στο βροχερό καιρό, αλλά αυτό δεν επηρέασε την υπακοή του. Σταθεροποίηση του συστήματος και στους τέσσερις τροχούς εργασίας άψογα. Για τον έλεγχο του αυτοκινήτου, το μόνο που χρειάζεται μια μικρή διόρθωση του τιμονιού. Η επίδραση αυτή ήταν το αποτέλεσμα της μείωσης του κέντρου βάρους από τα οποία έχουμε ήδη μιλήσει.

Στο εσωτερικό, η Audi R8 V10 αισθάνεται μεγάλη. Όποιος έχει καθίσει σε αυτό, να θυμάστε κληρονομικά χαρακτηριστικά. Απολύτως όλα τα χειριστήρια του οδηγού είναι επικεντρωμένη γύρω του. Οι επιβάτες δύσκολα μπορούν να πάρουν πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα, επειδή το ταχύμετρο με στροφόμετρο βυθιστεί σε βαθιά πηγάδια.

Η πρώτη εκατό για το ταχύμετρο πετάει αμέσως, φαίνεται ότι το R8 εύκολο να σπάσει την άσφαλτο κάτω από αυτόν. Η μετάβαση από το ένα πρόγραμμα στο άλλο, υπάρχουν κυριολεκτικά παντού. Για μερικούς είναι μια έλλειψη, αλλά ως αίσθηση της ταχύτητας! Για όσους προτιμούν μια ομαλή μετατόπιση, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Φυσικά, ο οδηγός θα έχει πολλές φορές μεγαλύτερη πίεση. Μια «μηχανή» μπορεί να απαλλαγούμε από αυτό.

Πολλοί εμπειρογνώμονες που ονομάζεται το supercar της Audi R8 V10 πιο πολιτών, και εμείς συμφωνούμε με αυτό. Σχετικά πλησιέστερος ανταγωνιστής έχει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Είναι απόλυτα κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Ακόμη και το ρωσικό δρόμους μπορεί να επιβιώσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς να καταφεύγουν στις υπηρεσίες των κέντρων εξυπηρέτησης. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι κατώτερα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Αν μπορούμε να επιβιώσει το αυτοκίνητο και στη χώρα μας, είναι σίγουρα αξίζει τον τίτλο του εθνικού στην κατηγορία του.