VAZ 14 - μια αξιόπιστη «Σπούτνικ»

Απελευθέρωση του μπροστινού αυτοκίνητα τροχούς στη σειρά hatchback «Satellite / Σαμαρά» ξεκίνησε στο πριν από τα χρόνια του Βόλγα Automobile Plant. Ήταν η πρώτη μηχανή, η εμφάνιση και τα χαρακτηριστικά των οποίων υπερέβαιναν την έξοδο πριν από τα «κλασικά». Για τον τελευταίο αιώνα, φαίνονται κομψά, ολόκληρο το πρόσωπο ενός τέτοιου αυτοκινήτου, όπως υπογραμμίζουν τη δυναμική ποιότητα και την ταχύτητα του. Τα χρόνια πέρασαν, η μηχανή ήταν εξακολουθούν να είναι δημοφιλή, αλλά, όπως συμβαίνει, για να αντικαταστήσει το ένα οι ήρωες άρχισαν να έρχονται περισσότερο. Όλα αυτά οδήγησαν τους σχεδιαστές στην ιδέα που αλλάζει τίποτα ουσιαστικά ανέφικτη - το αυτοκίνητο εξακολουθεί να απολαμβάνουν καλή ζήτηση. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να πραγματοποιήσει μια βαθιά αναδιαμόρφωση του μοντέλου, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα VAZ 14.

Η μαζική παραγωγή του hatchback τετράθυρο έχει οριστεί το 2003, για να ολοκληρωθεί η απελευθέρωση έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2013. Μετά δείχνει το WHA 14 δημόσια αυτοκινήτου προκάλεσε ένα κύμα θετικών συναισθημάτων, και, κατά συνέπεια, την αύξηση των πωλήσεων. Ήταν ήδη ένα άλλο «Σπούτνικ»: ένα ευρωπαϊκό πίνακα οργάνων, ρυθμιζόμενο τιμόνι, νέο εσωτερικό καλοριφέρ, ηλεκτρικά παράθυρα και ένα ενημερωμένο μοντέρνο σχεδιασμό. Εξωτερικό αλλάξει σημαντικά - από τα προηγούμενα εννέα μόνο διαθέτει πλήρως ενημερωμένο γραμμές στυλ για να ρυθμίσετε την αρχική αεροτομή hatchback, νέους προφυλακτήρες και φωτιστικού εξοπλισμού. Αλλαγές υποστεί και η μονάδα ισχύος 14. Tuning VAZ ήταν να εγκαταστήσει μια νέα vosmiklapannogo κινητήρα (1.5 L) προς το σύστημα διανομής ψεκασμού καυσίμου. Ο τεχνικός εξοπλισμός του νέου αυτοκινήτου περιλαμβάνει υαλοπίνακες ασφαλείας και ABS.

Το 2007 στο ΠΣΥ 14 αρχίζουν να καθιερώσει μια εντελώς νέα μονάδα ισχύος (1.6 λίτρα). Αυτή η καινοτομία έχει θετικό αντίκτυπο στο αυτοκίνητο - τώρα πληροί όλες τις σύγχρονες προδιαγραφές και ο καταλύτης δεν ήταν ακριβώς κάτω από το πάτωμα, και κοντά στον κινητήρα. Ταμπλό και το εσωτερικό στοιχεία κατασκευασμένα από πλαστικό στο σύνολό της γίνεται τώρα πιο άκαμπτο υλικό, και προστίθεται στη λίστα των επιλογών επί του σκάφους υπολογιστή, σχεδιασμένη ειδικά για την WHA 14. Συντονισμός και έτσι, αν κρίνουμε από τις πωλήσεις, το αυτοκίνητο πήγε προς όφελος.

Ακριβώς ένα χρόνο αργότερα, hatchback πόρτες έχουν εγκατασταθεί πιο στενό καλούπια και ένα νέο κινητήρα (μπεκ ψεκασμού, 1,6 l, 89 l. Με.), Και τα οποία είναι εξοπλισμένα με τα αυτοκίνητα που παράγονται μέχρι σήμερα. Επίσης, έγιναν αλλαγές κιβώτιο ταχυτήτων, ιδίως, ιδρύθηκε ένα νέο, πεντατάχυτο κιβώτιο, τα φρένα και συμπλέκτες. Ως αποτέλεσμα, κατάφερε να μειώσει την κατανάλωση καυσίμων και, το σημαντικότερο, να αυξήσει τις δυναμικές αρετές του αυτοκινήτου. απόσταση από το έδαφος είναι μικρότερο, έτσι ώστε η hatchback έχει γίνει πιο σταθερό σε στροφές υψηλής ταχύτητας. Πίσω κάθισμα - δίπλωμα, το οποίο το καθιστά εύκολο να παραδώσει στους διαστάσεων φορτία προορισμού.

Μετά από όλες τις αναβαθμίσεις VAZ 14 - Μοντέλο «Σαμαρά» - και μέχρι σήμερα παραμένει ένα αυτοκίνητο για όλες τις περιπτώσεις. Είναι καθολική και εξίσου καλή για χρήση σε αστικά περιβάλλοντα και σε αυτοκινητόδρομο. Το εσωτερικό και το εξωτερικό είναι σχεδόν ένα σύγχρονο, ακόμα Δυτική αυτοκινητοβιομηχανίες στο θέμα αυτό έθεσε τον πήχη ψηλά, αλλά υπάρχει σε κάτι γνωστό, ότι σε αυτήν την ημέρα να κάνει ένα από τα αγαπημένα για πολλούς οπαδούς.