Μοτοσικλέτες 125 κύβους. Φως μοτοσικλέτες: φωτογραφίες, τιμές

Φως μοτοσικλέτες με κινητήρα 125 κυβικών μέτρων - η πιο κοινή μορφή της μεταφοράς μεταξύ των νέων. Η πρώτη εντύπωση του «ουγκιές», με αγάπη γνωστό ως το ποδήλατο που το ποδήλατο κάτω από σας. Αλλά είναι απαραίτητο να μετατρέψει το γκάζι, καθώς υπάρχει η αίσθηση της δύναμης και της ταχύτητας. Ευελιξία της μοτοσυκλέτας είναι φανταστική, μπορεί να γλιστρήσει μέσα στο στενό χάσμα ανάμεσα στα αυτοκίνητα χωρίς συμβιβασμούς στην ταχύτητα. Επαγγελματική μικροπωλητές πίτσα προτιμούν να χρησιμοποιούν μόνο ένα τέτοιο όχημα σε μια μητρόπολη.

κινεζική συνέλευση

Μοτοσικλέτες 125 κύβους, η οποία δημοσιεύτηκε τη φωτογραφία σε αυτό το άρθρο, έχουν εκδοθεί από πολλές επιχειρήσεις. Εδώ και Ιάπωνες κατασκευαστές «Honda», «Yamaha» και «Suzuki». Γερμανικά εκπροσωπείται Sachs Madass. «Bantam» επιχειρήσεις βρέθηκαν κατασκευή ποδήλατο αγγλικά λάκκο. Ωστόσο, όταν αγοράζετε θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι το 99 τοις εκατό των μοτοσικλετών, ανάλογα με το ποια εταιρία ανήκουν σε αυτές, πρόκειται στη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Φυσικά, αυτό δεν αναιρεί την τεχνική αξία, επειδή στα κινεζικά εργοστάσια συναρμολόγησης, ορατά ή αόρατα, στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι της μάρκας, και να παρακολουθείτε την ποιότητα κατασκευής.

Οι εποπτικές αρχές είναι αρκετά δύσκολο, γιατί η καταγγελία απευθύνεται είναι η ποιότητα του παραγωγού, και όχι συλλέκτες στην κινεζική επικράτεια. Κάθε περίπτωση ελαττωματικών προϊόντων προσεκτικά αποσυναρμολογηθεί και τις κυρώσεις που έχουν ανατεθεί στις αθέμιτες έργα που μερικές φορές εκφράζεται ως πέντε ψηφία. Ως εκ τούτου, οι απαιτήσεις από την πλευρά των καταναλωτών συμβαίνουν συχνά, οι Κινέζοι εργάτες προσπαθούν να εκτελούν τα καθήκοντά τους με τη μεγαλύτερη δυνατή υπευθυνότητα. Κρίνοντας από το γεγονός ότι τα αρνητικά σχόλια για το έργο τους έχει σχεδόν καμία κινεζική αγορά εργασίας θα συνεχίσει να αυξάνεται, καθιστώντας πιο πλούσια και οι ίδιοι και η χώρα τους εργαζόμενους.

κόστος

Φως μοτοσικλέτες έχουν κερδίσει σε δημοτικότητα και την αξιοπιστία της σχετικά χαμηλής του τιμής. Ένα μεγάλο παραγωγό όνομα προσελκύει αρχικά τους πελάτες, και ενώ ήταν ακόμη ευχάριστη έκπληξη από το κόστος του μηχανήματος, τυχόν αμφιβολίες εξαφανίζονται. Αυτή είναι η περίπτωση με την ιαπωνική ποδήλατο Yamaha YBR 125, πρόσφατα έγινε μπεστ σέλερ της ρωσικής αγοράς. Με κόστος 58 χιλιάδες ρούβλια, ο πελάτης λαμβάνει μια μοτοσικλέτα με ένα οικονομικό τετράχρονο κινητήρα, εξοπλισμένη με μια ηλεκτρική μίζα, ζάντες αλουμινίου και εμπρός αεριζόμενα δισκόφρενα.

Ωστόσο, στην πρώτη θέση για φτήνια μεταξύ φωτός ποδήλατα δρόμου είναι Λευκορωσίας εταιρείας OAO «Motovelo», παράγει «Μινσκ». Τροποποίηση των «Satellite» αξίζει 23 χιλιάδες ρούβλια. Η μοτοσικλέτα του ίδιου νοσταλγική παράταξη με την επωνυμία «Pioneer», πούλησε σχεδόν την ίδια τιμή. Ένα βελτιωμένο μοντέλο του «Leader», σύμφωνα με το όνομα, ο ηγέτης της τιμής, κοστίζει 35 χιλιάδες ρούβλια.

Ρωσική προϊόντα

Μοτοσικλέτες 125 κυβικά μέτρα που παράγονται και ρωσικών επιχειρήσεων. Αυτό το φυτό σε Kovrov, τα προϊόντα της είναι γνωστό από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Η παλαιότερη γενιά θυμάται «Kovrovets» με ένα δίχρονο κινητήρα, αξιόπιστη, και μοτοσικλετών υψηλής ταχύτητας. Επί του παρόντος, το εργοστάσιο παράγει το μοντέλο «Lifan» το οποίο κοστίζει 40 500 ρούβλια. Δεν είναι πολύ πίσω φυτών Kovrov και τις επιχειρήσεις «Izhmash» παράγει φως μοτοσικλέτες της μάρκας «γρήγορος και ο εξαγριωμένος Meteor», αξίας 55.500 ρούβλια.

κινεζικό μοντέλο

Μοτοσικλέτες 125 έχουν κατασκευαστεί στο εξωτερικό κύβοι είναι πιο ακριβά. Διεθνές Πρότυπο Zongshen LZX150, αξιολογούνται οι πωλητές στις 72 χιλιάδες ρούβλια. Μια μοτοσικλέτα της μικτής ευρωπαϊκής κατασκευής Jawa Dandy πωλείται για 100 000 ρούβλια. Αξίζει ότι το είδος της μηχανής χρήματα μπορούν να αναγνωριστούν από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του: και στους δύο τροχούς, διάτρητα δισκόφρενα. Οικονομική τετράχρονου κινητήρα. μέγεθος τροχού, sportbaykovsky - 17 ίντσες. κάθισμα δύο επιπέδων. Αλλά θα πρέπει να κάνετε κράτηση - η μοτοσυκλέτα πρόκειται να την Κίνα. Ωστόσο, δεδομένου ότι οι εγχώριες κινεζικά μοντέλα που έχουν ήδη σε ορισμένες μπροστά από ευρωπαϊκά προϊόντα απόψεις, μπορούμε να συμπεράνουμε - συναρμολόγησης στην Κίνα μετατρέπεται σταδιακά σε θετικό παράγοντα.

Κινεζική μοτοσικλέτες 125 κύβους

Στην Κίνα, όχι μόνο για να συγκεντρώσει όλα που μπορούν να συναρμολογηθούν από εισαγόμενα μέρη, εγχώρια ειδικοί έχουν αναπτύξει μια σειρά από αποκλειστικές έργα στον τομέα της μοτοσικλέτας. Η αγορά προσφέρει μερικές δεκάδες μοντέλα, με επιτυχία ανταγωνίζονται με τους ξένους ανάλογα. Κινεζικά προϊόντα είναι με σιγουριά βήματα προς τα εμπρός, λόγω των χαμηλών τιμών λιανικής και υψηλής ποιότητας.

Μοτοσικλέτες 125 κύβους, που κατασκευάζονται στην Κίνα, έχει ήδη αποκτήσει δημοτικότητα:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Κάγιο CRF801.
• Stels 130 Σίτυ αναβάτη.

Motocross μοτοσικλέτες 125 κύβους

Στις κόσμο διαγωνισμούς στους αγώνες μοτοσικλέτας, αυτή αγώνες αυτοκινητόδρομο-δαχτυλίδι και σταυρό. Ο τελευταίος τύπος ανταγωνισμού περιλαμβάνει ένα ειδικά προετοιμασμένο οχήματα με κυβισμό των 125 κυβικών εκατοστών. motocross ποδήλατό Σε αντίθεση με τα συμβατικά είναι η έλλειψη χωρίσματα στο σιγαστήρα που δίνει το χαρακτηριστικό βροντερό ήχο, και η παρουσία της αναστολής sverhdlinnohodnoy, εξαιτίας των οποίων ο οδηγός, στέκεται στα διοικητικά συμβούλια λειτουργίας, είναι σαν να σε εκκρεμότητα, και δεν απειλείται από την επιστροφή της βαθιάς παρατυπίες απόσταση.

μοτοσικλέτες motocross 125 κύβους στερούνται πολλές συσκευές και εξαρτήματα που συνήθως στέκεται πάνω σε ποδήλατα δρόμου. Στο αυτοκίνητο αγωνιστικά δεν τα φώτα, ταχύμετρο και άλλες τυχόν συσκευές. Κινητήρα, φρένα, συμπλέκτη και ελέγχου του γκαζιού - που είναι το μόνο που χρειάζεται για τον έλεγχο του ποδηλάτου αθλητή motocross. Αλλά το σασί του ποδηλάτου ενισχυθεί σημαντικά και έχουν σχεδιαστεί για πολλά φορτία.

ανταγωνισμός

Αθλητισμός και μοτοσικλέτες motocross 125 κυβικά μέτρα, εκ των οποίων η τιμή φτάνει μέχρι τριακόσιες χιλιάδες, θεωρείται το πιο διάσημο στην κατηγορία του. Αθλητικά ποδήλατα με μικρό κυβισμό του κινητήρα που παράγει σχεδόν όλες τις γνωστές εταιρείες. Στην αγορά αυτή, η αδυσώπητη ανταγωνισμό βασιλεύει. Η ισχυρότερη και πιο επιτυχημένος κατασκευαστής καθορίζουν τον ανταγωνισμό, διοργανώνονται τακτικά σε διάφορες χώρες. Στο βάθρο μαζί με τον οδηγό, η αύξηση του νικητή (μερικές φορές αυθαίρετα και μερικές φορές πραγματικά) νικητή της μοτοσικλέτας.

Ωστόσο, δεν είναι σε θέση να «επαναπαυτούμε στις δάφνες μας,» το βραβείο-νικητής στον επόμενο αγώνα, είναι υποχρεωμένος να αποδείξει την ανωτερότητά τους. Ως εκ τούτου, ο ανταγωνισμός ανάμεσα σε κάθε εταιρεία προσπαθεί να βελτιώσει το αυτοκίνητό του για να πάει στην αρχή στην καλύτερη φόρμα.