1200 Yamaha V-max: περιγραφή ξενοδοχείου, κριτικές των ιδιοκτητών, φωτογραφία

ο κόσμος είδε για πρώτη φορά το dragster 1200 Yamaha V-max το 1985. Το ποδήλατο, το οποίο ακόμα και μετά από 30 χρόνια φαίνεται φουτουριστικό, κέρδισε αμέσως τις καρδιές των εκατομμυρίων και πήρε τους οπαδούς σε όλο τον πλανήτη. Εξαιρετική δεν είναι μόνο το σχεδιασμό του, αλλά και για τη συμπλήρωση του για να ταιριάζει.

Σήμερα 1200 Yamaha V-max δεν έχει ήδη γίνει, αντικαταστάθηκε από ένα ενημερωμένο μοντέλο. Αλλά Τιμώμενη ενδιαφέρον σε αυτό το ποδήλατο δεν εξαφανίζεται με την ηλικία.

χαρακτηριστικά μοντέλο

V-τύπου 4-κύλινδρο κινητήρα από το τουριστικό XVZ1200 Venture οργανικά ταιριάζει στην έννοια ενός νέου ποδηλάτου. Yamaha 1200 V-max ήταν η πρώτη μοτοσικλέτα στον κόσμο, μαζικής παραγωγής, και που έχει μία παρόμοια διάταξη. Ως Μάλιστα cruiser, V-max μοίρασε 145 ίππους, η οποία ακόμη και σήμερα δεν μπορεί παρά να εντυπωσιάσει. Σημαντικό ρόλο στην προώθηση του ποδηλάτου στην αγορά έπαιξε και εξαιρετική δυναμική απόδοση. Χάρη σ 'αυτούς, το μοντέλο σχεδόν αμέσως μετά την πρεμιέρα του απονεμήθηκε ο τίτλος «Μοτοσικλέτα της Χρονιάς» από Κύκλου οδηγός.

Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών Yamaha 1200 V-max μπορεί να απομονωθεί από το χαλύβδινο πλαίσιο, ένα κιβώτιο 5 ταχυτήτων, ένα τηλεσκοπικό πιρούνι, και ένα διπλό απορροφητή, διάμετρος τροχού 18 «και 15», Cardan δισκόφρενου κράματος. Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι 15 λίτρα. Wet μοτοσικλέτα ζυγίζει 280 κιλά.

Δεν είναι η πρώτη φορά, «Yamaha» μάσκες το ρεζερβουάρ κάτω από τη σέλα, και στη θέση του να αναπτύσσουν την κλασική στηρίγματα. Αυτή η μοτοσικλέτα χρησιμοποιείται επίσης για τη μέθοδο αυτή. Είναι μεγάλη επίδραση σχετικά με το χειρισμό και τη σταθερότητα στο δρόμο, επειδή το κέντρο βάρους είναι πολύ χαμηλότερη από εκείνη των άλλων μοντέλων.

Επισκόπηση της ιστορίας της παραγωγής

Το 1985, η πρεμιέρα και να ξεκινήσει μαζική παραγωγή του 1200 Yamaha V-max. Στην αρχική του μορφή, το μοντέλο παρήχθη μέχρι το 1993. Ναι, και πραγματοποιήθηκε φέτος οι αλλαγές δεν ήταν τόσο σημαντική. βύσμα διαμέτρου αυξήθηκε για μείωση vobling σε υψηλές ταχύτητες, φρένο ανανεώνονται. Οι αλλαγές αφορούσαν κυρίως τη βελτίωση των χαρακτηριστικών του ποδηλάτου, την ενίσχυση της ασφάλειας και διαχείρισης. Δεδομένου ότι το μοντέλο παρήχθη μέχρι το 2007, δεν έχει ακόμη επισήμως διακοπεί. Αντικαταστάθηκε από τον εξίσου θρυλικό και αγαπημένο κοινό Yamaha VMAX 1700.

Αξίζει να αναφερθεί τα κύρια ανταγωνιστικά μοντέλα - Honda CB1300DC. Αυτό αναπτύχθηκε ως απάντηση στην «Yamaha», αλλά η ιδέα απέτυχε. Ενδιαφέρουσες σχεδιασμό και άξιο τεχνικό εξοπλισμό «Honda» και δεν θα μπορούσε να επισκιάσει το 1200 Yamaha V-max. Αν και ένας ορισμένος αριθμός ένθερμους οπαδούς αποκτήσει ακόμα. Το μοντέλο αυτό έχει παραχθεί μόλις 4 χρόνια, 1997-2001.

σκοπός χρήσης

Ορισμένοι πιστεύουν ότι η Yamaha V-max 1200, τα χαρακτηριστικά των οποίων είναι μοναδικά κρουαζιερόπλοια, κάτι σαν ακόμα και ελικόπτερο. Είναι ασφαλές να πούμε ότι υπάρχουν κάποιες ομοιότητες, αλλά αποδίδεται σε αυτή την κατηγορία δεν μπορεί. Φύτευση το ένα κλασικό, δεν ελικόπτερο, και βολικό συνοπτική τροχό - σε αντίθεση με τις περίτεχνα κέρατα, από τα οποία τα κουρασμένα χέρια, ακόμη και για έμπειρους πιλότους. Και η αφαίρεση του βύσματος είναι πολύ μικρό, και ένα ελικόπτερο μπορεί να το αντέξουν οικονομικά;

Χάρη στην εξαιρετική δυναμικά χαρακτηριστικά του, ισχυρό κινητήρα, εύκολο χειρισμό και εντυπωσιακό ανάρτηση, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι πιο πιθανό μπορεί να αποδοθεί στην κατηγορία του δρόμου. Μόνιμη έξω ευνοϊκά για το υπόλοιπο του ρεύματος μεταφοράς, μπορεί εύκολα να χωρέσει στο υψηλό ποσοστό της μητρόπολης με την πανταχού παρούσα κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα μέρη της κυκλοφορίας του. Είναι δυνατόν να οδηγείτε και τη φυλή, και να αναδείξουν, την οδήγηση κατά μήκος του πολυσύχναστου δρόμου με ταχύτητα πλεύσης. Θα πρέπει να επιλέξετε ένα Yamaha V-max 1200 ως μεταφορά για dalnoboev; Σίγουρα ναι, αλλά μόνο με την προϋπόθεση ότι στο δρόμο θα συναντήσετε έναν επαρκή αριθμό των σταθμών φυσικού αερίου, επειδή στο ρεζερβουάρ του είναι σχετικά μικρό, και τρώει καλά. Ίσως αυτή είναι η μόνη προειδοποίηση. Οι υπόλοιπες αναφορές δείχνουν ότι αυτή η μεταφορά είναι ιδανικό για μεγάλα ταξίδια.

μηχανή

Αν έχετε ανακαλύψει μόλις το ποδήλατο Yamaha V-max 1200 προδιαγραφές μπορεί να σας εκπλήξει σε μεγάλο βαθμό. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στον κινητήρα. Στην επιφάνεια μοιάζει με ένα κλασικό harleevsky V-twin, αλλά 4 κύλινδρο, δεν το ποδήλατο 2. Επαγγελματική κάρτα - σύστημα V-Boost, η οποία αυξάνει την ισχύ του κινητήρα κατά 40% της ονομαστικής. Η αρχή της λειτουργίας του συστήματος αυτού ήταν το γεγονός ότι μετά από 6000 στροφές ανά λεπτό πρόσθετο άνοιγμα πεταλούδας στην πολλαπλή εισαγωγής, που συνδέει τα πρώτα ζεύγη με το δεύτερο και το τρίτο στο τέταρτο κυλίνδρους.

Συντονισμός και Προσαρμογή

Τα εργαλεία προσαρμογής που εφαρμόζεται συχνά δεν είναι μόνο στο χέρι που έχει ένα «συγγενείς» ελαττώματα, αλλά και σε μια τεχνική που φαίνεται τέλεια. Μετά από όλα, τίποτα δεν είναι τέλειο, όπως ξέρετε, στον κόσμο μας εκεί. Εγώ δεν αποτέλεσε εξαίρεση και Yamaha V-max 1200. ιδιοκτήτες κριτικές λένε συχνά ότι είναι υπερβολική όρεξη, και συχνά αναδιατύπωση ασχολείται κυρίως με τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Χρειάζεται δουλειά και το σωληνάκι του πετρελαίου, το οποίο φθείρεται αμέσως μετά την αγορά.

kastomayzer εργάζονται ανησυχίες και σχεδιασμού. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μοτοσικλέτα είχε κατασκευαστεί εδώ και πολλά χρόνια σχεδόν χωρίς εξωτερικές αλλαγές. Όλα σύμφωνα με την οικεία μόνο ενημερώσεις σχεδιασμό χρώματα κατασκευαστή. Στα χέρια της προσαρμογής μοτοσικλέτα συχνά αποκτά αερογραφίες, μέρη επιχρωμιωμένο, νέο αμάξωμα και αξεσουάρ. Κάποιοι προσπαθούν να το αφαιρέσετε από το ποδήλατο «όλα τα περιττά» σε μια προσπάθεια να μειώσει σημαντικά το βάρος του. Και πράγματι, πολλοί ζυγίζει Yamaha V-max 1200. Κριτικές περιγράφεται συχνά ότι μπορεί να είναι δύσκολο να παρκάρει, όταν όλη η μάζα πρέπει να ωθείται προς τα κάτω. Όπισθεν, όπως για παράδειγμα, το «Gold Wing», δεν το κάνει. Σχετικά με τη διαχείριση δεν υπάρχει κανένα αποτέλεσμα, και όμως κάποιοι θέλουν να δουν το ποδήλατο ήταν λίγο καλύτερα. Γι 'αυτό το μεταποιηθούν κιτ αμαξώματος, αναβαθμισμένες σχήμα και το μέγεθος του καθίσματος.

κόστος

Αυτές οι ορισμοί ως «το πιο ισχυρό», «πιο όμορφη» και «πιο cool», έχουν την τιμή τους. Αν προσπαθήσετε, ακόμα και στις μέρες μας μπορεί να βρεθεί στη νέα «οι υπάλληλοι μοτοσικλετών Yamaha 1200 V-max. Το κόστος αυτό, ανάλογα με το χρόνο, θα είναι 15-20000 δολάρια. Στη δευτερογενή αγορά και τα αλιεύονται δείγματα 6-7000, αλλά τεχνική κατάσταση και το βαθμό της φθοράς τους προκάλεσε προβλήματα. Κατά μέσο όρο, η φορητή συσκευή μπορεί να αγοραστεί για $ 10.000 έως 13.000.