Honda CB 1300: οι τεχνικές προδιαγραφές, περιγραφή

Κλασικά μοντέλα είναι οι εκπρόσωποι μιας από τις πιο συντηρητικές τύπους μοτοσικλετών. Χαρακτηρίζονται από την παραδοσιακή κατασκευή και το σχεδιασμό, με τη συνήθη υστέρηση των τεχνικών καινοτομία του ταξιδιού, εκτός δρόμου και τα πιο σπορ μοντέλα. Στη συνέχεια, σκεφτείτε το Honda CB 1300: τα χαρακτηριστικά, την ιστορία και τη θέση στην αγορά.

γενικά χαρακτηριστικά

Αυτό το μοντέλο - η ναυαρχίδα της σειράς μοτοσικλετών της Honda. Πρόκειται για την κλασική μοτοσικλέτα και είναι μέλος του έργου BigOne, η οποία ξεκίνησε το 1969 με το μοντέλο Dream CB750 Four. Προβεβλημένα μοτοσικλέτα είναι ο διάδοχος CB1000 Σούπερ Four, από την οποία πέρασε για την κατασκευή και το σχεδιασμό χαρακτηριστικά.

Honda CB 1300 έχει τεθεί σε λειτουργία από το 1998. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αντικαταστάθηκε από μια γενιά.

Η πρώτη γενιά

Η μοτοσικλέτα της πρώτης γενιάς (SC40) που παράγεται 1998-2002, με ετήσιες ενημερώσεις. Ήταν διαθέσιμο μόνο στην ιαπωνική αγορά μέχρι το 2002

τεχνικά χαρακτηριστικά

Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με 1284 ^cm3 ενός 4-κύλινδρο κινητήρα από το μοντέλο καρμπυρατέρ X4 περιλάμβανε ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων σε λουτρό ελαίου. Η μοτοσικλέτα έχει μία οπίσθια δομή εναιώρημα σπάνιες παράλληλα μοχλούς με δύο αμορτισέρ. κίνηση της αλυσίδας. Η ισχύς του κινητήρα είναι 114 λίτρα. με ροπή -. 117 Nm.

τροποποιήσεις

Μοτοσικλέτα παράγονται πέντε τροποποιήσεις.

Το πρώτο, το 1998, η έκδοση παραγωγής του CB Fw ξεκίνησε το 1300, οι τεχνικές παράμετροι των οποίων συζητήθηκαν παραπάνω.

Το 1999 υπήρξε μια τροποποίηση CB1300Fx. Από την προηγούμενη έκδοση, χαρακτηρίζεται από μια ακαμψία πιρούνι ελέγχου και κεντρική βήματα.

Το επόμενο έτος, εισήγαγε μια τροποποίηση CB1300Fy, η οποία έχει αλλάξει μόνο διακόσμηση: τα μέσα που έλαβε το πορτοκαλί οπίσθιο φωτισμό αντί για μπλε, καλοριφέρ βαμμένο σε ασημί και δαγκάνες φρένων - σε χρυσό.

Το 2001 τροποποίηση CB1300F1 άλλαξε την φρένα 6-εμβόλου 4-εμβόλων.

Ταυτόχρονα έκδοση των 500 τεμαχίων. κυκλοφόρησε την έκδοση CB1300SF SP διαθέτει ένα ενιαίο σιγαστήρα και χρωματισμό με επικράτηση του κόκκινου.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) - Το 2002, η μόνη έκδοση που πωλούνται στην Ευρώπη παρουσιάστηκε. Έχει ένα μπλε και άσπρο χρώμα και ως ένα ενιαίο σιγαστήρα.

δεύτερης γενιάς

Honda CB 1300 δεύτερης γενιάς (SC54) παράγεται από το 2003 έως σήμερα. Στη συνέχεια, ας εξετάσουμε με μεγαλύτερη λεπτομέρεια όλα τα χαρακτηριστικά.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Σε σύγκριση με την πρώτη πραγματοποίηση ενός νέου ληφθέντος πλαισίου CB1300 άλλη δομή. Μηχανή αντικαθίσταται εγχυτήρα (SC54E), σύμφωνα με την οποία η ισχύς αυξάνεται κατά 2 l. α. - έως 116 λίτρα. α. Ξηρό βάρος της μοτοσικλέτας με τη χρήση ενός αντί δύο σιγαστήρα μειώθηκε κατά 20 kg - έως 226 kg. Καθώς το εμπρόσθιο και το οπίσθιο τροχό μειώνεται σε πλάτος κατά 10 mm. Επίσης, το μπροστινό πιρούνι μειωμένο πάχος 2 mm - έως 43 mm. μπροστινά φρένα 6-εμβόλου αντικαθίσταται με 4-εμβόλου, ένα ζάντες αλουμινίου 3 ακτίνων 5-ray. Μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένα με ένα νέο πίνακα οργάνων και ΣΥΡΙΓΜΟ-ακινητοποίησης. Γύρος καθρέφτες αντικαταστάθηκαν από πλατεία. Ο χώρος αποσκευών κάτω από τη σέλα έχει αυξηθεί σε 12 λίτρα.

Νέο Honda CB 1300 άρχισαν να προσφέρουν όχι μόνο στην ιαπωνική αγορά.

τροποποιήσεις

Η πρώτη έκδοση είναι SV1300F3, η οποία είναι πολύ παρόμοια στην εμφάνιση με την πρώτη γενιά του CB1300. Οι προδιαγραφές αυτής της τροποποίησης που συζητήθηκαν παραπάνω.

Το μοντέλο διαθέτει επίσης μια σειρά από τροποποιήσεις που εμφανίζονται σε μερικά κομμάτια από ένα χρόνο. Ωστόσο, οι διαφορές τους είναι ελάχιστες και συνήθως συνίστανται στην εξωτερική σχεδίαση.

Περισσότερο ή λιγότερο σημαντικές αλλαγές σε σχέση με την πρώτη έκδοση, που εισήχθη το 2005 τροποποίηση CB1300F5. Υπάρχει επίσης μια έκδοση του κλασικού Honda CB 1300 Σούπερ Τέσσερις προστέθηκε η επιλογή CB1300SB (Super Bol D'Or), η οποία χαρακτηρίζεται από την παρουσία της μάσκας και ορθογώνια προβολείς. Υπήρχαν μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ABS, χαρακτηρίζεται «Α».

Η επόμενη σημαντική ενημέρωση που έγιναν το 2007, με αποτέλεσμα CB1300_7 έκδοση δημιουργήθηκε σε τέσσερις εκδόσεις. Χαρακτήρισε μια τροποποιημένη μορφή του καθίσματος και ενός άλλου καταλυτικό μετατροπέα. Τροποποίηση, όπως και στο παρελθόν, η οποία χαρακτηρίζεται από εξωτερικά στοιχεία και το χρώμα.

Από το 2008 όλες οι εκδόσεις άρχισε να εξοπλίσει το αναβαθμισμένο σύστημα ψεκασμού PGM-FI, ένα τροποποιημένο καταλυτικό μετατροπέα και τη IACV βαλβίδα εισαγωγής αέρα.

Τακτικές αναβαθμίσεις συνέβη το 2010, για να αλλάξετε την ισχύ εξόδου της γεννήτριας, το σχήμα του πίσω φωτός. Το κάθισμα έγινε λιγότερο κεντρική λαβή επιβατών 10 πιπί αντικαθίσταται από δύο πλευρικά.

Το 2010, μια έκδοση CB1300TA (Super Touring), εξοπλισμένο με διευρυμένη μάσκας, η παρουσία του ABS, μεγάλων κορμούς πλευρά ντουλάπα κατασκευασμένο από πλαστικό χωρητικότητας 29 λίτρων.

οδηγικές επιδόσεις

Μοτοσικλέτα πρώτη γενιά επιταχύνεται στα 100 km / h για 3,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 180 km / h σε σχέση με τις απαιτήσεις της ιαπωνικής νομοθεσίας. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 9,7 λίτρα. Από την δεύτερη γενιά Honda CB 1300 προδιαγραφές αυξήθηκε ελαφρώς, αυτό δεν επηρέασε την επιτάχυνση στα 100 km / h. Ωστόσο, λόγω των αλλαγών στην ιαπωνική νομοθεσία και την παράδοση της μοτοσικλέτας σε άλλες αγορές έχει παύσει να ρυθμίσετε την περιοριστή ταχύτητας, και τελική ταχύτητα αυξήθηκε σε 240 km / h.

Κριτικές για ερασιτέχνες και επαγγελματίες δείχνουν ότι η Honda CB 1300 είναι η πλέον κατάλληλη για ταξίδια σε επαρχιακούς δρόμους σε μεσαίες ταχύτητες. Σε αυτές τις συνθήκες, καταναλώνει 7-8 λίτρα ανά 100 km, και μια δεξαμενή των 21 λίτρων παρέχει ένα σχετικά υψηλό απόθεμα ενέργειας.

Η λειτουργία της μοτοσικλέτας σε ένα αστικό περιβάλλον είναι άβολα. Αυτό οφείλεται κυρίως στην υψηλή μάζα. Επιπλέον, CB1300 έχει υψηλό κέντρο βάρους, το οποίο είναι ιδιαίτερα αισθητή κατά την οδήγηση με την ελάχιστη ταχύτητα. Εκτός αυτού, η αναστολή του δεν προσαρμόζεται στη δυναμική οδήγηση: κάτω από έντονη επιτάχυνση αισθάνθηκε τραντάγματα.

εξειδικευμένη αγορά

Οι παραδόσεις Honda CB 1300 στην τοπική αγορά διακόπηκαν πριν από αρκετά χρόνια, έτσι ώστε μόνο χρησιμοποιούνται επιλογές που βρέθηκαν εδώ.

Τα κύριους ανταγωνιστές της φαίνεται παρακάτω.

Yamaha XJR 1300 - διαφέρει από CB1300 λιγότερο ισχυρός κινητήρας (106 hp, 100 Nm ..) έτσι ώστε να είναι πιο αργή για να διαλύσει, αλλά φθάνει την ίδια μέγιστη ταχύτητα. Έχει, επίσης, μια απλούστερη πίσω ανάρτηση. Το υπόλοιπο δομή και οι παράμετροι βρίσκονται κοντά.

Kawasaki ZXR1100 - πολύ παρόμοια σε δομή και παραμέτρους για XJR 1300 με την εξαίρεση του πλαισίου. ZXR1200 πιο κοντά στο Honda CB 1300 λόγω της πιο ισχυρό κινητήρα (122 l. S., 112 nm), λόγω της οποίας είναι ταχύτερη και επιτάχυνσης και μέγιστης ταχύτητας.

Suzuki GSF 1200 - διαφέρει μεταξύ των αναλόγων τουλάχιστον ισχυρό κινητήρα CB1300 (98 hp, 91,7 Nm ..), η οποία είναι εν μέρει αντισταθμίζεται από την χαμηλότερη βάρος (208 έως 219 kg). Έχει μια διαφορετική πίσω ανάρτηση. GSF 1250 έλαβε το αναβαθμισμένο κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων 6-ταχύτητας. Ωστόσο, έχει πιαστεί από τους ανταγωνιστές βάρος, σύμφωνα με την οποία η μέγιστη ταχύτητα μειώνεται. GSX 1200 είναι πολύ παρόμοια με τα χαρακτηριστικά της GSF 1200, αλλά διαφέρει ως προς τη δομή του πλαισίου και την πίσω ανάρτηση. Στο 1400 GSX πιο ισχυρό κινητήρα (106 λ. Ρ 125 Nm).