Κήλη στο τιμόνι - ένα μικρό πρόβλημα με μεγάλες συνέπειες

Κήλη στο τιμόνι - τόσο μεταξύ των οδηγών που ονομάζεται φούσκωμα των ελαστικών. Δεν είναι πάντα δυνατό να γίνει έξω, αλλά, όταν οδηγείτε ένα τέτοιο ελάττωμα είναι σχεδόν πάντα ένιωθα ένα λίκνισμα ή ρυθμική δονήσεις του αυτοκινήτου ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες. Τις περισσότερες φορές η κήλη στον τροχό εμφανίζεται μετά από χτύπημα από την ταχύτητα των τροχών της μηχανής στο λάκκο. Συχνά σε αυτό το σημείο η ζημία δεν παίρνει μόνο τα ελαστικά, αλλά και απευθείας στο δίσκο. περικοπές ενέργειες μπορεί επίσης να προκαλέσει φουσκάλες. Αν ένα πρόβλημα προέκυψε με τα νέα ελαστικά, τότε υπάρχει ένας γάμος εργοστάσιο. Σε κάθε περίπτωση, όταν θα πρέπει να επιθεωρείται ένα «συμπτώματα» που περιγράφονται παραπάνω για την εμφάνιση του τροχού της φουσκάλες.

Τι μπορεί επίσης να προκαλέσει κήλη στο τιμόνι; Συμβαίνει ότι το κατεστραμμένο πλαίσιο ισχύος καθιστά διάδρομο πέλματος καμπύλη (αυτό οδηγεί σε συσσώρευση ενός οχήματος). Οδήγηση με τέτοια βλάβη σπάσει τελικά το σύστημα διεύθυνσης, ότι, αν ο τροχός εμπρός άξονα θα βλάψει τις άκρες των ράβδων διεύθυνσης.

Αρκετά συχνά, η χρήση των ελαστικών, ακόμη και με τη μικρή κήλη μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες. Για παράδειγμα, κατά την κίνηση τραχύτητα αυξάνει την πίεση των ελαστικών και της θερμοκρασίας στο εσωτερικό, η οποία μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του εσωτερικού καλωδίου, αντιστοίχως, συνιστά κίνδυνο για την ζωή του οδηγού και των επιβατών κατά τη διάρκεια ελιγμών σε υψηλή ταχύτητα. Επιπλέον, η κήλη στον τροχό μπορεί να εκραγεί ανά πάσα στιγμή, και πρέπει να περνούν το χρόνο και τα νεύρα για την εξάλειψη των φούσκωμα ή την αντικατάσταση των τροχών. Μεταξύ των πιο κοινές αιτίες λόγω οιδήματος έκρηξης των ελαστικών της είναι οι εξής: όχημα υπερφόρτωση, εφαρμογή πέδης ανάγκης, την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, επανένταξης στο λάκκο.

Έτσι, σε περίπτωση πρήξιμο, θα πρέπει να θέσει τον εφεδρικό τροχό ή να συμμετάσχουν στην απομάκρυνση της κήλης. επισκευής ελαστικών στην περίπτωση αυτή περιλαμβάνει τη χρήση του σοβά με tselnometallokordovym πλαίσιο, το σήμα κατατεθέν του οποίου - ένα ειδικό καθεστώς των νημάτων καλώδιο χάλυβα. Το πλαίσιο αυτό επιτρέπει σε σας για να κρατήσει το σχήμα του ελαστικού στη θέση του ελαττώματος κατά τη στιγμή του πληθωρισμού και την πρόληψη φούσκωμα.

Διεξαγωγή επισκευές από την πλευρά των ελαστικών, αναζητήστε την απόσταση ελάττωμα από το σφαιρίδιο. Εάν αυτό το τμήμα της μικρότερη από 40 mm, «επισκευή» δεν είναι κατάλληλος. Δεν συνιστούμε τη χρήση του ελαστικού από την πλευρά του επιθέματος πολλαπλών στρώσεων, καθώς αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση στην περιοχή σκληρότητας, όπου πραγματοποιήθηκε η επισκευή, και αυτό με τη σειρά του απειλεί ξεφλούδισμα γύψο σε κίνηση.

αποκατάσταση της κήλης το ελαστικό στην περιοχή των ώμων περιλαμβάνει τη χρήση ενός μεγαλύτερου εμπλάστρου. Προκαλείται από την πιθανότητα εμφάνισης των blisters από δύο τμήματα των κατεστραμμένων κορδόνια, κάτι που συμβαίνει συχνά όταν χτυπηθεί από ένα άκαμπτο εμπόδιο.

Αφού απομακρύνθηκε το πρήξιμο, ιδιαίτερα εμφανής διόγκωση μπορεί να συμβεί στο χώρο επισκευής. Αυτό συμβαίνει λόγω της παραμόρφωσης της στρώσης καουτσούκ, το οποίο συνδέει το έμπλαστρο με την επιφάνεια του ελαστικού κατά το φούσκωμα. Για να αποφύγετε το πρήξιμο επιλέξετε το έμπλαστρο με μεγαλύτερη επιφάνεια και να εφαρμόσει τη μέθοδο ζεστό θεραπεία, η οποία μπορεί να παρέχει έναν ισχυρό δεσμό με το επίθεμα ελαστικό.