Ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8: σχόλια, προδιαγραφές δοκιμών

ελαστικά παλαιά ρόδα σας φθαρεί; Ήρθε η ώρα να τις αλλάξετε για Nokian Hakkapeliitta 8. σχόλια, δοκιμές και την περιγραφή των χαρακτηριστικών της μάρκας ελαστικών που συλλέγονται σε αυτό το άρθρο θα βοηθήσει να κάνετε τη σωστή επιλογή.

Κατασκευαστής των ελαστικών των τροχών

Η παγκοσμίου φήμης φινλανδική εταιρεία Nokian κατέχει ηγετική θέση στην αγορά του αυτοκινήτου ελαστικών. Τμήμα της μια τεράστια εταιρεία, που ασχολούνται με την κατασκευή των ελαστικών των τροχών, έγινε ο πρώτος στον κόσμο παραγωγός καουτσούκ, σχεδιασμένη για λειτουργία σε χειμερινές συνθήκες.

Η φινλανδική κατασκευαστής έχει κυκλοφορήσει για πρώτη φορά στην αγορά τα προϊόντα τους το 1932. Και από την ίδρυσή του ανησυχία έχει επικεντρωθεί στους κατοίκους των βορείων περιοχών του πλανήτη. Μόλις τέσσερα χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής ήταν το πρώτο χειμερινά ελαστικά. Στον πλανήτη υπάρχει ένα μοναδικό εργαστήριο για τον έλεγχο των χειμερινών ελαστικών, και ανήκει σε συγκεκριμένη εταιρεία. Πιθανώς, αυτή η γραμμή παραγωγής οφείλεται στη γεωγραφική θέση της Φινλανδίας. Και οι δύο επιλογές - καλοκαίρι και το χειμώνα - καουτσούκ Nokian αποδεικνύεται από τα καλύτερα κόμματος (κυρίως στην αγορά καινοτομία - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), η οποία επιβεβαιώνεται από τις λέξεις εκατομμύρια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων στη χώρα μας.

φυτά ελαστικών στη Ρωσία

Η τεράστια δημοτικότητα των προϊόντων της εταιρίας στην αγορά της Ρωσίας που οδήγησαν στο γεγονός ότι η φινλανδική επιχειρηματίες έχουν ανοίξει παραγωγή καουτσούκ αυτοκινήτων στη χώρα μας.

Το εργοστάσιο, που χτίστηκε το Vsevolozhsk (Λένινγκραντ reg.), Παράγει 11 εκατομμύρια ελαστικά ετησίως. Δημοτικότητα προϊόντος προκαθορισμένη κατασκευή ενός δεύτερου ρωσικού εργοστασίου με δυναμικότητα παραγωγής των 6 εκατομμυρίων ελαστικών ετησίως. Χαρακτηριστικά, είναι στην ίδια πόλη.

Ποια ελαστικών είναι η καλύτερη

Κατασκευαστής και διεθνείς εμπειρογνώμονες υποστηρίζουν ότι η ποιότητα των ελαστικών στη Ρωσία, δεν είναι κατώτερη από προϊόντα που προέρχονται από τη Φινλανδία. Είναι αλήθεια μπορείτε να μάθετε από τους ιδιοκτήτες, διαχειριστές ελαστικά, που προέρχονται από διαφορετικά εργοστάσια. Ωστόσο, η αξιολόγηση τους μπορεί να είναι υποκειμενική, επειδή η εργασία αυτή πραγματοποιείται σε διάφορες οδικές και καιρικές συνθήκες, και το δικό του στυλ οδήγησης του κάθε οδηγού. Το κριτήριο αυτό είναι το πιο σημαντικό διαφορές. Ένα σύνολο οδηγός χειμερινά ελαστικά μπορούν να λειτουργήσουν 4-5 εποχές, και ένα άλλο λεωφορείο για το τέλος του δεύτερου χειμώνα θα χρειάζονται αντικατάσταση. Και αυτό παρά το γεγονός ότι θα τρέξει το ίδιο.

Η παραγωγική ικανότητα στη Ρωσία Nokian Ελαστικά υπερβαίνει τα φινλανδικά. Ο κύριος δείκτης της ποιότητας είναι το γεγονός ότι τα προϊόντα μπορούν να βρεθούν στο Vsevolozhsk πώληση στη Γερμανία, τη Σουηδία, τη Νορβηγία και, πιο εντυπωσιακά, στη Φινλανδία.

Μπορούμε να σας διαβεβαιώσω ότι τα χαρακτηριστικά κατασκευής του ίδιου μοντέλου των ελαστικών των τροχών είναι ίδια για όλες τις ανησυχίες του φυτού, δεν έχει σημασία πού βρίσκονται. Επιπλέον, η τεχνολογία είναι παρόμοια σε όλα τα φυτά. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι ένα εργοστάσιο στη Ρωσία είναι μια πλήρως αυτοματοποιημένη παραγωγή. Ο ποιοτικός έλεγχος διενεργείται φινλανδική εμπειρογνώμονες.

Τα χειμερινά ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8

Όλες οι αυτοκινητιστές εξοικειωμένοι θόρυβος droning που εκπέμπουν τα χειμερινά ελαστικά. Ο σχεδιασμός του πέλματος, σχεδιασμένο για Nokian Hakkapeliitta 8 (το χειμώνα), επέτρεψαν την επίτευξη ακουστική άνεση. Θορυβώδης αυτό το ελαστικό δεν μπορεί να ονομάζεται. Δεν Όταν αυτό είχε μειωθεί τα βασικά χαρακτηριστικά του ελαστικού:

• θετική επίδραση στη σταθερότητα του οχήματος και δυνατότητα ελέγχου?
• καμία αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου?
• άριστη πρόσφυση με το δρόμο σε χειμερινές συνθήκες.

Το σχέδιο πέλματος διαθέτει κατευθυντικότητα, και ο μεγαλύτερος αριθμός shashechek shipovka μπορεί να απέχουν κατά το πλάτος του τροχού. Αυτό αυξάνει την πρόσφυση, αντοχή στη φθορά και τη μείωση του θορύβου του τροχού. η τελευταία είναι επίσης μειωμένη θέρμανση. Ως αποτέλεσμα, 8 Nokian Hakkapeliitta χειμερινά ελαστικά έχουν μεγαλύτερη μονοπάτι της ζωής από ό, τι τα προηγούμενα μοντέλα της μάρκας.

Run Flat τεχνολογία

Νέα εσωτερική αρχιτεκτονική των ελαστικών που χρησιμοποιούνται στο σχεδιασμό των Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, ανοίγει πρωτοφανείς ευκαιρίες για τους αυτοκινητιστές. Run Flat στα ρωσικά μέσα «λάστιχο». Ο καθένας ξέρει ότι όταν η απώλεια της πίεσης των ελαστικών ελαστικό χάνει το σχήμα του και να προχωρήσουμε περαιτέρω στο αυτοκίνητο χωρίς να καταστραφεί το ελαστικό μόνιμα, δεν είναι δυνατόν.

Για αυτή την τεχνολογία των ελαστικών είναι μια σημαντική αύξηση στα πλευρικά τοιχώματα και ο σκελετός του ελαστικού. Ως εκ τούτου, η απώλεια πίεσης (παρακέντηση) ένα τέτοιο ελαστικό δεν χάνει την φόρμα εργασίας της. Στην περίπτωση αυτή, τα εν πλω συστήματα ασφαλείας, τα οποία είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα αυτοκίνητα, θα συνεχίσει να λειτουργεί σε κανονική λειτουργία και δεν εμποδίζουν την κίνηση. Πόρων όπως run-flat ελαστικά είναι αρκετό για να πάτε στο πλησιέστερο κατάστημα ελαστικών. Αυτό ποικίλλει από 80 έως 150 χιλιομέτρων, ανάλογα με το φορτίο του οχήματος.

Υπάρχει ένα χαρακτηριστικό της χρήσης του ελαστικού υπό εξέταση, ιδιαίτερα χαμηλού προφίλ Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: σε περίπτωση απουσίας του συστήματος ασφαλείας του αισθητήρα αυτοκινήτων πίεσης των ελαστικών, ο οδηγός μπορεί απλά να μην δώσουν προσοχή στην παρακέντηση (δεν φαίνεται) και να συνεχίσει την οδήγηση χωρίς όρια ταχύτητας. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για κίνηση σε μια επίπεδη ελαστικών Run Flat, είναι 80 km / h.

Διαφορετικά, αυτά τα ελαστικά είναι αρκετά κοινό - είναι εγκατεστημένα στον ίδιο δίσκο χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό τοποθέτηση ελαστικών εξοπλισμό. Σε περίπτωση επισκευής ελαστικού επιτρέπεται μόνο περιοχή του πέλματος. Όταν μια τέτοια πλευρά του ελαστικού ζημιά δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να καταργηθεί.

Το κόστος αυτού του είδους κατά μέσο όρο ένα τρίτο πιο ακριβά από τα συμβατικά ελαστικά. Η χρήση τους βοηθά να εξοικονομήσετε χώρο στο πορτμπαγκάζ (η ανάγκη για ένα εφεδρικό τροχό που λείπουν). Αλλά ακόμη και με τη ρεζέρβα, στην περίπτωση του δεύτερου ζημιά τροχό μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο σύστημα ασφαλείας. Άμεση επιβεβαίωση αυτής της - η κατάσταση των οδηγών που έχουν προκύψει από μια δύσκολη και επικίνδυνη κατάσταση λόγω του Run Flat τεχνολογία ελαστικών Nokian Hakkapeliitta 8.

Κριτικές είναι γεμάτη από ευγνωμοσύνη στον παραγωγό και μηχανικός ο οποίος έχει αναπτύξει ένα τέτοιο προϊόν. Ο παγετός παρέμεινε ακίνητος στο δρόμο, μακριά από οικισμούς - μια επικίνδυνη προοπτική. Αν το καύσιμο είναι πάνω (αλλά η βοήθεια μπορεί να μην είναι σε χρόνο), τότε ένα μέρος του χρόνου θα πρέπει να παγώσει. Αυτές οι τραγικές καταστάσεις που είναι γνωστό σε πολλούς. Και αν ταξιδεύετε όλο και τα παιδιά; Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, σύγχρονα χειμερινά ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat δικαίως να θεωρηθεί ως μια πραγματική ναυαγοσώστη, δεν σας κάνει να νιώσετε έστω και την παραμικρή απειλή για το δρόμο.

χαρακτηριστικά πέλματος

Πέλμα Nokian Hakkapeliitta SUV 8 παριστά μία πολύπλοκη δομή συζυγούς διπλοστοιβάδας. Λόγω αυτής της αυξημένης πέδησης πρόσφυσης των ελαστικών και του οδοστρώματος. μίγμα καουτσούκ, που βρίσκεται στο εσωτερικό του πέλματος, έχει αυξημένη αντοχή. Spike διατίθενται στην πούλι πέλματος, καθίστε όπως cast, και όχι χαλαρά. Μια θετική πτυχή ενός τέτοιου χαρακτηριστικού είναι ομοιόμορφη φθορά του ελαστικού και για τη σταθεροποίηση της κίνησης.

Πέλμα kriosilan βάση της δεύτερης γενιάς. Είναι χάρη σε αυτό το επαναστατικό υλικό με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος (κρύο) δεν επηρεάζει την ποιότητα της προσκόλλησης. Κραμβέλαιο (κύριο συστατικό) είναι απαραίτητη ελαστικότητα του πέλματος σε οποιοδήποτε παγετό. Το χαρακτηριστικό αυτό αυξάνει την αντοχή στη φθορά των Nokian Hakkapeliitta 8. Κριτικές για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μεταξύ άλλων, μιλούν για σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σε ένα χειμώνα δρόμο.

Επιπλέον, τέλεια διάταξη των μπλοκ πέλματος που κάνει αυτο τον καθαρισμό των ακαθαρσιών και χυλό πάγου. Από την επιφάνεια επαφής του ελαστικού με το δρόμο αστραπή που απορρίπτονται αυτά τα βασικά συστατικά το φθινόπωρο-χειμώνα απόψυξης που βελτιώνει την πρόσφυση. Αποδεικνύεται ότι ο σχεδιασμός του πέλματος συμπεριφέρεται σαν ένα κούμπωμα Velcro, εμποδίζοντας τον τροχό «float» πάνω από το νερό ή πάγο λάσπη, και ανοίγοντας το δρόμο τους σε περισσότερο ή λιγότερο σταθερή επένδυση.

Βρίσκεται στο κέντρο των εγκοπών του πέλματος Ογκομετρικοί το κάνει σκληρότερα, έτσι ώστε το ελαστικό είναι πολύ ευαίσθητο στην κίνηση του τιμονιού. Αυτοασφαλιζόμενα στοιχεία δεδομένων αρχιτεκτονική εγγύηση υψηλής απόκρισης αυτοκίνητο για το χειμώνα δρόμο.

Παρόντες στο ανάγλυφο του πέλματος και ενισχυτές της αναστολής. Οδοντωτοί εκτέλεση αυξάνει περιοχή επικάλυψης και βελτιώνει την πρόσφυση κατά την πέδηση. Διεξάγεται με Nokian Hakkapeliitta-8 τεστ έδειξαν εξαιρετικά αποτελέσματα σε ένα χιονισμένο δρόμο.

Κατασκευαστής νοιάζεται για τον καταναλωτή που μπορεί να εντοπιστεί ακόμα και σε λεπτομέρειες όπως το μετρούμενο βάθος πέλματος. Στο κέντρο του ελαστικού βρίσκεται δείκτη DSI - Δείκτης φθοράς των ελαστικών που δείχνει το υπόλοιπο ύψος του πέλματος.

Να ακίδα που έχουν ανάγκη

Στο Nokian Hakkapeliitta 8 SUV τύπου στηριγμάτων αγκύρωσης, που κατασκευάζονται σύμφωνα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας Nokian Eco Stud 8. Το σχήμα της φλάντζας παρέχει ένα ελάχιστο απόκλιση στην τρύπα γενεαλογικό υποδοχής. Βρίσκεται κάτω από απόσβεση μαξιλάρι Eco Stud, κατασκευασμένο από ειδικό που απορροφά τους κραδασμούς και μαλακό καουτσούκ, μετριάζοντας έτσι την επαφή του ορθοστάτη με την επιφάνεια του δρόμου και βελτιώνει σημαντικά τη λειτουργικότητα του.

Τροχός 190 έχει τέτοια στοιχεία, με αποτέλεσμα το ακαθάριστο διακοπή των κανονισμών της ΕΕ, περιορίζοντας τον αριθμό τους σε έναν τροχό εκατό κομμάτια. Οι εταιρείες τεχνολογίας έχουν τη δυνατότητα να αποδείξει τις γραφειοκράτες ότι, χάρη στο μοντέρνο σχεδιασμό και τα υλικά, τα ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8 προκαλεί ελάχιστη βλάβη στο περιβάλλον και χαλάει η επιφάνεια του δρόμου είναι όχι περισσότερο από το συνηθισμένο ελαστικό.

Διαρρύθμιση αντοχή σφήνα είναι τέτοια ώστε υπό φορτίο των 48 H πετά έξω από την οπή υποδοχής. Εμείς προφίλ τροχοί Continental ContiIce Επικοινωνήστε με πολύ μεγαλύτερη δύναμη - μπορεί να αντέξει φορτία έως και 232 H. Ως εκ τούτου, στο αστικό χειμώνα στο ελαστικό Nokian Hakkapeliitta 8 ακίδα γρήγορα κατεβαίνει (απλά πετάξει). Ακόμη και ένας μεγάλος αριθμός από αιχμές τίποτα δεν μπορεί να βοηθήσει σε αυτή την κατάσταση. Σε σχέση με αυτό πρακτικό για χρήση σε μια πόλη ελαστικά με καρφιά Nokian Hakkapeliitta 8.

Κριτικές για πολίτες που έχουν αποφασίσει να αγοράσει τα ελαστικά να ταξιδέψει ως επί το πλείστον εντός των ορίων του χωριού, επιβεβαίωσε ασυνέπεια αστικές συνθήκες. αιχμές Συμπεριφορά σε γυμνά άσφαλτο αυξάνει την απόσταση πέδησης. Υγρό οδόστρωμα, επίσης, δεν είναι πραγματικά κατάλληλο για αυτό το μοντέλο από καουτσούκ - πάσχει το χειρισμό του αυτοκινήτου. Έτσι, αν ταξιδεύετε έξω από την πόλη το χειμώνα, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα ειδικό ελαστικά με καρφιά. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να αγοράσετε ένα απλό χειμερινά ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8, η οποία δεν έχει οριστεί σπουδάζει.

Αλλά για εκείνους τους οδηγούς που συνήθως οδηγούν στην πίστα, τα προαναφερθέντα ελαστικά ήταν ένα πραγματικό δώρο Θεού. Χιόνι και πάγος στο δρόμο δίνει τη δυνατότητα να εφαρμόσει πλήρως όλα τα χαρακτηριστικά του φινλανδικού κατασκευαστή των ελαστικών.

Οδήγηση με ελαστικά Nokian

Ένα από τα σημαντικά κριτήρια για την επιλογή χειρίζεται το αυτοκίνητο με τους όρους του χειμώνα δρόμο. Δοκιμές Nokian Hakkapeliitta 8 XL, η οποία διεξήχθη από τις συμβατικές τους αγοραστές έδειξαν αντοχές του ελαστικού:

• σε ένα χιονισμένο δρόμο μια μεγάλη ανταπόκριση στην επιτάχυνση και να αλλάξετε την πορεία της κίνησης?
• χειρισμό στην πίστα - ένα από τα καλύτερα μεταξύ των πολλών χειμερινών ελαστικών, καλή δυναμική της διασποράς?
• ελάχιστη απόσταση φρεναρίσματος σε στεγνούς δρόμους.

Φυσικά, υπάρχουν και άλλες εντυπώσεις από τα Nokian Hakkapeliitta 8. κριτικές, οι οποίες μοιράζονται κάποια ιδιοκτήτες crossovers ή SUV, και περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με αυτά τα ελαστικά ελλείψεις.

Αυτό για άλλη μια φορά επιβεβαιώνει ότι το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε ακραίες συνθήκες χιονισμένο το χειμώνα, για να μην ταξιδέψουν στην στεγνή άσφαλτο ή λάσπη. Εδώ είναι οι τυπικές αιτίες δυσαρέσκειας:

• κράτημα στο βρεγμένο είναι κακή (ακόμα αιχμές)?
• θόρυβο?
• μακρά απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Αποδεικνύεται ότι η αγορά ελαστικών Nokian Hakkapeliitta 8 SUV για SUV ή crossover σας, μπορείτε να επιλέξετε το καλύτερο προϊόν στον κόσμο των ελαστικών. Δεν συμφωνείτε; Στη συνέχεια, όπως φαίνεται από τα σχόλια των εμπειρογνωμόνων, αρνητική γνώμη σας για τα ελαστικά είναι αποτέλεσμα της χρήσης τους για άλλους σκοπούς. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν ελαστικών δεν είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τα σφάλματα που μπορεί να κάνει ένα άτομο που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.

Τι ιδιοκτήτες λένε

Από την πρώτη παρουσίαση της Nokian Hakkapeliitta 8 σχόλια σχετικά με τα ελαστικά, αριστερά ιδιοκτήτες περιεχομένου, αναπληρώνονται με νέα σχόλια. Ξεκίνησε το 2013, ελαστικών έχει καθιερωθεί στη θετική πλευρά. Ένας μικρός αριθμός των αρνητικών χαρακτηριστικών απλώς επιβεβαιώνει την υψηλή ποιότητα και τις ιδιότητες του ελαστικού επαφής.

Χαρακτηριστικά, το έτος, όταν είχε κυκλοφορήσει χειμερινών ελαστικών Nokian Hakkapeliitta 8, ορίσετε ένα παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για τα ελαστικά πάγο - το σήμα του 335 χλμ/ώρα ήταν σε θέση να ξεπεράσει το μηχάνημα, «παπουτσωμένος» σε ελαστικά που εκδίδεται από τη φινλανδική κατασκευαστή.

Ο κύριος λόγος για τις κακές κριτικές

Η βάση των φτωχών βαθμών, κατά κανόνα, αποτελεί κατάφωρη παραβίαση των συνθηκών λειτουργίας και η έλλειψη των κατάλληλων ελαστικών break-in (συμμόρφωση με τα όρια ταχύτητας, κανόνες για την εκκίνηση και έτσι οι κανόνες συμπεριφοράς στο δρόμο από τον κατασκευαστή κατά το πρώτο χιλιάδες τρέξιμο). Παραβίαση των συστάσεων οδηγεί σε διάλυση το γεγονός ότι κατά τη λειτουργία του ελαστικού δεν εμφανίζεται πλήρως τα χαρακτηριστικά τους.

Επιπλέον, έχει σημαντική επίδραση στην ποιότητα του ελαστικού έχει μια εσφαλμένη αυτού αποθήκευσης στο χρηματιστήριο από τον πωλητή ή τον ιδιοκτήτη γκαράζ. Το ελαστικό δεν πρέπει να σταθεί. Η σωστή αποθήκευση σημαίνει ότι είναι σε μία οριζόντια θέση χωρίς καμία πίεση από πάνω. Τοποθετημένα το ένα πάνω από τα άλλα ελαστικά βλάψει το κάτω μέρος της στοίβας, καθώς και κάθετη αποθήκευσης. Το καλύτερο πράγμα για φύλαξη στην εκτός εποχής για να χρησιμοποιήσετε ένα ράφι ή κρεμώντας ράφι στην οροφή του γκαράζ. Την ίδια ελαστικά πρέπει να είναι απαλλαγμένο από ακαθαρσίες, αποξηραμένα και συσκευασμένα σε πλαστική σακούλα για το ελαστικό.

Δεν είναι μειωμένες και η δυνατότητα αγοράς ελαστικών μη πρωτότυπο. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη - στην καπιταλιστική εποχή μας, πολλοί επιχειρηματικό άνθρωποι δεν περιφρόνηση για να κερδίσουν χρήματα για τη φήμη και την ποιότητα της φήμης κάποιου άλλου.

αμερόληπτη αξιολόγηση

Πάρα πολλοί αυτοκινητιστές που αξιοποιούνται προηγουμένως ελαστικά με καρφιά από άλλους κατασκευαστές σημειωθεί πιο αθόρυβη λειτουργία τροχούς, ειδικά τα ελαστικά της μεγαλύτερης ακτίνας. Ο λόγος είναι ότι τα ελαστικά Nokian Hakkapeliitta-8 XL στοιχεία πέλματος δεδομένων προεξέχουν λιγότερο, έχουν αιχμηρά άκρα, και σε επαφή με τον αερόσακο αποσβεστήρα οδοστρώματος μαλακώνει ακίδα πίεση. Δηλώσεις ιδιοκτήτες, αν και πολύ θορυβώδη ελαστικά είναι αβάσιμες. Αν συνεχίσετε τη συνομιλία που συνήθως αποδεικνύεται ότι η πράξη έλαβε χώρα όχι στο σκοπό. Σε αυτή την περίπτωση, κατοίκους των αστικών κέντρων παπούτσια «το αυτοκίνητό σας για τους εξής λόγους:

• ακριβά αυτοκίνητα απαιτούν ακριβά ελαστικά?
• στο αυτοκίνητό μου πρέπει να είναι το τελευταίο μοντέλο των ελαστικών από τους καλύτερους κατασκευαστές στον κόσμο?
• Πρέπει να έχω ό, τι καλύτερο και σύγχρονο.

Τέτοια επιχειρήματα καταρρέουν όταν μια λεπτομερή κριτική ως χάρτινος πύργος, και δεν κοστίζουν τίποτα.

Οι οδηγοί που ξέρουν τι είναι και τι να αγοράσει, πολύ ικανοποιημένοι με τα χαρακτηριστικά λειτουργίας αυτού του μοντέλου. Λέει αυτοπεποίθηση επαφή με το δρόμο, καλή ευελιξία και την απόδοση πέδησης. Το μηχάνημα κάνει σταθερή πρόοδο ακόμη και σε χιονισμένο δρόμο. Επίσης, οι ιδιοκτήτες παρατηρήσει ότι τα ελαστικά του αυτοκινήτου συμπεριφέρεται καλύτερα έξω από τέλμα.

Αυτό είναι μόνο ένα μικρό αριθμό των χαρακτηριστικών που επιτρέπουν στους οδηγούς που έχουν βιώσει αυτό το ελαστικό σε βαρύ χειμώνα δρόμο και όχι εκτός δρόμου:

• να θέσει και να ξεχάσουμε ότι είναι έξω από το χειμώνα?
• παύουν να καταλάβει πώς είναι δυνατόν περίπτερο κάπου?
• στους 20 βαθμούς κάτω από το μηδέν ελαστικά όπως είναι τα μαλακά όπως ήταν?
• Οδήγησα 17 χιλιάδες. Χλμ. (Τρεις εποχές) - κανένα από τα ακίδα δεν έχει απογειωθεί?
• Το καλύτερο από όλα χειμώνα γραμμής Nokian?
• το χειμώνα nesnezhnuyu έχασα μόνο 4-5 αγκάθια?
• vygrebaet καλά στο χιόνι, πάγο - ως καθαρή άσφαλτο?
• αγροτικό ελαστικό δεν έχει αποτύχει.

test test

Πριν ξεκινήσετε τη μαζική παραγωγή των νέων ελαστικών, πολύ πριν από τη δοκιμή πεδίου τρέχει μηχανικοί γραφείο μελετών διεξάγονται μια σειρά τεχνικών δοκιμών Nokian Hakkapeliitta 8.

Δοκιμή αποκαλύπτει τις αδυναμίες των νέων προϊόντων, ανεπαίσθητη με την πρώτη ματιά. Χάρη σε αυτή την προσέγγιση και τη φροντίδα στη λεπτομέρεια των φινλανδικών Nokian Ελαστικά προϊόντα κατέκτησε την πρώτη θέση στη διεθνή αγορά των ελαστικών αυτοκινήτων.

Μόνο μετά από επίπονη και εκτεταμένη έρευνα σε ειδικά έδρανα, προσομοιώνοντας τις πιο βαρύς χειμώνας πραγματικότητες, νέα ελαστικά μπορεί να ελεγχθεί από το χρήστη. Δεδομένου ότι οι αξιολογήσεις, η φινλανδική κατασκευαστής έχει ξεκινήσει ένα προϊόν υψηλής απόδοσης, απόλυτα εκδηλώνεται σε χειμερινούς δρόμους.

Το κόστος Nokian Hakkapeliitta 8

Η τιμή της παραγωγής του φινλανδικού κατασκευαστή μας επιτρέπει να συμπεράνουμε ότι τα προϊόντα που αναφέρονται στο τμήμα ακριβά. Το κόστος μπορεί να φαίνεται υψηλό, αλλά όχι σε εκείνους που κάθε χρόνο δίνει προτεραιότητα στα προϊόντα Nokian εταιρεία ελαστικών. Οι άνθρωποι συνήθως δεν ξοδεύουν χρήματα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σκόπιμο να θυμηθούμε μια λαϊκή σοφία: «τσιγκούνη πληρώνει δύο φορές.» Αν είναι σταθερά αποφάσισε ότι είστε το χειμώνα δρόμος είναι πιο σημαντική από την ασφάλεια του οχήματος, του οδηγού και των επιβατών, τότε, όπως και εκατομμύρια άλλοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, θα επιλέξουν τα προϊόντα Nokian Hakkapeliitta 8.

ελαστικά Τιμή, σύμφωνα με τον καταναλωτή, εξαρτάται από το μέγεθος του ιδιαίτερα. Με την αγορά ενός τροχού με R 13, πληρώνετε ανά ελαστικό (μέσο κόστος στη Ρωσία) 3300. Ρούβλια. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 είναι ήδη πολύ πιο ακριβό - 7500 ρούβλια .. Ελαστικά για 255/45 R 18, ο νέος ιδιοκτήτης θα κοστίσει 16 χιλιάδες. Ρούβλια. Οι δεδομένες τιμές παρουσιάζουν διακυμάνσεις ανάλογα με την περιοχή σεζόν και τις πωλήσεις, αλλά μόνο ελαφρά. επιλογές ελαστικών με Run Flat τεχνολογία θα κοστίσει αντίστοιχα:

• R 16-10500 ;.
• R 17 - 15 tys.rublej?
• R 18 έως 20.500 ρούβλια ..

Το πιο ακριβό είναι ελαστικό Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Σήμερα, για ένα τέτοιο ελαστικό απαιτείται να τεθούν 26 χιλιάδες. Ρούβλια.

Όπως είναι σύνηθες στον κόσμο μας, θα πρέπει να πληρώσει για τα πάντα. Μεταξύ άλλων και για την ποιότητα του ελαστικού. Μπορείτε να επιλέξετε πόσο σημαντική είναι για εσάς η ασφάλεια στους χειμερινούς δρόμους.