Επισκόπηση της BMW E 30: Προδιαγραφές, την περιγραφή και ρύθμιση

BMW E 30 - ένα αυτοκίνητο το οποίο έχει ήδη γίνει θρυλικό. Αναγνωρίζει κανείς έστω και λίγο έμπειρα σε αυτοκίνητα, και παρασύρονται από αυτούς. Αυτό το σώμα είναι γνωστή, και σε εύθετο χρόνο κέρδισε τις καρδιές των δεκάδων χιλιάδων αυτοκινητιστών. Έτσι, θα πρέπει να ενημερώσετε τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα σχετικά με αυτό το μοντέλο.

Εν συντομία για το μοντέλο

BMW E 30 - είναι η τρίτη γενιά της BMW της τρίτης σειράς, το οποίο παράγεται στο φως στη δεκαετία του ενενήντα. Το μοντέλο αυτό ήρθε να αντικαταστήσει το προηγούμενο. Το αυτοκίνητο έχει γίνει μια μακρά, υψηλή και μεγάλη. Μεταξονίου αυξήθηκε επίσης - από όσο 13 εκατοστά. Λόγω αυτού καμπίνα ήταν το πιο ευρύχωρο, και οι επιβάτες άρχισαν να αισθάνονται πιο άνετα.

Όλα τα αυτοκίνητα σε αυτό το σώμα που εκδίδονται στο ποσό των 2.283.000 αντίτυπα. Η πιο δημοφιλής επιλογή ήταν, φυσικά, τετράθυρο sedan. Και coupe - είναι επίσης γρήγορα άρχισαν να αγοράζουν και διάσημους. Ο σχεδιασμός αυτής της έκδοσης, οι προγραμματιστές έχουν δημιουργήσει από το μηδέν. Επικεφαλής σχεδιαστής ήθελε να επιτευχθούν οι ιδανικές, τέλειες αναλογίες. Αυτός μετατρέπει κάθε πίνακα σώμα. Αποφασίστηκε να δημιουργηθεί μια εντελώς νέα έννοια. Ακόμη και τα φώτα από τους προβολείς, που δεν έχει υιοθετήσει το sedan.

Στη συνέχεια απελευθερώνονται στο φως και μετατρέψιμο. Και τότε ήρθε το συμπαγές hatchback. Στην Ευρώπη, έγινε γρήγορα δημοφιλής, αλλά εδώ στην Αμερική η ζήτηση δεν ήταν εκεί. Rounders άρχισαν να βγαίνουν το ίδιο έτος.

Τα τελευταία χρόνια

Λίγο αργότερα θα αντικατασταθεί από ένα νέο μοντέλο sedan. Και βαγόνια, με coupe και convertible, συνέχισε να βγουν έξω. Επιπλέον, παράγεται επίσης το λεγόμενο συμπαγές μοντέλο.

Μέχρι το 1999, παρέμεινε το πιο δημοφιλές μοντέλο της BMW 316. Δεν είναι Ε 30 και Ε 36. Πολλοί άνθρωποι συγχέουν αυτά τα μοντέλα μαζί. Ακόμη και με μια μέτρια κινητήρα, του οποίου ο όγκος ήταν 1600 κυβικά εκατοστά, το αυτοκίνητο ανέπτυξε ένα εύρος ισχύος από 90 για να 102 ίππους. Ήταν μόλις το 1999 ότι το αυτοκίνητο άρχισε να ολοκληρωθεί ο κινητήρας είναι πολύ πιο ισχυρό. Κάτω από το καπό του είχαν εγκατασταθεί 8-βαλβίδα κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων. Η χωρητικότητά του είναι 105 λίτρα. α. Το μέγιστο που θα μπορούσε να αποσπάσουν από το ίδιο το αυτοκίνητο, ο δείκτης έφθασε τα 190 km / h.

320i Sedan έχει δημοσιευθεί από το 1991 έως 1998. εξοπλισμένο με ένα 6-κύλινδρο, κινητήρα 2-λίτρων 24-βαλβίδα, η οποία δύναμη ήταν 150 l / h. Φυσικά, η μέγιστη ταχύτητα αυξάνεται. Τώρα BMW E 30 μπορεί να επιτευχθεί ο στόχος του 214 km / h. Και ήταν μια σταθερή απόδοση.

Τα μοντέλα που παράγονται στην Ευρώπη

Έτσι, τώρα θα πρέπει να πει ποια έκδοση της BMW E 30 είναι δημοφιλή στην Ευρώπη. Η πιο συντηρητική είναι ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 1.8-λίτρων, αναπτύσσει 90 ίππους. Και ήταν η BMW 316 E 30 άλλη έκδοση εμφανίστηκε στη συνέχεια - 316i. Υπήρχαν επιλογές με κινητήρες 1.6 και 1.8 λίτρων. Ελάχιστη ισχύς ήταν 102 λίτρα. s, ενώ η μέγιστη -. 115. Ήταν ο κινητήρας M40B18 Ι4. Το 1989 ήρθε το μοντέλο δημοσίευση 318 είναι - με 1.8-λίτρων 136-ισχυρή μονάδα. Μόλις δύο χρόνια ανησυχία κυκλοφορήσει αυτό το αυτοκίνητο.

Τότε γίνεται δημοφιλές 320i και 320is ένα κινητήρα 2-λίτρων (125, 129 και 192 ίππους αντίστοιχα). Μετά ήρθε το μοντέλο δημοσίευση 323i με τη μονάδα ισχύος 2,3-λίτρων με 150 hp. α. Και τότε υπάρχει μετατόπιση του κινητήρα των 2.5 λίτρων. Παράγει 170 «άλογα» και εγκατασταθεί κάτω από την κουκούλα του 325i μοντέλα, καθώς και 325iX. Ακόμα έπρεπε να αγοράσει το μοντέλο Μ που είναι Μ, το Evo Μ3, Μ3 Evo II. 2.3- και 2.5-λίτρων χτυπήσει τους ικανότητα. 205, 215 και 238 «άλογα» - δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι αυτά τα αυτοκίνητα έχουν γίνει τόσο δημοφιλή.

Τέλος, 324δ και 324td. Το ίδιο μοντέλο που είχε το σώμα της BMW E 30. Ασθενής μηχανές, αλλά αποτελεσματικό - το πετρέλαιο μετά από όλα. BMW κινητήρα E 30 τοποθετούνται σε 324δ, θα μπορούσε να παράγει 86 "άλογο" (2,4 λίτρα), και 324td - 115 l. α. (Το ίδιο ποσό).

Σε γενικές γραμμές, όπως μπορείτε να δείτε, η μηχανές lineup αρκετά αρκετά μεγάλο. Ωστόσο, αυτό δεν είναι όλο το φάσμα. Υπήρχαν μονάδες ισχύος, οι οποίες ολοκληρώθηκαν με μηχανήματα που διατίθενται άλλες αγορές. Και γι 'αυτούς, πάρα πολύ, πρέπει να πω.

Κινητήρες που προορίζονται για εξαγωγή

Λίγα λόγια πρέπει να ειπωθεί για αυτές τις μηχανές, οι οποίες ολοκληρώθηκαν μηχανές που πωλούνται στη Βόρεια Αμερική και τη Νότια Αφρική (ναι, είναι επίσης ταξιδεύουν εκεί για BMW). BMW 318 είναι κάτω από την κουκούλα της 101 ιπποδύναμη κινητήρα 1.8-λίτρων M10B18 I4, 318IS - 1.8-λίτρων 136-hp. Μοντέλο 325e βρίσκεται σε μια κυβισμό 2.7 λίτρων και 122 hp Κάτω από τις 325es κουκούλα αξίζει 2,7-λίτρων 129-ιπποδύναμη M20B27 I6. Τα μοντέλα 325ix εξοπλισμένα με κινητήρα των 2,5 λίτρων και 170 ίππων εξουσίας. μονάδα αυτοκινήτων Μ3 ολοκληρώθηκε από 195 «άλογα», και ο όγκος της ήταν 2.3 λίτρα. Τέλος, 333i. κινητήρας 3.2-λίτρων που παράγει 197 hp - το πιο εντυπωσιακό εκδοχή όλων των παραπάνω. Και εξήγαγε μόνο στη Νότια Αφρική.

Αυτό που είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε

Τώρα, μερικοί ανταλλακτικά για την BMW E30 είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί. Πιο συγκεκριμένα, το κιβώτιο ταχυτήτων. Αν και δεν σε σπάνιες μεμονωμένες περιπτώσεις, αλλά να πάρει ακόμα - δεν είναι εύκολο. Επειδή πολλά αυτοκίνητα με ένα 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο υδρομηχανικός. Τώρα αυτά είναι δύσκολο να βρεθούν. Αυτές οι μηχανές είναι πολύ δημοφιλής, κυρίως στο Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ. εστίαση σπορ αυτοκίνητο της τρίτης σειράς BMW για να δελεάσουν τους νεότερους αγοραστές. Παρέχεται ως μοντέλο την εποχή εκείνη δεν ήταν φθηνό. Είναι δυνατόν τώρα να το βρείτε 100-200 χιλιάδες ρούβλια, και σε εκείνες τις ημέρες, γι 'αυτό έπρεπε να πληρώσει αρκετές χιλιάδες ευρώ.

Οι μηχανές της σειράς αυτής, από τον τρόπο, πρόκειται επίσης να 6 κυλίνδρους κινητήρες. Στη συνέχεια άρχισαν να ανταγωνίζονται άμεσα με τα μοντέλα της ανώτερης κατηγορίας. Ο όγκος του κορμού του σεντάν είναι 425 λίτρα. Όχι πολύ, βέβαια, αλλά το μηχάνημα δεν είναι σχεδιασμένα για να μεταφέρουν μεγάλα φορτία σε αυτό. Αλλά το ευέλικτο ποσό που κυμαίνεται 370 έως 1.125 λίτρα.

BMW 316

Αυτό είναι ένα από τα πιο διάσημα μοντέλα με ένα σώμα το BMW E30. Αυτή η έκδοση έχει ένα σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς, και μια αρκετά καλή μεταξόνιο 2.571 χιλιοστά. Συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι εντυπωσιακή. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4.326 χιλιοστά και ύψος - 1.379 χιλιοστά. Είναι εύκολα να χωρέσει πέντε άτομα, τα οποία είναι άνετα και ευρύχωρα. Η κάθαρση είναι 14 εκατοστά.

Το αυτοκίνητο είναι αρκετά δυναμική, και όχι μόνο λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών του, αλλά και το χαμηλό βάρος. Το απόβαρο είναι μικρότερο από έναν τόνο - μόνο 989 kg.

Κάτω από το καπό, αυτό το μοντέλο έχει οριστεί ατμοσφαιρικό κινητήρα, εξοπλισμένο με ένα μεταβλητό μηχανισμό χρονισμού βαλβίδων. 4-κύλινδρος, 2-βαλβίδα, διάταξη σειρά. Χωρητικότητα του 89 ίππους. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα 4-ταχύτητας «μηχανική». Η μέγιστη, η οποία φθάνει, - 175 χλμ/ώρα. Ούτε δεν μπορεί παρακαλώντας ανεξάρτητη ανάρτηση - όπως εμπρός και πίσω. Συνολικά, ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο. Πολλοί άνθρωποι επιθυμούν να κάνουν ρύθμιση BMW E 30 σε αυτό το μοντέλο. Διότι, ειλικρινά, η εμφάνιση μπορεί να βελτιωθεί. Ωστόσο, το μοντέλο αυτό έχει ένα μεγάλο μειονέκτημα. Στις μέρες μας είναι πολύ δύσκολο για ένα άτομο που θέλει να γίνει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, βρίσκουν της σε καλή κατάσταση.

BMW E30 325

Μια άλλη εξαιρετική εκπρόσωπος της συζητήθηκε σειρά. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι μπορεί να αναμένεται αυτό το αυτοκίνητο μόνο αποσυναρμολόγηση. BMW E 30 - αν και δεν είναι ένα νέο αυτοκίνητο, αλλά αρκετά αξιοπρεπές. Αν βρείτε ένα μοντέλο σε καλή κατάσταση, μπορείτε να δείτε ότι είναι τέλεια διατηρημένο. Καταπολέμηση ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση είναι απίθανο να αφήσει αδιάφορους τους οπαδούς των σπορ αυτοκινήτων.

Άνετο εσωτερικό - καθίσματα είναι εύκολα ρυθμιζόμενο, άνετο φως του ελέγχου, κλασικό ταμπλό, ακόμη και μια αναφορά. Στο ανώτατο όριο είναι μια αυτο-διαγνωστικό υπολογιστή - το ίδιο το σύστημα παρακολουθεί τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και του πετρελαίου, το φως.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της 325η BMW

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι καλό, λειτουργεί σαν ένα μηχανικό ρολόι, και αυτό είναι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα της μηχανής. Η κατανάλωση, φυσικά, μια αρκετά μεγάλη. Χρειάζονται περίπου 14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα με μια ήσυχη βόλτα, και τα 25, αν το χρησιμοποιείτε σε πλήρη ταχύτητα. Καλή φρένα, πρέπει να πούμε, είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες φθοράς.

Το μόνο πράγμα που μπορεί να απαιτήσει την αποκατάσταση αυτού του αυτοκινήτου, είναι μια αλλαγή λαδιών, τα ράφια, και μια καλή ιδέα για την εγκατάσταση των νέων μονάδων. BMW E 30 325 - ένα μεγάλο αυτοκίνητο, αρέσει πολύ. Ίσως αυτός είναι ο λόγος που σχεδόν κανείς δεν θέλει να το πουλήσει. Μετά από όλα, θα πρέπει να χωρίσετε με το θρυλικό αυτοκίνητο.

πλεονεκτήματα

Ακόμα και σήμερα, όταν τα αυτοκίνητα αφορά σχεδόν κάθε λίγους μήνες να δημοσιεύσει, καταπληκτικά αυτοκίνητα, BMW E30 μπορεί να ικανοποιήσει και να προκαλέσει εντύπωση σε άπειρους ανθρώπους. Πρώτον, παρατηρούμε ότι οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου - άνεση. Ο οδηγός κάθεται πίσω από το τιμόνι είναι πραγματικά άνετα. Δεν θόρυβο, δεν τριξίματα, πλαστικό ποιότητας, καθώς ακόμα και μετά από 30 σχεδόν χρόνια φαίνεται φρέσκο και να μην φθαρεί.

Εξαιρετική δυναμική, το αυτοκίνητο δεν είχε σβήσει, αξιοπρεπή επιτάχυνση, χειρισμό μεγάλη, ακόμα και στη ροή μπορεί εύκολα να ανακατασκευαστεί χωρίς κραδασμούς και κινδύνους. Ασφαλής, με ακρίβεια και γρήγορα. Το τρέξιμο είναι επίσης καλό - προσκρούσεις και λάκκους λειαίνει σχεδόν ανεπαίσθητα. Αναστολή, πολλοί ιδιοκτήτες που ονομάζεται «δεν σκοτώθηκε». Παρά το γεγονός ότι η εμπειρία της δεν είναι απαραίτητη. Αλλά πολλοί πέταξε μέσα στο λάκκο σε μια αξιοπρεπή ταχύτητα πάνω από 100 χλμ / ώρα, και όλους τους γύρους. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αν μια τέτοια πάγια πρακτική, το αυτοκίνητο δεν θα εξυπηρετήσει πολύ.

Σε γενικές γραμμές, ένα αυτοκίνητο για χρόνια καλά διατηρημένα. Εδώ, το όλο θέμα είναι πόσο προσεκτικά τον αντιμετωπίζονται με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.

κούρδισμα

Συμβαίνει: ένα άτομο έχει μια σταθερή αποταμίευση, και σε γενικές γραμμές δεν είναι ένα φτωχό άτομο, αλλά σαν κι αυτόν, «ενήλικο», «παλιά σχολή» αυτοκίνητα. Αγοράζει μια BMW E30 και αρχίζει να το βελτιώσουμε με τις προτιμήσεις σας. Ο ίδιος το θέτει σε δεκάδες, εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια, και το αποτέλεσμα είναι υπέροχο. Ίσως θα ήταν επιθυμητό να έχουμε ένα νέο αυτοκίνητο ήταν ένα BMW E 30 τορπίλη Μοντέρνα μπαρ στην παλιά αυτοκίνητα φαίνονται αρκετά ενδιαφέρουσα. Και εκτός αυτού, είναι πολύ βολικό. Θα ήταν ωραίο να τεθεί ένα νέο πίσω προφυλακτήρα. Η τιμή του, ωστόσο, αρκετά μεγάλο - περίπου 20 χιλιάδες ρούβλια, αλλά φαίνεται αξιοπρεπής. Το νέο εμπρός προφυλακτήρα , επίσης, θα εξετάσουμε το κομψό. Η τιμή του - είναι η ίδια όπως και στο πίσω μέρος.

Σε γενικές γραμμές, το σώμα λειτουργεί στην περίπτωση του Ε30 είναι το πιο δημοφιλές. Και ένα από τα πιο ακριβά. Παλιά αυτοκίνητα, ακόμη και ποιοτικά, σπάνια είναι σε άριστη κατάσταση αυτοκινήτου Touring. Κάπου, ναι εκεί θα σαπίσουν ή σκουριά, και απλές εργασίες βαφής δεν μπορούμε να κάνουμε εδώ. Στην πραγματικότητα, κατά τη διαδικασία της ρύθμισης άνθρωποι δεν αρέσει το νέο σώμα - δημιουργούν ένα νέο αυτοκίνητο, λαμβάνοντας ως «πρότυπο» BMW E30. Και, θα πρέπει να σημειωθεί, τα αυτοκίνητα αυτά φαίνονται απλά εκπληκτικό. Έτσι ρύθμιση - είναι χρήσιμο και απαραίτητο πράγμα. Το κύριο πράγμα που ασχολείται με την επαγγελματική.