Δημιουργία αυτοκινήτου για αρχάριους

Σήμερα σχεδόν κάθε άτομο οδηγεί αυτοκίνητο. Αλλά δεν γνωρίζουν όλοι τη δομή του αυτοκινήτου. Αυτό το άρθρο θα περιγράψει ποιοι κόμβοι και αδρανή αποτελούν μέρος του σχεδιασμού του οχήματος. Σκεφτείτε, για παράδειγμα, τη δομή του αυτοκινήτου για τσαγιέρες.

Η σύγχρονη αγορά προσφέρει ένα τεράστιο αριθμό μοντέλων και μάρκες αυτοκινήτων, αλλά σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είναι χτισμένα με το ίδιο σχέδιο.

Σχέδιο της συσκευής ενός αυτοκινήτου

Οποιοδήποτε αυτοκίνητο αποτελείται από το ακόλουθο σύνολο εξαρτημάτων:

• Φέρουσα δομή, που ονομάζεται σώμα.
• Σασί.
• Κινητήρας εσωτερικής καύσης ντίζελ ή βενζίνης.
• Μετάδοση.
• Το σύστημα που ελέγχει τον κινητήρα.
• Ηλεκτρικός εξοπλισμός.

Μια συνοπτική ανασκόπηση μπορεί να οδηγήσει στο συμπέρασμα ότι όλα είναι αρκετά απλά. Αλλά τα παραπάνω μέρη είναι μόνο η γενική δομή του αυτοκινήτου. Κάθε ένας από τους κόμβους αξίζει να είναι γραμμένος όχι μόνο για ένα άρθρο, αλλά και για ένα βιβλίο. Αλλά δεν υπάρχει κανένας λόγος να πάμε βαθύς, καθώς η δομή του αυτοκινήτου για αρχάριους δεν σημαίνει πολλές λεπτομέρειες. Επιπλέον, περιγράφονται μόνο εκείνα τα κύρια σημεία που πρέπει να είναι γνωστά σε κάθε ενθουσιώδη αυτοκίνητο. Είναι απαραίτητο να πούμε ότι η πλήρης άγνοια της συσκευής του μηχανήματος μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές δαπάνες επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων σε κέντρα εξυπηρέτησης.

Σώμα

Αυτό είναι το φέρον μέρος. Σχεδόν όλες οι μονάδες και τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου είναι προσαρτημένα σε αυτό. Λίγοι γνωρίζουν ότι τα πρώτα μοντέλα των αυτοκινήτων δεν είχαν σώμα . Τα πάντα συνδέονται με το πλαίσιο, όπως μοτοσυκλέτες ή φορτηγά. Αλλά σε μια προσπάθεια να μειώσουν το βάρος και να κάνουν τη δομή του αυτοκινήτου πιο βολικό οι κατασκευαστές έχουν αντικαταστήσει τη δομή του πλαισίου στο σώμα. Από τι αποτελείται το σώμα; Τα κύρια συστατικά του είναι:

• Ο πυθμένας, στον οποίο συγκολλούνται διάφορα ενισχυτικά στοιχεία.
• Μπροστινά και πίσω πλευρικά μέλη.
• Η οροφή του αυτοκινήτου.
• Χώρος για τον κινητήρα.
• Άλλα συνημμένα.

Δεδομένου ότι το σώμα είναι μια χωροταξική κατασκευή, η διαίρεση μπορεί να ονομαστεί πολύ εξαρτημένη, επειδή όλες οι λεπτομέρειες είναι αλληλένδετες. Έτσι, ο πυθμένας με σπάγες είναι μια ενιαία μονάδα, που χρησιμεύει ως στήριγμα για την ανάρτηση. Στα αρθρωτά μέρη μπορεί να θεωρηθεί μια πόρτα, μια κουκούλα, ένα καπό και ένα φτερό.

Σασί του αυτοκινήτου

Αυτός ο μηχανισμός αποτελείται από μεγάλο αριθμό κόμβων και συσσωματωμάτων. Είναι με τη βοήθειά τους ότι το αυτοκίνητο είναι σε θέση να κινηθεί γύρω. Δεδομένου ότι περιγράφει τη δομή του αυτοκινήτου για ανδρείκελα, πρέπει να εξοικειωθείτε με το "walker". Από τι συνίσταται;

• Τροχοί.
• Κορυφαίες γέφυρες.
• Πίσω και εμπρός ανάρτηση.

Τα περισσότερα μοντέρνα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση του McPherson. Αυτός ο τύπος καθιστά δυνατή τη σημαντική βελτίωση του χειρισμού και της άνεσης του οχήματος. Κάθε τροχός στο σώμα συνδέεται χρησιμοποιώντας το δικό του σύστημα. Ο εξαρτώμενος τύπος αναστολής είναι από καιρό παρωχημένος, αλλά ορισμένοι κατασκευαστές εξακολουθούν να το χρησιμοποιούν.

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου

Πιθανώς όλοι γνωρίζουν τον σκοπό αυτού του κόμβου, οπότε δεν θα υπάρχει λεπτομερής περιγραφή εδώ. Ο κύριος σκοπός είναι η μετατροπή της θερμικής ενέργειας που λαμβάνεται από το καύσιμο σε ένα μηχανικό, που μεταδίδεται μέσω της μετάδοσης στους τροχούς της μηχανής.

Μετάδοση του αυτοκινήτου

Η κύρια λειτουργία αυτού του μέρους είναι αυτό: μεταδίδει τη ροπή από τον άξονα του κινητήρα στους τροχούς του αυτοκινήτου. Η μετάδοση αποτελείται από μονάδες όπως:

• Κορυφαίες γέφυρες.
• Κιβώτιο ταχυτήτων για αλλαγές ταχυτήτων.
• Αντοχή.
• Κάρτα μετάδοσης.
• Μεντεσέδες.

Ο συμπλέκτης είναι απαραίτητος για τη σύνδεση των αξόνων του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Με τη βοήθειά του παρέχει μια ομαλή μετάδοση ροπής. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι απαραίτητο για να αλλάξετε το λόγο μετάδοσης και να μειώσετε το φορτίο στον κινητήρα. Η γέφυρα είτε τοποθετείται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είτε χρησιμεύει ως οπίσθια δοκός. Ανάλογα με αυτό, το αυτοκίνητο είναι το μπροστινό τροχό ή πίσω κίνηση. Το γρανάζι του Cardan συνδέει το κιβώτιο με τη γέφυρα ή τους τροχούς.

Ηλεκτρικός Εξοπλισμός

Αποτελείται από τους ακόλουθους κύριους κόμβους:

• Η μπαταρία.
• Γεννήτρια ρεύματος εναλλακτήρων.
• Ηλεκτρική καλωδίωση.
• Σύστημα διαχείρισης μηχανών.
• Καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας.

Η μπαταρία είναι απαραίτητη για την εκκίνηση του κινητήρα και είναι η πηγή ενέργειας που ανανεώνεται. Όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, η μπαταρία τροφοδοτεί όλους τους καταναλωτές ενέργειας του αυτοκινήτου.

Η γεννήτρια είναι απαραίτητη για τη διατήρηση σταθερής τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο και για την επαναφόρτιση της μπαταρίας.

Η καλωδίωση είναι ένα σύνολο καλωδίων που αποτελούν ένα ενσωματωμένο δίκτυο που συνδέει όλους τους καταναλωτές και πηγές ηλεκτρικής ενέργειας.

Το σύστημα που ελέγχει τον κινητήρα αποτελείται από διάφορους αισθητήρες και ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Οι καταναλωτές είναι φανοί, φώτα, συστήματα εκκίνησης και ανάφλεξης, ανυψωτήρες παραθύρων και υαλοκαθαριστήρες.

Έτσι, η δομή του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο δύσκολη, αν όχι να βυθιστεί στις λεπτομέρειες. Λοιπόν, όσοι θέλουν να μάθουν περισσότερα για όλες τις λεπτομέρειες και τους κόμβους, συνιστάται να ψάχνετε για εξειδικευμένη βιβλιογραφία.