BMW 316 Επισκόπηση

Η ιστορία της δημιουργίας

Σπορ σεντάν της τρίτης σειράς BMW για πρώτη φορά ήρθε κάτω από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1975 .. Για τη βάση του μοντέλου οι προγραμματιστές πήρε το αυτοκίνητο BMW E21. Κατά το χρόνο αυτό το αυτοκίνητο ήταν το πιο σύγχρονο μεταξύ των συμμαθητών τους. Πάνω από την εμφάνιση της πρώτης γενιάς των εργασιών από πολλούς διάσημους σχεδιαστές. Αυτό οδηγεί σε μια σχεδόν τέλεια sedan με μια δομή ήχο και εξαιρετικά χαρακτηριστικά απόδοσης. Το μπροστινό μέρος είχε μια επιθετική σπορ εμφάνιση, η οποία έχει διατηρηθεί ως τις μέρες μας στις νέες γενιές της 316η μοντέλο.

Σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της BMW 316

Σχόλια για αυτό το όχημα να έχει τόσο θετικές όσο και αρνητικές. Ευτυχώς, τα πλην σε αυτό το sedan είναι πολύ μικρότερη από ό, τι τα πλεονεκτήματα. Πολλοί ιδιοκτήτες του sedan συχνά παραπονιούνται των απείθαρχων συμπλέκτη που γλιστρά από καιρό σε καιρό. Αλλά ο κινητήρας είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα μεταξύ όλων των ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων. Επιπλέον, το σύστημα καυσίμου από τη BMW σχεδόν neubivaemaya, και, κατά συνέπεια, δεν χρειάζεται να δαπανήσουν χρήματα για μια ποικιλία διάγνωσης και επισκευής (φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να καλέσετε το πρατήριο καυσίμων).

Τα πρώτα μοντέλα ήταν λίγο ημιτελή. Βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία ξέχασε για τη σταθερότητα του σώματος στη σκουριά. Έτσι, οι ιδιοκτήτες της πρώτης γενιάς των σεντάν πρέπει να το παρακολουθούν σε ετήσια βάση και να αντιδιαβρωτική επεξεργασία. Με τον καιρό, πιο κοντά στα ενενήντα, οι Γερμανοί εξακολουθούν να έχουν εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα - σήμερα το κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από γαλβανισμένο ατσάλι. Όλες οι γενιές των sedan ήταν διάσημη για την ισχυρότερη τύπος ανάρτησης της «McPherson». Έχει υπηρετήσει πολύ περισσότερο και λιγότερο συχνά χάλασε, σε αντίθεση με αναστολές των άλλων αυτοκινήτων. Επιπλέον, ήταν πολύ μαλακό (το οποίο είναι σπάνιο για τα σπορ αυτοκίνητα), και όταν χτύπησε με κάποια ανωμαλία οδηγό σχεδόν δεν αισθάνονται τον αντίκτυπο. Ο κύριος συν των οποίων οι ιδιοκτήτες λένε σε μία κριτική, αυτό το υπέροχο καμπίνα ηχομόνωση. Όταν οδηγείτε με ταχύτητες έως και 140 χλμ / ώρα, ο θόρυβος του κινητήρα σχεδόν δεν ακούγεται.

Τι είναι μέσα στην καμπίνα;

Στο εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο, αλλά το πίσω μέρος μπορεί να φιλοξενήσει μόνο δύο άτομα. Αυτό υποδηλώνει ότι αυτό το sedan δεν είναι κατάλληλη για μια μεγάλη οικογένεια. Αλλά για την επιχείρηση και άλλων αντιπροσωπευτικών φορέων - το τέλειο αυτοκίνητο. Στην τελευταία γενιά της BMW 316 το αυτοκίνητο ήταν μια ευχάριστη έκπληξη από την εργονομία και τη λειτουργικότητά του και μια βολική τοποθεσία συσκευές μέτρησης. Τροχός καλύπτει πλήρως την εικόνα, εκτός από αυτό είναι πολύ εύκολο να διαχειριστεί. χώρου φορτίου δεν είναι πολύ μεγάλο - μεσαίο μέγεθος. Αλλά από την BMW 316 compact ακόμη λιγότερο.

BMW στη Ρωσία

Για να οδηγήσετε στους δρόμους μας αυτό το μηχάνημα είναι εκτός συναγωνισμού. Φορεία που λειτουργούν carbureted μηχανές, μπορεί να καταναλώσει με ασφάλεια την ενενηκοστή τρίτη βενζίνης. Λόγω της μαλακής εναιώρημα, η οποία αναφέρθηκε παραπάνω, η BMW 316 αποδίδει καλά σε φρεάτια μας. Το σύστημα πέδησης έχει επίσης και οι ελλείψεις - όλα γίνονται στο υψηλότερο επίπεδο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτό το αυτοκίνητο είναι τόσο δημοφιλής στη Ρωσία. Παρά το γεγονός ότι πολύ συχνά στους δρόμους μας καλύψει το 20-year-old μοντέλο, μπορούν εύκολα να ανταγωνιστούν με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο.