ΑυτοκίνηταΑυτοκίνητα

Γιατί καπνίζει κινητήρα; Συμβουλές και κόλπα μηχανικός

Έχοντας ένα αυτοκίνητο έχει μια μεγάλη ποικιλία από τα πλεονεκτήματα - μπορείτε με ασφάλεια να πάμε στη δουλειά ή το σχολείο, χωρίς να ξοδέψουν ένα τεράστιο ποσό του χρόνου, μπορείτε να ταξιδέψετε σε οποιοδήποτε σημείο της γης που δεν εξαρτάται, εν προκειμένω για τα λεωφορεία, αεροπλάνα και άλλα οχήματα. Μπορείτε πάντα να πάρετε όπου θέλετε, είτε πρόκειται για ένα κατάστημα, εξοχικό σπίτι ή κάμπινγκ στο δάσος. Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι το αυτοκίνητο - αυτό δεν είναι μόνο μια χαρά. Όσο για τα κατοικίδια ζώα, η οποία φέρνει πολλή διασκέδαση, το αυτοκίνητο θα πρέπει να φροντίσει - και αυτό μπορεί να έχει προβλήματα, δυσλειτουργίες και βλάβες του. Φυσικά, μόλις τα μικρά πράγματα που μπορείτε πάντα να πάρετε πίσω το αυτοκίνητο στο πρατήριο, αλλά οι περισσότεροι οδηγοί αρνούνται να το πράξουν. Κάποιος δεν θέλει να δαπανήσει τα επιπλέον χρήματα, και κάποιος απλά λέει ό, τι έχει να αντιμετωπίσει όλα τα προβλήματα του δικού σας αυτοκινήτου από μόνα τους. Είναι για αυτούς τους ανθρώπους και αυτό το άρθρο είναι γραμμένο, το οποίο καλύπτεται λεπτομερώς γιατί σας αναθυμιάσεις της μηχανής του αυτοκινήτου. Το πρόβλημα αυτό είναι πολύ κοινό - στις εκπομπές καυσαερίων στέλνει συνεχώς στην ατμόσφαιρα, αλλά είναι σε μικρές ποσότητες και γρήγορα. Αλλά αν ξεκινήσετε τον κινητήρα, και από τον καπνό ρέψιμο εξάτμισης - αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα ήρθε. Τι κάνεις όταν ο κινητήρας καπνίζει; Πρώτα πρέπει να καθοριστεί ποιο είναι το πρόβλημα. Και αυτό μπορεί να γίνει ήδη από το χρώμα του καπνού.

το χρώμα του καπνού

Έτσι, αν έχετε ο κινητήρας καπνίζει, τότε θα πρέπει είτε να πάρετε το αυτοκίνητο για επισκευή ή αποσυναρμολόγηση. Και το πρώτο βήμα είναι να καθορίσει το χρώμα του καπνού που προέρχεται από τον κινητήρα. Τις περισσότερες φορές, αυτό μπορεί να είναι λευκό, μαύρο και μπλε-γκρι - φυσικά, κάθε ένα από αυτά τα χρώματα μπορεί να είναι αποχρώσεις, αλλά αν διαιρέσουμε τον καπνό από τον κινητήρα στην κύρια ομάδα, θα είναι τέτοια. Επίσης, κατά καιρούς του σωλήνα μπορεί να πάει κυριολεκτικά σαφή τον καπνό, και αυτό επίσης μπορεί να υποδεικνύει κάποια σφάλματα, αλλά συχνά σε μια τέτοια κατάσταση, δεν υπάρχει τίποτα λάθος. Ωστόσο, για κάθε ένα από τα χρώματα του καπνού θα συζητηθεί με περισσότερες λεπτομέρειες. Γνωρίζετε τι ακριβώς είναι το πρόβλημα με το μηχάνημά σας, ανάλογα με το πώς ακριβώς ο κινητήρας καπνίζει, και να είναι σε θέση να ασχοληθεί με το τι πρέπει να κάνετε αν αντιμετωπίζετε αυτό ή εκείνο το πρόβλημα.

διαφανή καπνό

Πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται σχετικά με το γιατί το κάπνισμα ενός πετρελαιοκινητήρα. Αναρωτιούνται γιατί από τον κινητήρα βενζίνης μπορεί να ρίξει κλαμπ καπνού. Όλα αυτά τα θέματα είναι αρχάριος οδηγός πραγματικό πανικό, αλλά αν ο καπνός δεν πηγαίνουν απευθείας από τη μηχανή σας, η οποία καίει τα μάτια σας - δεν υπάρχει κανένας λόγος γι 'αυτό. Οποιαδήποτε αστοχία μπορεί να προσδιοριστεί, και στη συνέχεια να διορθώσει. Για αρχή, ρίξτε μια ματιά στο πιο αθώο χρόνο - όταν έχετε ο κινητήρας είναι σαφές ή υπόλευκο καπνού, το οποίο είναι σχεδόν αόρατο. Στην πραγματικότητα δεν έχει καν καπνίζουν και ατμού, η οποία σχηματίζεται στο μη θερμαινόμενο σύστημα. Τις περισσότερες φορές, αυτό μπορεί να δει το χειμώνα, όταν ο κινητήρας ξεκινά μετά τον ύπνο το βράδυ. Αυτός είναι συνεχώς ζέσταμα, και μαζί με αυτό θερμαίνεται και το σύστημα εξάτμισης, και από την οποία προέρχονται ατμού. Μπορείτε να είστε σίγουροι ότι είναι στη φύση των πραγμάτων, που εφαρμόζεται κάθε φορά στο σωλήνα της εξάτμισης ενός σκάφους - συμπύκνωσης θα σχηματίσουν στους τοίχους του. Το πρόβλημα είναι απλά ότι τα ζευγάρια είναι το χειμώνα σε μεγάλες ποσότητες, και όταν έξω από το σωλήνα της εξάτμισης αρχίζει να στάζει νερό, πολλοί αρχάριοι αρχίζουν να πανικοβάλλεται και να σκεφτεί ότι υπήρχε κάτι τρομερά λάθος. Αλλά στην πραγματικότητα όλα είναι εντάξει, και δεν έχετε απολύτως τίποτα να ανησυχούν. Από τη στιγμή που ο κινητήρας και ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης ζεστό όπως, ζευγάρια ή τελείως εξαφανιστεί ή να μειωθεί στο ελάχιστο ποσό που θα είναι ήδη αισθητή. Όπως μπορείτε να καταλάβετε, η υπόθεση αυτή δεν απαιτεί καμία συντήρηση, αλλά υπάρχουν και άλλες περιπτώσεις όπου θα θέλατε να μάθετε γιατί το κάπνισμα ενός κινητήρα ντίζελ ή οποιοδήποτε άλλο κινητήρα που έχει τοποθετηθεί στο αυτοκίνητό σας. Μάλιστα, σε ορισμένες περιπτώσεις, ο καπνός μπορεί να αποτελεί ένδειξη σοβαρού προβλήματος.

μαύρος καπνός

Όπως μπορείτε να καταλάβετε, αν καπνίζει κινητήρα, οι λόγοι γι 'αυτό μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές, και μπορείτε να τα εγκαταστήσετε μόνοι σας, αν αναλύσουμε τι ακριβώς το χρώμα του καπνού που προέρχεται από το σωλήνα της εξάτμισης. Θήκη με διαφανή καπνό έχει ήδη εξεταστεί, και τώρα ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε σε πλήρη αντίθετα της - μαύρο χρώμα καπνού. Είναι ένα αρκετά τρομακτικό θέαμα, και μπορεί να δει κανείς όταν στο δρόμο, για παράδειγμα, ένα τεράστιο βόλτες βαγόνι. Συχνά εξατμίσεις είναι τρομερά σκοτεινά, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι εκπομπές αυτές είναι οι πιο διώκονται από την άποψη των περιβαλλοντικών ζημιών. Ωστόσο, ό, τι και αν ο μαύρος καπνός που βγαίνει από τη μηχανή σας; Κατά κύριο λόγο προκαλούν υπερφόρτωση μπορεί να είναι - όπως και με φορτηγά και ελκυστήρες. Όμως, με δεδομένο το γεγονός ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο, αυτή η επιλογή είναι μάλλον απίθανο. Ως εκ τούτου, το πιο πιθανό πρόβλημα είναι η ανάμιξη. Τι σημαίνει αυτό; Αυτό σημαίνει ότι το μίγμα που εισέρχεται στον κινητήρα, έχει ένα πολύ μεγάλο περιεχόμενο απευθείας στο ίδιο το καύσιμο - και το αποτέλεσμα δεν είναι μόνο δυσάρεστες μαύρο καπνό, αλλά και η υπερβολική κατανάλωση του καυσίμου. Έτσι, το πρόβλημα είναι πιο πιθανό βρίσκεται κάπου στο σύστημα σύστημα καυσίμου ή ελέγχου του κινητήρα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσουν προσοχή - αυτό είναι το φίλτρο αέρα. Εάν είναι φραγμένο, η παροχή αέρα είναι αποκλεισμένη, η οποία οδηγεί σε σπανιότητα του και αντίστοιχα στην υπερπροσφορά καυσίμου στο τελικό μείγμα. Το επόμενο σημείο - αυτό συμπίεσης. Θα πρέπει να εξετάσει κυλίνδρους του κινητήρα σας. Αν είναι κατεστραμμένα, η διαδικασία καύσης δεν θα ταιριάζει με το υπολογιζόμενο, σύμφωνα με την οποία εμφανίζεται η έλλειψη ισχύος και, αντίστοιχα, για να σαρώσει pereobogaschenie καυσίμου. Λοιπόν, μια άλλη συνηθισμένη περίπτωση - μια δυσλειτουργία των αισθητήρων ελέγχου του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, τα συστήματα είναι «τυφλή», λόγω του ό, τι και υπάρχουν σφάλματα. Τις περισσότερες φορές, σε αυτή την περίπτωση στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας ανάβει το φως, για να σας προειδοποιήσει για τον έλεγχο της μηχανής, αλλά μπορεί να συμβεί μία φορά την αποτυχία, και το σήμα δεν παραλαμβάνεται - τότε θα πρέπει να επαληθεύεται ανεξάρτητα. Η απλούστερη μέθοδος διάγνωσης - έλεγχο των μπουζί. Αν ο μαύρος καπνός από την εξάτμιση είναι το αποτέλεσμα του προβλήματος του κινητήρα, τότε τα κεριά που θα βρείτε μαύρη πατίνα. Αυτό θα σημαίνει ότι ήρθε η ώρα για την επισκευή του αυτοκινήτου - είναι επίσης συνιστάται να αντικαταστήσει τα ίδια τα κεριά, εφόσον καλύπτονται με πλάκα οφείλεται στο γεγονός ότι θα πρέπει ο κινητήρας καπνίζει. Τα αίτια του μαύρου καπνού τώρα θα πρέπει να είναι σαφής, ώστε να μπορείτε να περάσουμε στην ανάλυση του άλλου χρώματος.

λευκό καπνό

Έχετε ήδη ξέρετε γιατί ο κινητήρας καπνίζει κατά τη χειμερινή περίοδο - ένα διαφανές ατμού από το σωλήνα της εξάτμισης εμφανίζεται στην περίπτωση που ο κινητήρας και το σύστημα εξάτμισης δεν έχουν χρόνο για να ζεσταθεί, με αποτέλεσμα τη συμπύκνωση. Τώρα εξετάσει την υπόθεση, όταν από το σωλήνα της εξάτμισης φέρνει επίσης προς τα κάτω τον ατμό, αλλά την ίδια στιγμή δεν είναι διαφανής, δεν διαλύσει το συντομότερο, καθώς και το ζέσταμα του κινητήρα δεν λύνει το πρόβλημα εμφανίστηκε. Λευκός καπνός - μια συνέπεια των δυσλειτουργιών στο σύστημα ψύξης. Ανάλογα με τον τύπο του ψυκτικού μέσου που χρησιμοποιείτε, ο λευκός καπνός μπορεί να έχουν διαφορετικά χρώματα, αλλά η αιτία ταυτόχρονα θα παραμείνει η ίδια - το σύστημα ψύξης λειτουργεί σωστά. Και δεν θα πρέπει να καθυστερήσει την επισκευή, διότι, όπως θα δείτε παρακάτω, αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητό σας. Έτσι, η πιο κοινή αιτία ενός μεγάλου αριθμού του λευκού καπνού από το σωλήνα της εξάτμισης είναι η είσοδος του νερού μέσα στους κυλίνδρους του κινητήρα σας. Για να επιβεβαιώσετε το σφάλμα, μπορείτε να κάνετε τις φιάλες και ελέγξτε τη σπίθα. Εάν το νερό παίρνει μέσα στον κύλινδρο, τότε το κερί θα είναι η ίδια πλάκα μέσα στο βραστήρα σας - με άλλα λόγια, αποβράσματα. Αυτό δεν είναι το τέλος του κόσμου ή μιας καταστροφής - το μόνο που χρειάζεται για να ελέγξει όλες τις φιάλες, να καθορίσει ποια από αυτά έχουν πλάκα, και στη συνέχεια να πραγματοποιήσει την επισκευή ή την αντικατάστασή τους. Και το καλύτερο πράγμα για να το κάνετε σε μια επαγγελματική πρατήριο καυσίμων, δεδομένου ότι στις περισσότερες περιπτώσεις η αιτία αυτής της αποτυχίας είναι λανθασμένη συναρμολόγηση του κινητήρα, καθώς και το λόγο του να πούμε υποβαθμισμένα ανταλλακτικά, τα οποία προσπαθούν να σώσουν πολλούς οδηγούς.

Είναι επίσης η αιτία αυτού του σφάλματος μπορεί να είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα - σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν ειδικό, ώστε να μην είναι μόνο για την επισκευή ή την αντικατάσταση των κυλίνδρων, αλλά επίσης μια πλήρη διάγνωση για να προσδιορίσει την αιτία της υπερθέρμανσης. Ωστόσο, η κατάσταση μπορεί στην πραγματικότητα να είναι πολύ λιγότερο απλό, μπορεί να είναι πολύ λιγότερο ευχάριστο για την έκβαση του οδηγού. Το γεγονός ότι το υγρό που ρέει μέσα στους κυλίνδρους, μπορεί να οδηγήσει στην εμφάνιση λευκών σύννεφα καπνού που διαφεύγει από το σωλήνα εξαγωγής. Αλλά ένα μεγάλο μέρος του ατμού που θα διαχειρίζεται μόνο αν χρησιμοποιείτε μια ποιότητα του ψυκτικού υγρού. Αν αποφασίσετε να εξοικονομήσουν χρήματα και στη συνέχεια να αγοράσει ένα φτηνό και αντιψυκτικό, μπορεί κυριολεκτικά να «φάει» το εσωτερικό του κινητήρα σας, ως αποτέλεσμα της διαρροής. Ως αποτέλεσμα, η διάβρωση εξαπλώνεται σε ζωτικά τμήματα του κινητήρα σας, και θα είναι δυνατό να στείλει μόνο ανακύκλωσης - επισκευή της βλάβης αυτής δεν υπόκεινται.

Έτσι, αν αναρωτιέστε γιατί ο κινητήρας καπνίζει, τότε δεν πρέπει να το κάνει στο δρόμο. Εξοικειωθείτε με το πρόβλημα, διορθώστε το, και στη συνέχεια να συνεχίσει την οδήγηση γύρω στο αυτοκίνητό του.

Γαλαζωπό (μπλε-γκρι) καπνού

Αν το κάπνισμα ενός πετρελαιοκινητήρα ή βενζινοκινητήρα, ενώ ο καπνός έχει μια μπλε απόχρωση, ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι οι κύλινδροι παίρνει πάρα πολύ λάδι. Ως ένα αποτέλεσμα του καπνού που παράγεται είναι πολύ παχύ και η μακρύτερη διασκορπισμένες σε προηγούμενες περιγραφείσες περιπτώσεις. Την ίδια στιγμή που συχνά έχουν μια χαρακτηριστική μυρωδιά της καμένης πετρελαίου. Αξίζει την προσοχή στο γεγονός ότι δεν είναι πάντα με μια ματιά μπορείτε να καθορίσετε ότι ο καπνός που βγαίνει από το σωλήνα της εξάτμισης σε όλα. Δεδομένου ότι η εμφάνισή του μπορεί να επηρεάζεται από μια ποικιλία παραγόντων, από την ποιότητα του λαδιού κινητήρα σε μία θερμοκρασία στο δρόμο-μπλε αποχρώσεις μπορεί επίσης να είναι πολύ διαφορετική. Και σε ορισμένες περιπτώσεις, το μπλε είναι τόσο αδύναμη που είναι πρακτικά αδύνατο να γίνει διάκριση ανάμεσα σε ένα πρότυπο καπνού από την εξάτμιση. Ωστόσο, ο έλεγχος γίνεται πολύ απλή - θα πρέπει να παρακολουθεί προσεκτικά το επίπεδο του πετρελαίου, δεδομένου ότι είναι μια προφανής διαρροή αυτή υπερβάσεις. Όσον αφορά τους φυσικούς παράγοντες, τότε θα πρέπει να έχετε μόνο τη μύτη σας, και ένα φύλλο λευκό χαρτί. Μύτη, μπορείτε εύκολα να αισθάνονται τη μυρωδιά του πετρελαίου στην εξάτμιση, έστω και αν θα έχουν ένα απολύτως φυσιολογικό χρώμα, και σε ένα φύλλο χαρτιού, το οποίο θα πρέπει να τοποθετείται κοντά στο σωλήνα της εξάτμισης, θα υπάρξουν αρκετά αισθητή λιπαρά σημεία. Λοιπόν, τώρα είστε πεπεισμένοι ότι έχετε ένα πρόβλημα με το λάδι του κινητήρα, ξέρετε γιατί η μηχανή σας αναθυμιάσεις μπλε καπνού. Είναι καιρός να ασχοληθεί με σφάλματα, τα οποία σε αυτή την περίπτωση μπορεί να είναι μια μεγάλη ποικιλία.

στέλεχος βαλβίδας σφραγίδες

Όπως έχετε ήδη δει, αν η μηχανή σας καπνίζει λευκό καπνό, οι λόγοι γι 'αυτό μπορεί να είναι αρκετές. Αλλά στην περίπτωση με μια μπλε απόχρωση, οι λόγοι μπορεί να είναι πολλοί, έτσι θα πρέπει να ασχοληθεί προσεκτικά με το καθένα από αυτά, όπως κάθε μπορεί να είναι χρήσιμες για την περίπτωσή σας. Η πιο κοινή αιτία της γαλαζωπό καπνού έχουν καταστραφεί σφραγίσεις βαλβίδας. Αυτά τα καλύμματα θα πρέπει να κρατήσει το βούτυρο μέχρι τη στιγμή που η ανάγκη για να εμφανιστεί προσφοράς του. Όμως, λόγω των ζημιών το καπάκι του πετρελαίου συμβαίνει και όταν δεν χρειάζεται, και γι 'αυτό συσσωρεύεται πάρα πολύ. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, αν αυτό το στοιχείο που καταστραφεί, μετά από μια μακρά πάρκινγκ στο πρώτο φυτό που μπορείτε να δείτε ένα τεράστιο σύννεφο μπλε καπνού που διαφεύγουν από σωλήνα εξάτμισης σας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα πάντα εξαρτώνται από την ποιότητα των ίδιων των πωμάτων - αν είναι υψηλή, το πετρέλαιο δεν θα διαρρεύσει, και μετά από αρκετά χρόνια δουλειάς, και αν είναι χαμηλή, η διαρροή μπορεί να αρχίσει σχεδόν αμέσως, για να μην πούμε τίποτα για ένα χρόνο ή ακόμα και πολλά χρόνια. Με αυτή τη φορά, το κακό καπάκι διαθέτει κατά πάσα πιθανότητα κατάρρευσης. Έτσι, εάν έχετε ένα κρύο κινητήρα καπνίζει μπλε καπνό, το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσουν προσοχή στις τσιμούχες των στελεχών βαλβίδων, γιατί λόγω έλλειψης στεγανότητας στα κατεστραμμένα τμήματα, ακόμη και ξετυλίγεται μηχανή συνεχίζει να «τροφοδοτήσει» το λάδι, το οποίο στη συνέχεια καίγεται στο εργοστάσιο .

δαχτυλίδια ξύστρα

Επίσης, αν έχετε ο κινητήρας καπνίζει μπλε καπνού, το πρόβλημα μπορεί να είναι ακόμη και στο δαχτυλίδι πετρελαίου, ή μάλλον, σε φθαρμένα ή κρεβάτι τους. Αυτά τα δαχτυλίδια έχουν σχεδιαστεί για να απομακρυνθεί η περίσσεια του φιλμ λαδιού, και αν δεν αντιμετωπίσουν το πρόβλημα, πώς είναι δυνατόν να μαντέψει τα κυλίνδρους πέφτει το πλεονάζον πετρέλαιο. Φυσικά, το αποτέλεσμα δεν είναι το ίδιο όπως όλοι το ίδιο είναι ορατό σε ισχυρά βλαστικά σφραγίσεις βαλβίδας βλάβη, αλλά η απώλεια του λαδιού και ο κινητήρας συνεχίζει ακόμα να καπνίζουν. Μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα με Decarbonizer αυτά τα δαχτυλίδια, αλλά δεν νομίζω ότι αυτή η διαδικασία θα λύσει όλα τα προβλήματα σας ταυτόχρονα. Μετά τη διαδικασία Decarbonizer δαχτυλίδια αρχίζουν να είναι πλήρως λειτουργική, αλλά θα παρακολουθεί πολύ στενά τις δραστηριότητες της μηχανής σας. Στην πραγματικότητα, μετά από αυτή τη διαδικασία, οι ιδιότητες άνοιξη των δακτυλίων μειώνεται σημαντικά, λόγω της οποίας η εμφάνισή τους μπορεί να γίνει πολύ πιο συχνά, ειδικά όταν κακομεταχείριση. Όπως μπορείτε να δείτε, αν έχετε μια μηχανή diesel καπνίζει μαύρο καπνό, βρείτε την αιτία και διορθώστε πολύ πιο εύκολο από ό, τι αν ο καπνός είναι μπλε. Μετά τα καπάκια και δαχτυλίδια - δεν είναι το μόνο που μπορεί να είναι ελαττωματικό στο αυτοκίνητο, το οποίο είναι ο λόγος που υπάρχει μπλε καπνού, θα πρέπει να εξετάσει μερικές ακόμα περιπτώσεις.

τουρμπίνα

Αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με έναν υπερσυμπιεστή, ο λόγος μπορεί να βρίσκεται σε αυτό - ή μάλλον, σε δικό του λάθος. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση, αν έχετε τα καπνίζει κινητήρα; VAZ - είναι ένα από τα αυτοκίνητα, τα οποία μπορεί να ληφθεί ως παράδειγμα. Ο εγκαταστήσει ένα υπερσυμπιεστή και αν είναι σε κακή κατάσταση, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι ένα παχύ μπλε καπνού που βλάπτει το περιβάλλον, οδηγεί σε υπερβολική χρήση του πετρελαίου, καθώς και η δυσάρεστη οσμή και δεν είναι ιδιαίτερα ελκυστική εμφάνιση. Τι συμβαίνει στο εσωτερικό του κινητήρα; Το γεγονός ότι τα έδρανα λιπαίνονται τουρμπίνα αυτόματα με λάδι για την περαιτέρω λειτουργία του, αλλά με την παρουσία σφαλμάτων ελαίου, το οποίο προορίζεται για τη λίπανση, πέφτουν στην οδό εισαγωγής. Λοιπόν, το αποτέλεσμα πάρα πολύ πετρέλαιο όταν καίγεται - είναι πάνω από το μπλε καπνού. Τι είναι σε αυτή την περίπτωση;

Δεν υπάρχουν πολλές επιλογές - θα πρέπει να επισκευάσει το στρόβιλο του υπερσυμπιεστή. Εάν έχετε τις δεξιότητες και τα εργαλεία που χρειάζεστε, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Ωστόσο, εξακολουθεί να συνιστάται να παρέχει έναν εμπειρογνώμονα που είναι πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά να αντιμετωπίσει το έργο. Αλλά πριν προχωρήσουμε σε επισκευή, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα έγκειται πραγματικά στην τουρμπίνα - όπως ήδη κατανοητό, τα αίτια του καπνού μπορεί να είναι πάρα πολύ, και πάντα πρέπει πρώτα να ασχοληθεί άμεσα με τα αίτια της βλάβης, και στη συνέχεια dot σωστό . Για να γίνει αυτό θα πρέπει να αφαιρέσετε τον αγωγό που συνδέει το στρόβιλο και τον κινητήρα και ελέγξτε με την παρουσία του πετρελαίου. Αν υπάρχει, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πράγματι μια διαρροή, και θα πρέπει να κάνει μια σοβαρή επισκευή. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση μιλάμε για ένα αρκετά κατάσταση λειτουργίας, η οποία μπορεί ακόμα να προληφθεί εάν αναλάβει τη φροντίδα του κινητήρα σας εκ των προτέρων. Όταν έχετε τουλάχιστον κάποια υποψία ότι η τουρμπίνα είναι πάρα πολύ λάδι, θα πρέπει να πάρετε ένα καθαρό πανί (θα πρέπει να είναι ελαφρύ και εύκολο να περάσει υγρό και αέρα, είναι η καταλληλότερη γάζα) και τεντώστε το στο σωλήνα στη θέση του ένωση με γκάζι. Μετά από αυτό θα πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο αρκετές φορές για να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού, τότε πνίγονται αυτό, για να ελέγξετε το ύφασμα που θα προ-τεντωμένο. Εάν υπάρχουν ίχνη λαδιού, τότε έχετε ένα πρόβλημα - είναι μόνο στα αρχικά στάδια, και να λύσει είναι αρκετά απλή, τουλάχιστον, είναι πολύ πιο εύκολο από ό, τι όταν είστε άμεσα στη συσσώρευση του πετρελαίου ανακοίνωση του αγωγού.

Όπως μπορείτε να δείτε, αν είστε το κάπνισμα ενός κινητήρα diesel μαύρο καπνό, τότε το πρόβλημα μπορεί να λυθεί πολύ πιο γρήγορα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η απόφασή της θα είναι λιγότερο δαπανηρή - με τη σωστή φροντίδα για το αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από το χρώμα του καπνού, μπορείτε γρήγορα να εντοπίσουμε και να διορθώσουμε οποιοδήποτε πρόβλημα.

Χαμηλή ποιότητα λαδιού

Φυσικά, υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το χρώμα του καπνού από το σωλήνα της εξάτμισης μπορεί να είναι μπλε, αλλά για να περιγράψει όλα αυτά δεν έχει νόημα - εδώ θα βρείτε μόνο τις πιο γνωστές και συνήθεις περιπτώσεις. Για παράδειγμα, σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να ξεχάσουμε το βούτυρο - πολλοί αυτοκινητιστές θα αρχίσει αμέσως να ψάξετε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά στην πραγματικότητα η αιτία του προβλήματος μπορεί να βρίσκεται σε τι είδους λάδι που χρησιμοποιείτε για να λειτουργήσει τον κινητήρα. Αν δεν ήταν της υψηλότερης ποιότητας, τις ιδιότητές του μπορεί να διαφέρει από την ποιότητα του προϊόντος. Κατά συνέπεια, ο κινητήρας της συμπεριφοράς του, δεν μπορεί να πει με ακρίβεια τίποτα - θα πρέπει να ελέγξετε τι είδους προϊόν που έχετε αγοράσει, και αν η ποιότητα θα είναι μακριά από το ιδανικό - είναι καλύτερα να το αλλάξετε αμέσως. Μετά από όλα, αν συνεχίσετε να το χρησιμοποιούν λόγω του ότι έχουν ήδη δαπανηθεί χρήματα για αυτό, μπορείτε να βάλετε το αυτοκίνητό σας ακόμα πιο σοβαρές βλάβες.

Αλλά υπάρχει και μια άλλη επιλογή - ένα παρόμοιο πρόβλημα μπορεί να προκύψει όταν χρησιμοποιείτε ένα υψηλής ποιότητας λάδι. Ο λόγος σε αυτή την περίπτωση μπορεί να χρησιμεύσει ως ένα έλαιο υπερθέρμανση ως αποτέλεσμα της οποίας χάνει τις ιδιότητές του. Φυσικά, στην καθημερινή ζωή αυτό συμβαίνει πολύ σπάνια, γιατί είναι απαραίτητο να υπερθερμανθεί το λάδι πραγματικά ακραίες συνθήκες - η οποία είναι ο λόγος που οι αναβάτες στα αυτοκίνητα είναι πάντα εξοπλισμένα με ειδικούς αισθητήρες για να ελέγξετε τη θερμοκρασία του λαδιού. Αλλά αν φορτώσετε το αυτοκίνητό σας, να το θέσω στην οικογένειά του και να πάει σε μια ζεστή μέρα κάτω από το βουνό για να ξεκουραστούν, ο συνδυασμός των παραγόντων μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του πετρελαίου και, κατά συνέπεια, την απώλεια όλων των λειτουργιών του. Σε αυτή την περίπτωση, καμία σχέση δεν λειτουργεί - θα πρέπει ακριβώς να αλλάξετε το λάδι πρόωρα και να προσπαθήσουν περισσότερο για να αποτρέψει την εμφάνιση παρόμοιων καταστάσεων.

άλλες περιπτώσεις

Δεν έχει σημασία ποιες είναι οι περιστάσεις σας - η μηχανή σας παράγει μαύρο καπνό από ριπή του μπλε καπνού ή απλά μια τεράστια ποσότητα λευκού ατμού - ποτέ δεν θα πρέπει να αποκλείσει την πιθανότητα ότι έχετε κάτι ιδιαίτερο συνέβη. Φυσικά, πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να κάνουν χρήση του παρόντος εγχειριδίου και ελέγξτε όλες τις πιο συχνές περιπτώσεις, όπως είναι τις περισσότερες φορές το πρόβλημα παρουσιάζεται σε αυτοκινητιστές πολύ περισσότερο από μία φορά. Αλλά μερικές φορές οι λόγοι δεν είναι το πιο συμβατικό - την παραγωγή καπνού, για παράδειγμα, μπορεί να προκαλέσει μια ρωγμή στον κινητήρα. Υπάρχουν ακόμη και περιπτώσεις όπου ο κινητήρας παράγει μαύρο ή μπλε καπνό, αν ο οδηγός χύνεται στη δεξαμενή καυσίμου δεν είναι το είδος του καυσίμου, το οποίο προορίζεται για το συγκεκριμένο κινητήρα. Να θυμάστε ότι σε κάθε περίπτωση υπάρχει ένας τρόπος, και αν δεν μπορείτε να βρείτε τον εαυτό σας, επικοινωνήστε με έναν ειδικό.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 el.birmiss.com. Theme powered by WordPress.