Toyota «Echo» - μικρό ιαπωνικό sedan στην Αμερική για όσους δεν αρέσει να επισκευαστεί

Ιαπωνικό αυτοκίνητο Toyota Echo σπάνιο στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ ο δρόμος. Ο λόγος είναι ότι έχουμε είναι περισσότερο γνωστή στο πίσω μέρος ενός hatchback που ονομάζεται Toyota Yaris ή ως μονάδα sedan δεξιά από την Ιαπωνία με το όνομα Toyota Platz. Στην Ιαπωνία είναι επίσης διαθέσιμη σε «hetchbekovskom ρόμπα» και κάλεσε το Toyota Vitz. Αλλά να σταματήσει υποφέρουν περιπλοκές toyotovskoy πολιτική μάρκετινγκ. Καλύτερα να πάρει πίσω στον ήρωα της ιστορίας μας - μια subcompact συμπαγή ιαπωνικά αυτοκίνητα από την Αμερική - Toyota Echo.

Το όνομα αυτού του μηχανήματος στο κοινό όχι μόνο με το αποτέλεσμα των λέξεων αντηχεί στα βουνά, αλλά και με τον όρο «οικολογία». Το θέμα είναι, ότι το επίπεδο των επιβλαβών εκπομπών του κινητήρα της Toyota Echo πληροί τις αυστηρές απαιτήσεις για οχήματα χαμηλών εκπομπών (LEV). Με τον όγκο του κινητήρα 1.5 λίτρων εξοπλισμένη με σύστημα VVT-i έχει μία έξοδο των 110 hp και επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km / h σε 13 δευτερόλεπτα. Η συνιστώμενη μέγιστη ταχύτητα της μηχανής, η οποία είναι εγγυημένη για να κρατήσει τον κινητήρα, μετάδοσης και ανάρτησης του οχήματος Toyota Echo, είναι 160 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου σε αυτά τα ποσοστά της ταχύτητας και της δυναμικής των 6,9 λίτρων της πόλης και 5.8 λίτρα στην εθνική οδό. Στο «στεγνό» βάρος μικρότερο από 900 kg Toyota Echo μέχρι το 2005 ήταν μέρος των δέκα πιο αποδοτικά αυτοκίνητα στον κόσμο.

Toyota Echo αρχικά σχεδιάστηκε ως μια μηχανή για τους φοιτητές και τους φτωχούς της νεολαίας. Ως εκ τούτου, ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μία μηχανική μετάδοση πέντε ταχυτήτων, υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, κλιματιζόμενο εσωτερικό, καρέκλα ηλεκτρική κίνηση οδηγού και δύο αερόσακους. αιτήματος και πελάτη στο πλαίσιο θα μπορούσε να προστεθεί: ABS στα παράθυρα φρένα, ηλιοροφή, κεντρικό κλείδωμα και τη δύναμη των θυρών, καθώς και την τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτούς τους καιρούς - μια σειρά περιορισμένων οικονομικών δυνατοτήτων, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι όλα αυτά βασίζεται σε μια ισχυρή πλατφόρμα κινητήρα σώμα της ιαπωνικής Toyota.

Λόγω της Αμερικανικής προέλευσης, τα αυτοκίνητα αυτά σπανίως έρχονται σε ανοιχτούς χώρους της Ρωσίας και χώρες της ΚΑΚ. Αλλά αν εξακολουθούν να υπάγονται, σε σχέση με την Toyota Echo σχόλια των ιδιοκτητών είναι γεμάτη γνήσια αισιοδοξία, ακόμα και θαυμασμό. Πρώτον, η αξιοπιστία του επαίνου. Σε περίπτωση που δεν βάρβαρη συμπεριφορά στο αυτοκίνητο ακόμα και με αυτοκίνητα υψηλών χιλιόμετρα απαιτεί μόνο την περιοδική αντικατάσταση του πετρελαίου και των φίλτρων. Διαθέστε μια πολύ καλή δυναμική και τη δυνατότητα ελέγχου σε πενιχρή κατανάλωση καυσίμου. Ασυνήθιστα για ένα τόσο μεγάλο ιδιοκτήτες εκθεσιακό χώρο του αυτοκινήτου ευχαριστεί καλή ορατότητα και ένα ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ, για να μην αναφέρουμε τον τεράστιο αριθμό των κάθε είδους κόγχες και ράφια. Toyota Echo φέρνει μεγάλη ρωσική παγετούς και εκκίνηση ακόμα και στους -30 βαθμούς χωρίς προβλήματα. Όσον αφορά τα μειονεκτήματα παραπονέθηκαν για την υπερβολική ακαμψία της ανάρτησης και είναι πάρα πολύ μικρή για τα σημερινά εξοπλισμό. Μερικές φορές διαμαρτύρονται για «sduvaemost» στο δρόμο, αλλά αυτό το μειονέκτημα δεν είναι Toyota Echo, καθώς και κάθε αυτοκίνητο στην κατηγορία του.

Κρίνοντας από τα σχόλια και ρωσική ιδιοκτήτες «SNGeshnye» Toyota Echo, μία φορά μετά την αγορά αυτή, όπως Αμερικανούς φοιτητές, σε καμία βιασύνη για να αναλάβει εκ νέου την τελική εξέταση. Τους αρέσει να επιδοθούν σε πειρασμό για χρόνια δεν είχε επισκευάσει την αναστολή, και για εβδομάδες να παρατηρήσετε τα βενζινάδικα, συναντήσεις με την οποία τόσο συχνά συνταγογραφείται δεξαμενές αερίου από άλλους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.