Starter γυρίζει, αλλά δεν οδηγούν τον κινητήρα. Γιατί μίζα κύλιση

Τι κάνεις όταν η μίζα γυρίζει, αλλά δεν οδηγούν τον κινητήρα, δεν γυρίστε το στροφαλοφόρο; Οι λόγοι για μια τέτοια συμπεριφορά λίγο, θα πρέπει να εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες, και να εξετάσει μεθόδους εξάλειψης. Είναι πιθανό ότι θα αρχίσει αμέσως να τον πανικό, αλλά δεν πρέπει να κάνει. Επισκευές θα κοστίσει το πολύ 300 ρούβλια. Το μόνο πράγμα που θα σας οδηγήσει, αυτή η αποτυχία - αυτή τη φορά. Αλλά όλα εξαρτώνται από το είδος της βλάβης έχει εξαφανιστεί στη μίζα. Πρώτα πρέπει να γίνει η διάγνωση.

διάγνωση βλαβών

Έτσι, τα συμπτώματα είναι προφανές - η μίζα γυρίζει, αλλά δεν οδηγούν τον κινητήρα. Φυσικά, μπορείτε να αρχίσετε να ρυμουλκήσει το όχημα, αλλά είναι λογικό να γίνει μόνο αν θέλετε να φτάσετε στο χώρο της επισκευής. Η συνεχής έτσι να ξεκινήσει ο κινητήρας δεν θα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί ακούγεται αν ο ξένος μέταλλο ήχους από τη μίζα. Αν υπάρχουν, τότε η αιτία της αποτυχίας μπορεί να προσδιοριστεί άμεσα - στα δόντια, οπότε ο σφόνδυλος φορεθεί Bendix ταχυτήτων δεν μπορεί να τους πάρει ασχολούνται.

Αλλά μπορεί να υπάρχουν άλλα σφάλματα. Για παράδειγμα, η αποτυχία του Bendix. Το κύριο μέρος της - είναι προσπέρασης. Με τη βοήθεια του εργαλείου μπορεί να περιστραφεί σε μία μόνο κατεύθυνση. Αν είναι ελεύθερο να περιστραφεί και στις δύο κατευθύνσεις, η ελεύθερου τροχού έχει υποστεί ζημιά. Bendix πρέπει μόνο να αντικατασταθούν, και αυτή η διαδικασία θα διαρκέσει περίπου μισή ώρα από τη δύναμη. Πολύ σπάνια καταστρέφονται μεταλλικές πλάκες ή πλαστικό βύσμα. Εάν συμβεί μια τέτοια αποτυχία, η μίζα γυρίζει αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά, καθώς το ρελέ αναστολέα κλείνει τις επαφές, αλλά δεν έχει την μόχλευσης.

Πώς να αφαιρέσετε ένα ορεκτικό

Για να λειτουργήσει θα χρειαστεί ένα μικρό σύνολο εργαλείων - τα πλήκτρα 10 και 13. Επιπλέον, ανεξάρτητα από το αν η κατάργηση του μηχανισμού αυτού γίνεται για το τι αυτοκίνητο. Επισκευή εκκινητών σε διαφορετικές μάρκες και τα μοντέλα των οχημάτων διεξάγεται σε μία μόνο τεχνολογία. Ο λόγος γι 'αυτό - ένα πανομοιότυπο ηλεκτρική δομή. Μπορούν να διαφέρουν στο μέγεθος, το είδος (με ή χωρίς μειωτήρα), καθώς και πιρούνι απόψεις (πλαστικό, μεταλλική πλάκα). Το υπόλοιπο της διαφοράς είναι πρακτικά δεν παρατηρήθηκαν.

Ωστόσο, σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων πρέπει να αποφύγει nonweak να αφαιρέσετε ένα ορεκτικό. Για παράδειγμα, σε εθνικό κλασικά, να ξεβιδώστε το παξιμάδι κάτω, θα πρέπει να πάρει κάτω από το αυτοκίνητο για να κάνουν τη μίζα του κινητήρα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 13, ένα ζεύγος ομοκινητικούς συνδέσμους και καλώδιο επέκτασης, ξεβιδώστε το δύσμοιρο Gadget. Ωστόσο, οι περισσότεροι οδηγοί απλά αγνοούν κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης πραγματοποιείται από δύο συνδετήρες καρύδια. Σε άλλα μοντέλα της εγχώριας αυτοκινήτων Vaz κανένα πρόβλημα με την κατάργηση της μίζας δεν τηρείται.

Πώς να πραγματοποιήσει την αντικατάσταση Bendix

Αντικατάσταση Bendix μπορούν κυριολεκτικά 10-15 λεπτά. Με την προϋπόθεση ότι η μίζα έχει ήδη αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο και να προετοιμαστεί για τη διεξαγωγή επισκευών. ξεβιδώνει πρώτα την στερέωση πίσω κάλυμμα, στη συνέχεια, τα γυρίσματα ρότορα δακτύλιο ασφάλισης. Στρίβοντας τα δύο παξιμάδια που σφίγγονται μέρος της μίζας. Αλλά χωρίζω μόνο αφού οι περιελίξεις στάτη αποσυνδεθεί από το συγκρότημα πινέλο. Όταν κάνετε επισκευή ορεκτικά, προσπαθούν να δώσουν προσοχή σε όλες τις λεπτομέρειες, ακόμα και το μικρότερο.

Πρώτον, σχεδιάστε τις ράγες και καθαρό κατοικιών. Δεύτερον, να αξιολογήσει τα σινεμπλόκ φθορά και πινέλα. Όταν όλα τα μέρη χωρίζω εκκίνησης του ρότορα θα παραμείνει στο μπροστινό κάλυμμα. Κοντά στο άκρο αυτού είναι ένα δακτύλιο ασφάλισης. Στην κορυφή του φορώντας ένα κλιπ, το οποίο μπορεί να μετατοπιστεί προς την κατεύθυνση του δρομέα εκκαθάρισης, προκαλώντας αρκετά ελαφριά χτυπήματα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το δακτύλιο κατσαβίδι. Αυτό είναι όλα υπάρχει τώρα Bendix μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί, και στη θέση του εγκαθιστάτε ένα νέο. Συνιστάται ελικοειδή σφήνες στην λιθολογική Επιφανειακό κάλυμμα ρότορα ή γράσο γραφίτη.

Αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων

Αλλά τα πάντα είναι πολύ χειρότερη, αν η μίζα γυρίζει αλλά ο κινητήρας δεν στρίψει και να ακούσει μεταλλικό ήχο. Αυτό σημαίνει ότι η ανάγκη να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να αλλάξετε το στέμμα του σφονδύλου. Δεδομένου ότι πρόκειται να ανέβει εδώ, θυμάστε πόσο καιρό πριν αλλάξει το συμπλέκτη. Αν δεν θυμάστε πότε, ετοιμαστείτε - δίσκος, μπάσκετ, ρουλεμάν και έξι βίδες. Διαδικασία διαβίβασης για την αφαίρεση δύσκολο, έτσι για άλλη μια φορά ότι είναι ακριβό να πραγματοποιήσει. Πρώτα απ 'όλα να απενεργοποιήσετε όλα τα καλώδια πρόκειται να το καλώδιο ταχύμετρου σημείο ελέγχου και κίνησης. Τώρα αδειάστε το λάδι, παράλληλα ελέγχει την εμφάνισή του.

Μετά από αυτό, αποσυνδέστε τις μονάδες - εσωτερική SHRUS αφαιρέσετε το σημείο ελέγχου. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι την ίδια στιγμή, τόσο η άρθρωση δεν πρέπει να αφαιρεθεί! Πρώτα, αφαιρέστε το πρώτο, τότε στη θέση του να θέσει το βύσμα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε μόνο το δεύτερο. Διαφορετικά διαφορά καταρρέει πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το πλαίσιο για την εξάλειψη αποτυχία. Στη συνέχεια, κρεμάστε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, αποσυναρμολογήσετε το μαξιλάρι. Ωστόσο, αυτή η εκπαίδευση είναι πάνω. Τώρα απλά ξεβιδώστε τις βίδες ή τα παξιμάδια που πραγματοποιήθηκε το συνημμένο παράθυρο στον κινητήρα. Και μπορείτε να κάνετε αποσύνδεση.

Αντικατάσταση σφονδύλου

Σημειώστε ότι, αν η μίζα γυρίζει αλλά ο κινητήρας δεν περιστρέφετε, και ο λόγος για το στέμμα με τα δόντια του, δεν είναι όλα θα καταστραφούν. Οι περισσότεροι από το να είναι σε άριστη κατάσταση, αλλά αυτό είναι ένα μικρό τομέα θα χαλάσουν. Το θέμα είναι ότι ο στρόφαλος σε σχέση με τη μίζα έχει σταματήσει στην ίδια θέση. Και εδώ είναι που αρχίζει την εμπλοκή - ένα πλήγμα για την κορώνα Bendix.

Επισκευή στεφάνι μπορεί να είναι εντελώς ελεύθερη. Θα ήταν πολύ λογικό να καταργήσετε και να εγκαταστήσετε την πίσω πλευρά. Αυτό το στοιχείο είναι εντελώς συμμετρική, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα. Νέα διαθέτει επίσης ένα κόστος περίπου 200-250 ρούβλια, τα οποία δεν πρόκειται να χτυπήσει στην τσέπη. Κατ 'αρχάς, είναι απαραίτητο να χτυπήσει από το σφόνδυλο. Στη συνέχεια, η κορώνα (νέο ή ίδια) είναι ζέσταμα. Όχι απαραίτητα ζεστό. Και ακριβώς εφαρμόζεται στο σφόνδυλο. Αυτό είναι, τώρα το μέταλλο ψύχεται και το στέμμα σταθερά πιάνει το σφόνδυλο. Σε αυτό μπορείτε να ολοκληρώσετε την επισκευή του αυτοκινήτου και να αρχίσει η συναρμολόγηση.

συμπέρασμα

Τώρα ξέρετε πόσο εύκολο είναι να αλλάξει τη μίζα. Η τιμή του νέου σχετικά μικρή. Για παράδειγμα, για ένα ελάχιστο VAZ 2300 ρούβλια. Φυσικά, το πιο ακριβό το αυτοκίνητο, τόσο περισσότερα χρήματα θα δαπανηθούν για την αγορά ενός μίζα. Αλλά για να αλλάξει εντελώς, δεν είναι πάντα σοφό. Αν ένα σφάλμα στο Bendix, το κόστος της είναι δέκα φορές χαμηλότερο. Ως εκ τούτου, είναι πιο εύκολο να πραγματοποιήσει την αντικατάσταση μόνο του κόμβου.