«Pobeda» GAZ-M72 - το καμάρι της σοβιετικής βιομηχανίας αυτοκινήτου

Ακούστε, πόσο περήφανοι ακούγεται - «Νίκη». Στην ιστορία αυτού του θρυλικού σοβιετικού αυτοκίνητο GAZ Μ 72 έπαιξε ρόλο, Νικίτα Χρουστσόφ. Το 1954, ο ίδιος πρότεινε τον εκσυγχρονισμό της GAZ-69. Δηλαδή, η μηχανή θα έπρεπε να είναι πιο άνετα. Ως αποτέλεσμα, αγροτική γραμματείς της επιτροπής Κόμματος και των προέδρων των κορυφαίων κολχόζ ήταν σε θέση να πάρει την υπηρεσία εκτός δρόμου. Αλλά ο στρατός έγινε επίσης ενδιαφέρονται για αυτό το αυτοκίνητο. Έτσι, άνετη και υψηλής διαπερατότητας GAZ Μ-72, μια φωτογραφία που βλέπετε μπροστά σας, να γίνει «στρατηγοί». Και στον ελεύθερο χρόνο του, καβάλα πάνω σε μια κυβέρνηση της «νίκης» στον κυνηγότοπο τους.

Την άνοιξη του 1954 GAZ έλαβε επισήμως τους όρους εντολής. Η Wasserman, ο ιδρυτής του GAZ-67 και GAZ-69, έχει διοριστεί ως επικεφαλής σχεδιαστής. Εκτός από αυτόν, το μέλλον της κυβέρνησης αυτοκίνητο τρέχει ένα ειδικό τμήμα. Όλα αυτά σε ένα χρόνο ασχολείται με τη δημιουργία του GAZ-69. Ως εκ τούτου, όλες οι λεπτές αποχρώσεις των μηχανών που ήταν γνωστά.

Έτσι, αυτό που έκαναν οι σχεδιαστές; Το νέο αυτοκίνητο που μετέφερε τη δομή του σώματος και πάνελ από την GAZ-M-20, αλλά οι λεπτομέρειες έχουν τροποποιηθεί. κιβώτιο διανομής αντικαθίσταται εγκάρσια σαν κουτί σώμα και ο ενισχυτής ισχύος είναι διαμήκης. Ο τελευταίος έπρεπε να εγκαταλειφθεί εντελώς. Για την αντιστάθμιση γι 'αυτές τις συνιστώσες δύναμης και να αυξήσει την εγκάρσια και διαμήκη ακαμψία του σώματος έχει εισέλθει Langeron οροφή και την πόρτα πυλώνες. GAZ-M72, σε αντίθεση με την GAZ-M-20 λάβει ένα νέο υποπλαίσιο. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για να καθορίσει την αναστολή άνοιξη του εμπρός άξονα.

Κατά τη GAZ-M72 έχει τις λεπτομέρειες και από το 69ο μοντέλο. Πρόκειται για ένα εκσυγχρονισμένο εμπρός άξονα και θήκη μεταφοράς. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά πρότυπο, από το GAZ-M-20. Πίσω άξονα που αναπτύχθηκε ειδικά για το νέο «νίκη». Για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος, ελατήρια εγκατεστημένο στον άξονα.

Σώμα εξοπλισμένο όπως και το 20ο μοντέλο της «Νίκης»: ταπετσαρία είναι μαλακό, υπάρχει μια θερμάστρα, ρολόι, ραδιόφωνο dual-band. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο ενσωματώνει την έννοια της πολυτέλειας SUV. Πρέπει να πω ότι στο εξωτερικό δεν είχε καν σκεφτεί την μαζική παραγωγή των εν λόγω οχημάτων.

GAZ-M72 είναι εξοπλισμένα με ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είχε Splitter και αποσπώμενο μπροστινό άξονα. Σετ τροχών 16-ιντσών, με μεγαλύτερες αποφύσεις. Αυτό παρείχε μια καλή σταυρό στο χιόνι, άμμο, λάσπη και σπασμένα δρόμους.

Όπως αρμόζει στην κυβέρνηση και στρατιωτική εκτός δρόμου αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο έπρεπε να περάσει το τεστ. Το αυτοκίνητο έχει δείξει καλά «εμμονή» των αδρανών υλικών και του σώματος. Επίσης σημειώθηκαν εξαιρετικά χαρακτηριστικά διαπερατότητας. Το καλοκαίρι του 1956, τρεις δημοσιογράφοι για το νέο «νίκη» έκανε ένα τρέξιμο για το δρομολόγιο Μόσχα-Βλαδιβοστόκ. Αυτή η απόσταση (15 χιλιάδες. Χιλιόμετρα) GAS-Μ-72 δεν ελήφθη σοβαρά βλάβες. Από εκείνα τα μακρινά χρόνια έρχονται σε μας επικαίρων, στην οποία Νικήτα Χρουστσόφ, μαζί με τον Φιντέλ Κάστρο αποστέλλονται σε αυτό το αυτοκίνητο για το χειμώνα κυνήγι.

Στην 55η Ιουνίου, η γραμμή συναρμολόγησης κατέβηκε την πρώτη δοκιμαστική GAZ-M72, και ένα χρόνο αργότερα ξεκίνησε μια μεγάλη απελευθέρωση. Το αυτοκίνητο δεν γίνει μια μάζα και «έξω» μικρή σειρά 1955-1958. Όταν ολοκληρώθηκε η παραγωγή αυτοκινήτων GAZ Μ-20 «Victory», σταμάτησε ως τη συναρμολόγηση του νέου GAZ-M72.