Καδένα χρονισμού ZMZ-406: εγκατάσταση και αντικατάσταση

Σύστημα βαλβίδων - ένα από τα κύρια συστατικά του κάθε κινητήρα. Περιλαμβάνει μια αλυσίδα ή μετάδοσης κίνησης με ιμάντα. Το τελευταίο είναι λιγότερο θορυβώδης, αλλά την ίδια στιγμή λιγότερο αξιόπιστα. Η αλυσίδα δεν σπάει. Αλλά στην εργασία μπορεί να κάνει τους ήχους. Σήμερα θα δούμε πώς να κάνει το χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης της αλυσίδας ZMZ-406 και αυτό είναι ένα δεδομένο στοιχείο.

χαρακτηριστικό

Αυτό το μέρος είναι η βάση του κινητήρα. Είναι χάρη στην αλυσίδα μπορεί να ρυθμιστεί σωστά το χρόνο φάση ZMZ-406. Θυμηθείτε, η πρόσληψη, συμπίεση, εγκεφαλικό επεισόδιο δύναμη και την απελευθέρωση. Για να μην λυγίσει τη βαλβίδα και να εξασφαλίζεται η μέγιστη αποτελεσματικότητα, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κύκλωμα.

Είναι κατηγοριοποιεί τις προσπάθειές σας σε έναν εκκεντροφόρο που ανοίγει και κλείνει στο σωστό χρόνο των βαλβίδων του κινητήρα. Έτσι, χρονισμού συστήματος ZMZ-406 παρέχει έγκαιρη προμήθεια του καυσίμου μίγματος στο θάλαμο καύσης και εξόδου τους μετά την (εγκεφαλικό επεισόδιο εργασίας) τρίτο εγκεφαλικό επεισόδιο. Το αποτέλεσμα είναι ένα ισχυρό και οικονομικό κινητήρα.

Πού είναι;

Χρονισμού του κυκλώματος ZMZ-406 που βρίσκεται στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Περιστρέφεται ταυτόχρονα με τον κινητήρα σε λειτουργία. Ειδικά αποσβεστήρες χρονισμού αλυσίδα ZMZ-406 χρησιμοποιείται επίσης. Παρέχουν την απαραίτητη μηχανισμός τάσης.

Αν έρθει στην ερείπωση, η εγκατάσταση της φάσης χρονοδιάγραμμα ZMZ-406 θα είναι λάθος. Η αλυσίδα θα τεντώσει ή να πηδήξουν σε μερικά δόντια. Κατά τη λειτουργία του μηχανισμού κινείται από μια αντλία νερού, ένας υδραυλικός ενισχυτής (καθόλου, «Gazelle») και τον ενδιάμεσο άξονα του συστήματος ανάφλεξης. Με κάθε ένα από αυτά τα στοιχεία κυκλώματος ZMZ-χρονισμού 406 είναι στενά συνδεδεμένες.

Σφάλμα με το χρονοδιάγραμμα

Σημαντικές ενδείξεις θραύσης - μείωση της ισχύος του κινητήρα χαρακτηριστική χειροκροτήματα στην εξάτμιση και η πολλαπλή εισαγωγής, και μία αναλογία χαμηλή συμπίεση. Δεν θα πρέπει να είναι λιγότερο από 10 κιλά ανά τετραγωνικό εκατοστό. Αλλά δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα νέο σύνολο χρονισμού ZMZ-406. Ίσως ήρθε ακριβώς κάτω από την αλυσίδα. Με την ευκαιρία, είναι ένα σφάλμα προκαλεί μέταλλο χτυπήματα. Οι εν λόγω χρονοδιάγραμμα σφάλμα ZMZ-406 μπορεί να προκαλέσει gapping έδρες βαλβίδων. Το αποτέλεσμα είναι μια βαφή, αποτυγχάνουν ελατήρια βαλβίδων. Το διάκενο μεταξύ του βραχίονα στροφάλου και του μίσχου βαλβίδας δεν είναι σωστή. Αν ο κινητήρας δεν παρέχει επαρκή άνοιγμα των βαλβίδων, μπορεί να προκαλέσει θραύση της μαστίγιο. Επίσης, να φοράτε το στρόφαλο ταχύτητα και εκκεντροφόρου. Ως εκ τούτου, πρέπει να επισκευαστεί κινητήρα ZMZ-406. Χρονοδιάγραμμα - αυτό είναι ένα σοβαρό μηχάνημα. Για να αποφύγει το πρόβλημα, θα πρέπει να ακολουθήσετε την τάση της αλυσίδας και ρυθμίστε το διάφραγμα. Αυτό πρέπει να γίνει όχι λιγότερο από μία φορά κάθε 80.000 χιλιόμετρα. Αλυσίδα, σε αντίθεση με τον ιμάντα - ένα αρκετά αξιόπιστο μηχανισμό. Δεν σπάει και δεν προκαλεί την κάμψη της βαλβίδας, αλλά τεντωμένο μόνο για μακροχρόνια χρήση. κύκλωμα χρονισμού των πόρων είναι περίπου 200 χιλιάδες χιλιομέτρων. Σε πόρων της ζώνης δεν υπερβαίνει τα 80 χιλιάδες. Αλλά αν έχετε παρατηρήσει τα χαρακτηριστικά συμπτώματα των 150 χιλιάδων (που σημαίνει ότι η αλυσίδα μεταλλικά χτυπήματα), δεν είναι απαραίτητο να καθυστερήσουν την αντικατάσταση. Παρακάτω θα δούμε πώς να επισκευάσει το σύστημα με τα δικά τους χέρια.

μέσων

Για να αλλάξετε το χρονοδιάγραμμα ZMZ-406 είναι επιτυχής, θα πρέπει να προετοιμάσουν ένα σύνολο εργαλείων. Χρειαζόμαστε μια σειρά από κεφάλια και τα κλειδιά εξάγωνο, δυναμόκλειδο, ένα σφυρί και ένα καλέμι. Επόμενο εξετάσει τη διαδικασία της αντικατάστασης μια σταδιακή αλυσίδα χρονισμού ZMZ-406.

προπαρασκευαστικές εργασίες

Πρώτα θα πρέπει να προετοιμάσει το δοχείο για την αποστράγγιση των λειτουργικών υγρών. Κατ 'αρχάς, ρίξτε το αντιψυκτικό. Η «Gazelle» περιέχει πολλές περίπου δέκα λίτρα. Ο στραγγισμένο χαλαρώνοντας το βύσμα στο κάτω μέρος του ψυγείου. Να είστε προσεκτικοί - η πρώτη εκτέλεση αντιψυκτικού υψηλής πίεσης. Όπως μπορείτε να ρίχνετε, θα είναι λιγότερο. Συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα κάνιστρο χύμα ή κουβά. Είναι σημαντικό ότι το δοχείο είναι καθαρό. Για την καλύτερη αντιψυκτικό εξόδου, ξεβιδώστε το καπάκι του δοχείου διαστολής.

Ποιο είναι το επόμενο βήμα;

Στη συνέχεια, αφαιρέστε την εμπρός ποδιά με μια μάσκα (αν «biznesovsky» προφυλακτήρα ξεβιδώστε στερέωσης του στη μέση και στις πλευρές). Στη συνέχεια, αφαιρέστε όλα σφιγκτήρες και εξαρτήματα, τα οποία τροφοδοτούνται προς το ψυγείο. Αποσυναρμολογήστε το τελευταίο στοιχείο. Αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι, αφαιρέστε τη μονάδα αντλίας υδραυλικού τιμονιού ζώνη.

Επίσης gat προς τα έξω γεννήτρια ιμάντα και της αντλίας, έχοντας χαλάρωσε ένταση. Τώρα αφαιρέστε την κεφαλή της βαλβίδας κάλυμμα του κυλίνδρου. Όλες οι βίδες πρέπει να αναδιπλωθεί σε ένα ξεχωριστό κουτί ή εξειδικευμένες. Αυτό δεν επηρεάζει την επισκευή, αλλά επιταχύνει σημαντικά τη διαδικασία συναρμολόγησης. Δεν χρειάζεται να ψάξει, όπου είναι η λείπει βίδα ή παξιμάδι, όπως συμβαίνει συχνά. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τον ανεμιστήρα παχύρρευστο σύζευξη με το στροφείο.

κάλυμμα της βαλβίδας συνιστάται να βάλει σε ένα καθαρό και στεγνό μέρος. Η παρουσία σκόνης επί της εσωτερικής πλευράς αυτού είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη. Στη συνέχεια, η αντλία αφαιρείται και ο αισθητήρας στροφών του κινητήρα (μην ξεχάσετε να τεθεί σε εφαρμογή, αλλιώς απλά δεν θα την εκκίνηση του κινητήρα). Στο επόμενο βήμα για να διαλύσει την τροχαλία του στροφαλοφόρου και το κάρτερ λαδιού. Στη συνέχεια συστροφή δύο κοχλίες στερέωσης αλυσίδας gidronatyazhitelya. Το τελευταίο στοιχείο σβήνει. Ένα σύνολο 406-m και 405 m-κινητήρα gidronatyazhitelya δύο - πάνω και κάτω μέρος. Θα πρέπει να πάρετε δύο μηχανισμούς. Κάτω έμπειρα στην ίδια αρχή. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα της αλυσίδας. Αυτό συνδέεται με τις επτά βίδες. Να είστε προσεκτικοί - που μπορεί να βλάψει την μπροστινή τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου και τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Ξεβιδώστε τον κοχλία και αφαιρέστε το επάνω βραχίονα εντατήρα με έναν αστερίσκο. Περαιτέρω ξεβιδώστε αλυσίδα πλαστικό χρονισμού αποσβεστήρα ZMZ-406. Ξεβιδώστε τους κοχλίες που στερεώνουν το γρανάζι του εκκεντροφόρου στη φλάντζα (το οποίο σε αυτή τη μηχανή δύο). Στη συνέχεια, χρειαζόμαστε ένα άλλο εργαλείο. Για να αφαιρέσετε το κάτω οδοντωτό, είναι απαραίτητο να οριστεί ένα πρόγραμμα οδήγησης μείον (αυτό θα χρησιμεύσει ως μοχλός) μεταξύ αυτού και του δεύτερου γραναζιού.

Μειώστε το άκρο της πλάκας κλειδαριάς, και κρατώντας τον ενδιάμεσο άξονα, τοποθετήστε το εργαλείο μας. Βγάλτε το γρανάζι και κάτω μέρος μιας αλυσίδας από τον στροφαλοφόρο άξονα. Αν αντιμετωπίζουν δυσκολίες με την αποσυναρμολόγηση απαιτείται για να απομακρυνθεί το ελαστικό πώμα μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του χιτωνίου. Το τελευταίο στοιχείο είναι αποσυναρμολογηθεί, πάρα πολύ. Το δεύτερο γρανάζι πιέζεται με τη βοήθεια ενός stripper.

Μετά η αλυσίδα απομακρύνθηκε

Έτσι, παίρνουμε ένα στοιχείο έξω. Η αλυσίδα θα πρέπει να πλένονται καλά με βενζίνη και καθαρίστε το από τη βρωμιά. Ελέγξτε κατάσταση της. Μετά 150.000 χιλιόμετρα ή περισσότερο, αυτό τεντώνεται κατά 1-2 εκατοστά. Αυτό είναι αρκετό για να προκαλέσει ένα λάθος χρονική στιγμή. Αν μηχανισμό λίπανσης έχει σημάδια φθοράς, βαθμολόγησης ή ρωγμές, η περαιτέρω λειτουργία του μηχανισμού δεν μπορεί να είναι. Αν γρανάζια έχουν πελεκημένη, μπορούν επίσης να αλλάξουν με νέες. Ελέγξτε την κατάσταση της πιπίλας. Αν υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε το με ένα νέο στοιχείο. Ελέγξτε τα αστέρια του εντατήρα. Πρέπει να είναι σε θέση να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά της. Γδαρσίματα και θρυμματισμό στην επιφάνεια εργασίας δεν θα πρέπει να είναι.

επανασυναρμολόγηση

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να εγκαταστήσετε σωστά το χρονισμό βαλβίδων. Για το σκοπό αυτό κύλιση τον στροφαλοφόρο όσο το πρώτο σήμα σε αυτό είναι ευθυγραμμισμένη με το δεύτερο μπλοκ κυλίνδρων. Το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου πρέπει να βρίσκεται στο άνω νεκρό σημείο. Στη συνέχεια εγκαταστήστε το κύκλωμα απόσβεσης. Μην βίδα ακόμα τις βίδες. Λάδι κινητήρα λιπαίνει το χαμηλότερο αλυσίδα και την τοποθετεί στο κινούμενο γρανάζι και το στροφαλοφόρο άξονα. Προτελευταία σύνολο έτσι ώστε η ακίδα στην τρύπα του ενδιάμεσου άξονα. Ετικέτα για τα εργαλεία πρέπει να είναι ίδια με αυτή που υπάρχει στο μπλοκ κυλίνδρων. Σε αυτό το μέρος της αλυσίδας που περνάει διαμέσου του αποσβεστήρα να τεντωθεί. Περιστρέφεται περί καθορισμού βίδες ζυγοστάθμισης εργαλεία. Κάτω από αυτές τις προσαρμοσμένο έλασμα συγκράτησης.

Συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί ροπής. Ροπή σύσφιξης - 22 - 25 Nm. Όταν ο κοχλίας περιστράφηκε με την επιθυμητή ροπή, το κλειδί proschelkivat εκκίνησης - προχωρήσει στο δεύτερο στοιχείο. Μην ξεχάσετε να κλειδώσετε τις δύο βίδες της πλάκας ασφάλισης. Γυρίστε τις άκρες, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και καλέμι. Στη συνέχεια, κάντε κλικ στο εντατήρα μοχλό και ελέγξτε αν το σήμα συνέπεσε στο μπλοκ των κυλίνδρων και στο γρανάζι. Στροβιλισμού κοχλίες αποσβεστήρα και λιπαίνει την κορυφή της αλυσίδας. Θα το βάλετε σε ένα ενδιάμεσο γρανάζι του άξονα. Κύλιση της δεξιόστροφα εκκεντροφόρου. Don κύκλωμα στη δεύτερη ταχύτητα. Πρέπει να είναι δυνατόν να εισάγετε το PIN της cam.

Στιγμές Ιρίνα Zaryazhko και ετικέτες

Με τη βοήθεια των τετράπλευρο κλειδί κύλιση του εκκεντροφόρου αριστερόστροφα. Εμείς τεντώσει την αλυσίδα χρονισμού. Λύγισαν και ενδιάμεσο άξονα δεν πρέπει να περιστρέφεται. Ετικέτες συμπίπτει με την άνω επιφάνεια της κεφαλής του κυλίνδρου. Με τον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου εξαγωγής αφαιρέσετε και να το εγκαταστήσετε στο κύκλωμα. Στη συνέχεια το βάζουμε πίσω, ελαφρά την περιστροφή του άξονα δεξιόστροφα. Οι ακίδες πρέπει να είστε συνδεδεμένοι τρύπα ταχυτήτων. Περιστρέψτε τον άξονα αριστερόστροφα, τραβώντας την αλυσίδα χρονισμού. Στη συνέχεια, ένα κάλυμμα αλυσίδας και η αντλία. Στην κορυφή του στρώματος καλύμματος θα πρέπει να προκαλέσει λίγο κολλητών. Κατά την τοποθέτηση προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο στροφαλοφόρο σφραγίδα μπροστά του πετρελαίου. Περαιτέρω τοποθετούνται δύο gidronatyazhitelya και την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Επιτέλους, είναι αναγκαίο να παρατηρήσουμε την ροπή στρέψης - 104-129 Nm.

Θα πρέπει να περιλαμβάνει 5 και το φρένο στάθμευσης. Κρατήστε το στροφαλοφόρο άξονα, έτσι ώστε να μην γύρισε. Επόμενη είναι η σύσφιξη της καστάνιας. Τελευταία κύλιση δύο στροφές. Ο στροφαλοφόρος άξονας έχει οριστεί στην αρχή θέση νεκρού σημείου (σχετικά με τον πρώτο κύλινδρο). Περαιτέρω, μία κυλινδροκεφαλή καλύψει. Είναι αναγκαίο να τεθεί ένα στρώμα στεγανωτικού για την πρόληψη διαρροών ελαίου. Το κάλυμμα σφίγγεται σε ροπή 12 Nm. Περαιτέρω, είναι αναγκαίο για τη σύνδεση του σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου στο εξάρτημα στο καπάκι της βαλβίδας. Συνδέστε τα καλώδια πολλαπλασιαστή και τα βάζουμε στα άκρα του κεριού. Συμπληρώστε αντιψυκτικό πίσω, βάλτε στη θέση του και να τρέξει το ψυγείο του κινητήρα. Εάν όλα έγιναν σωστά, μεταλλικά ακούγεται εξαφανίζονται, και η ισχύς του κινητήρα θα επανέλθει σε κανονική λειτουργία. Σε αυτή τη διαδικασία της επιδιόρθωσης της του χρονισμού έχει τελειώσει. Καλύτερη χρονική στιγμή ZMZ-406 - αυτό είναι το ένα για την αλυσίδα. Για τη ζώνη οδηγούν πολλούς αυτοκινητιστές εξακολουθούν να είναι δύσπιστοι. κίνησης αλυσίδας πολλές φορές πιο αξιόπιστα. Αλλά η πρακτική δείχνει ότι είναι κάθε χρόνο χάνει δημοτικότητα, ιδίως μεταξύ των ξένων κατασκευαστών.

προβλήματα εγκατάστασης

Υπήρξαν περιπτώσεις που ο μηχανισμός αποζημίωσης επισκευή της φλάντζας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να κόψει απομεινάρια του μαχαιριού γραφείου και χρήση στεγανωτικών υλικών. Επίσης, αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να επεξεργαστεί όλα του πώματος σφράγισης. ξήρανση χρόνος σφραγιστικό - 24 ώρες.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε τι το μηχανισμό διανομής φυσικού αερίου στην «GAZelevskom» 406 χιλ κινητήρα. Όπως μπορείτε να δείτε, η αντικατάσταση της αλυσίδας δεν απαιτεί την παρουσία πρόσθετων εργαλείων. Αλλά από τη στιγμή που παίρνει το σύνολο της ημέρας. Έτσι, θα πρέπει να προγραμματίσετε εκ των προτέρων για τέτοιες επισκευές. Στους σταθμούς τέτοια υπηρεσία διαρκεί περίπου 5 ώρες. Το κόστος της - έξι χιλιάδες ρούβλια. το σετ χρονισμού ίδια κοστίζει περίπου πέντε χιλιάδες. Αποτελείται από μια αλυσίδα (μικρές και μεγάλες), gidronatyazhiteli, idlers και εκκεντροφόρους αλυσοτροχό.