MiG-35. Στρατιωτική μαχητής. Χαρακτηριστικά mig 35

Η εγχώρια αμυντική βιομηχανία διέρχεται σχεδόν μια αναγέννηση τα τελευταία χρόνια. Οι ανεπτυγμένες νέο εξοπλισμό, υπάρχει ένα ενεργό εκσυγχρονισμό των παλαιών. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητή στην περίπτωση των αερομεταφορών. Για παράδειγμα, πολλά ράφια πτήση ήδη αρχίσει να λαμβάνετε τα τελευταία MiG-35, το οποίο είναι ένα από τα πιο εξελιγμένα μαχητικά-βομβαρδιστικά στον κόσμο.

Βασικά Χαρακτηριστικά

Το αεροπλάνο σχεδιάστηκε MiG. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι η ευρύτερη λειτουργία της, που καθιστά δυνατή τη χρήση του εξοπλισμού σε μια ποικιλία συνθηκών. Επίσης διαθέσιμο στην πραγματοποίηση των εξαγωγών αποτελεί τροποποίηση μιας διπλής καμπίνας. Νέα MiG-35, η οποία έχει μια φωτογραφία στο άρθρο αυτό είναι πολύ παρόμοιο με το προηγούμενο μοντέλο αυτό (Mig-29), αλλά είναι θεμελιωδώς διαφορετική μηχανή.

Όλες οι τροποποιήσεις αυτές τις μηχανές - μια ριζικά νέα αεροσκάφη. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι η αυξημένη εμβέλεια, πλήρως ενημερωμένο ηλεκτρονικά συστήματα, ενισχυμένη επί του σκάφους όπλα, καθώς και την ικανότητα να μεταφέρει μεγαλύτερο αριθμό εξαρτημάτων και πυρομαχικών.

Το MiG-35 έχει εφαρμοστεί πλήρως η αρχή της HOTAS. Τι σημαίνει αυτό; Το γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια της πτήσης ο πιλότος όλες τις απαραίτητες πληροφορίες που εμφανίζονται απευθείας στο καπό γυάλινο πιλοτήριο. Για το σκοπό αυτό, μόλις τρεις «Οθόνη». Η έννοια αυτή επιτρέπει στον χειριστή να αερομαχία ότι επικεντρώνεται σε συσκευές ελέγχου.

σχεδιασμό των αεροσκαφών

Η μηχανή που σύμφωνα με το σχήμα με χαμηλή πτέρυγα και τοποθετημένα σχετικά μακριά θέση του κινητήρα. Στην κατασκευή του περιβλήματος του τιτανίου χρησιμοποιείται, κράματα αλουμινίου και σύνθετα υλικά. πτέρυγα σάρωσης είναι περίπου 42 μοίρες.

Επικαλύψεις καρίνα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Το αεροπλάνο χρησιμοποιείται έχουν αποδειχθεί εξαιρετική εκτοξευόμενων καθισμάτων Κ-36DM.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Ως εκ τούτου, ισχύει κινητήρες RD-33MK που είναι αρκετά παρόμοια με εκείνα του MiG-29K. Ο κατασκευαστής δηλώνει ότι σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με μεταβλητή ωστικού ανύσματος που μπορεί να οριστεί για μεμονωμένους πελάτες. Αυτές είναι οι κινητήρες διατίθενται κάθε αεροσκάφος MiG-35, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να δείξει ακροβατικά.

Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ένα αεριοστρόβιλο φυτό τύπου GTDE-117 έκδοσης τουλάχιστον 66.2 kW. Τροφοδοσία καυσίμου πραγματοποιείται από πέντε δεξαμενές που βρίσκονται στην άτρακτο του αεροσκάφους, και δύο τμήματα πτέρυγα. Συνολικά, το επίπεδο των ικανοτήτων τους είναι 4300 λίτρα.

αυτοματοποίηση

Για να μειωθεί ο φόρτος εργασίας του πιλότου στο επίπεδο που χρησιμοποιείται αυτόματο σύστημα ελέγχου SAU-451. Επιπλέον, εγκατεστημένος εξοπλισμός περιοριστικού σήματος SOS 3Μ. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής καθοδήγηση ανταποκρίνεται συγκρότημα SUV-29. Περιλαμβάνει ένα σύστημα παρατήρησης RLPK-29 και FDC TS100.

Σε γενικές γραμμές, σύγχρονη αεροπορία είναι προσανατολισμένο για τη μέγιστη μετατόπιση ευθυνών των πιλότων σε ένα σύνθετο σύστημα υπολογιστή. Ο λόγος είναι σαφής: την καταπολέμηση της ταχύτητας του αεροσκάφους, έτσι ώστε η αντίδραση του ατόμου δεν είναι απλά αρκετό για μια κατάλληλη απάντηση στην απότομη απειλή.

Οπτικό σύστημα παρατήρησης που παρουσιάζονται OEPrNK-29 μοντέλο περιλαμβάνει ένα συγκρότημα OEPS-29. Άριστη αποδεδειγμένη «σχισμή-3um», το οποίο είναι ένα από τα καλύτερα συστήματα στόχους καθοδήγηση σε όλο τον κόσμο. Για την πλοήγηση και καθοδήγησης ανταποκρίνεται CH-29.

Ως μία συσκευή για εντολή ραδιόφωνο χρησιμοποιείται E502-20 «Turquoise». Την πλησιάζει ο πιλότος ραντάρ του εχθρού εκ των προτέρων ενημερώσει το SPO-15LM «Birch». Για να αποφευχθεί η ανίχνευση του μηχανήματος και για την πρόληψη θέση σε όπλα υψηλής ακρίβειας χρησιμοποιείται εξοπλισμός για μπλοκάρισμα «Gardenia-1FU», και τον εξοπλισμό PPI-26, υπεύθυνος για την αποδέσμευση των κράχτες.

Τα βασικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού και όπλων

«Highlight» του αεροσκάφους είναι το νεότερο ραντάρ «Zhuk-ME», ένα σύγχρονο σύστημα οπτικής θέσης, καθώς και «έξυπνο» σύστημα σκοπούς καθοδήγησης, που χτίστηκε το φέρουν κράνος.

Δεδομένου ότι οι αρθρωτοί βραχίονες μπορούν να χρησιμοποιηθούν πύραυλο «αέρος-αέρος» τύπου ΡΒΒ-AE, Ρ-27P1, Ρ-27T1. Επιπλέον, είναι δυνατή η χρέωση κρέμονται «αέρος-επιφανείας» X-29T, X-31A. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με τα διορθωθεί βόμβες και χωρίς καθοδήγηση εξοπλιστικά πυραύλων. Για να νικήσουμε τους στόχους του εχθρού έδαφος και μαχητές οπλισμένοι με αυτόματο πυροβόλο GS-301.

Για να αυξηθεί η ελκυστικότητα της αγοράς του αεροσκάφους σε πελάτες του εξωτερικού, έχει παράσχει την ευκαιρία για την τοποθέτηση όπλων σε ξένους κατασκευαστές.

Τι άλλο είναι καλό το MiG-35; Τεχνικές προδιαγραφές μιλούν από μόνα τους.

Με απόβαρο μόλις 11 τόνους, το αεροσκάφος μπορεί να επιταχυνθεί μέχρι 2300 km / h. Την ίδια στιγμή στο πλοίο μπορεί να πάρει 4,5 τόνους όπλων και πετούν μαζί του 3.200 χιλιόμετρα (με τις δεξαμενές καυσίμων ανταλλακτικά).

Επιπλέον, τα MiG-35, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου έχουμε υπόψη, υψώνεται σε ύψος 17 χιλιομέτρων, και το ελάχιστο μήκος του διαδρόμου είναι μόλις 260 μέτρα!

ανίχνευση του εχθρού

Το ραντάρ μπορεί να ανιχνεύσει και να παρακολουθείτε αερομεταφερόμενα στόχους σε απόσταση 120 km. Μπορείτε ταυτόχρονα να υποστηρίξουν δέκα στόχους και τη μάχη με τέσσερα από αυτά ταυτόχρονα. Αν μιλάμε για τον αγώνα με στόχους επιφάνειας, όπως ο καταστροφέας πλοία ανιχνεύονται σε εύρος μέχρι 250 χιλιόμετρα και το βλήμα σκάφη - μέχρι 150 χιλιόμετρα.

Τάσεις στην ανάπτυξη των σύγχρονων αεροσκαφών μάχης

Σήμερα, όλο και πιο ξεκάθαρα μια τάση σε όλο τον κόσμο για το γεγονός ότι οι μαχητές πολλαπλών ρόλων είναι δίκλινα. Όπως έχουμε ήδη πει, το MiG-35 δεν αποτελεί εξαίρεση. Ποιος είναι ο λόγος που η επιθυμία να σχεδιάσει τα γραφεία για να αυξηθεί το πλήρωμα;

Όταν έγιναν οι δοκιμές από το Ka-50, ο στρατός διαπίστωσε ότι όταν εργάζεστε σε λειτουργία αέρος-εδάφους αυξάνει το φορτίο στο απίστευτο του πιλότου: πιλότου δεν πρέπει μόνο αγώνα, αλλά και να ακολουθήσει τη μαρτυρία του δεκάδες συσκευές. Όλα αυτά λαμβάνονται υπόψη κατά το σχεδιασμό της, όχι μόνο το Ka-52, αλλά και για τη δημιουργία νέων MiG-35.

Είναι λόγω αυτού αποφασίστηκε να καθίσει στο πιλοτήριο των δύο πιλότων, ένας από αυτούς να πετάξει ένα αεροπλάνο, και το δεύτερο οδήγησε αερομαχία. Δεδομένου ότι η ταχύτητα του MiG-35 είναι υψηλότερη από εκείνη του ήχου, η λύση αυτή σας δίνει τη δυνατότητα να μειώσει όχι μόνο η επιβάρυνση των επιχειρηματιών, αλλά και αυξάνει σημαντικά την ικανότητα επιβίωσης ολόκληρης της μηχανής.

προοπτικές

Δεν νομίζω ότι η νέα εξέλιξη που ενδιαφέρονται μόνο ρωσικό στρατό. Μαλαισίας Πολεμικής Αεροπορίας έχουν επανειλημμένα μιλήσει για τα οφέλη της ρωσικής πολλαπλού ρόλου μαχητικό-βομβαρδιστικό. Σχετικά με το ίδιο θέμα και είπε στους εκπροσώπους των ινδικών ενόπλων δυνάμεων.

Δυστυχώς, ακόμη και η εξαιρετική απόδοση του MiG-35 δεν το σώσει από τις δολοπλοκίες παρασκηνιακές, όταν οι παραδόσεις ρωσικά αεροπλάνα ήταν στη ρίζα της απροθυμίας hacked την ινδική πλευρά να επαναλάβει τις δεκαετίας του '90 κινδύνους. Στη συνέχεια, το σύνολο του στρατού της χώρας έμεινε χωρίς οικονομική ασφάλεια.

Ο λόγος είναι απλός - το ρωσικό στρατιωτικό-βιομηχανικό σύμπλεγμα δεν ήταν για να διασφαλίσει την εξαγωγή αυτών των ετών, αλλά η Ινδία μπορεί επίσης να γίνει κατανοητό.

Επί του παρόντος, η εγχώρια ειδικοί εργάζονται όχι μόνο κατά τη διάρκεια των εξαγωγικών πωλήσεων νέων Μιγκ, αλλά και για την περαιτέρω εξοπλισμό των εγχώριων συντάγματα της πτήσης. Συγκεκριμένα, έχει αναφερθεί ότι το αεροπλανοφόρο «Ναύαρχος Gorshkov» θα στελεχώνεται από μόλις δύο.

προκατόχους

Σήμερα είναι πολύ σπάνια, έτσι ώστε το νέο αεροσκάφος σχεδιάστηκε με «καθαρή πλάκα». Δεδομένου ότι η βάση είναι πάντα το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς. Αυτή τη φορά οι ρώσοι εμπειρογνώμονες επέλεξε το MiG-29M.

Οι διαφορές μεταξύ των MiG-35 από το παλιό μοντέλο

Παρά το γεγονός ότι η βάση του σχεδιασμού θέσει 29M μοντέλο, το νέο αεροσκάφος είναι ενωμένη με 29K. Το σύστημα σύστημα πρόωσης και ελέγχου, πιλοτήριο και δομή πτερυγίου είναι ουσιαστικά οι ίδιες. Με πολλούς τρόπους, η μόνη διαφορά είναι πολύ ελαφρύ σχεδιασμό του πλαισίου.

Σε γενικές γραμμές, το MiG-35 μαχητικά αεροσκάφη από πολλές απόψεις παρόμοια με το σύστημα της αεροπορίας του πλοίου. Ακόμη και αντιδιαβρωτική επίστρωση έγινε έτσι ώστε η ενοποίηση ήταν μέγιστη. Αυτή η προσέγγιση για την παραγωγή των παλαιών και νέων αεροπλάνων στο ίδιο φυτό.

Avionics αλλά τα μηχανήματα αυτά είναι αρκετά διαφορετική. Ειδικότερα, υπάρχει εγκατεστημένο ραντάρ διάταξης φάσης, καθώς και εξαιρετική πολύπλοκη αμυντική αεροπλάνου που περιλαμβάνει αρκετά ενεργά και παθητικά συστήματα άμυνας. Πολλοί από αυτούς είναι πολυ-λειτουργικό.

Αξιοπιστία και την καταπολέμηση της σταθερότητας

Αυτά διαφέρουν μια μεγάλη μάχη μαχητής επιβίωσης λόγω της παρουσίας των ραντάρ και υπερύθρων τύπου κουρτίνας. Επιπλέον, για το γεωγραφικό πλάτος μας είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι η δυνατότητα της λήψης προσγείωση σε ένα εντελώς ακατάλληλο και σβηστά αεροδρομίων.

Η αξιοπιστία των σχεδιαστών αεροσκαφών έχουν δοθεί ιδιαίτερη προσοχή. Έτσι, όλο το σύστημα ελέγχου της μηχανής και διπλές συστήματα. Σε κανονική λειτουργία, το σύνολο των πρόσθετων σύστημα ελέγχου είναι σε κατάσταση αναμονής. Η συγκεκριμένη προσέγγιση είναι επίσης αξιοσημείωτο για την εξουσία παράδειγμα αεροσκαφών.

Έτσι, αντί των δύο γεννήτριες που είχαν εγκατασταθεί στο MiG-29, το νέο αεροσκάφος ήταν μόλις τέσσερις. Υπάρχει επίσης ένα ειδικό σύστημα εκκίνησης που μπορεί να διασφαλίσει πλήρως την ηλεκτρική ενέργεια αεροπλάνο ακόμη και με τον κινητήρα σβηστό. Αυτό σας επιτρέπει να ελέγξετε πλήρως τα συστήματα σχεδόν όλα τα on-board ακόμα στο έδαφος, και γι 'αυτό δεν είναι απαραίτητο να καίνε καύσιμα. Ακόμη και εγκατάστασης για την παραγωγή οξυγόνου από τον αέρα σε ένα ιδιωτικό αεροπλάνο.

Όλες αυτές οι συνθήκες κάνουν τους αγωνιστές αυτής της κατηγορίας πραγματικά αυτόνομα συστήματα μάχης.

Οι πιλότοι χώρο εργασίας

Όπως έχουμε ήδη πει, στο θόλο «παρμπρίζ» παρέδωσε αμέσως τρεις οθόνη πληροφοριών. Με την ευκαιρία, η ίδια η καμπίνα είναι σχεδόν ταυτόσημη με εκείνη της ναυτικής MiG-29K.

Οι προγραμματιστές έχουν πράξει λόγω του γεγονότος ότι οι πιλότοι της πιο θετικά απάντησε ακριβώς για αυτήν την επιλογή. Στη δεύτερη καμπίνα δώσει επίσης τέσσερα οθόνη πολλαπλών ενδείξεων, και ένας από αυτούς είναι διπλές βασικές πληροφορίες του πρώτου πιλοτικού καμπίνα.

Παρεμπιπτόντως, στην πραγματοποίηση, σε ένα μόνο MiG-35 στη θέση του δεύτερου αυτοκινήτου τίθεται πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου.

Χαρακτηριστικά της Πτητικής Εκμετάλλευσης

Σε γενικές γραμμές, το μοντέλο 35-Ι αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η εκπαίδευση πιλότων ανέλαβε το λιγότερο δυνατό χρόνο. Για παράδειγμα, οι μαθητές σχεδόν άμεσα μπορούν να μεταμοσχευθούν στην εκπαίδευση των εκπαιδευτών με βάση το MiG-29. Η νέα έκδοση των προσομοιωτών αναπτύσσονται, η οποία θα αντιπροσώπευε ένα MiG-35 έκδοση του πλοίου.

Αλλά το επίπεδο έχει ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα, που εκφράζεται στην ακραία απλότητα της λειτουργίας του. Το θέμα είναι ότι τα στρατεύματά μας είναι σήμερα σε μεγάλο βαθμό είναι εξοπλισμένα με MiG-29M και 29K. Αντίστοιχα, εξυπηρετούν σχεδόν εντελώς πανομοιότυπα με αυτά του αυτοκινήτου θα είναι πολύ πιο εύκολη, όχι ένα εντελώς νέο αεροσκάφος.

Μεταξύ άλλων, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η ικανότητα του εκσυγχρονισμού του μοντέλου αυτού μπορεί να διαρκέσει μέχρι το 2040

Πληροφορίες για την τρέχουσα λειτουργία των Ενόπλων Δυνάμεων των MiG-29/35

Σε αυτό το σημείο στις ένοπλες δυνάμεις της χώρας μας έχει περίπου 400 μηχανές MiG-29 νέες τροποποιήσεις. Έχει αναφερθεί ότι αυτό το έτος, το MiG-35 θα παραδοθούν ενεργά στα στρατεύματα. Σήμερα, στο στρατό δεν υπάρχουν περισσότερο από μερικές δεκάδες αυτοκίνητα στην κατηγορία αυτή, αλλά η μετάβαση σε αυτά προφανώς θα πραγματοποιείται με επιταχυνόμενο ρυθμό.

Από πολλές απόψεις, αυτό δεν είναι μόνο ένα τεράστιο πρόγραμμα επανεξοπλισμού (μέχρι το 2020), αλλά και με το γεγονός ότι ο σχεδιασμός του 29ου «Migov» άρχισε να προσδιορίσουν μοιραία λάθη που σχετίζονται με καταστροφικά ταχεία επιδείνωση ορισμένων τμημάτων της ουράς. Ειδικότερα, το 2008, για το λόγο αυτό, σκοτώνοντας έναν πιλότο.

Επί του παρόντος, επιτρέπεται να πετούν μόνο τα αεροπλάνα που έχουν περάσει την πλήρη διαδικασία επιθεώρησης. Ήδη θεωρείται τα έργα τμήμα άμυνα που δύσκολα MiG-35 κάθε άλλο μαχητή θα είναι μια βαθιά εκσυγχρονισμό των υπαρχόντων αεροσκαφών στα όπλα.

Ωστόσο, η στρατιωτική οι ίδιοι ανήκουν σε μια τέτοια ιδέα είναι πολύ επιφυλακτικοί: έχουν πολλά αυτοκίνητα στην κατηγορία αυτή έχουν εκδοθεί ακόμα στη Σοβιετική Ένωση, έτσι ώστε ζωής τους εδώ και πολύ καιρό επιβιώσει τη χρησιμότητά της.

Πώληση των ξένων εταίρων

Όπως έχουμε πει, οι ξένοι εταίροι δείχνει μια αξιοζήλευτη ενδιαφέρον για την αγορά αυτών των αεροσκαφών. Ωστόσο, επί του παρόντος, δεν υπάρχει πραγματικά ενδιαφέρουσες προτάσεις για την παράδοσή τους. Έτσι, οι εγχώριοι παραγωγοί έτσι ώστε η αγορά του κόμματος μαχητής δεν έχει ξεχάσει το περιστατικό το 2012 έδωσε το ινδικό στρατό.

Η επίσημη αιτία έγινε αξιώσεις τους για τους κινητήρες των αεροσκαφών. Ανεπίσημα, αναφέρεται ότι στην Ινδία εκείνη τη στιγμή απλά δεν είχε καμία επιθυμία να επαναλάβει τη θλιβερή εμπειρία της δεκαετίας του '90.

Σήμερα η κατάσταση είναι περίπου η ίδια: οι ξένοι αγοραστές εκδηλώσει κάποιο ενδιαφέρον για το αεροσκάφος, αλλά αγοράζουν σε μεγάλες ποσότητες δεν βιάζεται. Με την ευκαιρία, ποιο είναι το κόστος του MiG-35;

Δεν είναι μικρή: αν λάβουμε υπόψη το ίδιο το 2012, η τιμή του αεροσκάφους ήταν περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι εκείνη την εποχή οι Ινδοί αρνήθηκε να προμηθεύσει 126 μαχητικά αεροσκάφη, το συνολικό κόστος των οποίων ανήλθε σε περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια $, στρατιωτικό-βιομηχανικό μας συγκρότημα δεν είχε πάρει πολλά χρήματα.

Αλλά αρκετά για θλιβερή. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η εν λόγω αεροσκάφη, από τα οποία την τελευταία στιγμή αρνήθηκε να ξένους αγοραστές, μπήκε σε υπηρεσία εγχώρια αεροσκάφη. Εκφράζεται η ελπίδα ότι το MiG-35 θα εκδοθεί στο βαθμό που απαιτείται για τη φυσιολογική αμυντική ικανότητα της χώρας.

Έχει αναφερθεί ότι σχεδόν όλοι οι νέοι μαχητές που σταθμεύουν σε αεροδρόμια περιοχή Κουρσκ και στην περιοχή της Μόσχας. Λαμβάνοντας υπόψη τις πρόσφατες γεωπολιτικές εξελίξεις, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι τα εγχώρια αεροσκάφη είναι πολύ μεγάλη ανάγκη στο στρατό μας.