LuAZ 1302 - ο εστεμμένος «απατεώνων»

Πολύ ενδιαφέρον το αυτοκίνητο - LuAZ 1302, συνδυάζοντας τα πιο αντιφατικά χαρακτηριστικά. Ήταν σε ζήτηση, αλλά στις σωστές ποσότητες δεν παράγεται, χαρακτηρίζεται από απλότητα, ανθεκτικότητα και φανταστική ικανότητα ελιγμών, αλλά έχουν ανάγκη από ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν χωράει. Γεννήθηκε ως πολεμιστής, αλλά δεν βρήκε καμία θέση στην πολιτική ζωή, ακόμα και ως αγρότης. Η κατάσταση ήταν όταν υπήρχε η δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε αυτό το αυτοκίνητο.

Όπως συνέβη πολλές φορές πριν στην ιστορία, ξεκίνησε η εμφάνιση τέτοιων μηχανών ήταν στρατιωτική. Καταπολέμηση της στην Κορέα 1949-1953 επεσήμανε την ανάγκη για ένα νέο τύπο οχήματος - το εμπρόσθιο άκρο του μεταφορέα (TPK). Η αποστολή του ήταν η εκκένωση των τραυματιών, παράδοση πυρομαχικών, μεταφορά του φωτός πυροβολικού. Ναι, και για την VDV χρειάζεται όχημα παντός εδάφους, η οποία έχει τη δυνατότητα να προμήθεια με αλεξίπτωτα καμία πρόσθετη πλατφόρμα φόρτωσης. Αυτό είναι το πώς η ιδέα να ανάψει το πλωτό rover που έλαβε δείκτη LuAZ των 967, που αργότερα μετονομάστηκε LuAZ 1302.

Η αρχική έκδοση του αυτοκινήτου αναπτύχθηκε από τους ειδικούς μας. Για το πρώτο δείγμα που προβλέπεται από fiberglass που φέρει το σώμα, ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης, κίνηση στους εμπρός τροχούς και τον κινητήρα της μοτοσικλέτας. Ωστόσο, τα αποτελέσματα των δοκιμών ήταν αρνητικά, και οι ειδικοί του φυτού Zaporozhye συνδέθηκε με την ανάπτυξη του δεύτερου δείγματος. Ως αποτέλεσμα των κοινών εργασιών τους γεννήθηκε ασυνήθιστο για εκείνες τις στιγμές LuAZ αυτοκίνητο.

Είχε μια κίνηση στους εμπρός τροχούς, όπως μηχανές στη χώρα εκείνη την εποχή δεν υπήρχε. Πίσω άξονας συνδέεται με την υπέρβαση του εδάφους. Το κάθισμα του οδηγού βρισκόταν στη μέση για τους επιβάτες ήταν πίσω πτυσσόμενα καθίσματα. Frame θα ταιριάζει πίσω από τον οδηγό τραυματίες φορεία με δύο ή τοποθετήσετε έως και 750 kg. Το αυτοκίνητο θα μπορούσε να επιπλεύσει, την κίνηση των υδάτων που χρησιμοποιούνται τροχούς επίδραση έλικα. Αναστολή όλων των τροχών - ανεξάρτητη ράβδο στρέψης, πίσω άξονας έχει ένα μπλοκέ διαφορικό, ο οδηγός μπορεί να εκμεταλλευτεί το μειωτήρα.

Αυτοκίνητο LuAZ 967, η οποία έγινε η διάδοχος LuAZ 1302, είχε μια πολύ υψηλή επισκεψιμότητα. Αυτό συνέβαλε σημαντικά κιβώτια ταχυτήτων κάθαρσης (280 mm) των τροχών, το μικρό βάρος του οχήματος. Θα μπορούσε αναρρίχηση μέχρι 58 βαθμούς κρύβονται μπορεί να τραβήξει τα αγαθά μέχρι 200 kg βαρούλκο (μήκος: 100 μέτρα), εάν είναι απαραίτητο. Οι διαστάσεις του (κάθετη) μπορεί να μειωθεί, το όχημα μπορεί να ελέγχεται από τον οδηγό, που βρίσκεται κάτω, με το παρμπρίζ διπλωμένο προς τα εμπρός.

Το 1978 στο Τορίνο στο διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου παραδέχθηκε μεταξύ των δέκα καλύτερα αυτοκίνητα στην Ευρώπη, όμως, παράγεται σε μικρές ποσότητες από την υπάρχουσα ζήτηση, κυρίως για το στρατό. Φυσικά, δεν ανταποκρίνονται στα πρότυπα άνεσης και ευκολίας. Μπορεί να συγκριθεί με το πρώτο τζιπ, περίπου το ίδιο. Αλλά για τους κατοίκους του χωριού, και πολλοί πολίτες της εποχής, neizbalovannyh δεν επιβαρύνεται περισσότερο από την άνεση, ήταν πολύ απαίτησε αυτοκίνητο. Οι καταναλωτές πέρασε ρύθμιση LuAZ το σπίτι για την καλύτερη κατανόηση του και να το χρησιμοποιούν στην καθημερινή ζωή.

Δεν ήταν απλώς προσπαθεί να κάνει για τους κατοίκους του χωριού, τους αλιείς και τους τουρίστες. Αλλά αυτό δεν είναι αρκετή δύναμη, τα σχέδια δεν έχουν συμφωνηθεί, και τότε ο χρόνος έχει περάσει. Στη θέση LuAZ 1302 ήρθε στην ελεύθερη πώληση, νέα, άνετη και υψηλής ταχύτητας μηχανές, και αυτό το αυτοκίνητο, παρά τα πλεονεκτήματά της, έχει καταστεί απαραίτητη σε κανέναν. Ένα αυτοκίνητο είναι πολύ ενδιαφέρουσα.