IL (μοτοσικλέτα) 49 - ζωντανή ιστορία

Συχνά βρίσκονται στην ιστορία της Σοβιετικής περιπτώσεις motoproma ότι, ελλείψει της αυτο-αντιγραφή κάποιου άλλου. Για παράδειγμα, μια επιτυχημένη υπακοή ξένων μοτοσικλετών στον μαγικό ραβδί γίνει εγχώρια. Απελευθέρωση όλο και καλύτερη, αλλά για την αρχική ξεχάσουμε τα πάντα. Λοιπόν, αυτό σημαίνει μοίρα. Αυτό το σχέδιο δεν έχασε μια υπέροχη και η γερμανική δίτροχο μηχανή του πολέμου DKW-350. Ήδη IL-350, για να είναι σωστή. Η «νέα» ποδήλατο χαρά πολλούς αγοραστές. Τέτοια ποιότητα και άνεση για μεγάλο χρονικό διάστημα κανείς δεν έχει δει.

ανάπτυξη ενός μοντέλου

IL-350 παρήχθη 1946-1951. Ο ίδιος ξεκάθαρα εκτός της εποχής του, και σε αντάλλαγμα πήρε μια νέα, ελαφρώς βελτιωμένη IL (μοτοσικλέτα) 49. Δεν υπήρχαν σημαντικές αλλαγές δεν ήταν, κατά κύριο λόγο οι σχεδιαστές έχουν αντικαταστήσει το μπροστινό και το πίσω αμορτισέρ. Γίνονται πιο μαλακό και πιο αποτελεσματικά. μοντέλο Σαράντα ένατη ήταν θυμόμαστε από πολλούς. Ευκολία, την αξιοπιστία και την εξωτερική ομορφιά έκαναν αυτό το μύθο ποδήλατο. Παράγεται μεταβληθεί IL-350 κατά την περίοδο μεταξύ 1951-1958. Σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα Izhevsk εργοστάσιο μοτοσικλετών που παράγονται μισό εκατομμύριο αντίτυπα. Αξίζει σεβασμό.

IL (μοτοσικλέτα) 49

Σαράντα ένατη IL γίνεται στα παραδοσιακά χρώματα του κατασκευαστή. Κλασικό μέσο όρο ποδήλατο, σχεδιασμένο για ταξίδια γύρω από την πόλη, όχι περισσότερο από ό, τι τα χαρακτηριστικά δεν επιτρέπουν. Από έναν αναβάτη μπορεί να φέρει επιπρόσθετα επιβατηγά. Γι 'αυτόν, υπάρχει ένα ξεχωριστό κάθισμα. IL-49 παρήχθη ως ένα δίτροχο μοτοσικλέτα, αλλά μερικές φορές οι προγραμματιστές έχουν τη συνοδεύουν ένα καρότσι που ήταν σπάνιο. Ακόμα, «η τεσσαρακοστή ένατη» ήταν θυμόμαστε από ένα και μόνο μοτοσικλέτα.

Μέχρι σήμερα, αυτό είναι μόλις ένα καλό ποδήλατο. Τεχνικά χαρακτηριστικά των αδυνάτων, η εμφάνιση δεν είναι τόσο συναρπαστικό, αλλά για τις δυναμικές παραμέτρους καλύτερο να παραμείνει σιωπηλός. Τώρα δεν είναι ορατό στους δρόμους, αλλά εξακολουθεί να ζει. Στην ιστορία της IL-49 παρέμεινε για πάντα.

εμφάνιση

IL (μοτοσικλέτα) 49, όπως περιγράφεται παραπάνω, γίνεται υπό τις καλύτερες παραδόσεις του φυτού Izhevsk. Είναι σχεδόν δεν ξεχωρίζει από άλλα παρόμοια μοντέλα (IL-1, IL-350, IL-56 , και πολλά άλλα). Ανάμεσα στα κοινά χαρακτηριστικά της δεξαμενής καυσίμου μπορεί να είναι απομονωμένο σχήμα δάκρυ. Είναι υψηλότερο από το κάθισμα (σε αντίθεση με τις πιο πρόσφατες περιπτώσεις της IL). Wheel χαμηλή αυξάνεται. Από αυτό τα χέρια διπλωμένα και δεν πηγαίνουν ομαλά. Ο κινητήρας δεν καταλαμβάνουν πολύ χώρο. Ένας κύλινδρος ακόμα! Το κάθισμα του οδηγού, δυστυχώς, κακή. Έχει πολλά μειονεκτήματα. Πολυθρόνα μικρό, μόνο. Οι άνθρωποι με μεγάλες διαστάσεις θα είναι δύσκολο μαζί του για να μην πέσει, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες. Επιπλέον, το κάθισμα σκληρά, χωρίς μαξιλάρια.

Μοτοσικλέτα IZH 49: Προδιαγραφές

Γερμανικά ίδρυμα έχει κάνει τη δουλειά του. Bike φαίνεται όχι μόνο κομψή, αλλά και σχετικά με τους τρόπους για να κρατήσει τον εαυτό σας με δεξιοτεχνία. Το κύριο πλεονέκτημα της Τεσσαρακοστή ένατη IgE - ένας κινητήρας. Όσο για τα χαρακτηριστικά των εξήντα μονάδων στην κορυφή. Motor κρύβει τη μία μόνο φιάλη. Ανήκει στο σύστημα push-pull. Ένα κομμάτι είναι αρκετά μεγάλο ποσό από τριακόσιες σαράντα έξι κυβικά εκατοστά. Είναι άξια σεβασμού. Δύναμη, βέβαια, δεν είναι αρκετό. κινητήρα της μοτοσικλέτας να αποσπάσουν μόνο δώδεκα ίππους. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να διαλύσει το ποδήλατο - είναι 80 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι αρκετά μικρή. Τέσσερα λίτρα ανά εκατό χιλιομέτρων. Αξιοπιστία Μετάδοση - τεσσάρων.

τιμή

IL (μοτοσικλέτα) 49 αξιολογήθηκαν με διαφορετικούς τρόπους. Όλη η υπαιτιότητα του ηλικία και την κατάσταση της μονάδας. Το μέσο κόστος ενός ποδηλάτου - 30.000 ρούβλια. Πάνω από 60 χρόνια δίτροχο μονάδες είναι ξεπερασμένες, οπότε μην συχνά μπορείτε να βρείτε δεν αλλάξει, η αρχική IL-49 (μοτοσικλέτα). Τα ανταλλακτικά δεν πωλούνται, έτσι ώστε να υπάρχει, ακόμη και η μικρότερη αποτυχία να φέρει το υψηλό κόστος και υψηλή κατανάλωση του χρόνου.