Μοτοσικλέτα Suzuki RF400: τουρίστας με τα αθλητικά ψυχή

Οι ειδικοί αποκαλούν η μοτοσικλέτα της Suzuki RF400 διφορούμενη. Και κάποιος που δεν φαίνεται παράξενο. Δικαστή για τον εαυτό σας: ισχυρή επιθετική καρδιά sportbaykovskoe ακονισμένα σε ένα μάλλον μέτριο σώμα. Όσοι είχαν την ευκαιρία να πετάξει για πρώτη φορά, το ποδήλατο είναι συχνά λέγεται ότι η εκ του σύνεγγυς και θαμπό, πλούσιο δυναμικό της απλά δεν μπορεί να συμβεί το μοτέρ. Και εκείνοι που έχουν καταφέρει να πέσει στην αγάπη με τη ΔΟΕ και βόλτα για μεγάλο χρονικό διάστημα, ένα μυστικό έκθεση ότι δεν στερήθηκε ένα ιδιότροπο χαρακτήρα και ψυχραιμία δείχνει όχι μόνο κατά τη διάρκεια pokatushek υψηλής ταχύτητας.

Στην περίπτωση αυτή, η μοτοσικλέτα ήταν πολύ δημοφιλής. Εξηγεί απλά: η τιμή είναι αρκετά δημοκρατικό, το μέγεθος της πλήρους μεγέθους, και την εμφάνιση στην Suzuki RF400 πολύ πιο ευχάριστη από ό, τι τα χαρακτηριστικά απόδοσης του.

μοτέρ

Ο κινητήρας του GSX-R 400 έχει μεταναστεύσει σε αυτό το μοντέλο σε όλο της το μεγαλείο. Σκληρή, υπάκουος, δειλός, ο κινητήρας αυτός λίγα έχασε την καρδιά στην εταιρεία ενός μάλλον εντυπωσιακές τρόπο. Επιπλέον, όπως αναφέρθηκε από τους ιδιοκτήτες των μοτοσικλετών αυτού του μοντέλου, μερικές φορές πρέπει να ασχοληθεί με πολύ υψηλές προδιαγραφές. Η παραμικρή δυσλειτουργία στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου - και ο κινητήρας αρχίζει να αποφεύγουν να προβούν. Αν το καρμπυρατέρ λίγο κουρασμένος, ο σταυρός μπορεί να τοποθετηθεί σχετικά με τα κεριά. Αμέσως πλημμυρίσει με λάδι και να πεθάνει, και μια για πάντα. Σέλες και καπάκι της βελόνας βαλβίδα καυσίμου πρέπει επίσης πάντοτε να είναι σε άριστη κατάσταση.

Προβλήματα μπορεί να προκύψουν με την υπηρεσία, για παράδειγμα, μερικές φορές για να αφαιρέσετε τον πείρο του στροφαλοφόρου άξονα του ρότορα της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το μύλο. Αντιγράψτε αυτό, χρησιμοποιώντας τα εργαλεία και σημαντική σωματική δύναμη, δεν μπορεί.

Παρ 'όλα αυτά, ο κινητήρας δεν είναι μάταια ονομάζεται η πιο επιτυχημένη λύση, η οποία εγκρίθηκε με την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου.

μετάδοση

το έργο της ΔΕΗ δεν μπορεί να ονομάζεται τέλεια. Είναι λίγο μπερδεμένη. Βασικά κόμβο αξιόπιστη και λειτουργεί ομαλά, αλλά υπάρχουν μικρές ελλείψεις. Για παράδειγμα, μεταξύ του πέμπτου και του έκτου γρανάζια psevdoneytralka γλιστρά.

κορνίζα

Η συσκευή είναι χτισμένο σε ένα χαλύβδινο πλαίσιο. Όλες οι καινοτομίες και καινοτόμες λύσεις δεν μπορεί να ανιχνευθεί άμεσα, ανεξάρτητα από το πόσο προσπαθείτε. Τα πάντα είναι απολύτως φυσιολογικό.

Η χρήση αυτού του προϋπολογισμού, αλλά ανθεκτικό υλικό, όπως ο χάλυβας, έχει επιβαρύνει την αναμενόμενη καρπούς. Πρώτον, είναι ένα καλό πλεονέκτημα για την ασφάλεια, και, δεύτερον, - δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακό με το αρνητικό ποσό για το τίμημα. Αλλά pobochka υπάρχει: ξηρό βάρος της μοτοσικλέτας Suzuki RF400 δεν είναι μικρό.

καιρικές συνθήκες πανί

Suzuki σχεδιαστές έχουν για άλλη μια φορά απέδειξε ότι τρώνε γνώσει δικό τους ψωμί. Η μοτοσικλέτα αποδείχθηκε πολύ όμορφο και κομψό. Το άθλημα αυτό, τουριστικά, με όλα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα.

Ο σχεδιασμός των πλαστικών ρούχα γλιστρήσει χαρακτηριστικά που θυμίζουν το supercar «Ferrari». Μία από τις πιο αξέχαστες και αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του μοντέλου είναι «βράγχια», μέσω του οποίου ο αέρας διοχετεύεται από το ψυγείο.

Αντιμετωπίζοντας καταστήματα και μερικά από τα μυστικά με τη μορφή των κρυφών κοντά στο ντουλαπάκι της δεξαμενής. Δεν μπορούμε παρά να χαιρόμαστε και επιβλητικό αριθμό θέσεων.

μενταγιόν

Πολλοί ιδιοκτήτες διαμαρτύρονται ότι το έργο της ανάρτησης είναι πολύ μαλακό. Ιδιαίτερα έντονα αυτό μπορεί να γίνει αισθητό σε ένα μακρύ ταξίδι.

Ωστόσο, υπάρχει ένας τρόπος για να λυθεί αυτό το πρόβλημα. Θα πρέπει να αλλάξετε το λάδι πιο παχύρρευστο και αυτή η έλλειψη θα γίνουν αισθητές όχι τόσο ξεκάθαρα.

φρένα

Λέγεται ότι η Suzuki RF400 - μια μοτοσικλέτα, η οποία βαθμολογείται με εντυπωσιακή ταχύτητα. μελών τάξης του μιλάει από μόνη της. Υπό αυτές τις συνθήκες, αινιγματική απολύτως serednyachkovye φρένων. Θα δουλεύουν μια χαρά, αλλά για να μιλήσουμε για κάποια συγκεκριμένη αξία δεν είναι απαραίτητη.

Μεταξύ των ελλείψεων που αξίζει να αναφερθεί zakisaniya δαγκάνες, η οποία συμβαίνει από καιρό σε καιρό.

πιλοτικά και άνεση των επιβατών

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι η προσγείωση ενός μοτοσικλετιστή σε οποιοδήποτε άθλημα από την Suzuki πρωτότυπα, τα πόδια, την ίδια σφιγμένο. Αν όχι για το ότι, η μοτοσικλέτα θα μπορούσε να ονομαστεί πολύ άνετα. προστασία από τον άνεμο είναι εντυπωσιακή, αυτό θα βοηθήσει να αντιμετωπίσουν τις υψηλές ταχύτητες. Το κάθισμα είναι ευρύχωρο, μαλακό. Καθαρό και είναι διαθέσιμη για να διαβάσετε καλά.

την άνεση των επιβατών είναι, επίσης, σε υψόμετρο, όπως θα έπρεπε να είναι σε μια μοτοσικλέτα sport-τουρίστα. Στο βάθος τον τρόπο που είναι βολικό για τα δύο.

τροποποιήσεις

Μοτοσικλέτα Suzuki RF400 κατασκευάζονται 1994-2000 και κατά τη διάρκεια αυτή τη φορά δεν είναι ιδιαίτερα τροποποιημένα. Σε κάποια σειρά αναλογικό εξοπλισμό αντικατασταθεί από ψηφιακές, αλλά τυχόν εντυπωσιακές εφαρμογές του ζητήματος. Περιοδικά, ο κατασκευαστής προσπαθεί να είναι σοφός με τη ζωγραφική, προσφέροντας στους πελάτες τον κάμπο, την έκδοση δύο χρωμάτων. Suzuki RF400RV, το οποίο εκδόθηκε το 1997-1998, δεν διαφέρουν από τεχνική άποψη, τίποτα, αλλά πήρε ένα νέο χρώμα του αμαξώματος - κεράσι. Προηγουμένως, ο κόσμος είδε μόνο το κόκκινο, το μπλε και το μαύρο έκδοση του μοντέλου.

TTH

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τα βασικά χαρακτηριστικά απόδοσης του μοντέλου.

ετυμηγορία

Η καταναλωτική ζήτηση - η καλύτερη φιλοφρόνηση στον κατασκευαστή, και η Suzuki RF400 αυτή η ζήτηση είναι. Και ακόμα κι αν έχει κάποια αμφιλεγόμενα χαρακτηριστικά, αληθινό γνώστες του είδους δεν μπορεί να περάσει στην αντίληψή τους.

Εκφραστική εμφάνιση, η πραγματική ψυχή του αθλητισμού και άνεση στις μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων δρόμου κάνουν τη δουλειά τους, συλλαμβάνοντας τις καρδιές των ποδηλατών. Μια σχετικά χαμηλή τιμή του μόνο συμβάλλει στη λεγόμενη αρκετά εντυπωσιακή επιτυχία στην αγορά.