Gidronatyazhitel συσκευή Αλυσίδες και αρχή λειτουργίας

Όπως είναι γνωστό, μηχανή του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί έναν ιμάντα ή αλυσίδα κίνησης χρονισμού. Η τελευταία στυλ εμφανίστηκε λίγο νωρίτερα, και θεωρείται η πιο αξιόπιστη. Αλλά τον τελευταίο καιρό, η αλυσίδα καθίσταται άνευ σημασίας από ξένους κατασκευαστές. Όμως, ενώ η εγχώρια «Gazelle» και «Niva» (συμπεριλαμβανομένων των «Chevrolet Niva») είναι εξοπλισμένο με αυτό το είδος της κίνησης. Στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε τη συσκευή gidronatyazhitelya καδένα χρονισμού, αρχή λειτουργίας της και τη διαδικασία αντικατάστασης.

μηχανισμού χαρακτηριστικά

Αυτό το στοιχείο εκτελεί τη λειτουργία της ρύθμισης της τάσης της αλυσίδας στη μονάδα χρονισμού. Είναι εγκατεστημένο σε όλα τα οχήματα με το αυτοκίνητο. Gidronatyazhitel κύκλωμα αντισταθμίζει χαλαρό. Με τον καιρό, το στοιχείο έχει φθαρεί. Κύκλωμα όταν ο κινητήρας είναι συνεχώς περιστρέφεται και έχει την ικανότητα να τεντώσει. Έρχεται το γεγονός ότι το αντικείμενο άλματα σε ένα ή περισσότερα δόντια. Ως αποτέλεσμα, το λάθος χρονική στιγμή. Κατά συνέπεια - αργά ή νωρίς το κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Stretching μια αλυσίδα - απολύτως φυσιολογικό. Κατά τη διάρκεια της ζωής του μπορεί να παραταθεί κατά ένα μέχρι δύο εκατοστά. Gidronatyazhitel κύκλωμα εξομαλύνει αυτή την ένταση.

συσκευή

Αυτός ο κόμβος αποτελείται από διάφορα μέρη:

• το σώμα της βαλβίδας.
• Κλείδωμα δακτύλιο.
• Έμβολο.
• Άνοιξη.
• Κλείδωμα δακτύλιο.

Επίσης gidronatyazhitel αλυσίδας ( «Niwa Chevrolet» δεν αποτελεί εξαίρεση) έχει ένα άνοιγμα για την τροφοδοσία λαδιού.

Πώς λειτουργεί;

Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στο στοιχείο του έργου της άνοιξης. Όταν το έλαιο τροφοδοτείται από τη γραμμή μέσω του σώματος βαλβίδας, το έμβολο πιέζει το πλαστικό ένταση παπούτσι. Σε κάποιες μηχανές χρησιμοποιούν ένα μοχλό με αστερίσκο. Έτσι, ένα μη-σπάσιμο επιφάνεια επαφής του μέλους λειτουργίας. Κατά την αλλαγή της ταχύτητας του κινητήρα, το μέλος έμβολο μετατοπίζεται προς τα πίσω. Το ελατήριο συμπιέζεται. απόσβεση κραδασμών εμφανίζεται λόγω υπερχείλιση του γράσου διαμέσου του εμβόλου και του περιβλήματος. πίεση λαδιού ελέγχει την gidronatyazhitelya σφαιρική βαλβίδα. Όταν η αλυσίδα τραβιέται, το έμβολο εκτείνεται από το περίβλημα. Ο δακτύλιος ασφάλισης κινείται κατά μήκος των αυλακώσεων, παρέχοντας τη σωστή ένταση. Επίσης αντισταθμίζει συναρμολόγησης για θερμική επιμήκυνση, τα οποία σχηματίζονται ως ο κινητήρας ζεσταίνεται.

Πώς να ελέγξετε αλυσίδα gidronatyazhitel;

Είναι απαραίτητο να παρακολουθεί την εμφάνιση νέων χτύπημα στο χώρο του κινητήρα. Αν έχετε εγκεφαλικών επεισοδίων σε θέση να καλύπτει την κεφαλή του κυλίνδρου, υπάρχει ένα εντατήρα βλάβη. Αυτοί οι ήχοι είναι σαφώς πολύ έντονα με ένα κοφτερό εκκενώσεως του πεντάλ γκαζιού. Ποιοι είναι οι λόγοι που το κύκλωμα gidronatyazhitel 406 χιλ κινητήρα έχει φθαρεί; Μπορεί να μπλοκάρισμα του εμβόλου και τις κατανομές στην σφαιρική βαλβίδα, η οποία είναι ο λόγος υπάρχει μια διαφορά στην πίεση λαδιού. Επίσης, φοράει ένα πλαστικό παπούτσι (ή αστερίσκο, αν υπάρχει) και αμορτισέρ.

Πού είναι;

Αυτό το στοιχείο είναι τοποθετημένο στον χώρο του κινητήρα από την αριστερή πλευρά. Είναι απαραίτητο να βρούμε ένα σωλήνα ψύξης στο μπροστινό μέρος της κεφαλής κυλίνδρου - που είναι από κάτω αλυσίδα gidronatyazhitel.

Πώς μπορείτε να αλλάξετε;

Εάν αντιμετωπίζετε τα παραπάνω συμπτώματα πρέπει επειγόντως αλυσίδα αντικατάσταση gidronatyazhitelya. Γι 'αυτό χρειαζόμαστε ένα νέο στοιχείο, και μια σειρά από κεφάλια. Χρησιμοποιώντας το κλειδί για να ξεβιδώσετε τη ψύξη σωλήνα 10 τοποθέτηση κυλινδροκεφαλή και κατανείμει προς τα πάνω. Στη συνέχεια θα βρείτε τα δύο παξιμάδια στερέωσης του τεντωτήρα. Ξεβιδώστε τους με το ίδιο κλειδί. Πάρτε στα χέρια το προεξέχον τμήμα του μηχανισμού και να το εξαγάγετε από το κάθισμα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η gidronatyazhitel αλυσίδα έχει μια φλάντζα, η οποία θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν. Πριν από την εγκατάσταση του νέου στοιχείου προσεκτικά παλτό με καθίσματα σιλικόνη. Τοποθετήστε τη φλάντζα και στερεώστε τις βίδες. Με την ευκαιρία, πριν από την εγκατάσταση θα πρέπει να αφαιρέσετε την ασφάλεια μεταφοράς. Το στοιχείο αυτό είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η εκφόρτωση του εντατήρα (με το έμβολο δεν βγαίνουν από το σώμα) κατά τη μεταφορά. Για να «φορτίο» στοιχείο και να το φέρει σε κατάσταση λειτουργίας μετά τη συναρμολόγηση να πατήσετε το μείον κατσαβίδι στη λεπτομέρεια με μεγάλη προσπάθεια. Ως αποτέλεσμα, ένας υδραυλικός εντατήρας περίβλημα από το ελατήριο θα κινηθεί μέσα στο πώμα μέχρι να σταματήσει. η ίδια η έμβολο παράγει κατάλληλη αλυσοτροχό τέντωμα της αλυσίδας ή μέσω παπούτσι (ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του κινητήρα). Πριν «φόρτισης» θα πρέπει να είναι καλά σφιγμένοι όλες τις βίδες. Διαφορετικά, θα οδηγήσει σε πρόωρη στοιχείο ενσφήνωση. Μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε ξανά την ένωση. Μετά την εγκατάσταση σε λειτουργία τον κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν εξωτερικούς ήχους.

Τι θα συμβεί αν η αντικατάσταση δεν βοηθάει;

Συμβαίνει ότι τα χτυπήματα δεν εξαφανίζονται μετά την αντικατάσταση του τεντωτήρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξετε το μήκος της αλυσίδας. Μετά από 150.000 χιλιόμετρα, μπορεί να τεντωθεί σε τέτοιο βαθμό που ακόμη και το νέο τεντωτήρα δεν μπορεί να αντισταθμίσει αυτό. Ως εκ τούτου, κατά την επίτευξη ενός δεδομένου διαδρομή και την ίδια στιγμή το κύκλωμα αλλαγής.

Είναι δυνατόν να επισκευάσει το παλιό;

Το παλιό υδραυλικό εντατήρα αλυσίδας σε 60 τοις εκατό των περιπτώσεων μπορεί να επισκευαστεί. Αλλά πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι σφάλμα. Για το σκοπό αυτό, το δάχτυλο πιέζει προς τα κάτω του σφαιρικού άκρου του στοιχείου. Εάν δεν πατηθεί, τότε ο τεντωτήρας είναι μπλοκαρισμένο. Αυτό οφείλεται στην παραποιήσει του δακτυλίου ασφάλισης. Η κομμένα άκρα της έχει μικρά γρέζια. Μπορούν παρεμβαίνει με το στοιχείο. Αποσυναρμολογηθεί εντατήρα θα πρέπει να πλένονται επιμελώς σε κηροζίνη και αντικαταστήστε το δακτύλιο ασφάλισης. εξωτερική διάμετρος του είναι 16,6 mm3. Ο δακτύλιος μπορεί να κατασκευάζεται από σύρμα ελατηρίου. Συμβαίνει ότι διασπά τη βαλβίδα μπάλα - χάνει το περιττό λάδι. Για να ελέγξετε για διαρροές, να είστε βέβαιος να αφαιρέσει το έμβολο και το ελατήριο από το περίβλημα. Εισάγετε το τελευταίο άκρο (σφαιρικού) μέρος στο άνοιγμα του σώματος. Πιέστε το δάχτυλο στο αντίθετο άκρο του στοιχείου. Εάν υπάρχουν μεγάλα ίχνη των περασμάτων του πετρελαίου, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Από το εργοστάσιο επιτρέπεται μικρή κατανομή σε δύο κινδύνους για το τέλος του σώματος εντατήρα. Έχουν σχεδιαστεί για την αφαίρεση αέρα από τον εσωτερικό μηχανισμό. Μπορείτε να δοκιμάσετε να πλύνετε το στοιχείο, αποκαθιστώντας έτσι. Αλλά το αποτέλεσμα δεν είναι πάντα αποτελεσματική. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να ξεπλύνετε την βαλβίδα μπάλα στη βενζίνη ή κηροζίνη, κάνοντας κλικ σε αυτό το λεπτό σύρμα μέσα από την τρύπα του πετρελαίου. Αν έξαψη δεν παράγει αποτελέσματα, και το στοιχείο εξακολουθεί να παρακάμπτει το λάδι, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Εγχειρίδιο αλυσίδα τάνυσης

Για να διορθωθεί το χαρακτηριστικό ήχο της αλυσίδας μετάδοσης στην περιοχή του καλύμματος βαλβίδας, χωρίς να αλλάζει το στοιχείο, μπορείτε να τραβήξετε χειροκίνητα το στοιχείο. Ας δούμε πώς αυτή η διαδικασία γίνεται στο παράδειγμα του αυτοκινήτου VAZ-2106. Εδώ χρησιμοποιούμε έναν αστερίσκο στον εντατήρα. Έτσι, θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα και το κάλυμμα. Περαιτέρω ξεβιδώστε εντατήρα (όχι εντελώς) και να παράγει 2-3 περιστροφή στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό μπορεί να γίνει με το συνηθισμένο κλειδί, θέτοντας το στην τρίτη θέση. Μετά από μερικές περιστροφές του στροφαλοφόρου λειτουργεί κίνηση της αλυσίδας. Περαιτέρω επαληθευτεί το επίπεδο της έντασης πάτημα ενός δακτύλου στους συνδέσμους. Δεν θα πρέπει να κρεμάει σε δύο ή περισσότερα εκατοστά. Με την κατάλληλη ανατροπές αλυσίδα τεντώματος υδραυλικού εντατήρα και τα συνημμένα πηγαίνει σε αντίστροφη. Η διαδικασία αυτή πρέπει να επαναληφθεί για κάθε εμφάνιση του να χτυπήσει του χώρου διαμερίσματος του κινητήρα.

τιμή

Το κόστος αυτού του στοιχείου είναι από 500 έως 900 ρούβλια. Με ελάχιστο χρόνο για την επισκευή μπορεί να περιοριστούμε να αγοράσετε ένα νέο συγκρότημα εντατήρα.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε τη συσκευή και την αρχή της αλυσίδας λειτουργίας gidronatyazhitelya. Να θυμάστε ότι η οδήγηση με έναν γδούπο κάτω από την κουκούλα είναι γεμάτη με βλάβη του κινητήρα. Αν η αλυσίδα τεντώνεται, αρχίζει να δονείται. Παραβιάζονται χρονισμού βαλβίδων. Προσέξτε για τους κανόνες της υποκατάστασης και να ακούσετε το έργο του κινητήρα.