«Gazelle», ο συμπλέκτης βοηθητικής αντλίας: ελέγχου της συσκευής

Ένα από τα συστατικά του μηχανισμού συμπλέκτη - υδραυλική μονάδα δίσκου που επιτρέπει να εργάζονται με ρόδες και καλάθι. Το πιο σημαντικό στοιχείο είναι ο συμπλέκτης κυλίνδρου εξάρτησης. Παρέχει μετάδοση των επιπτώσεων επί των μηχανικών εξαρτημάτων, τα οποία είναι διατεταγμένα σε ένα καλάθι. Στα οχήματα «Gazelle», επίσης, έχει έναν κύλινδρο εργασίας. Ας δούμε πώς το έμβολο του συμπλέκτη «Gazelle», σε ποια βάση αυτό το στοιχείο έργα που πληρούν αποτυχία, πώς να υπηρετήσουν αυτό το κομμάτι και να το αλλάξετε.

Τι είναι ο κύλινδρος εργασίας;

Αυτή η λεπτομέρεια παρέχει ένα μηχανισμό για να κατευθύνει την περίσσεια πίεση από τον κύριο κύλινδρο στο πιρούνι αποσύμπλεξης συμπλέκτη. Ως εκ τούτου, η ΔΕΗ μεταδίδεται αντίκτυπο, και ο οδηγός μπορεί να αλλάξει ταχύτητες.

Εργασία «Gazelle» κύλινδρος συμπλέκτη (φωτογραφία είναι, σε αυτό το άρθρο) στη συσκευή δεν είναι διαφορετική από τέτοιες φιάλες για άλλα μοντέλα αυτοκινήτων. Δομικά μέρη είναι αρκετά απλή. Ο κύλινδρος είναι ένα μεταλλικό περίβλημα με μια ειδική βαλβίδα ή εξάρτημα στην έξοδο αέρα. Στο εσωτερικό της μονάδας είναι ένα έμβολο ωστήριο με ένα ελατήριο.

Από τις λεπτομέρειες των εργασιών στο υδραυλικό σύστημα, θα πρέπει να σφραγίζονται. Αυτό επιτυγχάνεται με την παρουσία Ο-δακτυλίους και προστατευτική ανθήρα.

Ο κύλινδρος του συμπλέκτη «Gazelle» εργασίας βρίσκεται κάτω από την καμπίνα, στο περίβλημα σφόνδυλο του κινητήρα. Πλοίαρχος και κύλινδροι εργασίας συνδέονται μεταξύ τους με τη βοήθεια του σωλήνα χάλυβα και του εύκαμπτου σωλήνα από καουτσούκ για να αντέχουν σε υψηλές πιέσεις.

αρχή της λειτουργίας

Αυτό το τμήμα του μηχανισμού συμπλέκτη υποθέτει μια δύναμη η οποία μεταδίδεται μέσω του πεντάλ στην κεντρική αντλία. Στη συνέχεια, η πίεση δρα σε άλλα στοιχεία. Αυτό το ρουλεμάν αποσύμπλεξης και το «βύσμα». Ο κύλινδρος εργασίας της σύζευξης «Gazelle», μια συσκευή που εξετάσαμε περιελάμβανε ένα σωλήνα από το υδραυλικό ενεργοποιητή. Στην έξοδο υπάρχει ένα απόθεμα. Τελευταία μία πλευρά ακουμπά στο έμβολο του κυλίνδρου, από την άλλη πλευρά έρχεται στο πιρούνι του συμπλέκτη.

πιθανές βλάβες

Grip για το «Gazelle», παρ 'όλα τα πλεονεκτήματά της, εξακολουθεί να αφήνει πολύ από το επιθυμητό. Για κάθε ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, ο μηχανισμός συμπλέκτη φέρνει πολλά προβλήματα, και γίνεται ένας πονοκέφαλος. Λόγω της ατελούς σχεδιασμού συνέλευση, η οποία δεν είναι πολύ ανθεκτική και αξιόπιστη, είναι πολύ συχνά να αλλάξουν τα διάφορα συστατικά που εμπλέκονται στην επισκευή και προσαρμογές. Ιδιοκτήτες ευχαριστεί μόνο ένα πράγμα - το κόστος του νέου «Gazelle» το έμβολο του συμπλέκτη είναι σχετικά χαμηλό, και η επισκευή δεν είναι πάρα πολύ κόπο. Στοιχείο αποσυναρμολογηθεί, αποσυναρμολογηθεί, μεταφέρονται Αντιμετώπιση προβλημάτων. Στη συνέχεια, αλλάζοντας τα φθαρμένα τμήματα του κυλίνδρου και είναι όλα γυρίσουν πίσω.

Το γεγονός ότι η επικείμενη επισκευή «Gazelle» το έμβολο του συμπλέκτη, λένε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά. Συναγερμοί μπορεί να υποδεικνύει μια απότομη μείωση του επιπέδου του υγρού σε ένα δοχείο. Στην περίπτωση αυτή, κάτω από το αυτοκίνητο, σε ένα μέρος όπου ο κύλινδρος θα είναι χαρακτηριστικές κηλίδες. Αυτό δείχνει την διαρροή του εργαζόμενου ρευστού. Μεταξύ των λόγων - την καταστροφή των στοιχείων στεγανοποίησης, ή παραβίαση της ακεραιότητας του σωλήνα. Επίλυση αυτού του προβλήματος είναι αρκετά απλή. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσει τα κατεστραμμένα στοιχεία και την ακεραιότητα αποκαθίσταται.

Επίσης, η απελευθέρωση του κυλίνδρου προς τα κάτω πω αποτυχίες ή υπερβολικά μαλακό πεντάλ. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει την παρουσία του αέρα στη γραμμή. Επιλύσετε αυτό το ζήτημα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άντλησης. Στην πορεία της εξέτασης των εργάσιμων κυλίνδρου και βρίσκοντας ρωγμές (ή θέσεις μέσω των οποίων αέρας μπορεί να εισέλθει στον κορμό), το στοιχείο μπορεί να επισκευαστεί εν μέρει ή να αντικατασταθεί από ένα νέο προϊόν. Θα δούμε πώς θα αλλάξει το έμβολο του συμπλέκτη στο «Gazelle».

Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη κρεμά σταδιακά, υπάρχουν προβλήματα με τον επιλογέα ταχυτήτων στο σημείο ελέγχου, χωρίς πτώση της στάθμης του υγρού σε ένα δοχείο, και να προσαρμόσετε τα πετάλια δεν δίνουν τίποτα, αυτό σημαίνει αποτυχία του ελατηρίου επιστροφής. Επίλυση αυτού του προβλήματος θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Οι πωλήσεις μπορεί να βρεθεί Kit «Gazelle» σκλάβος συμπλέκτη κυλίνδρου που περιλαμβάνει ένα κύλινδρο κύρια μέρη που υπόκεινται σε υπερβολική φθορά και να αντικαθίσταται τακτικά. Αυτά τα κιτ επισκευής επιτρέπουν να εκτελέσει τις επισκευές στον εαυτό σας συναρμολόγηση. λεπτομέρεια του σχεδιασμού είναι απλό, αλλά αποτυγχάνει εντελώς σπάνια. Αλλά το ελαστικό στοιχεία στεγανοποίησης είναι κατασκευασμένα από χαμηλής ποιότητας ποικιλίες από καουτσούκ ειλικρινά. Αυτό επηρεάζει την αντοχή του έργου. Αλλά αρκετά συχνά για να αποκατασταθεί η λειτουργικότητα να αντικαταστήσει το κολάρο του συμπλέκτη «Gazelle» του κυλίνδρου εργασίας. Ανάλογα με το κιτ σφραγίδα του κατασκευαστή μπορεί να κοστίσει από 300 έως 500 ρούβλια.

χειροπέδες επισκευής

Αν κατά τη στιγμή που πατάτε το πεντάλ, πέφτει και στη συνέχεια παραμένει στο επίπεδο του εδάφους και ανεβαίνει πάλι, μιλά για τα προβλήματα της πίεσης του ρευστού στο σύνδεσμο υδραυλική γραμμή. Χρησιμοποιήστε τη μηχανή με τέτοια ελαττώματα δεν είναι επιθυμητή, ή ακόμα και απαγορεύεται. Αν συμβεί αυτό με έναν τρόπο που μπορείτε να πάρετε μόνο στο πλησιέστερο πρατήριο καυσίμων με ανελκυστήρα ή αερογέφυρα.

Οι λόγοι για την αποτυχία των χειροπέδες και τον τρόπο επίλυσής τους

Μεταξύ των λόγων μπορεί να είναι διαρροή του εργαζόμενου ρευστού λόγω αποσυμπίεσης, μόλυνση στο υδραυλικό σύστημα, zavozdushnivanie, η απώλεια της απόδοσης του εργαζόμενου ρευστού. Εάν αντιμετωπίζετε παρόμοια προβλήματα, και συνδέονται με το υγρό φρένων, τότε όλα λύνεται με την αντικατάσταση και την άντληση.

Πιο περίπλοκη από την άποψη των λύσεων είναι σφάλμα που σχετίζονται με την παραβίαση της ακεραιότητας. Συχνά, αποσυμπίεση οφείλεται να σφραγίσει τη φθορά. Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε εάν υπάρχει διαρροή.

χειροπέδες διάγνωση

Αν το υγρό φρένων διαφεύγει διαμέσου του κολάρου του κυλίνδρου εργασίας, όταν εξετάσεως της σχετικά με τις λεπτομέρειες, θα πρέπει να τηρούνται σταγονίδια υγρού. Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μανσέτα μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Για επισκευές πρέπει remkoplekty, πένσες και τα πλήκτρα «13» και «17». Θα πρέπει επίσης να αγοράσετε ένα καινούργιο υγρό φρένων. Μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί μια μέγγενη.

Πώς να αντικαταστήσει την περιχειρίδα;

Έτσι, για να επισκευάσει την περιχειρίδα ως εξής. Κατά την πρώτη διαλύσει τον κύλινδρο εργασίας. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να έχετε ένα ορισμένο ποσό της δύναμη για να ασκήσει πίεση στο πιρούνι του συμπλέκτη και στη συνέχεια, όταν το έμβολο θα πάει, αφήστε το στέλεχος και αφαιρέστε το από τον κύλινδρο. Στη συνέχεια κλειδί 17 αποδυναμώσει παξιμάδι κρατώντας το λάστιχο. Το κλειδί 13 στροφή στο εσωτερικό βίδες που πραγματοποιήθηκε τον κύλινδρο για τη ΔΕΗ στροφαλοθάλαμο. Στη συνέχεια πλήρως περιστρέφεται τον κύλινδρο από το σωλήνα. Περαιτέρω ήδη διαλυθεί κύλινδρο εργασίας «Gazelle Επόμενο» συμπλέκτη ελέγχονται προσεκτικά. Για το σκοπό αυτό καθαρίζεται από ακαθαρσίες, και στη συνέχεια να αποσυναρμολογηθεί δομή.

Η περιχειρίδα πρέπει να αφαιρεθεί με μία πένσα. Αφαιρέθηκε από τον ελαστικό δακτύλιο αυλάκι, και στη συνέχεια το έμβολο έχει αφαιρεθεί. Εάν υπάρχουν ίχνη οξείδωσης ή διάβρωσης επί της επιφάνειας του εμβόλου, τότε λήφθηκε ο διαλύτης. Μόλις αφαιρεθεί το ελατήριο επαναφοράς, είναι απαραίτητο, χρησιμοποιώντας ένα καθαρό πανί, σκουπίστε μέρος του κυλίνδρου εργασίας (το λεγόμενο «καθρέφτη»).

Στη συνέχεια, ελέγχει τον εαυτό σας στο χιτώνιο κυλίνδρου, να επιθεωρεί τα εσωτερικά μέρη. Θα πρέπει να ελέγχεται τόσο προσεκτικά όσο το δυνατόν, για να δείτε τις φθορές, νεροχύτες, ρωγμές. Συχνά, μια από τις αιτίες των σφαλμάτων μπορεί να γίνει ελάχιστα μέρη. Για παράδειγμα, η δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης μπορεί να συμβεί λόγω ακατάλληλη εργασίας κύλινδρο othoningovannogo καθρέφτη. Διαμήκεις αυλακώσεις στην επιφάνεια μπορεί να προκαλέσει φθορά του cuff.

Αντικατάσταση μανσέτα ξεκινά με προ-επεξεργασία των νέων τμημάτων με υγρό φρένων. Στη συνέχεια, το έμβολο είναι εγκατεστημένο σε έναν κύλινδρο και χείλη στεγανοποίησης γεμίζουν. Η συναρμολόγηση εκτελείται με την αντίστροφη σειρά. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών στο υγρό φρένων χύνεται και να αντληθεί το συμπλέκτη, για τον καθαρισμό του αέρα.

Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι οι νέες χειροπέδες χρειάζονται χρόνο για λείανση και στίλβωση. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, είναι δυνατόν μικρές διαρροές. Είναι σημαντικό να παρακολουθεί συνεχώς τη στάθμη του υγρού φρένων στο σύστημα. Σχετικά με κυλίνδρους για το «Gazelle Επόμενο» Πρέπει να πω ότι ουσιαστικά δεν έχουν διαρροές. Αυτό το πρόβλημα λύθηκε. Ο κατασκευαστής θέτει το προϊόν της εταιρείας «Saks».

Οδηγίες για την αντικατάσταση λειτουργίας κυλίνδρου

Η αντικατάσταση του συμπλέκτη κυλίνδρου «Gazelle» είναι πολύ εύκολο. Αλλά πριν χρησιμοποιώντας μία σύριγγα αντλείται υδραυλικό ρευστό.

Στη συνέχεια, με τη βοήθεια του ακραίου καλύμματος «10» περιστρέφεται τα παξιμάδια που συγκρατούν τη δεξαμενή και αφαιρέστε το σωλήνα. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το μεταλλικό σωλήνα που πηγαίνει σε εργασίας και κύρια κυλίνδρους. Τότε άκρο κεφαλής «13» του κυλίνδρου διπλώνεται περικόχλια με τη ΔΕΗ. Με το πλήκτρο «17» αφαιρείται σωλήνα τροφοδοσίας. Παραμένει μόνο να ξεβιδώσετε το παξιμάδι. Μετά μπορεί να αποσυναρμολογηθεί κομμάτι, και στη θέση του δημιουργία νέων. Σε αυτήν την αντικατάσταση «Gazelle» σκλάβο συμπλέκτη κυλίνδρου τελειώσει. Εξακολουθεί να χρειάζεται κατά την αντίστροφη σειρά.

Πώς να ρυθμίσετε το συμπλέκτη;

Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι για να αγγίξει, κατά συνέπεια, χρειάζονται μια ρύθμιση «Gazelle» του συμπλέκτη κυλίνδρου. Στην περίπτωση αυτή, το πεντάλ του συμπλέκτη περισσότερο από ό, τι είναι απαραίτητο για τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Ένα χάρακα μετρήστε την απόσταση από το πάτωμα με τα πεντάλ του αυτοκινήτου και να παρακολουθήσετε το αποτέλεσμα. Αν είναι υψηλότερη από 14-16 cm, ενώ ο κοχλίας ρυθμίζεται. Το τελευταίο είναι κάτω από την κουκούλα (όπου τα άκρα του στοιχείου σύζευξης). Η κόντρα παξιμάδι στο μπουλόνι ενισχυθούν, επιτυγχάνοντας έτσι την απαραίτητη πεντάλ. Για να αυξηθεί η συστροφή παξιμάδι χάσμα. Και προκειμένου να μειωθεί - ξεβιδώστε.

Ρύθμιση της διαδρομής του ωστηρίου πιρούνι συμπλέκτη

Για το σκοπό αυτό, μια πένσα, αποσυνδέσετε το βύσμα από το ελατήριο επιστροφής. Τότε ελατήριο αφαιρείται εντελώς. Περαιτέρω χάρακα ή gon μετριέται ελεύθερη κύλιση. Κυβέρνηση της Νιγηρίας να θέσει έτσι ώστε να μπορούσε σε κάτι καταλήγω.

Όταν το στοιχείο έχει εγκατασταθεί σωστά στο πιρούνι Τύπου προς τα εμπρός μέχρι να σταματήσει και να το διορθώσουμε σε αυτή τη θέση. Στη συνέχεια, θυμηθείτε τη θέση του πολυγώνου σε σχέση με το πιρούνι. Η τελευταία έκδοση και να ελέγξετε ελεύθερο παιχνίδι. Αν είναι λιγότερο από ό, τι οι κανόνες αξιολόγησης που διέπουν πάλι το βύσμα.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κρατήσετε πατημένο το πλήκτρο παξιμάδι ρύθμισης. Το δεύτερο κλειδί χαλαρώστε το παξιμάδι. Επόμενο τσιμπούρι καθορίσει το ωστήριο από τη στροφή. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης και περιστρέφοντας το παξιμάδι ρύθμισης αναζητήσει την κατάλληλη δωρεάν ταξίδια πιρούνια. Αν όλα είναι σωστά, το ωστικό κατέχει και πάλι πένσα και σφίξτε το παξιμάδι ασφαλείας.

Αιμορραγία κυλίνδρου εργασίας

Ας δούμε πώς μπορείτε να αντλήσει το έμβολο του συμπλέκτη στο «Gazelle». Γι 'αυτό θα πρέπει να έχετε ένα σωλήνα που μπορεί να τεθεί σταθερά στην τοποθέτηση έξοδο. Επίσης, προετοιμάσει μια μεγάλη σύριγγα, που τοποθετούνται κάτω από τη διάμετρο του στομίου του σωλήνα. Θα πρέπει, επίσης, ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε τη βαλβίδα εξαερισμού.

Ποιο είναι το επόμενο βήμα;

Spun για την άντληση το πώμα του δοχείου διαστολής. Περαιτέρω, η σύριγγα και αποβολή υγρού κερδίζει από αυτήν του αέρα. Ο εύκαμπτος σωλήνας είναι συνδεδεμένος στο ένα άκρο με τη βαλβίδα, το δεύτερο - σε μια σύριγγα. Ξεβιδώνοντας το κλειδί επιστομίων Τύπο στη σύριγγα και εισάγεται το υγρό. Στη συνέχεια, χωρίς να αφαιρέσετε το σωλήνα, η βαλβίδα στροβιλίζεται έτσι ώστε να μην είχε πάρει τον αέρα. Στη συνέχεια θα πρέπει να καθίσει στο πιλοτήριο και να δημιουργήσει πίεση στο σύστημα. Για να το κάνετε αυτό μερικές φορές πιέσει το πεντάλ του συμπλέκτη (αλλά όχι λιγότερο από πέντε ή έξι). Στη συνέχεια, περνάμε κάτω από την κουκούλα και σταδιακά ξεβιδώστε τη βαλβίδα.

Αν το διαφανές λάστιχο, θα δούμε πώς θα πάει από zavozdushennaya υγρό. Σε αυτή την περίπτωση, η στάθμη του ρεζερβουάρ θα μειωθεί. Είναι απαραίτητο να διατηρηθεί. Ως εκ τούτου ρίχνουμε ξανά καινούργιο υγρό φρένων στο μέγιστο σήμα. Η διαδικασία κατόπιν επαναλαμβάνεται για μία ακόμη φορά. Και πάλι κάθονται στο πιλοτήριο και να δημιουργήσει πίεση στο σύστημα συμπλέκτη, πατώντας το πεντάλ αρκετές φορές. Στη συνέχεια, η βαλβίδα περιστρέφεται προς τα κάτω και να εξετάσουμε την κατάσταση του υγρού. Φυσαλίδες θα πρέπει να είναι μικρότερη. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρις ότου, έως ότου ο αέρας έχει αφαιρεθεί πλήρως από το σύστημα (το οποίο είναι ο λόγος για αυτό είναι τόσο σημαντικό να χρησιμοποιήσετε το διαφανή σωλήνα).